Органы управления задней осью: Диагностика Hyundai Venue I

Описание цепи

Диагностическая проверка системы - это организованный подход к выявлению состояния, создаваемого органами управления задней осью. Проверка диагностической системы является отправной точкой для жалобы органов управления задней оси.

Проверка диагностической системы направляет вас к следующему логическому шагу для диагностики проблемы управления задней осью. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации.

Следуйте таблице, чтобы сократить время диагностики и предотвратить ненужную замену деталей.

Средства диагностики

Важно

1. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не указано диагностической процедурой. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) удалит все записи о стоп-кадрах и сбоях, хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Плохая работа двигателя иногда может быть диагностирована как состояние управляемости заднего моста. Во избежание неправильной диагностики заднего моста всегда выполняйте " DIAGNOSTIC система пуска POINT -- управление двигателем ". (ref-155075-S35638693562003060600000)
3. Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
4. Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
5. Сканирующее устройство выдаст сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Выключатель зажигания выключен.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к разъему диагностического канала (диагностический разъём).

Список данных инструмента сканирования

Используйте список данных сканирующего устройства при следующих условиях

1. Проверка системы диагностики завершена.
2. Бортовая диагностика функционирует исправно.
3. Расшифровка кода ошибки отсутствуют.

Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.

Важно: Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей.

Для диагностики в данном руководстве используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.

Значения сканирующего прибора, приведенные ниже, были записаны при следующих условиях:

1. Двигатель на малом газе
2. Шланг верхнего радиатора горячий
3. Закрытая дроссельная заслонка
4. Коробка передач в PARK
5. Работа в замкнутом контуре
6. Аксессуары выключены
7. Педаль тормоза не нажата

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Определения данных инструмента сканирования

Отключение системы ABS: этот параметр показывает Да, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает входной сигнал от антиблокировочной тормозной системы (АБС) и система AWD отключена.

AWD цепь Status (состояние цепи): Параметр All Wheel привод (AWD- цепь полного привода) показывает состояние цепи управления приводом оси на соленоид AWД и отображает OK, короткое замыкание или обрыв. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может обнаружить замыкание на массу, короткое замыкание для питания или размыкание в цепи управления приводом оси. Лампа выключателя AWDS будет гореть при коротком замыкании и разомкнутом состоянии.

AWD Clutch Temp. Disable: The All Wheel привод (AWД) Cluction температура Disabled parameter отображает состояние программного обеспечения силового агрегата, которое имеет возможность отключения AWD- на основе расчета проскальзывания / времени сцепления модуля заднего привода и показывает да или нет Если программное обеспечение снова определит, что существует условие перегрева сцепления, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит систему AWDS путем отключения сигнальной линии Pww к соленоидам AW.

AWD Disabled: параметр " All Wheel привод (AWD-) Disable " указывает, была ли отключена система с полным приводом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и отображает значение Yes или No. При выполнении условия " Да " загорается лампа " AWД отключен ".

Рабочий цикл AWD: Параметр DUTY Cycle полного привода (WELD) отображает заданное состояние соленоида AWД, выраженное в процентах от времени включения. При запуске транспортного средства рабочий цикл будет составлять 75-90% в течение 3 секунд. Это называется рабочим циклом втягивания. Через 3 секунды рабочий цикл упадет до 20-30% на 30 секунд. Этот период относится к рабочему циклу удержания. После каждого периода 30 секунд - возврат в режим затягивания.

AWD Fluid Temp. Disable: Параметр All Wheel привод (AWД) Flude температура Disable указывает состояние перегрева жидкости в модуле заднего привода и отображает да или нет Когда температура отстойника превышает приблизительно 110°C, подтягивающий резистор заземляет сигнальную линию Pwm от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на соленоиде AWD.Н атяжающий резистор является неотъемлемой частью электромагнита AWDE.

AWD Mini Запасной Disable: параметр All Wheel привод лампа (AWD-) Mini Respect Disable указывает, определяет ли модуль ABS наличие мини-запасного колеса на автомобиле и отображает Да или Нет. Разница в скорости вращения колес определяется датчиками частоты вращения колес системы ABS.Е сли модуль АБС обнаруживает мини-резервное колесо на транспортном средстве, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит систему АОД, отключая сигнальную линию Pww к соленоиду AWД.

AWD Overtemp. Delay: Параметр All Wheel привод (AWD-) Over температура Delete указывает, находится ли система AWД в режиме сброса после отключения температуры жидкости AWДL и отображает Да или Нет Существует 10-минутная задержка с момента, когда резистор модуля заднего привода закрывает сигнальную линию ШИМ до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снова не проверит сигнальную магистраль на состояние перегрева.

AWD момент затяжки Management (управление крутящим моментом): параметр " All Wheel привод " указывает, когда выполняется какая-либо форма управления крутящими моментами для защиты системы AWD- и отображается активно. Если не выполняется никакая форма управления вращающим моментом, дисплей считывает неактивным.

Отключение напряжения AWD: параметр отключения напряжения полного привода (AWД) указывает, находится ли напряжение зажигания на соленоиде AWD- в нужном диапазоне и отображает Да или нет Диапазон напряжений зажигания на электромагните AWDS составляет 9-16 вольт. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет отключать систему AWDA путем отключения сигнальной линии Pwm на соленоид AWД- при отключенном напряжении зажигания вне диапазона Будет высвечиваться состояние А.

AWD Wheel скорость Disable (отключение скорости вращения колеса): параметр " All Level привод (AWД) Whee скорость. disable " указывает, допустимы ли данные о скорости вращения колес, полученные от контроллера ABS, и отображает значение Yes или No

Если модуль ABS передает, что система AWD активна не в порядке, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) деактивирует систему AWL путем отключения сигнальной линии Pwm к соленоиду AWD.П роверка состояния " Да " загорается лампа " Выключено ".

Commanded передача: этот параметр показывает текущее состояние электромагнитных клапанов переключения передач.

Температура охлаждающей жидкости: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) установлен в потоке охлаждающей жидкости и передает информацию о температуре двигателя на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом- подает 5 вольт на схему датчика температура охлаждающей жидкости.Д атчик представляет собой терморезистор, который изменяет внутреннее сопротивление при изменении температуры. Когда сенсор холодный, внутреннее сопротивление высокое, блок управления силовым агрегатом отслеживает высокое напряжение сигнала. По мере того как датчик прогревается, напряжение внутреннего сопротивления будет уменьшаться.

Частота вращения двигателя: этот параметр указывает частоту вращения двигателя, выраженную в оборотах в минуту. Скорость двигателя вычисляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по опорному входу контроля топлива - датчику положения коленчатого вала.

Крутящий момент двигателя: Этот параметр указывает величину крутящего момента, доставляемого двигателем и отображается как в английских, так и в метрических единицах.

Передаточное число: этот параметр отображает фактическое передаточное отношение трансмиссии, так как коробка передач работает через все диапазоны привод (привод), REVERSE (реверс) и PARK / NEUTRAL (парк / нейтраль).

Напряжение зажигания: Этот параметр представляет собой системное напряжение, измеренное с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на входе розжига блок управления силовым агрегатом, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (работа).

IMS: Параметр Internal Mode выключатель (ИМС) отображает положение ручного переключения передач, парк, парк / задний ход, реверс, реверсирование / нейтраль, нейтрали, нейтрали / привод 4, привода 4, привода4 / привода 3, привода 3 / привода 2, привода 2 и привода 1, привод 1, недействительный или открытый. Диапазон IMC представляет собой декодированное состояние четырех входов из диапазона определения ИСМ между состояниями.

IMS A / B / C / P: Внутренний переключатель режимов (IMS- Internal Mode выключатель) А / В / С / Р параметр отображает низкий или HI для состояния каждого из четырех входов от IMS.Н аставленный нижний показывает сигнал низкого напряжения, 0 вольт, отслеживаемый на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). HI-дисплей показывает сигнал высокого напряжения, B +, контролируемый на РСМ.

Последний отключенный одометр: этот параметр указывает пробег автомобиля, при котором возникло состояние AWD Last Disable.

Причина последнего отключения: этот параметр указывает на последнюю причину отключения AWD. Возможные причины: органы управления выходом, температура жидкости, темп сцепления, скорость колеса, напряжение, мини-запасная часть, система ABS. Причина выходных элементов управления показывает, что в последний раз был отключен инструмент для сервисного сканирования. Fluid Temp, Clutch Temps, Wheel скорость, напряжение, Mini Запасной и ABC система имеют уникальный параметр, который описан в другом месте этой таблицы.

Угол Tp: Параметр положение дроссельной заслонки (Тр) Angle отображает процентное соотношение, которое вычисляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из напряжения датчика Тп. На холостом ходу и 100% при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) должен отображаться угол Tr.

Транс. Температура жидкости: Параметр трансмиссия Fluid температура отображает температурное преобразование входного сигнала напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT). Когда ТПТ имеет высокий уровень 151°C, напряжение сигнала низкое, 0 вольт. При низком уровне TФТ -40 ° C.

Трансмиссия ISS: Параметр трансмиссия первичный вал скорость отображает частоту вращения входного вала коробки передач, выраженную в оборотах в минуту.

Коробка передач OSS: параметр " Скорость выходного вала коробки передач " отображает частоту вращения выходного вала трансмиссии, выраженную в оборотах в минуту.

Скорость транспортного средства: Этот параметр представляет собой входной сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), преобразованный с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для отображения в виде скорости автомобиля как в метрической, так и в английской единицах.

Важно: Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. раздел " Работа системы ".

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления задней осью.

См. раздел " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET " в разделе " Системы проводки ". (ref-180867-S01327382262005073000000)

1. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
2. Осмотрите заднюю ось на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕ РАБОТАЕТ
2. ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НЕ РАБОТАЕТ
3. ИНДИКАТОР ПОЛНОГО ПРИВОДА (AWD) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН

Узел обратного клапана привода насоса дифференциального сцепления представляет собой широтно-импульсный модулированный исполнительный механизм, установленный на заднем приводе в сборе. Напряжение зажигания подается на обратный клапан привода насоса сцепления через предохранительную цепь. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет исполнительным механизмом с отрицательным рабочим циклом. Привод контролирует подачу жидкости на вход насоса в узле заднего привода. При подаче команды на отключение исполнительного механизма он будет обнаруживать высокое напряжение. Когда подача команды на включение исполнительного механизма осуществляется, то РСМ определит низкое напряжение при пуске двигателя - 90-й процент включения исполнительного механизма включается на 3 секунды.

Каждые 30 секунд рабочий цикл увеличивается до 49-90 процентов в течение 0,5 секунды, затем снова до 16-28 процентов.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение на цепи привода оси, которое выходит за калиброванные пределы, то загорается лампа отключения полного привода (AWD).

Условия работы системы полного привода (AWD) при отказе отключения

1. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин в течение 5 секунд, и двигатель не находится в режиме отключения топлива.
3. Модуль заднего привода не должен находиться в состоянии перегрева.

Индикаторная лампа отключения полного привода (AWD) находится в комбинации панелей приборов (IPC).напряжение зажигания 1 подается на МПК при нахождении выключателя зажигания в положении START или RUN. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от обратного клапана привода насоса дифференциального сцепления, указывающий состояние перегрева, либо сигнал от контроллера ABS, показывающий перепад скоростей между колесами, то отключается индикатор системы АВД. Затем ИКМ подает сигнал класса 2 на включение IPAWC.

Узел обратного клапана привода насоса дифференциальной муфты представляет собой привод с широтно-импульсной модуляцией, установленный на заднем приводном узле. Напряжение зажигания подается на обратный клапан привода насоса сцепления по плавкой схеме. МУП управляет исполнительным механизмом с отрицательным коэффициентом заполнения. Привод регулирует подачу жидкости на вход насоса в заднем приводном узле. Когда исполнительный механизм выключается, МУП обнаруживает высокое напряжение. Когда исполнительное устройство получает команду ON, блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкое напряжение. При пуске двигателя исполнительный механизм включается на рабочий цикл 49-90 процентов в течение 3 секунд, затем опускается до 16-28 процентов для выдержки. Каждые 30 секунд рабочий цикл увеличивается до 49-90 процентов в течение 0,5 секунды, затем снова до 16-28 процентов.