Описание цепи
Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей с давлением жидкости от ручного клапана переключения, ИКМ определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический разъем трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от блок управления силовым агрегатом- будет удален, а недействительный диапазон передач будет указан. См. " Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Логическая схема переключателя положения ручного клапана ". (ref-201910-S07581692692005102500000)
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает ведущую шестерню с передаточным числом REVERSE, устанавливается расшифровка кода ошибки P1818. расшифровка кода ошибки P1818 относится к типу B расшифровка кода ошибки.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1818 указывает на привод без передаточного числа
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1816 PSA.
- Двигатель работает в течение 5 секунд.
- Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или более.
- Указанный угол Tp составляет 10% или более.
- Крутящий момент двигателя превышает 34 Н · м (25 фунтов на фут).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет диапазон дисковода с коэффициентом REVERSE в течение 5 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1818 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.
Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что переключатель включения TAP активен, а переключатель Tr указывает на D4, устанавливается расшифровка кода ошибки P1876. P1876
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1876 Переключение переключения вверх и вниз - переключение диапазона не в D3
- Отсутствует система TAP коды неисправностей P0815, P0816 или P0826.
- No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
- Нет производительности системы TAP расшифровка кода ошибки 1877.
- Время работы двигателя больше 5 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP находится в активном состоянии, а переключатель Tr не находится в D3 в течение 3 секунд пять раз во время одного и того же аварийного отключения.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ИКМ запрещает работу TAP переключение.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1876 в истории ИКМ.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201869-S27315199982005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс расшифровка кода ошибки Information стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите водитель переключение Request Status на сканирующем устройстве. | Перейдите к " периодическая Conditions " в управление двигателем - 3.5L (ref-201914-S42484751542005102500000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выберите водитель переключение Request напряжение на сканирующем инструменте. Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение выше указанного? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение ниже указанного? | 4,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте предохранитель RUN / CRANK на предмет размыкания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - плавкие предохранители " в разделе Системы проводки. При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? (ref-201870-S08497094392005102500000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки для полного распределения цепей. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 регулятора смещения пола на короткое замыкание на массу между блоком плавких предохранителей и регулятором сдвига пола. Протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкания между регулятором переключения пола и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверка на наличие короткого замыкание на массу " и " Ремонт электропроводки ".did вы найдете проводку? (ref-201870-S39972954812005102500000)(ref-201870-S29010115402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейдите к " периодическая Conditions " в управление двигателем - 3.5L (ref-201914-S42484751542005102500000) | |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 регулятора сдвига пола на обрыв между блоком предохранителей и регулятором сдвига пола. См. " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S07062106852005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь управления переключением этажей на обрыв или короткое замыкание на массу между управлением переключением полов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | С помощью клеммного испытательного комплекта J 35616 Gm подключите DMM к цепи напряжения зажигания 1 и сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP. см. " Специальные инструменты ". Измерьте сопротивление регулятора смещения пола. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-201910-S11125637572005102500000) | 8,11-8.39K Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы завершили замену? (ref-201910-S42480075712005102500000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-201871-S41425533742005102500000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию DTS. Управляйте транспортным средством при следующих условиях: Запустите двигатель. Наблюдайте за переключением передач водителя на сканирующем инструменте. Убедитесь, что кнопка переключения передач водителя отображается активной, когда она находится в D3 не менее 5 секунд. Нажмите Specific DCS. Введите данные DCC P1876. Прошел ли тест и пройден? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201869-S33221229822005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки " для получения полной информации о распределении цепей. (ref-201870-S39972954812005102500000) |
P1876 расшифровка кода ошибки
Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.
Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что переключатель включения TAP неактивен, а переключатель Tr указывает на установку D3, расшифровка кода ошибки P1877. P1877
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1877 Переключение передач вверх и вниз - переключатель диапазонов в D3
- Отсутствует система TAP коды неисправностей P0815, P0816 или P0826.
- No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
- Нет производительности системы TAP расшифровка кода ошибки 1876.
- Время работы двигателя больше 5 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что переключатель включения TAP находится в неактивном состоянии, а переключатель Tr - D3 в течение 3 секунд пять раз во время одного и того же отключения.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- ИКМ запрещает работу TAP переключение.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
- МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки, МУП сохраняет эту информацию как Запись об Отказе.
- ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1877 в истории ИКМ.
- Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201869-S27315199982005102500000) | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Использование функции сброс расшифровка кода ошибки Information стирает записи о сбоях из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Выберите водитель переключение Request Status на сканирующем устройстве. | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201869-S33221229822005102500000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выберите водитель переключение Request напряжение на сканирующем инструменте. Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение выше указанного? | 0,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Параметр водитель переключение Request напряжение отображает значение ниже указанного? | 4,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверьте предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на предмет размыкания. Обратитесь к разделу " Защита цепей - предохранители " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости замените предохранитель. Был ли предохранитель разомкнут? (ref-201870-S08497094392005102500000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки для полного распределения цепей. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 регулятора смещения пола на короткое замыкание на массу между блоком плавких предохранителей и регулятором сдвига пола. Протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкания между регулятором переключения пола и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверка на наличие короткого замыкание на массу " и " Ремонт электропроводки ".did вы найдете проводку? (ref-201870-S39972954812005102500000)(ref-201870-S29010115402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейдите к " периодическая Conditions " в управление двигателем - 3.5L (ref-201914-S42484751542005102500000) | |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 регулятора сдвига пола на обрыв между блоком предохранителей и регулятором сдвига пола. См. " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S07062106852005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь управления переключением этажей на обрыв или короткое замыкание на массу между управлением переключением полов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201870-S15738780402005102500000)(ref-201870-S03820091932005102500000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите DMM между цепью напряжения зажигания 1 и сигнальной цепью TAP up / TAP down системы управления переключением пола. См. " Специальные инструменты ". Измерьте сопротивление регулятора переключения пола. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-201910-S11125637572005102500000) | 8,11-8.39K Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените регулятор сдвига пола. Обратитесь к разделу " Замена регулятора сдвига пола ". Вы завершили замену? (ref-201910-S42480075712005102500000) | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-201871-S41425533742005102500000) | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию DTS. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: Запустите двигатель. Наблюдайте за запросом смены водителя на сканирующем инструменте. Убедитесь, что запрос смены водителя не неактивен, когда он находится в D3 в течение как минимум 5 секунд. Нажмите Specific Dtc.введите DCTC0. Прошел тестовый прогон и? P1877 | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, собирайте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201869-S33221229822005102500000) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. При использовании функции сброс расшифровка кода ошибки Information записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
| Важно |
|---|
| Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к разделу " Схемы распределения питания " в разделе " Системы проводки " для получения полной информации о распределении цепей. (ref-201870-S39972954812005102500000) |
Расшифровка кода ошибки P1877
Переключатель выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP прикреплен к корпусу управляющего клапана. Переключатель выключения муфта блокировки гидротрансформатора нормально замкнут.
Переключатель сигнализирует модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что муфта блокировки гидротрансформатора разблокирован. Это достигается за счет давления жидкости сброса гидротрансформатора, действующего на контакт переключателя, таким образом размыкая выключатель. Когда напряжение в цепи высокое, блок управления силовым агрегатом распознает, что ТСС больше не задействован.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, указывая, что муфта блокировки гидротрансформатора не применяется, а скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора указывает, что муфта блокировки гидротрансформатора применяется, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1887. расшифровка кода ошибки P1887 является типом B расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1887 Цепь выключателя выключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
- Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
- Расшифровка кода ошибки муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 и не P0742.
- Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
- Двигатель работает 5 секунд и более.
- Крутящий момент двигателя превышает 41 Н · м (30 фунтов на фут).
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 60 об/мин.
Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора разомкнут, давление жидкости сброса присутствует в течение 6 секунд, дважды во время одного и того же отключения.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1887 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Средства диагностики
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)
Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) - это нормально закрытый соленоид, используемый для управления включением и выключением муфты преобразователя. Модуль управления силовым агрегатом управляет соленоидом с отрицательным рабочим циклом. Когда условия эксплуатации транспортного средства соответствуют применению TCS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) немедленно увеличивает рабочий цикл примерно до 42 процентов. Затем PCМ измеряет высокий рабочий цикл приблизительно на 90 процентов для достижения полного рабочего цикла.
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P2761. P2761
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2761 Схема управления соленоидом регулятора давления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Рабочий цикл электромагнитного клапана ШИМ ШТК составляет 10% или менее, или 80% или более.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора в течение 4,3 секунд.
- МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
- ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
- В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- МУП сохраняет P2761 расшифровка кода ошибки в истории МУП.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)