Как разобрать систему рулевого управления с сервоусилителем: капитального ремонта
- Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
- Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
- Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
- Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
- Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
- Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
- Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №67
Схема №68
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
- Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
- Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
- Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
- Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
- Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
- ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
- Установите внутреннее гнездо на корпус редуктора в сборе, выполнив следующие действия. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте герметик для фиксации резьбы подлинной средней прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-368779-S01206784092010081300000)
- Определите нейтральное положение хода штатива (L). L: См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-368792-S32247852522010081300000)
- Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Нанесите на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-368779-S01206784092010081300000)
- Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
- Регулировка момента вращения шестерни 51 с помощью следующей процедуры. Измерьте момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения рулевого механизма с помощью инструментов. Остановите шестерню в точке, где считывается самый высокий момент. Ослабьте регулировочный винт и затяните до 5,4 N. м (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем ослабьте на 20-40 °. Измерьте момент вращения шестерни с помощью инструментов, чтобы убедиться, что измеренное значение находится вне стандарта.
- Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
- Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
- Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима ботинка на 20 мм. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано.
- Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установить трубопровод низкого давления.
- Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. L: См. " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-368792-S34604184502010081300000)
Перед разборкой
Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.
- При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
- Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
- Производительность масляного насоса низкая.
После разборки
Осмотр кузова в сборе и задней крышки
Проверить корпус в сборе и заднюю крышку на наличие внутренних повреждений. Заменить заднюю крышку, если она повреждена. Заменить масляный насос в сборе, если корпус в сборе поврежден.
Осмотр кассеты в сборе
Проверьте кулачковое кольцо, ротор и лопатку на наличие повреждений, при необходимости замените кассету в сборе.
Осмотр боковых пластин
Проверьте боковую пластину на наличие повреждений. Замените боковую пластину, если есть.
Проверка клапана регулирования расхода
Проверьте клапан-регулятор расхода и пружину на наличие повреждений. При необходимости замените.
Схема №69
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-368779-S03384055972010081300000)
Схема №70
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-368779-S03384055972010081300000)