Общее описание
Датчик влажности, расположенный в центральной части приборной панели, определяет влажность внутри автомобиля для контроля влажности в автомобиле. Датчик влаги и датчик внутри автомобиля соединены как одно целое. Сенсор влажности преобразует измеренную влажность в значение частоты и доставляет его на блок управления A / C. Если температура окружающего воздуха или влажность в автомобиле находится в заданном диапазоне, который может вызвать иней на оконном стекле, А / С будет активирован, чтобы контролировать влажность в машине для предотвращения инея на оконных стеклах.
Описание кода неисправности
Датчик влажности, расположенный на центральной приборной панели, определяет влажность в автомобиле для контроля влажности в автомобиле. Датчик влаги и инкар-датчик объединены как одно тело. Сенсор влажности преобразует измеренную влажность в значение частоты и доставляет его в блок управления A / C. Если температура окружающего воздуха или влажность в машине находится в указанном диапазоне, который может вызвать иней на оконном стекле, будет активирован А / С для управления влажностью в автомобиле во избежание инея на оконных стеклах.
Датчик температуры воды, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Он содержит термистор отрицательного типа, значение сопротивления которого обратно пропорционально температуре. Сопротивление датчика воды, которое изменяется с температурой, вызывает изменение напряжения сигнала ECU А / С. Таким образом A / C определяет температуру. Сигнал от датчика воды используется для управления блокировкой холодного двигателя - когда водитель управляет обогревателем до того, как двигатель прогреется достаточно, чтобы предотвратить неприятные явления водителя из-за холодного воздуха.
Датчик температуры воды, расположенный на блоке нагревателя, определяет температуру охлаждающей жидкости. Он содержит термистор отрицательного типа, значение сопротивления которого обратно пропорционально температуре. Сопротивление датчика воды, которое изменяется с температурой, вызывает изменение напряжения сигнала ECU А / С. Таким образом A / C определяет температуру. Сигнал от датчика воды используется для управления блокировкой холодного двигателя - когда водитель управляет обогревателем до того, как двигатель прогреется достаточно, чтобы предотвратить неприятные явления водителя из-за холодного воздуха.
Исполнительный механизм регулирования температуры, расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение заслонки температуры, и потенциометр, который контролирует положение заслонки температуры. Привод регулировки температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.
Исполнительный механизм регулирования температуры, расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение заслонки температуры, и потенциометр, который контролирует положение заслонки температуры. Привод регулировки температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.
Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Содержит двигатель впуска, изменяющий положение впускной двери, и потенциометр, контролирующий положение впускной двери. Когда водитель приводит в действие впускной переключатель, ЭБУ принимает сигнал режима от впускного переключателя и приводит в действие двигатель впускной двери для поворота впускной двери в заданное положение. (при наличии сигнала режима FRE впускная дверца закрывается, а при наличии сигнала режима REC впускная дверца открывается)
Во время работы потенциометр выдает в ЭБУ А/С положение впускной двери, преобразованное в значение напряжения.
Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Содержит двигатель впуска, изменяющий положение впускной двери, и потенциометр, контролирующий положение впускной двери. Когда водитель приводит в действие впускной переключатель, ЭБУ принимает сигнал режима от впускного переключателя и приводит в действие двигатель впускной двери для поворота впускной двери в заданное положение. (при наличии сигнала режима FRE впускная дверца закрывается, а при наличии сигнала режима REC впускная дверца открывается)
Во время работы потенциометр выдает в ЭБУ А/С положение впускной двери, преобразованное в значение напряжения.
Датчик температуры воспламенения, соединенный с датчиком влажности как одно целое, расположен на блоке управления нагревателем и содержит термистор, измеряющий температуру внутри него. Сигнал, определяемый величиной сопротивления, которая изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается на блок управления нагревателя, по которому блок управления регулирует температуру воспламенения до заданной величины.
Датчик температуры воспламенения, соединенный с датчиком влажности как одно целое, расположен на блоке управления нагревателем и содержит термистор, измеряющий температуру внутри него. Сигнал, определяемый величиной сопротивления, которая изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается на блок управления нагревателя, по которому блок управления регулирует температуру воспламенения до заданной величины.
Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Он соединен с датчиком AQS как одно целое. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для отказоустойчивого датчика, регулировки температуры дверного замка, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.
Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Он соединен с датчиком AQS как одно целое. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для отказоустойчивого датчика, регулировки температуры дверного замка, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.
Датчик испарителя, расположенный на нагревательном блоке, определяет температуру активной зоны. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Датчик испарителя преобразует измеряемую температуру в значение напряжения и подает его на ЭБУ A/C. когда температура активной зоны равна пороговому значению продувки, ЭБУ кондиционирования воздуха прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя из-за чрезмерного охлаждения.
Датчик температуры окружающей среды, расположенный в центре конденсатора, определяет температуру окружающего воздуха. Он соединен с датчиком AQS как одно целое. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Его выход используется для отказоустойчивого датчика, регулировки температуры дверного замка, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.
Исполнительный механизм регулирования температуры, расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение заслонки температуры, и потенциометр, который контролирует положение заслонки температуры. Привод регулировки температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.
Исполнительный механизм регулирования температуры, расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение заслонки температуры, и потенциометр, который контролирует положение заслонки температуры. Привод регулировки температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима с помощью двигателя направления работы по сигналу блока управления A / C. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом смещаться в порядке вентиляции -- > B / L -- > пол -- > смесь.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.
Aqs (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем состоянии для водителя. В загрязненной зоне Aqs обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, Наоборот, В свежей зоне он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик Aqs расположен на передней стороне конденсатора, и как только опасный газ обнаружен, он подает сигнал напряжения на ECU для закрытия впускной двери.
Aqs (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем состоянии для водителя. В загрязненной зоне Aqs обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, Наоборот, В свежей зоне он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик Aqs расположен на передней стороне конденсатора, и как только опасный газ обнаружен, он подает сигнал напряжения на ECU для закрытия впускной двери.
Aqs (воздух Quality система) поддерживает воздух внутри в наиболее подходящем состоянии для водителя. В загрязненной зоне Aqs обнаруживает опасный газ и перехватывает приток автоматически, Наоборот, В свежей зоне он позволяет притоку воздуха предотвратить нехватку воздуха и накопление углекислого газа. Датчик Aqs расположен на передней стороне конденсатора, и как только опасный газ обнаружен, он подает сигнал напряжения на ECU для закрытия впускной двери.
Исполнительный механизм регулирования температуры, расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение заслонки температуры, и потенциометр, который контролирует положение заслонки температуры. Привод регулировки температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.
Впускная дверь, расположенная на блоке отопителя, управляет входом автомобиля. Содержит двигатель впуска, изменяющий положение впускной двери, и потенциометр, контролирующий положение впускной двери. Когда водитель приводит в действие впускной переключатель, ЭБУ принимает сигнал режима от впускного переключателя и приводит в действие двигатель впускной двери для поворота впускной двери в заданное положение. (при наличии сигнала режима FRE впускная дверца закрывается, а при наличии сигнала режима REC впускная дверца открывается)
Во время работы потенциометр выдает в ЭБУ А/С положение впускной двери, преобразованное в значение напряжения.
Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.
Исполнительный механизм регулирования температуры, расположенный на блоке нагревателя. Он содержит двигатель температуры, который изменяет положение заслонки температуры, и потенциометр, который контролирует положение заслонки температуры. Привод регулировки температуры регулирует температуру следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери с помощью работающего температурного двигателя, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.