Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/EX35/Infiniti EX35 I (2007-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Infiniti EX35 I

Рулевое управление 20 иллюстраций ~9 мин чтения

2WD модели (без электродвигателя)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №72

2WD модели (с электродвигателем)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №73

Модели AWD (без электродвигателя)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №74

Модели AWD (с электродвигателем)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №75

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что информация о передней подушке безопасности находится в ремнем безопасности.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". Никогда не используйте электрическое тестовое оборудование SR, связанное с любой схемой. (ref-368781)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
  2. При разборке соблюдайте следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместите разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не используйте повторно не используемые детали перед сборкой.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ЭТАЛОННЫЙ Номер инструмента (Кент-Мур No) Наименование инструмента Манометр для измерения давления масла J-257260 (-A) Съемник рулевого колеса Демонтаж рулевого колеса ST3127S000 (J-25765-A) Манометр для измерения нагрузки на преднагрузку Контроль крутящего момента скольжения, крутящего момента на рулевом колесе и крутящего момента на шаровом шарнире xttagx4 (-) Инструмент для коррекции тефлонового кольца 50 мм (1,97 дюйма) диа 36 мм (1,42 дюйма диа 100 мм (1,94 мм). ST27180001 KV48104400 KV48103400 ST35300000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Справочник Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего гнезда рулевого управления Открытая головка Затяжка торцевой крышки в сборе Дрейф диаметром 10 мм (0,39 дюйма) Диаметр 51 мм (2,01 дюйма) Установка стопорного кольца ротора

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Проверьте уровень жидкости при остановленном двигателе.
  2. Убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
  3. Уровни жидкости в ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧЕЕ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНОЕ: Температура жидкости 0-30 ° C (32-66°C) Рекомендуемая жидкость: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость жидкости: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать МАКС. Линия. Чрезмерная жидкость Вызывает утечки из-за крышкой гидроусилителя. Повторное использование Никогда. (ref-368818-S36739250962010081300000)(ref-368792-S37227179302010081300000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

  1. В резервуаре создают пузырьки.
  2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.
  1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
  2. Запустите двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.
  4. Проверьте жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
  5. Остановите двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не высыпаются. Выполните шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
  6. Остановите двигатель, а затем проверьте уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

  1. Проверьте условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
  2. Проверьте, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт рулевого колеса: См. " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЛЮФТ " ". (ref-368792-S38998014182010081300000)
  3. Если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту, проверьте состояние монтажа рулевой колонки. См. " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без электродвигателя), " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (с электродвигателем). Проверьте состояние монтажа рулевого механизма на предмет ослабления. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD), " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " (модели). (ref-368792-S01658686222010081300000)(ref-368792-S38424238642010081300000)(ref-368792-S38166055452010081300000)(ref-368792-S25794089272010081300000)

Люфт рулевого колеса

  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
  2. Запустите двигатель и слегка поверните рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
  3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: См. " " ЛЮФТ И ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ " ". (ref-368792-S38998014182010081300000)
  4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролируйте люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Проверьте правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
  2. Произведите осмотр нейтрального положения после центровки колес согласно " " ОСМОТР " " (модели 2WD), " " ОСМОТР " " (модели AWD). (ref-368817-S04672303542010081300000)(ref-368817-S27841253922010081300000)
  3. Установите транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабьте стопорную гайку внешнего гнезда и поверните внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №85
  1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
  2. Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". (ref-368812-S34122115062010081300000)
  3. Запустите двигатель.
  4. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
  5. Проверить усилие поворота рулевого колеса при повороте рулевого колеса на 540 ° от нейтрального положения. Усилие поворота рулевого колеса: См. " " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Умножьте расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра рулевого колеса на величину измерения с помощью пружинного баланса. (ref-368792-S20926692312010081300000)
  6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверьте усилие скольжения рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Гидравлическое давление сброса масляного насоса см. в разделе " " ПРОВЕРКА " ". (ref-368792-S15964023892010081300000)
Схема №86
  1. Отсоедините нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD), " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-368792-S38166055452010081300000)(ref-368792-S25794089272010081300000)
  2. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
  3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедитесь, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Сила скольжения стойки: См. " " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-368792-S38206163222010081300000)
  4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произведите капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Проверьте угол поворота переднего колеса после осмотра схождения. См. " " ОСМОТР " " (модели 2WD), " " ОСМОТР " " (модели AWD). (ref-368817-S04672303542010081300000)(ref-368817-S27841253922010081300000)
  2. Установите передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
  3. Проверьте максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
  4. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (Угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (Угол: В): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". (ref-368792-S03354117952010081300000)(ref-368792-S03354117952010081300000)
  5. Проверьте следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверьте нейтральное положение хода рейки (L). L: См. " " ХОД РЕЙКИ " ". Разберите рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за пределы стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Проверьте рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе и компоненты передней подвески на предмет износа или повреждения, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Замените любой из них, если существует какое-либо нестандартное состояние. (ref-368792-S32247852522010081300000)
Схема №90

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-368779-S03384055972010081300000)

Давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом следующей процедуры убедитесь, что натяжение ремня в норме.
Схема №91
  1. Подсоедините манометр давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра давления масла [SST: KV48102500 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-368792-S37184898352010081300000)
  2. Запустите двигатель. Запустите двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
  3. Полностью закройте клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерьте давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-368792-S22454040562010081300000)
  4. Медленно откройте клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-368792-S33590593402010081300000)
  5. Отсоедините манометр масла от гидравлической цепи.
  6. При установке ушкового болта (1) и медной шайбы (2) на масляный насос (3), см. рисунок. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медные шайбы. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной шайбы, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с ушковым соединением (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу давления насоса, а затем затяните его на указанный крутящий момент после затяжки рукой. См. " 2WD: EXPLOSOTED VIEW " (XTAX1). 2WD (ref-368792-S37250794952010081300000)(ref-368792-S24703786772010081300000)
  7. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-368792-S37184898352010081300000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Осевой люфт рулевого колеса0 (0)
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 (0-1,38)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Усилие поворота рулевого колеса

Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт)
ПунктСтандарт
Усилие поворота рулевого колеса7,45 (0,76, 66)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Размер колеса: 17 дюймовРазмер колеса: 18 дюймовРазмер колеса: 17 дюймовРазмер колеса: 18 дюймов
Внутреннее колесоМинимум37 ° 15 ' (37,25 °)35 ° 35 ' (35,59 °)37 ° 35 ' (37.59 °)35 ° 00 ' (35,0 °)
Номинал40 ° 15 ' (40,25 °)38 ° 35 ' (38,58 °)40 ° 35 ' (40,58 °)38 ° 00 ' (38,0 °)
Максимум41 ° 15 ' (41,25 °)39 ° 35 ' (39,58 °)41 ° 35 ' (41,58 °)39 ° 00 ' (39,0 °)
Колесо наружноеНоминал34 ° 05 ' (34,08 °)33 ° 05 ' (33,08 °)31 ° 30 ' (33,5 °)30 ° 15 ' (30,25 °)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Длина рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Длина колонны516-520 (20.31-20.47)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Установочные размеры рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Без электродвигателяС электродвигателем
Установочный размер30-32 (1,18-1,26)20-22 (0,79-0,87)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Рабочий диапазона рулевой колонки

ПунктСтандарт
Рабочий диапазон наклона44 мм (1,73 дюйма)
Телескопический рабочий диапазон47 мм (1,85 дюйма)
Вращающий момент0,49 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Диапазон скольжения нижнего вала

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Диапазон скольжения445,0 (17,52) или более428,5 (16,87) или более

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Сила скольжения штатива

Единица измерения: N (кг, фунт)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Усилие скольжения штатива200-310 (20,4-31,6, 45,0-69,6)221-330 (22,6-33,6, 49,7-74,1)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Ход штатива

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Размер колеса: 17 дюймовРазмер колеса: 18 дюймовРазмер колеса: 17 дюймовРазмер колеса: 18 дюймов
Нейтральное положение хода штатива69,5 (2 736)67,5 (2 657)65,6 (2 583)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Сила качания

Единица измерения: N (кг, фунт)
ПунктСтандарт
Внешняя розетка4,81-45,7 (0,5-4,6, 1,1-10,2)
Внутренняя розетка8,9-64 (0,91-6,5, 2,01-14,3)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Осевой люфт торца разъема

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Внешняя розетка0,5 (0,02) или менее
Внутренняя розетка0,2 (0 008) или менее

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Длина внутреннего гнезда

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Нейтральное положение стойки, размер63,9 (2 516)55.2 (2.173)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Давление масла для сброса давления

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
ПунктСтандарт
Давление масла на слив8 530-9 330 (87-95,2, 1 237-1 353)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К СЕРВИСНЫМ ДАННЫМ

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем