Автоматическая коробка передач - расшифровка кода ошибки P0218-P1816: Диагностика Hyundai Verna I

Описание цепи

Насос трансмиссионной жидкости постоянно циркулирует через гидротрансформатор. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, поступает по линиям охладителя трансмиссии в маслоохладитель, расположенный в радиаторе автомобиля. Из охладителя жидкость возвращается в трансмиссию.

Смазочная жидкость 1 течет через входной вал для смазки компонентов трансмиссии в передней части трансмиссии. Контур смазочной жидкости 2 питается линейным давлением у клапана регулятора давления. Смазочная жидкость 2 течет через трубы подачи масла и в переднюю опору сцепления. Смазочная жидкость 2 обеспечивает смазку задних компонентов трансмиссии.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев трансмиссионной жидкости

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Нет TFT коды неисправностей P0711, P0712 или P0713.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT составляет 130°C или более в течение 300 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
4. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Overdrive.

Датчик скорости на выходе автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). OSS- это генератор с постоянными магнитами, установленный на корпусе трансмиссии. EOSS вырабатывает напряжение переменного тока при прохождении зубьев ротора датчика скорости передачи через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости движения автомобиля. ИКМ преобразует переменное напряжение в цифровой сигнал.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую выходную скорость, и автомобиль имеет большую частоту вращения двигателя на ведущей передаче, тогда расшифровка кода ошибки P0502 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0502 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Двигатель работает 5 секунд и более.
6. Указанный угол Tp составляет 5% или более.
7. Скорость на входе больше 1500 об/мин.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) превышает 20,25°C.
9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает -20 об / мин.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на выходе менее 200 об / мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости, скорости двигателя и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Датчик скорости на выходе автоматической коробки передач (OSS) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). OSS- это генератор с постоянными магнитами, установленный на корпусе трансмиссии. EOSS вырабатывает напряжение переменного тока при прохождении зубьев ротора датчика скорости передачи через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения скорости движения автомобиля. ИКМ преобразует переменное напряжение в цифровой сигнал.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает потерю скорости транспортного средства, в то время как транспортное средство находится в движении, тогда расшифровка кода ошибки P0503 устанавливает. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Двигатель работает 5 секунд и более.
4. Увеличение скорости на выходе на 500 об / мин или более не происходит в течение более 2 секунд.
5. TFT превышает -20°C.
6. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает -5 об / мин.
7. Время с момента последнего изменения диапазона больше 6 секунд.

Скорость на выходе падает больше 1 200 об / мин в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет выходную скорость из входной скорости и управляемой передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Переключатель диапазона передачи (Tr) входит в состав блока переключателей стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и резервной лампы и установлен на ручном валу коробки передач. Выключатель Tr- это мультисигнальный переключатель. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания к выключателю TRS по четырем сигнальным цепям, A, B, C, и P. Каждый рычаг переключения передач осуществляет масса одной или нескольких сигнальных цепей по уникальной схеме напряжения привода. (ref-201910-S01495292242005102500000)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов коммутатора Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Двигатель работает 5 секунд и более.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 20 секунд. См. раздел " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-201910-S01495292242005102500000)

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в истории ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является термистором с отрицательным коэффициентом. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика уменьшается. Эта диагностика контролирует цепь TFT. Цепь может быть функциональной, но не в нормальном рабочем диапазоне. Эта диагностика указывает на застревание, нестабильные, прерывистые или перекошенные значения, что указывает на плохую производительность системы. Диапазон TFT составляет от -40 до + 151 ° C (от -40 до + 152°C).

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает прерывистое напряжение или отсутствие изменения напряжения в цепи датчика TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0711. P0711

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости не P0117 и не P0118.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
4. Время работы двигателя больше 5 секунд.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 70°C или более.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 55°C с момента запуска.
7. Температура трансмиссионной жидкости при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C).
8. Совокупная скорость транспортного средства составляет не менее 8 км / ч (5 миль в час) в течение 5 минут.
9. Проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) составляет 120 об / мин или более в течение по меньшей мере 5 минут совокупно.

Возникает одно из следующих условий:

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха в коллекторе и времени работы двигателя.
4. МУП регистрирует условия эксплуатации при выполнении Условий настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записей Отказов.
5. МУП сохраняет P0711 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) - это терморезистор. Датчик TФТ является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической трансмиссии (TFP). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое сигнальное напряжение. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика понижается, а PSM распознает более низкое напряжение в преобразователе PCT.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в схеме TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0712. расшифровка кода ошибки P0712 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение TFT составляет 0,33 вольта или менее в течение 10 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) - это терморезистор. Датчик TФТ является частью ручного переключателя положения клапана давления жидкости автоматической трансмиссии (TFP). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает опорный сигнал 5 вольт на датчик. Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое сигнальное напряжение. По мере нагрева трансмиссионной жидкости сопротивление датчика понижается, а PSM распознает более низкое напряжение в преобразователе PCT.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в цепи TFT или датчике TFT, устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Напряжение TFT составляет 4,92 вольта или более в течение 6 минут и 40 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры воздуха во впускном коллекторе и времени работы двигателя.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик монтируется в картер трансмиссии и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. IPS вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения частоты вращения вала турбины. PCМ преобразует частоту вращения цифрового преобразователя РСМ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неоправданно большое изменение входной скорости, за очень короткий промежуток времени, то расшифровка кода ошибки P0716 устанавливает расшифровка кода ошибки P0716 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Расшифровка кода ошибки ISS не P0717.
4. № 1-2 расшифровка кода ошибки клапанов СБ P0751, P0752 или P0753.
5. Двигатель работает более 5 секунд.
6. Указанный угол Tp составляет 5% или более.
7. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
8. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на входе изменяется на 1000 об / мин и более в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)

Входной датчик скорости автоматической коробки передач (ISS) обеспечивает входную скорость передачи для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ISS является генератором с постоянными магнитами. Датчик монтируется в картер трансмиссии и поддерживает небольшой воздушный зазор между датчиком и ведущей звездочкой. IPS вырабатывает напряжение переменного тока, когда зубья ротора ведущей звездочки проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока увеличивается по мере увеличения частоты вращения вала турбины. PCМ преобразует частоту вращения цифрового преобразователя РСМ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкую входную скорость, а транспортное средство имеет большую скорость, устанавливается расшифровка кода ошибки P0717. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
4. Двигатель работает более 5 секунд.
5. Скорость транспортного средства составляет 16 км/ч (10 миль/ч) или более.
6. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Скорость на входе менее 100 об / мин в течение 4,5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения в TCS, модуль управления силовым агрегатом начинает рабочий цикл TCP приблизительно на 42 процента. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления приложения TPC.

Когда электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить. При подаче питания соленоид модулирует жидкость в цепь сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора. При полном возбуждении модуляция прекращается, и соленоид блокирует выпуск как 2-3 приводной жидкости, так и сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON, устанавливается расшифровка кода ошибки P0741. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Нет P0101, P0102 или P0103 массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрических коды неисправностей P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Управляемая передача - 3-я или 4-я.
12. Указанный угол Tp составляет по меньшей мере 5 процентов.
13. МУП управляет рабочим циклом ШТК 60% или более в течение 3 секунд или более.
14. Крутящий момент двигателя превышает 76 Н · м

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 200 об/мин в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. В режиме HOT МУП блокирует 4-ю передачу.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
2. Трансмиссия может быть в горячем режиме. Осмотрите линии трансмиссионной жидкости к радиатору. Линии могут быть защемлены, заглушены или перекручены.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Когда условия эксплуатации транспортного средства подходят для применения в TCS, модуль управления силовым агрегатом начинает рабочий цикл TCP приблизительно на 42 процента. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличивает рабочий цикл до 90 процентов, чтобы достичь полного давления приложения TPC.

Когда электромагнитный клапан ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора обесточен, соленоид блокирует отфильтрованную 2-3 приводную жидкость и позволяет сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора выходить. При подаче питания соленоид модулирует жидкость в цепь сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора. При полном возбуждении модуляция прекращается, и соленоид блокирует выпуск как 2-3 приводной жидкости, так и сигнальной жидкости муфта блокировки гидротрансформатора.

Переключатель расцепления ШТК входит в состав ручного переключателя положения клапана давления рабочей жидкости автоматической коробки передач (Тпн). Ручной переключатель положения клапана Тпн крепится на корпусе регулирующего клапана.

Выключатель расцепителя ШТК является нормально-замкнутым выключателем. Выключатель сигнализирует ШУП о том, что ШТК расцеплен. Давление жидкости расцепителя гидротрансформатора действует на контакт выключателя, размыкая сигнальную цепь. При высоком напряжении на цепи ШУП распознает, что ШТК больше не входит в зацепление.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
5. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не P1887.
6. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
7. Двигатель работает 5 секунд и более.
8. Указанный угол Tp составляет 5% или более.
9. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) находится в диапазоне от 10°C до 130 ° c
11. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

Переключатель сброса муфта блокировки гидротрансформатора замкнут, давление жидкости сброса отсутствует, в течение 4 секунд, 4 раза во время одной и той же поездки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на включение ШТК.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Клиент может заметить состояние остановки двигателя.
2. Если сканирующий прибор показал, что на шаге 2 имело место давление срабатывания ШТК, а на шаге 7 не было обнаружено механического или гидравлического состояния, то в сигнальной цепи выключателя выключения ШТКЦ может существовать состояние прерывистого замыкание на массу. См. раздел " Условия прерывистости " документа Управление двигателем - 3.5L. (ref-201914-S42484751542005102500000)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) затем использует электромагнитный клапан регулирования давления (PC) 1.1 для того, чтобы регулировать давление в линии передачи. Электромагнитный клапан PC состоит из электрического соединителя, катушки, якоря, регулирующей пружины и тарельчатого клапана. Соленоидный клапан ПК прикреплен к корпусу управляющего клапана. PCМ сравнивает напряжение Tp, температуру жидкости, состояние шестерни и другие входные данные, чтобы определить линейное давление, соответствующее данной нагрузке.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана PC, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0748. расшифровка кода ошибки P0748 - это тип C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

Зажигание включено.

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК составляет 0% или более 95%.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0751

1. Прихват клапана 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВЫКЛ 1-2

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, тогда устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный ТР угол составляет 5 и более процентов.
12. ОСС трансмиссии составляет 200 об/мин и более.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
15. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 1-й передачей и передаточное число составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача, в течение 1 секунды.
2. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное отношение составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача, в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0751, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0751, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-201910-S02900341002005102500000)

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 (SS) допускает четыре различные комбинации переключения. Клапан 1-2 SS прикреплен к корпусу управляющего клапана в трансмиссии.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0752

1. Застрявший клапан ВКЛ 1-2 SS
2. Застрявший клапан переключения ВКЛ 1-2

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный ТР угол составляет 5 и более процентов.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. ОСС трансмиссии составляет 200 об/мин и более.
14. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
15. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

Следующее происходит дважды во время одной и той же поездки

1. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное отношение равно 2,87: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.
2. ИКМ командует 3-й передачей и передаточное отношение составляет 0,61: 1-0,71: 1, 4-я передача, в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0752, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0752, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-201910-S02900341002005102500000)

Соленоидный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, воздействующим на переключающий клапан 1-2. Соленоид представляет собой нормально открытый клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 2-3 обеспечивает четыре различные комбинации переключений. См. раздел " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 1-2- SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-201910-S02900341002005102500000)

Соленоид получает напряжение зажигания через схему подачи питания с плавким предохранителем. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет включением или выключением соленоида, обеспечивая путь массы.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в схеме клапана 1-2 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0753. расшифровка кода ошибки P0753 является типом A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления электромагнитом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0753 1-2

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды

1. МУП выдает команду на включение соленоида, а обратная связь по напряжению остается высокой, В +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 52 км / ч (32 миль в час).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0753 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)

Соленоидный клапан переключения 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-201910-S02900341002005102500000)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0756

1. Застрявший клапан ВКЛ 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ON 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный ТР угол составляет 5 и более процентов.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
14. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 1-й передачей, и передаточное число составляет 0,61: 1-1,71: 1, 4-я передача в течение 2 секунд с OSS трансмиссии более 160 об / мин и скоростью скольжения муфта блокировки гидротрансформатора 200-1850 об / мин.
2. ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число составляет 0,91: 1-1,07: 1, 3-я передача в течение 2 секунд с трансмиссией ОСС 200 об / мин и более.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0756, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0756, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-201910-S02900341002005102500000)

Соленоидный клапан переключения 2-3 представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с соленоидным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние электромагнитного клапана переключения и передаточное число ". Клапан 2-3SS прикреплен к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. (ref-201910-S02900341002005102500000)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует фактическое передаточное число и сравнивает его с заданным передаточным числом. P0757

1. Прихват клапана 2-3 SS
2. Прихват клапана переключения ВЫКЛ. 2-3

Когда ИКМ обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки не P0120 и не P0220.
4. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
5. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
6. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
7. Электромагнит переключения передач не P0753 и не P0758.
8. Нет муфта блокировки гидротрансформатора электрический расшифровка кода ошибки P2761.
9. Двигатель работает 5 секунд и более.
10. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет от 20°C до 130°C.
11. Указанный ТР угол составляет 5 и более процентов.
12. Скорость на входе 150-6000 об / мин.
13. Скорость на выходе - 200 об / мин и более.
14. Время с момента последнего переключения передач составляет 0,30 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 3-й передачей с крутящим моментом двигателя 50 Нм (37 фунтов футов) или более, а передаточное отношение составляет 1,54: 1-1,71: 1, 2-я передача в течение 2 секунд.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей с крутящим моментом двигателя 20 Нм (15 фунтов футов) или более, а передаточное число составляет 1,37: 1-3,13: 1, 1-я передача, в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. МУП запрещает 4-ю передачу в режиме HOT (ГОР).
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0757, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0757, проверьте следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-201910-S02900341002005102500000)

Соленоидный клапан переключения передач (SS) 2-3 - это нормально открытый выпускной клапан, который в сочетании с электромагнитным клапаном переключения 1-2 допускает четыре различные комбинации переключений. См. " Состояние и передаточное число соленоидного клапана переключения передач ". (ref-201910-S02900341002005102500000)

Соленоид получает напряжение зажигания через схему подачи питания с плавким предохранителем. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет включением или выключением соленоида, обеспечивая путь массы.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0758. расшифровка кода ошибки P0758 является типом A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0758 2-3

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Одно из следующих условий возникает в течение 4,3 секунды

1. МУП выдает команду на включение соленоида, а обратная связь по напряжению остается высокой, В +.
2. МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ПКМ дает команду на немедленную посадку на 2-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. МУП сохраняет P0758 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Убедитесь, что жгут проводов не натянут слишком сильно или другие компоненты не давят на корпус разъема. Также проверьте наличие надлежащего зазора с любыми другими компонентами и проводкой. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. (ref-201870-S05646680892005102500000)

Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что схема повышенной передачи активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0815. P0815

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0815 схема переключения на более высокую передачу

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос на повышение передачи в течение 2 секунд в режиме парковки или в течение 5 минут в режиме D4.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0815 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0815 расшифровка кода ошибки

Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что цепь переключения на более низкую передачу активна в течение длительного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0816. P0816

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0816 схема переключения на более низкую передачу

1. Нет TAP up / TAP down расшифровка кода ошибки P0826.
2. No PSA коды неисправностей P1810, P1816 или P1818.
3. Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.
4. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос на понижающую передачу в течение 2 секунд в режиме парковки или в течение 5 минут в режиме D4.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0816 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0816 расшифровка кода ошибки

Система переключения передач на адаптивное давление (TAP) позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей переключения передач, расположенных на автоматическом переключателе передач. Нажатие переключателя " Вверх " даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажим переключателя " Вниз " - на переключение передачи на более низкую. Система включения переключения передач активируется при нахождении селектора передач в положении D3 и деактивируется во всех остальных положениях.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0826. P0826

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0826 цепь переключения передач вверх и вниз

Обороты двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд и не в отключенном топливе.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое напряжение на сигнальной цепи переключателя TAP up / TAP down в течение 5 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, когда понижающие передачи происходят при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. ИКМ запрещает работу TAP переключение.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0826 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

P0826 расшифровка кода ошибки

Клапан переключения 1-2 используется для направления жидкости для переключения между 1-й и 2-й передачами. На 1-й передаче соленоидный клапан переключения 1-2 (1-2 SS) получает команду ВКЛ, в результате чего давление сигнальной жидкости 1-2, 3-4 преодолевает усилие пружины клапана переключения 1-2, перемещая клапан переключения 1-2 в положение, которое направляет жидкость D4 в канал жидкости низкий / 1. На 2-й передаче клапан переключения 1-2 SS переводит клапан переключения D2 в положение 1-2, позволяя 1-2, 3-4 сигнал переключения жидкости 1 и 1.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет передаточное число 1-й передачи при подаче команды на 2-ю передачу, указывающее на застревание клапана переключения 1-2, то устанавливается расшифровка кода ошибки P1750. P1750

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P1750 1-2

1. Нет P0101, P0102 или P0103 массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Нет P0502 или P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
4. Датчик ISS не P0716 и не P0717.
5. Двигатель работает 5 секунд и более.
6. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
7. Указанный угол Tp превышает 5%.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20°C или более.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
10. Время с момента последнего переключения передач - 0,2 секунды.

ИКМ командует 2-й передачей и передаточное число составляет 2,87: 1-3,13: 1 в течение 5 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП выдает команду на максимальное давление в линии
3. МУП принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения, когда скорость транспортного средства превышает 52 км / ч (32 миль / ч).
6. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
8. МУП сохраняет P1750 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Если расшифровка кода ошибки P1750 сброшен, то не будет сброшен, когда транспортное средство находится в движении, могут существовать некоторые из следующих условий

1. Загрязнение жидкости
2. Засорение гидравлических контуров
3. Ограниченные контуры жидкости

P1750 расшифровка кода ошибки

Схема №104

Войти

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей с давлением жидкости от ручного клапана переключения, ИКМ определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический разъем трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от блок управления силовым агрегатом- будет удален, а недействительный диапазон передач будет указан. См. " Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Логическая схема переключателя положения ручного клапана ". (ref-201910-S07581692692005102500000)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач, устанавливается расшифровка кода ошибки P1810. расшифровка кода ошибки P1810 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

Двигатель работает 5 секунд и более.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимый диапазон передач в течение 60 секунд. См. " Ручная логика переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) ". (ref-201910-S07581692692005102500000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) модифицирует давление в линии передачи через электромагнитный клапан регулирования давления (PC), чтобы контролировать время выполнения переключения и согласованность переключения. ИКМ контролирует различные входы и изменяет выполнение переключения и синхронизацию путем применения расчетного рабочего цикла к соленоидному клапану ПК. блок управления силовым агрегатом- изменяет переключение на основе привычек вождения, нагрузки трансмиссии и внутреннего состояния коробки передач.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает длинные переключения, которые не могут быть сокращены переключением, адаптируется во время того же цикла зажигания, тогда расшифровка кода ошибки P1811 устанавливается. расшифровка кода ошибки P1811 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1811 максимальная адаптация и длительная смена

1. Смена является адаптируемой.
2. Адаптация сдвига находится на пределе.

Время переключения больше, чем 0,65 секунды два раза во время одной и той же поездки.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P1811 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Спросите клиента о перегрузке автомобиля, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке в режиме Овердрайва.

Ручной переключатель положения клапана давления жидкости автоматической коробки передач (TFP) состоит из трех переключателей давления. Два переключателя нормально разомкнуты и определяют выбор диапазона передач. Третий переключатель нормально замкнут и обнаруживает, что муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) сбрасывает давление жидкости. Переключатель положения ручного клапана TFP также содержит датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT). Эти компоненты объединены в один блок, прикрепленный к корпусу управляющего клапана.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает напряжение аккумуляторной батареи на двух сигнальных цепях диапазона. Заземляя один или несколько переключателей с давлением жидкости от ручного клапана переключения, ИКМ определяет выбранный диапазон передач. Когда вы отсоединяете электрический разъем трансмиссии и зажигание включено, потенциал земли для трех сигналов диапазона от блок управления силовым агрегатом- будет удален, а недействительный диапазон передач будет указан. См. " Давление трансмиссионной жидкости (TFP) Логическая схема переключателя положения ручного клапана ". (ref-201910-S07581692692005102500000)

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N, указанное с помощью передаточного числа привода, расшифровка кода ошибки P1816 устанавливает. расшифровка кода ошибки P1816 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением

1. Массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки не P0101, не P0102 и не P0103.
2. Абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки не P0107 и не P0108.
3. Отсутствуют коды неисправностей P1810 или P1818 PSA.
4. Двигатель работает в течение 5 секунд.
5. Скорость транспортного средства составляет 5 км / ч (3 миль / ч) или более.
6. Указанный угол Tp составляет 10% или более.
7. Крутящий момент двигателя превышает 34 Н · м (25 фунтов на фут).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N с передаточным отношением в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет альтернативной схемой переключения передач, где переключение на более низкую передачу происходит при более высоких скоростях транспортного средства во время движения накатом.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает функции переключения TAP, если они предусмотрены.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1816 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.