Главная/Infiniti/EX37/Infiniti EX37 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Д…

Содержание

Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Диагностика Infiniti EX37 I

Автоматическая система кондиционирования 3 иллюстрации ~27 мин чтения

Процедура проверки

ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ ПАМЯТИ Включить выключатель зажигания. Повернуть лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока на дисплее не отобразится 32°C. Нажать кнопку ВЫКЛ. Выключить переключатель зажигания. Включить переключатель зажигание. Нажимайте переключатель AUTO. Убедиться в том, что настройка температуры перед выключением переключателя зажигания сохранена. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти: " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". (ref-606754-S19698340632014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Запустить двигатель. Нажать переключатель вентилятора (ВВЕРХ: +). Убедиться, что частота вращения вентилятора изменяется. Проверить работу для всех скоростей вентилятора. Установить скорость вентилятора на максимальную скорость. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Неисправность системы двигателя воздуходувки: " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606754-S34311956152014032600000)
Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (Проверь нагнетаемый воздух) Нажать переключатель MODE (Режим) и выключатель DEF. Проверить, что выходные отверстия меняются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат проверки нормальный? ДА-1: ПЕРЕЙТИ К 4. (БЕЗ ДОСТУПА) ЕСТЬ-2: Перейти к 5. (С ДОСТУПОМ) НЕТ: Неисправность дверной системы режима: " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606795-S00760810682014032600000)(ref-606754-S28382175542014032600000)
Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (WITHOUT ACCS) Нажать на выключатель впуска. Индикатор REC включается. Снова нажать на выключатель всасывания. Загорается индикатор FRE. Прослушайте изменение положения впускной двери. (Слышно небольшое изменение звука воздуходувки.) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и положение впускной дверцы находится в положении FRE при выборе D / F или DEF. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К функции 6 " Неисправность системы: НЕТ ". (ref-606754-S19918883502014032600000)
Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (с ACCS) Нажать выключатель AUTO (АВТ. ВПУСК).индикатор и индикатор REC включаются YES (автоматический режим впуска).при нажатии на кнопку " AUTO INTRACTION " или индикаторе REC- выключается? (фиксированный режим FRE). Нажать снова на кнопку REK (фиксируемый режим выпуска). (ref-606754-S19918883502014032600000)
Проверить A / C выключатель Нажать выключатель А / С. Индикатор выключателя А \ С загорится. Убедиться, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Неисправность системы сцепления магнита: " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-606754-S35640255712014032600000)
ПРОВЕРКА С ПОНИЖЕННОЙ НАСТРОЙКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока на дисплее не отобразится 18°C. Проверить, что холодный воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточное охлаждение: " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ". (ref-606754-S10790948592014032600000)
Проверить с температура SETTING RAISED Повернуть регулятор температуры (сторона водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32°C. Проверить, что теплый воздух дует из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Недостаточный нагрев: " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ". (ref-606754-S08336768642014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЛЕВУЮ И ПРАВУЮ ТЕМПЕРАТУРУ ВЕНТИЛЯЦИИ ОТДЕЛЬНО ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Нажать на переключатель DUAL, а затем убедиться в том, что на дисплее отображается " ДА ". Управляйте лимбом контроля температуры (со стороны водителя). Проверить изменение температуры нагнетаемого воздуха (сторона пассажира).проверить, чтобы температура нагнетающегося воздуха (с пассажирской стороны) изменилась. Нажать выключатель DOBLE, после чего проверить, чтобы настройка температуры (Lh / Rh) была унифицирована для настройки температуры на стороне водителя: GO. (ref-606754-S04686227502014032600000)
Проверить AUTO MODE Нажать переключатель AUTO (автоматический режим), а затем проверить, что на дисплее отображается надпись " AUTO ". Убедиться в том, что скорость нагнетаемого воздуха и воздуходувки зависит от температуры окружающей среды, температуры внутри транспортного средства и настройки температуры. Результат осмотра нормальный? ДА-1: КОНЕЦ ОСМОТРА (БЕЗ ДОСТУПА) ДА - 2: ПЕРЕЙТИ К 11. (С ДОСТУПОМ) НЕТ: Обратитесь к разделу " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ " и провести соответствующую диагностику. (ref-606754-S04686227502014032600000)
Проверить PLASMACCLUSTER ION управление FUNCTION (с ACCS) Выключить выключатель зажигания и перезапустить двигатель. Ионный индикатор высвечивается на дисплее. Нажать кнопку OFF (ВЫКЛ).показатель ионов выключен. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 12. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-606754-S33303571402014032600000)
Проверить ION управление MODE (с ACCS) (ПРОВЕРЬ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ ИОНАМИ (С ДОСТУПОМ)) Выключи выключатель зажигания и перезапусти двигатель. Управляй лимбом управления вентилятором до самой низкой скорости и самой высокой скорости вентилятора. Проверяй отображение индикатора ионов каждый раз, когда вентилятор работает на самой низкой скорости и на самой высокой скорости. Когда скорость вентилятора является самой низкой.

Функциональная карта первичного контроля

Местоположение		A	B	C	D
CONSULTI	МОНИТОР ДАННЫХ блок управления двигателем		Да	Да
CONSULTI	МОНИТОР ДАННЫХ IPDM E / R			Да
АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ					Да
Функция самодиагностики (за исключением диагностики CAN)		Да

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей. Система самопроверки диагностирует датчики, дверные двигатели, двигатель воздуходувки и т. д. по системной линии. Обратитесь к соответствующей сервисной информации (пунктам) за подробностями.

Процедура диагностики

Проверить Питание SUPPLY цепь FOR UNIFIED METER и A / C AMP. Disconnect unified meter и A / C AMP. Yes разъём. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. (+) (-) напряжение UNIFIED METER и A / C AMP. - Положение выключателя зажигания ВКВКВКЛ ВКВК0 41 Масса Примерно 0 В Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение 53 примерно равно 0 В. M67
Проверить предохранитель Проверить плавкие предохранители 10A [№ 3, 11 и 19, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ, СОЕДИНИТЕЛЯ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверить жгут на обрыв цепи. При необходимости отремонтируйте или заменить. НЕТ: Убедиться в коротком замыкании жгута и заменить предохранитель. (ref-606750-S33097882372014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута и масса. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. - Разъем непрерывности Клемма M67 55 Земля существовала 71 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
Проверить PRESET выключатель Проверить предустановленный переключатель. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " " (BASE AUDIO WITHOUT NAVIGATION), " " ТАБЛИЦA СИМПТОМН е Т " " или " " SYMMOMT TABLE ' " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель А / С НЕТ: отремонтировать или заменить неисправную часть (-ые). (ref-606810-S35924110442014032600000)(ref-606811-S19652742502014032600000)(ref-606812-S15942024892014032600000)

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 2 Провести самодиагностику шаг 2. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-2. Отображается ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2. НЕТ: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. Раздел " " НАИМЕНОВАНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ", см. № 11. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ шаг 3 Выполнить самодиагностику ШАГ 3. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-3. Отображается ли на дисплее код № 30? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НО-1: На дисплее появляется код № 31 или 32: GO TO 3. на экране появляются NO-2: Код № 37, 38 или 39: Обратитесь к разделу " Схема двигателя впускной двери " См. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S19918883502014032600000)
Проверить Питание SUPPLY FOR MODE дверь MOTOR проверить напряжение between mode дверь motor motor жгут разъём и масса. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Mode дверь motor - разъём Клемма M253 1 Масса 12 В Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДЛЯ РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ Подтвердите сигнал локальной сети A / C между разъемом жгута двигателя двери режима и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Режим двигателя двери - Разъем Клемма M253 3 Масса Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
Проверить MODE дверь MOTOR масса цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя двери режима. Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя двери режима и землей. Двигатель двери режима - разъем непрерывности Клемма M253 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель двери режима. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ ШАГ 4 Выполнить самодиагностику ШАГ 4.см. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № от 1 до 5. Нормально ли она эксплуатируется? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-606754-S27613043952014032600000)
Проверить MODE дверь управление LINKAGE Проверить режим рычажного механизма управления дверями. Установлен ли он нормально? ДА: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". НЕТ: Отремонтировать или отрегулировать рычажный механизм управления. (ref-606754-S38847130852014032600000)

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 2 Провести самодиагностику шаг 2. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-2. Отображается ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 2. НЕТ: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. Раздел " " НАИМЕНОВАНИЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ", см. № 11. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ ШАГ 4 Выполнить самодиагностику ШАГ 4.см. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-5. Работает ли она нормально? ДА: КОНЕЦ. НЕТ-1: Неисправность обнаружена на стороне сиденья водителя. ПЕРЕЙТИ К 3. НО-2: неисправность обнаружена со стороны пассажирского сидения. ПЕРЕХОД НА 7. (ref-606754-S27613043952014032600000)
ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) Проверить установку двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны водителя). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить двигатель двери для смешения воздуха (сторона водителя) (ref-606754-S38847130852014032600000)
Проверить Питание SUPPLY FOR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR (водитель сторона) проверить напряжение between воздух mix дверь motor (водитель сторона) жгут разъём (+) (-) напряжение (Approx.) воздух mix дверь motor (водитель сторона) - разъём Клемма xtagxtx0 1 Масса xtagxtx1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем. M252 12V
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя смешивания воздуха (со стороны водителя) и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Двигатель двери смешивания воздуха (со стороны водителя) - Разъем Клемма M252 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR (водитель сторона) масса цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя двери для смешивания воздуха (водитель сторона). Проверить целостность соединения жгута между двигателем двери для смешивания воздуха (водитель сторона) и землей. Двигатель двери для смешивания воздуха (водитель сторона) - Continuity разъём Клемма M252 2 масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель двери для смешивания воздуха (Driсо стороны водителя). НЕТ: Ремонт: ремонтный жгут или разъем.
ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СТОРОНА ПАССАЖИРА) Проверить установку двигателя двери для смешивания воздуха (сторона пассажира). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Он установлен нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтируйте или заменить двигатель двери для смешения воздуха (со стороны пассажира) (ref-606754-S38847130852014032600000)
Проверить Питание SUPPLY FOR система впрыска вторичного воздуха MIX дверь MOTOR (пассажир сторона) проверить напряжение between воздух mix дверь motor (пассажир сторона) жгут разъём (+) (-) напряжение (Approx.) воздух mix дверь motor (пассажир сторона) - разъём Клемма xtagM255 1 Масса 12V Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 9. НЕТ: отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Двигатель двери для смешивания воздуха (со стороны пассажира) - Разъем Клемма M255 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем электродвигателя двери воздушной смеси (со стороны пассажира). Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя двери воздушной смеси (со стороны пассажира) и землей. Электродвигатель двери воздушной смеси (со стороны пассажира) - Разъем неразрывности Клемма M255 2 Масса Существует ли результат проверки? ДА: Заменить электродвигатель двери воздушной смеси (со стороны пассажира). НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 2 Выполнить самодиагностику ШАГ-2. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ", см. № 1-2. Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 2. НЕТ: переходите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. " Описание диагностики ", см. № 11. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 4 Выполнить самодиагностику ШАГ-4. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-5. Нормально ли она работает? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-606754-S27613043952014032600000)
ПРОВЕРИТЬ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРЬЮ Проверить рычажный механизм управления впускной дверью. Нормально ли он установлен? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать или отрегулировать рычажный механизм управления.
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 1 Масса 12V Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
Проверить сигнал FOR Впуск дверь MOTOR Подтвердите сигнал A / C LAN между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Двигатель впускной двери - Разъем Клемма M254 3 Масса Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Ремонт жгута или разъема.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем двигателя впускной двери. Проверить неразрывность между разъемом жгута двигателя впускной двери и землей. Двигатель впускной двери - разъем непрерывности Клемма M254 2 Масса Существует ли Результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель впускной двери. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.

ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 2 Выполнить самодиагностику ШАГ-2. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ", см. № 1-2. Отображаются ли какие-либо неисправности? ДА: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. " Описание диагностики ", см. № 11. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 4 Выполнить самодиагностику ШАГ-4. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-5. Нормально ли она работает? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ IPDM E / R Выполнить автоматическое активное тестирование IPDM E. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Работает ли магнитная муфта сцепления? ДА-1: С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ: ПЕРЕЙТИ К 6. ЕСТЬ-2: БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ: ПЕРЕЙДИТЕ НА 7. НЕТ: Проверить 10A предохранитель (№ 49, расположенный в IPDN e / P) и переходите на 4. (ref-606779-S40704900932014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R и разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R и разъемом жгута компрессора. Клеммный разъем IPDM E / R Continuity разъём E7 48 F43 1 Существует Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ С МАГНИТОМ Проверить наличие звука срабатывания при подаче на клемму постоянного тока напряжения аккумуляторной батареи. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить IPDM E / R. Обратитесь к процедуре самодиагностики " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " " и выполнить самостоятельную диагностику STEP-4. Подтвердите, что работа муфты с магнитами нормальная. НЕТ: Заменить муфту с магнитом. См. " " МАГНИТНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА НОРМАЛЬНАЯ ". См. процедуру САМДИАГНОСТИКА " ВЫПОЛНИТЬ ЭТАП " ДИАГНОСТИКА 4. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606752-S40294457082014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
Проверить блок управления двигателем вход сигнал-1 проверить A / C выключатель сигнал in " Data контроль ". Refer to " " CONSULT FUNCTION " ".ВКЛЮЧЕНИЕ А / К: ВЫКЛЮЧЕНО СИГНАЛЬНОЕ РЕЛЕ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ НА ВХОДЕ В / С: ВЫКЛ.: Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: ПЕРЕХОД на 7. (ref-606754-S01890783462014032600000)
Проверить хладагент датчик давления с CONSULT (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ) Запустить двигатель. Проверить напряжение на датчике давления холодильного агента в окне " Data контроль " (Монитор данных). Обратитесь к разделу " REFERENCE VALUE " (КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ) или " WITHOUT CONSULTING ATION двигатель и масса. (+ - Проверка напряжения между разъемом EC- клеммой блок управления двигателем - 0 - клемма Xt0 105 105 105 выключателя массы: 105 105 заземлен выключатель А массы A: включен)): Вкл: вкл. (работает).обр. 1.0-4,0. M107 (ref-606758-S22150948252014032600000)(ref-606758-S41411846262014032600000)
Проверить блок управления двигателем вход сигнал-2 Проверить сигнал переключения двигателя вентилятора воздуходувки в " Мониторе данных ". См. " " ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ФУНКЦИЕЙ " ".ВКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА: НАГРЕВАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОР ПО ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕНО: ОБОГРЕВАТЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРЫ ВЫКЛЮЧЕНЫ Нормально ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Ремонт жгута или разъема. (ref-606754-S01890783462014032600000)
Проверить CAN COMMUNICATION (Проверить может ли связь) Проверить соединение CAN. Обратитесь к " " БЛОК-СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". блок управления двигателем - IPDM E / R ЕСМ - унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Результат проверки в норме? ДА: Заменить блок управления двигателем.НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправные детали. (ref-606753-S40790986032014032600000)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Датчик окружающей среды - Разъем E76 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Датчик окружающей среды Унифицированный Измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем разъема непрерывности Клеммный зажим xtag0 2 xtag1 61 Существует Ли результат проверки жгута нормальный? да: Перейти: к 3. E76 M67
Проверить AMBIENT датчик Проверить датчик окружающей среды. См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик внешней среды. (ref-606754-S17896111922014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить разъем нормального зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. Датчик окружающей среды Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммы Клемма xtag0 1 45 Существует проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды и датчиком окружающей среды и датчиком окружающей среды. E76 M67 E76

Как проверить компонент

Проверить AMBIENT датчик (ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика окружающей среды. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Проверить сопротивление между клеммами датчика внешней среды. Состояние клеммы kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73-10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 (41) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59) 3.24 20 (68 25 (77) 2,40 1,30 (104) 2.19 (результат: 1,29? (ref-606754-S35611089862014032600000)

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового кабеля датчика и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Бортовой датчик - Разъем Клемма M61 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Бортовой датчик Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммного соединителя Клеммный разъем Клеммный разъем xtx0 2 xtag1 Существует есть Ли результат осмотра: да? Есть??????????????????????????????????? M61 M67
Проверить IN-VEHICLE датчик Проверить датчик в автомобиле. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Заменить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик внутри автомобиля. (ref-606754-S37282679262014032600000)
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Да Выключение выключателя зажигания. Отсоединить обычный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Бортовой датчик Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем соединителя Клеммы Xxtag0 1 xtag1 44 Проверить целостность цепи между разъемом в транспортном средстве. M61 M67 M61

Проверить IN VEHICLE датчик Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика в автомобиле. См. раздел " 113 да ". Проверить сопротивление между контактами датчика в транспортном средстве. Состояние клеммы 51 45 kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,73 -10 (14) 9,92 -5 (23) 7,80 0 (32) 6,19 5 (41) 4,95 10 (50) 3,99 15 (59 3.235 20 (68) 25) заменить (70) 0,25 (ref-606754-S07932018662014032600000)

Проверить напряжение BETWEEN SUNLOAD датчик и масса Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков солнечной нагрузки и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Датчик солнечной нагрузки - разъем Клемма M46 1 Масса Нормальный ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. Датчик солнечной нагрузки Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Соединитель цепи непрерывности Жгут Клемут Клеммный Существует ли результат проверки: да? нет? нет? нет? нет? нет? M46 M67
Проверить SUNLOAD датчик Повторно подсоединить разъем датчика нагрузки и унифицированный измерительный прибор, а также соединитель усилителя переменного тока. Проверить датчик нагрузки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный расходомер и усилитель переменного тока НЕТ: Заменить сенсор нагрузки. (ref-606754-S41722595762014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Да ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить обычный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика солнечной нагрузки и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Датчик солнечного тока. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем клеммного соединителя непрерывности Xterminal xtag0 1 xtag1 46 Существует проверить целостность цепи между датчиком солнечной нагрузки и заземляющего прибора. M46 M67 M46

Схема №108

Рис. 108: Проверка компонентов. Infiniti EX37 I

Проверить SUNLOAD датчик Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. жгут разъём и масса. (+) (-) Unified meter и A / C amp. - разъём Клемма M67 46 Масса ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика солнечной нагрузки выбрать место, где солнечный свет непосредственно на нем. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Заменить датчик солнечной нагрузки.

ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика впуска и землей. (+) (-) Напряжение (приблизительно) Датчик впуска - Разъем Клемма M77 1 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока. Датчик впуска Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. M77 M67
Проверить Впуск датчик (Проверка датчика впуска) Проверить датчик впуска. См. раздел " Контроль компонентов ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. НЕТ: Заменить датчик впускного отверстия. (ref-606754-S17280204422014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика впуска и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. M77 M67 M77

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВПУСКА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика впуска. Проверить сопротивление между клеммами датчика впуска. Состояние клеммы Сопротивление kohms Температура ° C (° F) 1 2 -15 (5) 12,34 -10 (14) 9,62 -5 (23) 7,56 0 (32) 6,00 5 (41) 4,80 10 (50) 3,87 15 (59) 3,15 20 (68) 2,57 25 (77) 2,12 30 (86) 1,76 (45) 1,40 1,40 (45) 1,40

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ЗАПАХА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ / НАРУЖНОГО ВОЗДУХА Включить выключатель зажигания. Отрегулировать чувствительность датчика, обнаруживающего запах отработавших газов / наружного воздуха. Обратитесь к разделу " " Функция регулировки чувствительности датчика обнаружения запаха выхлопных газов / внешнего запаха (с помощью ACCS) " ". Устранены ли симптомы? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-606754-S32930573192014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА / ВНЕШНЕГО ЗАПАХА ДАТЧИК ЗАПАЛА Выключить жгут зажигания. Отсоединить разъем датчика обнаружения отработавшего газа / внешнего запаха. Включить выключатель зажигания. Заменить напряжение между разъемом кабеля датчика обнаружения выхлопного газа / наружного запаха и землей. (+) (-) Напряжение Датчик обнаружения отработанного газа / постороннего запаха - Разъем E120 1 Заземляющий аккумулятор Напряжение является результатом проверки в норме? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ Проверка источника питания 10A (ref-606750-S33097882372014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА / ВНЕШНЕГО ЗАПАХА Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность между разъемом жгута датчика обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха и землей. Датчик обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха - Continuity разъём Клемма E120 2 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
Проверить выпускная система GAS / OUTSIDE ODOR DETECTING система Reconnect выпускная система gas / outside odor detection датчик разъём. Turn igning выключатель ON. проверить сигнал between выхлопной газ / наружный запах, обнаруживающий разъем датчика и масса с помощью осциллографа. (+) (-) Напряжение Датчик обнаружения выхлопного газа / наружного запаха - клемма xtagxt0 3 масса ПРИМЕЧАНИЕ: сигнал отличается по условиям измерения автомобиля. См. результат осмотра в норме? ДА: ЗАМЕНА: ЗАМЕНИТЬ на 5. E120 (ref-606754-S11994211352014032600000)
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ВНЕШНЕГО ЗАПАХА 47 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель датчика обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха и унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчиков обнаружения отработавшего газа / наружного запаха и соединителем кабеля А / С. Датчик измерения выходного газа / постороннего запаха / внешний или обнаруживающий клеммовый датчик и A / C continuity разъём. E120 M67 (ref-606754-S35577674652014032600000)

Проверить короткое замыкание Питание SUPPLY FOR IONIZER Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect ionizer разъём. Repair выключатель ON. press fan (UP: +) выключатель. проверить напряжение between IRONIZE жгут и масса. (+) (-) Напряжение ионизатор - разъем M160 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Результат осмотра нормальный? ДА: GO TO 2. НЕТ: Проверить расположение предохранителя (№ 3, расположен в блоке предохранителей). 10A (ref-606750-S33097882372014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ИОНИЗАТОРОМ И ЗЕМЛЕЙ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ионизатора и землей. Ионизатор - Разъем целостности Клемма M160 3 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать жгуты или разъемы.
Проверить ION ON / OFF сигнал проверить напряжение between ionizer жгут разъём и масса. (+) (-) Condition напряжение Ionizer разъём клемма M160 4 масса Электродвигатель вентилятора отопителя: OFF 12 V Электродвигатель вентилятора отопителя: ON 0 V Is the проверка result normal? YES: заменить IONIZER. NO: GO TO 4.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. И ИОНИЗАТОРОМ Выключить выключатель зажигания да. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута. Ионизатор. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Разъем зажима. xtag0 4 xtag1 20 Существует проверить целостность цепи между соединителем и заземляющим устройством. M160 M66 M160

Схема №109

Рис. 109: РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫВОДОВ. Infiniti EX37 I

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеСледующая таблица включает информацию (элементы), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (элементы), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT. Данные спецификации являются справочными значениями. Данные спецификации являются выходными / входными значениями, которые обнаруживаются или предоставляются блок управления двигателем на разъеме.

* Данные спецификации не могут быть напрямую связаны с их компонентами, сигналами / значениями / операциями.

Перед мониторингом IGN TIMING отрегулировать угол опережения зажигания с помощью индикатора угла опережения зажигания, поскольку на мониторе могут отображаться данные спецификации, несмотря на то, что угол опережения зажигания не отрегулирован в соответствии с данными спецификации. Этот IGN TIMING контролирует данные, рассчитанные блок управления двигателем, в соответствии с сигналами, поступающими от датчика положения распределительного вала и других датчиков, связанных с моментом опережения зажигания.

Элемент монитора	Состояние		Значения / Статус
ENG скорость (ОБОРОТЫ ДВИГ)	Запустить двигатель и сравнить значение CONSULT с показанием тахометра.		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
MAS A / F SE-B1	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-606758-S13987057422014032600000)
MAS A / F SE-B2	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-606758-S13987057422014032600000)
B / ТОПЛИВО SCHDL	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-606758-S13987057422014032600000)
A / F ALPHA-B1	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-606758-S13987057422014032600000)
A / F ALPHA-B2	См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-606758-S13987057422014032600000)
ТЕМПЕРАТУРА / Ы COOLAN	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Температура охлаждающей жидкости двигателя
A / F SEN1 (B1)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
A / F SEN1 (B2)	Двигатель: После прогрева	Поддержание частоты вращения двигателя на уровне 2000 об / мин	Колеблется около 2,2 В
HO2S2 (B1)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки		0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 (B2)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки		0-0,3 В < ---- > Приблизительно 0,6-1,0 В
HO2S2 Mntr (B1)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки		LEAN < ---- > RICH
HO2S2 Mntr (B2)	Реверсирование двигателя с холостого хода до 3000 об / мин быстро после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева После поддержания частоты вращения двигателя между 3 500 и 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки		LEAN < ---- > RICH
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)		11-14 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	0,45-1,00 В
ACCEL SEN 1 (АККУМ СЕН 1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью нажата	4,4-4,8 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	0,45-1,00 В
ACCEL SEN 2 (1) (УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК 2 (1))	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью нажата	4,3-4,8 В
Tp SEN 1-B1	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B1		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B1 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B1 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Топливо T / TMP SE (ТОПЛ.	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру топливного бака
INT / A TEMP SE (ВНУТР / А ТЕМП SE)	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Показывает температуру всасываемого воздуха
ДАВЛЕНИЕ EVAP SYS	Выключатель зажигания: ВКЛ.		Приблиз. 1,8-4,8 В
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА SE	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от уровня топлива в топливном баке
ПУСКОВОЙ СИГНАЛ	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ПУСК -- > ВКЛ		OFF -- > ON -- > OFF
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Полностью отпущена	ON
CLSD THL POS	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен)	Педаль акселератора: Слегка нажата	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
СКВ КОНД ВОЗДУХА		Выключатель кондиционера: Включен (Компрессор работает.)	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: P или N	ON
Артикул POSI Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Рычаг селектора: Кроме указанного выше	OFF
СИГНАЛ Pw / ST	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Руль: Не поворачивается	OFF
СИГНАЛ Pw / ST		Руль: Поворачивается	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель обогрев стекла заднего стекла: ВКЛ. И / или Выключатель освещения: 2-е положение	ON
СИГНАЛ НАГРУЗКИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель заднего стекла и выключатель освещения: ВЫКЛ.	OFF
ПО ДЛЯ РОЗЖИГА	Выключатель зажигания: ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ		ВКЛ -- > ВЫКЛ -- > ВКЛ
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель вентилятора отопителя: ВКЛ.	ON
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ		Выключатель вентилятора отопителя: ВЫКЛ.	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
ПО тормоз (ТОРМ)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B1		2 000 об/мин	1,9-2,9 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-3,0 мс
ИМПУЛЬС ЗАКАЧКИ - B2		2 000 об/мин	1,9-2,9 мс
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	7 ° BTDC
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGN		2 000 об/мин	25 ° - 45 ° BTDC
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5% - 35%
ЗНАЧЕНИЕ CAL / Ld		2 500 об / мин	5% - 35%
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	2,0-6,0 г / с
МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА		2 500 об / мин	7,0-20,0 г / с
ПРОДУВКА VOL C / V	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	На холостом ходу (Педаль акселератора: Не нажимается даже незначительно, после запуска двигателя.)	0%
ПРОДУВКА VOL C / V		2 000 об/мин
INT / V TIM (B1)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
INT / V TIM (B1)		2 000 об/мин	Прибл. 0-30 ° CA
INT / V TIM (B2)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	5-5 ° CA
INT / V TIM (B2)		2 000 об/мин	Прибл. 0-30 ° CA
INT / V SOL (B1)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0-2%
INT / V SOL (B1)		2 000 об/мин	Приблизительно 0-50%
INT / V SOL (B2)	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	0-2%
INT / V SOL (B2)		2 000 об/мин	Приблизительно 0-50%
Tp SEN 1-B2	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 1-B2		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Tp SEN 2-B2 (1)	Выключатель зажигания: ВКЛ. (Двигатель остановлен) Рычаг селектора: D	Педаль акселератора: Полностью отпущена	Более 0,36 В
Tp SEN 2-B2 (1)		Педаль акселератора: Полностью нажата	Менее 4,75 В
Система впрыска вторичного воздуха COND RLY (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)	Двигатель: После прогрева двигатель работает на холостом ходу	Выключатель кондиционера: Выкл.	OFF
		Выключатель кондиционера: ВКЛ. (Компрессор работает)	ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	В течение 1 секунды после поворота выключателя зажигания: ВКЛ. Запуск или прокрутка двигателя		ON
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС RLY	Кроме указанных выше		OFF
CONT / V ВЕНТИЛЯЦИИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		OFF
РЕЛЕ УПОРНОЙ ТЯГИ	Выключатель зажигания: ВКЛ.		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя в пределах от 3 500 до 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B1)	Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин		OFF
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Ниже 3 600 об / мин после выполнения следующих условий. Двигатель: После прогрева Поддержание частоты вращения двигателя в пределах от 3 500 до 4000 об / мин. в течение 1 минуты и на холостом ходу 1 минуту без нагрузки		ON
HO2S2 HTR (B2)	Частота вращения двигателя: Выше 3 600 об / мин		OFF
I / P PULLY SPD	Скорость транспортного средства: Более 20 км / ч (12 миль в час)		Почти такая же скорость, как индикация тахометра
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу еще не выполнено.	YET
IDL A / V ОБУЧЕНИЕ	Двигатель: Работает	Изучение объема воздуха на холостом ходу уже выполнено успешно.	CMPLT
СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель снежного режима: Нажат	ON
СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель снежного режима: Выпущен	OFF
ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ	Двигатель: После прогрева		Более 70°C
TRVL ПОСЛЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Транспортное средство проехало после освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).	0-65 535 км (0-40 723 мили)
A / F S1 HTR (B1)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
A / F S1 HTR (B2)	Двигатель: После прогрева, холостой ход двигателя (Более 140 секунд после запуска двигателя)		4-100%
AC PRESS SEN (ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕМ. ТОКА)	Двигатель: На холостом ходу Переключатель A / C и переключатель вентилятора воздуходувки: ВКЛ. (Компрессор работает)		1,0-4,0 В
VHCL скорость SE (СКОРОСТЬ СВКЛ SE)	Повернуть ведущие колеса и сравнить значение CONSULT с показанием спидометра.		Почти такая же скорость, как индикация спидометра
SET VHCL SPD (УСТАНОВКА УКВ ДПЗ)	Двигатель: Работает	ASCD: Операционная	Отображается заданная скорость транспортного средства
ОСНОВНОЕ ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Нажат	ON
ОСНОВНОЕ ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ): Выпущен	OFF
ПО отмена	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель отмена: Нажата	ON
ПО отмена	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель отмена (ОТМЕНА): Разблокирован	OFF
ПО RESUME / ACC	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель RESUME / ACCELERATE: Нажата	ON
ПО RESUME / ACC	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель RESUME / ACCELERATE: Выпущен	OFF
SET ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель SET / COAST: Нажата	ON
SET ПО	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель SET / COAST: Выпущен	OFF
Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	ON
Тормоз SW1 (тормозной переключатель ICC / ASCD)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	OFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Полностью отпущена	OFF
Тормоз SW2 (Выключатель стоп-сигнала)	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Педаль тормоза: Слегка нажата	ON
ПО ДИСТ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель DISTANCE: Нажата	ON
ПО ДИСТ	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Переключатель DISTANCE: Выпущен	OFF
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА	Выключатель зажигания: ВКЛ.	Выключатель MAIN: Нажата в 1-й раз -- > во 2-й раз	ВКЛ --> ВЫКЛ
BAT CUR SEN	Частота вращения двигателя: Холостой ход Аккумулятор: Полностью заряжен (2) Рычаг селектора: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки		Приблиз. 2 600-3 500 мв
Генератор DUTY	Двигатель: Холостой ход		0-80%
" АТОМ ПРЕСС СЕН "	Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА BST PRES SE	Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
VVEL положение SEN-B1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	Прибл. 0,25-1,40 В
VVEL положение SEN-B1		При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро	Прибл. 0,25-4,75 В
VVEL положение SEN-B2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	Прибл. 0,25-1,40 В
VVEL положение SEN-B2		При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро	Прибл. 0,25-4,75 В
ВВЭЛ ТИМ-Б1	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	Приблизительно 0-20 град.
ВВЭЛ ТИМ-Б1		При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро	Приблизительно 0-90 град.
ВВЭЛ ТИМ-Б2	Двигатель: После прогрева Селекторный рычаг: P или N Выключатель кондиционера: ВЫКЛ. Нет нагрузки	Неработающий	Приблизительно 0-20 град.
ВВЭЛ ТИМ-Б2		При раскрутке двигателя до 2000 об / мин быстро	Приблизительно 0-90 град.
ВВЭЛ УЧИ	Выключатель зажигания: ВЫКЛ. -- > ВКЛ. (После прогрева)	Обучение по системе ВВЭЛ еще не проводилось.	YET
ВВЭЛ УЧИ	Выключатель зажигания: ВЫКЛ. -- > ВКЛ. (После прогрева)	Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено.	DONE
ВВЕЛ СЕН ВЫУЧИТЬ-Б1	Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено		Приблизительно 0,30-0,80 В
ВВЕЛ СЕН УЧИ-Б2	Обучение по системе ВВЭЛ уже успешно выполнено		Приблизительно 0,30-0,80 В
A / F ADJ-B1 (Ф ЮСТ-Б1)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
A / F ADJ-B2 (ЮСТИРОВКА В2)	Двигатель: Работает		0.330 - 0.330
РЕЖИМ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА	Двигатель: Работает		0-100%
АВАР. НАГРУЗКА SIG	Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Рабочее		ON
АВАР. НАГРУЗКА SIG	Переменное управление напряжением выработки электроэнергии: Не работает		OFF
ДИАГ. УТЕЧКИ EVAP	Выключатель зажигания: ВКЛ.		В зависимости от состояния диагностики течи EVAP
EVAP DIAG ГОТОВ	Выключатель зажигания: ВКЛ. (ГОТОВ)		В зависимости от состояния готовности диагностики течи EVAP
СТОЙКА ПОДВЕСКИ НКТ B1	Этот элемент отображается, но не применим к данной модели.
HO2 S2 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отсроченный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
HO2 S2 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отсроченный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (отложенный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0139 (медленный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
HO2 S2 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) еще не выполнена.		INCMP
HO2 S2 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P0159 (медленный ответ) уже выполнена успешно.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG1 (B1)	Расшифровка кода ошибки P015A и P015B самодиагностика неполная.		INCMP
A / F SEN1 DIAG1 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015A и P015B завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG1 (B2)	Расшифровка кода ошибки P015C и P015D самодиагностика неполная.		INCMP
A / F SEN1 DIAG1 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P015C и P015D завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B1)	Расшифровка кода ошибки P014C и P014D самодиагностика неполная.		INCMP
A / F SEN1 DIAG2 (B1)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014C и P014D завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG2 (B2)	Расшифровка кода ошибки P014E и P014F самодиагностика неполная.		INCMP
A / F SEN1 DIAG2 (B2)	Самодиагностика расшифровка кода ошибки P014E и P014F завершена.		CMPLT
A / F SEN1 DIAG3 (B1)	Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B.		АБСНТ
A / F SEN1 DIAG3 (B1)	Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014C, P014D, P015A или P015B.		ПССНТ
A / F SEN1 DIAG3 (B2)	Состояние транспортного средства не соответствует диагностическому диапазону расшифровка кода ошибки P014E, P014F, P015C или P015D.		АБСНТ
A / F SEN1 DIAG3 (B2)	Состояние транспортного средства находится в диагностическом диапазоне расшифровка кода ошибки P014E, P014F, P015C или P015D.		ПССНТ
(1) Сигнал датчика положения педали акселератора 2 и сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 преобразуются блок управления двигателем внутренне. Таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах ЕСМ. (2) Перед измерением напряжения на зажимах убедиться, что батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ ". (ref-606750-S27267713512014032600000)

(1)

Сигнал датчика 2 положения педали акселератора и сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки преобразуются блок управления двигателем внутренне, таким образом, они отличаются от сигнала напряжения на клеммах блок управления двигателем.

(2)	Перед измерением напряжения на клеммах убедиться, что батарея полностью заряжена. См. раздел " КАК ОБРАЩАТЬСЯ С БАТАРЕЕЙ ". (ref-606750-S27267713512014032600000)

ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПУНКТОМ МОНИТОРИНГА

Схема №110

Рис. 110: СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. Infiniti EX37 I

Диагностическая диаграмма по симптому

Признак	Ссылка
Система кондиционирования не активируется.	Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха.	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S34727727702014032600000)
Управление системой кондиционирования невозможно.	Перейдите в раздел " Система предустановленных переключений ".	" " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (BASE AUDIO WITHOUT NAVIGATION), " " SYMPTOM TABLE " (BOOSE АУДИО БЕЗ НАВИГАЦИИ) " ", " (BOOSE аудио С НАВИГАЦИЕЙ) (ref-606810-S35924110442014032600000)(ref-606811-S19652742502014032600000)(ref-606812-S15942024892014032600000)
Выход воздуха не изменяется.	Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN).	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S28382175542014032600000)
Двигатель двери режима не работает нормально.
Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.	Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN).	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S42171144832014032600000)
Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально.
Впускная дверь не меняется.	Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN).	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S19918883502014032600000)
Двигатель впускной двери не работает нормально.
Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.	Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки.	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S34311956152014032600000)
Магнитная муфта не входит в зацепление.	Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления.	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S35640255712014032600000)
Недостаточное охлаждение	Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении.	" " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-606754-S10790948592014032600000)
Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Недостаточный нагрев	Перейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве.	" " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-606754-S08336768642014032600000)
Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Шум	Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом.	" " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-606754-S37931510952014032600000)
Самодиагностика невозможна.	Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики.	" " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-606754-S40730505142014032600000)
Функция памяти не работает.	Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти.	" " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " " (ref-606754-S19698340632014032600000)
Система плазмакластера не работает. (1)	Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы Plasmacluster.	" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-606754-S33303571402014032600000)
(1) С усовершенствованной системой климат-контроля (ACCS)

(1)	С усовершенствованной системой климат-контроля (ACCS)

Признак

Недостаточное охлаждение
Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ / ВТОРИЧНОЙ ПОДЗАРЯДКИ Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и выполнить проверку под давлением с использованием манометра. Есть ли хладагент? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ-1: Проверить наличие утечек хладагента при помощи флуоресцентного течеискателя, обнаруживающего утечку хладагента. См. " ИНСПЕКЦИЯ ". (ref-606752-S12950099502014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Подключить оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и разрядить хладагент. Зарядить соответствующим количеством хладагента и выполнить проверку с помощью флуоресцентного течеискателя, обнаруживающего утечку хладагента. См. " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заправить хладагент и отремонтируйте или заменить детали в соответствии с результатами проверки. (ref-606752-S12950099502014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЦИКЛА ХЛАДАГЕНТА Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству и выполнить эксплуатационные испытания. См. " " ГРАФИК ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: провести диагностику с помощью манометрического давления. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НЕОБЫЧНОМ ДАВЛЕНИИ ". (ref-606752-S23504749682014032600000)(ref-606752-S37057971992014032600000)
Проверить SETTING OF температура SET TRIMMER Проверить настройку триммера для установки температуры. Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА ". Убедиться, что триммер для настройки температуры установлен в положение " + направление ". ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная температура может быть установлена с помощью настройки триммеры для регулировки температуры. Установить контрольную шкалу температуры на " 0 ". Устраняются ли симптомы? ДА: При необходимости выполнить установку отдельно. КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к 5. (ref-606754-S30776667622014032600000)
ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ ШАГ 2 Выполнить самодиагностику ШАГ-2. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ", см. № 1-2. Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. " Описание диагностики ", см. № 11. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ ШАГ 4 Выполнить самодиагностику ШАГ-4. Обратитесь к " " ОПИСАНИЮ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-5. Работает ли она нормально? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Провести диагностику применительно к каждому выходному устройству. (ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-5 Выполнить самодиагностику ШАГ 5. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ", см. No No1-10. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. " " Описание диагностики " ". (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отрегулировать или заменить приводной ремень. (ref-606757-S11236883632014032600000)
ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА ИЗ ВОЗДУХОВОДА Проверить воздуховод и форсунку и т.д. системы кондиционирования воздуха на утечку воздуха. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами проверки.
Проверить ECV Выполнить процедуру диагностики ECB. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока НЕТ: заменить компрессор. (ref-606754-S25949212262014032600000)

Недостаточный нагрев
Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе и убедиться в наличии утечки. См. раздел " " ОСМОТР " ".проверить крышка радиатора. Обратитесь к разделу " " крышка радиатора: Проверка " ". Проверить звуки потока воды из охлаждающей жидкости двигателя. См. " " ДОЗАПРАВКА ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: Долить охлаждающую жидкость в двигатель и отремонтируйте или заменить детали согласно результатам осмотра. (ref-606759-S40712106922014032600000)(ref-606759-S16686883452014032600000)(ref-606759-S17364441752014032600000)
ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКУ ТРИММЕРА НАСТРОЙКИ ТЕМПЕРАТУРЫ Проверить настройку триммера настройки температуры. Обратитесь к разделу " " НАСТРОЙКА ПОДСТРОЕЧНОГО УСТРОЙСТВА " ".проверить, что триммер настройки температуры установлен в положение " - направление ".ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная температура может быть установлена с помощью настройки триммеры установки температуры. Установить контрольный лимб температуры на " 0 ".решены ли симптомы? ДА: Выполнить установку отдельно при необходимости. КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-606754-S30776667622014032600000)
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) и поднять температуру до 32°C после прогрева двигателя. Проверить, что теплый воздух дует из розеток. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
ВЫПОЛНЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ ШАГ 2 Выполнить самодиагностику ШАГ-2. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-2. Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ", см. № 11. (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ 4 Выполнить самодиагностику ШАГ-4. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-5. Нормально ли он установлен? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Провести диагностику применительно к каждому выходному устройству. (ref-606754-S27613043952014032600000)
ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-5 Выполнить самодиагностику ШАГ - 5. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Перейдите к соответствующей неисправной цепи датчика. См. раздел " Описание диагностики ". (ref-606754-S27613043952014032600000)(ref-606754-S27613043952014032600000)
ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА ИЗ ВОЗДУХОВОДА Проверить воздуховод и сопло и т.д. системы кондиционирования воздуха на утечку воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ УСТАНОВКИ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить состояние установки шланга нагревателя визуально (на скручивание, раздавливание и т.д.). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали в соответствии с результатами осмотра.
ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ Проверить температуру входного шланга и выходного шланга сердечника нагревателя. Проверить, чтобы входная сторона сердечника нагревателя была горячей, а выходная сторона была немного ниже / почти равна входной стороне. ВНИМАНИЕ: Проверка температуры должна быть проведена в короткое время, потому что температура охлаждающей жидкости двигателя слишком горячая. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Заменить сердечник нагревателя после выполнения процедур после проверки системы охлаждения еще раз. ПЕРЕЙДИТЕ К 1.
ЗАМЕНИТЬ СЕРДЦЕВИНУ НАГРЕВАТЕЛЯ Заменить сердцевину нагревателя. См. " СЕРДЦЕВИНА НАГРЕВАТЕЛЯ ". См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Устранены ли симптомы? ДА: КОНЕЦ НЕТ: Выполнить процедуры после проверки системы охлаждения еще раз. ПЕРЕЙТИ К 1. (ref-606752-S37217289622014032600000)(ref-606752-S28928383992014032600000)

Шум
Шум слышен при работе системы A / C.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ Эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха и проверить работу. См. " " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР " ". Проверить детали, где возникает шум. Можно ли проверить детали, в которых возникает шум? ДА-1: Шум от двигателя воздуходувки: ПЕРЕЙТИ К 2. ЕСТЬ-2: шум от компрессора: Перейти к 3. Да-3: Звук от расширительного клапана: ПЕРЕХОД НА 4. Нет-4: Шумы от A / C трубопроводной ленты 5 (ДА: гибкий привод). (ref-606754-S00655070712014032600000)
Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять Электродвигатель вентилятора отопителя. снять in-cabin microfilter. снять the foreign materials that are in the Воздуходувка unit. проверить the noise from Электродвигатель вентилятора отопителя again. Is the проверка result normal? YES: END. NO: заменить Электродвигатель вентилятора отопителя.
ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР Исправьте хладагент с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после рециркуляции или нового хладагента. Проверить снова шум от компрессора. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Заменить компрессор.
Проверить с Указатель давление (проверка с помощью манометрического давления) Выполнить диагностику по показаниям манометра. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ НЕОБЫЧНОМ ДАВЛЕНИИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-606752-S37057971992014032600000)
ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Исправьте хладагент с помощью оборудования для рекуперации / рециркуляции. Перезарядите соответствующим количеством собранного хладагента после рециркуляции или нового хладагента. Проверить шум от расширительного клапана еще раз. Симптомы устранены? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Заменить расширительный клапан.
ПРОВЕРИТЬ ТРУБНУЮ ОБВЯЗКУ кондиционер (ТРУБА, ГИБКИЙ ШЛАНГ) Проверить трубную обвязку кондиционер (труба, гибкий шланг) (на деформацию и повреждение и т.д.). Проверить состояние монтажа зажимов и кронштейнов и т.д. трубной обвязки кондиционер (труба, гибкий шланг). Результат проверки нормальный? ДА: Закрепить линию резиновым или пришедшим вибропоглощающим материалом. НЕТ: Отремонтировать или заменить детали по результатам проверки.
ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить шум от компрессора: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отрегулировать или заменить приводной ремень согласно результатам проверки. (ref-606757-S11236883632014032600000)

ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ Включить выключатель зажигания 2. Установить в режим самодиагностики, как указано ниже. В течение 10 секунд после запуска двигателя (переключатель зажигания включен) нажать кнопку отключения на время не менее 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: если напряжение батареи падает ниже 12 В во время диагностики STEP-3, скорость вращения дверного мотора становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку даже при нормальной работе. Запустить двигатель перед выполнением этой диагностики, чтобы избежать этого. Бывший индикатор STEP1 (индикаторы и экран дисплея проверяются) не работает самостоятельно.
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА, А / С АМП. Проверить питание и цепь массы унифицированного измерительного прибора и А \ С ампера в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока НЕТ: Отремонтируйте или заменить неисправную деталь (детали). (ref-606754-S34727727702014032600000)

Функция памяти не работает нормально.
Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)

Проверить OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Установить регулятор температуры на 32°C. Нажать выключатель OFF (ВЫКЛ). Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Нажать выключатель AUTO (АВТОМАТ). Проверить, поддерживается ли заданная температура. Результат проверки в норме? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Проверить Питание SUPPLY и масса цепь OF UNIFIED METER и A / C AMP Проверить питание и цепь массы унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока НЕТ: Отремонтировать или заменить неисправную часть (части). (ref-606754-S34727727702014032600000)