Обогреватель и система кондиционирования: Прочее Infiniti EX37 I

Детальный поток

1. ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Выслушать жалобу клиента. (Получить подробную информацию об условиях и среде при появлении симптома.): ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА СИМПТОМА С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. См. " " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-606754-S00655070712014032600000)
3. ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейдите к соответствующей диагностике неполадок. См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА ПО СИМПТОМУ " ".: ПЕРЕЙТИ НА 4. (ref-606754-S04686227502014032600000)
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена конкретных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Заключительная проверка. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Схема №43

Войти

Расход хладагента

Хладагент поступает из компрессора, через конденсатор с жидкостным баком, через испаритель, и обратно в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется внешне уравненным расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.

Защита от замерзания

Для предотвращения замерзания испарителя контролируется температура воздуха в испарителе, а сигнал напряжения на унифицированный счетчик и усилитель переменного тока заставляет реле переменного тока погаснуть и остановить компрессор.

Датчик давления хладагента

Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на баке с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций. блок управления двигателем отключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, превышает приблизительно 3 119 к Па (31,8 кг / см 2, 4517 фунт / см2), или ниже.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 628 к Па (37 кг / см 2 526 фунт / кв.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-606803)(ref-606808)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №46

Войти

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
4. В случае ремонта восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

Подключение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.

1. Расширительный клапан на испаритель
2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак

Функции составных частей

Схема №47

Войти

1. Очистить место соединения трубопровода и установить разъединитель.
2. Скользящий разъединитель в осевом направлении трубопровода, и растягивающуюся подвязочную пружину с коническим острием разъединителя.
3. Сдвинуть разъединитель дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубопровода с охватывающей стороны, после чего трубопровод с охватываемой стороны можно отсоединить.

Схема №48

Войти

1. Очистить места соединения трубопроводов и вставить трубопровод со стороны охватываемой детали в трубопровод со стороны охватывающей детали.
2. Надавите на вставленный трубопровод со стороны охватываемой детали сильнее, чтобы раструб трубопровода со стороны охватывающей детали растянул пружину подвязки.
3. Натяжная пружина устанавливается на факел, если внутренний диаметр натяжной пружины становится больше наружного диаметра внутренней трубной обвязки факела. Затем она вставляется между кожухом трубопровода с охватываемой стороны и наружным трубопроводом факела с охватывающей стороны к точке соединения трубопровода с якорем. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда натяжная рессора садится на факел и вставляется в кожух трубопровода со охватываемой стороной и наружный трубопровод факела, он защелкивается.

Схема №49

Войти

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

Схема №50

Войти

1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
2. Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
3. Отсоединить шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подключен, клапан открыт, и смазочное масло может мигрировать. Некоторые односторонние клапаны открываются, когда применяется вакуум, и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуется.

Набор манометров впускной коллектор

Убедиться, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедиться, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №51

Войти

Сервисные шланги

Убедиться в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №52

Войти

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) неправильно подключаются к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Схема №53

Войти

Весовая шкала хладагента

Убедиться, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №54

Войти

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Общие меры предосторожности

Специальный сервисный инструмент

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

13хгх-МОР, 13шт А, 13вкл С, 3шт для питания (4шт.), 4шт к В, 4пакет A, 1шт (4чт, 4 шт.).флюминесцентная лампа B, 4 шт. C, 1 шт. / C Сервисный центр Функция: рекуперация хладагента, рециркуляция и перезарядка (5) Электрический детектор утечки электропитания: DC 12 В (6 шт. KV99106200 J-41260 J-45815 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 Штуцер высокого давления 4xx, диаметр 4 дюйма, длина 1 / 4 унция. Шланг для подачи сжатого воздуха с резьбой Xtx16 (на стороне фланца).для подключения к штуцеру высокого давления 2шт. (На стороне фланцевого соединителя2).насадка высокого давления 1шт (на поверхности фланца имеется маркировка HFC-134a (R- 134а).д атчик высокого давления: размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Оборудование для идентификации хладагента Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструмент Для ослабления болтов и гаек

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
4. Никогда не использовать адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-132a) хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнеров: HTC-1.4 a (R- 133a) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 ACME A / C Система Масло Тип S (Dh-PS) Емкость типа: полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип S-fill (PAT-Pp 1340) Применение a: type S

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Процедура обогревателя и системы кондиционирования: прочее

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Убедиться, что система кондиционирования воздуха работает нормально. См. " ОПИСАНИЕ И ОСМОТР ". Проверить, нет ли большой утечки хладагента или масла. ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию возврата смазки, если обнаружена большая утечка смазочного материала. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить утечку хладагента. См. раздел КОНТРОЛЬ (ref-606752-S12950099502014032600000)
2. РАБОТА ПО ВОЗВРАТУ СМАЗКИ Запустить двигатель и прогоните его следующим образом. Обороты двигателя: Холостой ход - 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ Частота вращения воздуходувки: Макс. положение Впуск воздуха: Рециркуляция (REC) Заданная температура: Полный холод Выполнить работу по возврату смазки приблизительно в течение 10 мин. Остановить двигатель.: GO TO 3.
3. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДЗАРЯДКИ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ Эксплуатируйте оборудование для подзарядки рекуперации / рециркуляции. ВНИМАНИЕ: Следовать инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование непредназначенным хладагентом. Проверить манометрическое давление оборудования для подзарядки рекуперации / рециркуляции. Есть ли давление? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
4. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ВНУТРИ ТРУБ Выпуск хладагента из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки.: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДЗАРЯДКИ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ Снять с автомобиля колпачки сервисных клапанов. Подсоединить оборудование для подзарядки рекуперации / рециркуляции к сервисным клапанам.: ПЕРЕЙТИ К 6.
6. СБРОС ХЛАДАГЕНТА ИЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Эксплуатировать оборудование для рекуперации / рециркуляции перезарядки для сброса хладагента из транспортного средства.: ПЕРЕЙТИ К 7.
7. УДАЛИТЬ ЛЮБОЙ ОСТАВШИЙСЯ ХЛАДАГЕНТ Откачайте воздух в течение приблизительно 10 минут или более, чтобы удалить любой оставшийся хладагент, интегрированный в компрессорное масло, и т.д.: ПЕРЕЙТИ К 8.
8. ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Заменить или отремонтируйте неисправную деталь. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новое уплотнительное кольцо для деталей, с которых была снята система охладителя. При монтаже трубопровода смазать уплотнительные кольца трубопроводов компрессорным маслом. Однако никогда не применять его к резьбе. Отрегулировать количество компрессорного масла в соответствии с замененными деталями. См. " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ ": ПЕРЕЙДИТЕ К 9. (ref-606752-S27557140362014032600000)
9. ОТКАЧАЙТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Откачайте воздух из системы хладагента в течение приблизительно 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение по крайней мере приблизительно 15 минут или более, если детали заменены.: ПЕРЕЙТИ К 10.
10. ПРОВЕРКА ВОЗДУХОНЕПРОНИЦАЕМОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Проверить воздухонепроницаемость системы хладагента в течение приблизительно 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Проверить воздухонепроницаемость в течение по крайней мере приблизительно 15 минут или более, если детали заменены. Давление снижается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
11. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА Подключить оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента или набор манометров впускной коллектор (SST: J-39183). Зарядить хладагент примерно на 200 г в систему охлаждения. Проверить наличие утечки хладагента. См. " " ПРОВЕРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании электрического течеискателя (SST: J-41995). Обратитесь к разделу " " КОНТРОЛЬ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ к 12 НЕТ ремонту или замене деталей. (ref-606752-S12950099502014032600000)(ref-606752-S25992026622014032600000)
12. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Подключить оборудование для регенерации / рециркуляции или комплект датчиков коллектора (SST: J-39183). Снова откачайте воздух. Зарядите указанное количество хладагента в систему хладагента.: GO TO 13.
13. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА Проверить снова на наличие утечки хладагента. См. " " ПРОВЕРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании электрического течеискателя (SST: J-41995). Обратитесь к " " ПРОВЕРКЕ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 14. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 6. (ref-606752-S12950099502014032600000)(ref-606752-S25992026622014032600000)
14. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить систему кондиционирования воздуха на нормальную работу. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 15. НЕТ: Отремонтируйте или заменить детали в соответствии с результатами осмотра. (ref-606752-S42877833652014032600000)
15. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕЗАРЯДКИ РЕКУПЕРАЦИИ / РЕЦИРКУЛЯЦИИ Отсоединить оборудование для перезарядки рекуперации / рециркуляции или комплект манометров впускной коллектор (SST: J-39183). Слить хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для перезарядки рекуперации / рециркуляции. Установить крышки сервисных клапанов.: КОНЕЦ

Смазка обогревателя и системы кондиционирования: прочее

Имя: Масло системы A / C тип S

Утечки хладагента

Провести визуальный осмотр всех деталей, фитингов, шлангов и компонентов холодильника на наличие признаков утечки, повреждения и коррозии смазки А / С. Утечка смазки А / С может указывать на область утечки хладагента. При использовании электрического течеискателя или детектора с флуоресцентным красителем [комплект для обнаружения утечки хладагента (SST: J-43926)] необходимо предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.

Подтвердите утечку с помощью электрического течеискателя, если наблюдается краситель. Возможно, предыдущая утечка была устранена и не очищена должным образом.

Не прекращайте работы при обнаружении одной утечки, но продолжайте проверку на наличие дополнительных утечек на всех компонентах и соединениях системы при поиске утечек.

При поиске утечек хладагента с помощью электрического течеискателя перемещайте зонд вдоль зоны предполагаемой утечки со скоростью 1-2 дюйма в секунду и не далее 1 / 4 дюйма от компонента.

Как проверить систему на наличие утечек с помощью флуоресцентного течеискателя

1. Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (SST: J-42220) в зоне с низким уровнем солнечного света (предпочтительно в зоне без окон). Осветить все компоненты, фитинги и линии. Краска появляется в виде ярко-зеленой / желтой зоны в месте утечки. Флуоресцентная краска, наблюдаемая в сливном отверстии испарителя, указывает на утечку в ядре испарителя (трубках, активной зоне или расширительном клапане).
2. Использовать регулируемое зеркало или протереть область чистой тряпкой или тканью с УФ-лампой для остатков красителя, если подозреваемую область трудно увидеть.
3. Удалить остатки красителя с помощью красителя (SST: J-43872), чтобы предотвратить будущий ошибочный диагноз после устранения утечки.
4. Выполнить проверку работоспособности системы и проверить устранение утечки с помощью утвержденного электрического течеискателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Другие газы в рабочей зоне или вещества на компонентах A / C, например, антифриз, жидкость для мытья ветрового стекла, растворители и смазки, могут ложно вызвать срабатывание течеискателя. Убедиться, что проверяемые поверхности чистые. Очистить сухой тканью или продуть воздухом. Не допускайте контакта наконечника датчика извещателя с каким-либо веществом. Это также может вызвать ложные показания и может повредить извещатель.

Закачка красителя

(Эта процедура необходима только при перезарядке системы или при заедании компрессора и его замене.)

1. Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха (в состоянии покоя). Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм).
2. Налейте одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 см3) красителя хладагента A / C в инжектор (SST: J-41459).
3. Подсоединить инжекторный инструмент к сервисному клапану стороны низкого давления кондиционера.
4. Запустить двигатель и включить Вп.
5. Впрысните один флакон (1 / 4 унции / 7,4 см3) флуоресцентного красителя через сервисный клапан низкого давления с помощью инструмента для впрыска красителя (SST: J-41459) (см. Инструкции по эксплуатации производителя), когда A / C работает (компрессор работает).
6. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при замене системы кондиционирования или компонента, залить краситель непосредственно в открытое соединение системы и выполнить сервисные процедуры.
7. Работайте с системой A / C не менее 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до нескольких дней, чтобы краситель проник в утечку и стал видимым.
8. При необходимости прикрепите синюю этикетку.

Меры предосторожности при обращении с течеискателем

При выполнении проверки утечки хладагента использовать электрический течеискатель (SST: J-41995) или аналогичный. Убедиться, что прибор откалиброван и настроен должным образом в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

Течеискатель является деликатным устройством. Прочитайте инструкцию по эксплуатации и выполнить любое указанное техническое обслуживание для правильного использования течеискателя.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Расположить зонд приблизительно на расстоянии 5 мм (3/16 дюйма) от проверяемой точки.
2. При тестировании полностью обведите каждый фитинг щупом.
3. Переместить зонд вдоль компонента приблизительно на 25-50 мм (1-2 дюйма )/с.

Схема №66

Войти

Процедура проверки

Проверить, нет ли паров хладагента, химических веществ в магазине или сигаретного дыма поблизости от автомобиля, чтобы предотвратить неточные или ложные показания. Провести тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Выключить двигатель.
2. Подсоединить соответствующий комплект манометров впускной коллектор (SST: J-39183) к сервисным клапанам кондиционирования воздуха.
3. Проверить, не превышает ли давление хладагента A / C не менее 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Восстановить / откачать и перезарядить систему указанным количеством хладагента, если оно меньше, чем указано в спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки не могут быть обнаружены, так как система может не достигать 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) при температурах ниже 16°C.
4. Провести испытание на утечку со стороны высокого давления (выход компрессора " а " на вход испарителя " k ") на стороне низкого давления (сливной шланг испарителя " l " на уплотнение вала " q "). Тщательно проверните датчик утечки на следующих участках. Очистить проверяемый компонент и переместить обнаруженный датчик утечки полностью вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверить фитинг гибких шлангов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. J-39183
5. Проверить не менее одного раза, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторить проверку, как указано выше, если течеискатель обнаружит утечку.
6. Не прекращайте работу при обнаружении одной течи, продолжайте проверку на наличие дополнительных протечек на всех элементах системы, если протечек не обнаружено, выполнить шаги 7-10.
7. Запустить двигатель.
8. Установить управление A / C следующим образом; Выключатель A / C: ВКЛ. Поток воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (Вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Настройка температуры: Полный холод Скорость вращения вентилятора: Максимальная скорость
9. Запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение не менее 2 минут.
10. Остановить двигатель и снова выполнить проверку утечки, следуя шагам 4-6 выше. Утечка хладагента должна быть проверена сразу после остановки двигателя. Начать с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления постепенно падает после того, как циркуляция хладагента прекращается, а давление на стороне низкого давления постепенно повышается, как показано на графике ниже. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
11. Проверить манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции перезарядки к транспортному средству. Давление хладагента не должно отображаться. Восстановить хладагент из линий оборудования, если отображается давление, а затем проверить чистоту хладагента.
12. Подтверждение чистоты хладагента в расходном баке с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
13. Подтверждение чистоты хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и идентификатора хладагента.
14. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
15. Вакуумировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха и провести испытание на утечку, чтобы убедиться в отсутствии утечек хладагента.
16. Провести проверку работоспособности кондиционер, чтобы убедиться в нормальной работе системы.

Схема №69

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)

Схема №70

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Для выпуска хладагента использовать оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снять корпус воздухоочистителя левый и воздуховод левый согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
3. Снять двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
4. Снять вентилятор охлаждения в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-606759-S38613123172014032600000)
5. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-606757-S23869963412014032600000)
6. Снять монтажные гайки (A) с гибкого шланга низкого давления (1) и гибкого шланга высокого давления (2). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
7. Отсоединить разъем компрессора (ECV) (A).
8. Отсоединить разъем (В) компрессора (магнитной муфты).
9. Снять зажим кабеля (C)
10. Отвинтить установочные гайки (А), а стабилизатор (1) поставить в положение без помех для работы.
11. Снять крепежные болты (А), а затем снять кронштейн жгута.
12. Снять монтажные болты (Б) с компрессора (1), используя электроинструмент.
13. Убрать компрессор вниз от автомобиля.

Схема №74

Войти

Проверить зазор между диском и роликом

Проверить щупом (А) зазор (Б) между шкивом в сборе (1) и диском сцепления (2) по всей периферии.

Зазор: См. " КОМПРЕССОР ". (ref-606752-S36471372422014032600000)

Схема №75

Войти

Разнесенный вид

См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-606752-S11511197962014032600000)

Схема №76

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Для выпуска хладагента использовать оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
2. Снять крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-606757-S23257283682014032600000)
3. Снять корпус воздухоочистителя левый и воздуховод левый согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-606757-S28340127202014032600000)
4. Снять верхнюю крышку капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-606767-S22660718792014032600000)
5. Снять монтажный болт (А) с кронштейна гибкого шланга низкого давления (1).
6. Отсоединить в одно касание соединение между гибким шлангом низкого давления (2) и трубой низкого давления 2 (3) с помощью разъединителя (B) (SST: J- 45815). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода кондиционера подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
7. Снять монтажную гайку (A) с гибкого шланга низкого давления (1). ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубопровода A / C и компрессора подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
8. Снять гибкий шланг низкого давления.

Компрессор

Хладагент

Частота вращения двигателя на холостом ходу

См. раздел " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-606758-S41177699122014032600000)

Натяжение ремня

См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-606757-S20568499522014032600000)