Дифференциал: Диагностика Hyundai Venue I

Диагностическая начальная точка - органы управления задней осью

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - задний AXLE CONTROLS ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-167081-S09159545242004100500000)

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Описание цепи

Diagnostic проверка системы - это организованный подход к выявлению состояния, созданного органами управления задней осью. Проверка диагностической системы является отправной точкой для жалобы на контроль задней оси. Диагностика системы направляет вас на следующий логический шаг для диагностики проблемы с управлением задним мостом. Выполняйте эту проверку только при наличии жалобы на управляемость или если вы были направлены сюда из другого раздела служебной информации. Следуйте таблице, чтобы помочь сократить время диагностики и предотвратить ненужную замену деталей.

Средства диагностики

1. Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не указано диагностической процедурой. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) удалит все записи о стоп-кадрах и сбоях, хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве.
3. Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл.
4. Сканирующее устройство выдаст сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях: Питание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прервано. Выключатель зажигания выключен. Уровень напряжения батареи очень низкий. Плохое соединение на разъеме диагностического канала (диагностический разъём).

Как протестировать дифференциал: диагностики

1. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включается ли сканирующий прибор? Если да, перейдите к следующему шагу. В противном случае переходите к пункту SCAN TOOL DOES NOT Питание UP (СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ) в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Обменивается ли сканирующее устройство данными с ИКМ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет - перейдите в раздел SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE in corresponding блок управления кузовом (BCM) article.
3. Выберите функцию отображения коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом на сканирующем инструменте. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " СИМПТОМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ ОСЬЮ ". (ref-167081-S01030813542004100600000)
4. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, перейдите в SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE in corresponding блок управления кузовом (BCM) article.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу транспортного средства.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или состояний, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность уровня смазки и надлежащую вязкость.
4. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как скорость автомобиля, дорожные условия, температура окружающей среды и другие особенности.
5. Сравните характеристики вождения или звуки, если это применимо, с известным хорошим транспортным средством и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
6. Осмотрите на предмет включения и работы полного привода. См.
7. Факторы, которые могут способствовать неработоспособности заднего дифференциала включают в себя: Низкий уровень масла. Дифференциал не работает из-за функции антиблокировочной системы тормозов (ABS). Неработающий модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и / или система проводки. Мини-запасная шина или шина другого размера установлена. Состояние перегрева жидкости. Недействующий или " прилипший " обратный клапан насоса сцепления. Неисправный задний дифференциальный механизм в сборе.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления задней осью.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите заднюю ось на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

1. Для тестирования ИНДИКАТОРА ПОЛНОГО ПРИВОДА (AWD) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННОГО, перейдите к соответствующей статье приборы и панель приборов в разделе аксессуары и оборудование.
2. Для проверки индикатора блокировки дифференциала в нерабочем состоянии перейдите к соответствующей статье ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Использовать диагностику сканирующего устройства только при следующих условиях

1. Проверка системы диагностики завершена.
2. Бортовая диагностика функционирует исправно.
3. Расшифровка кода ошибки отсутствуют.

Значения, перечисленные в таблице " AWD SCAN TOOL DATA LIST " (список данных сканирующего инструмента для поиска и проверки), представляют собой типичный дисплей, записанный из исправно функционирующей системы при следующих условиях: (ref-167081-S05425815082004100500000)

1. Двигатель на холостом ходу.
2. Шланг верхнего радиатора горячий.
3. Закрытый дроссель.
4. Передача в ПАРКЕ.
5. Работа в замкнутом контуре.
6. Принадлежности выключены.
7. Педаль тормоза не нажата.

СПИСОК ДАННЫХ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ AWD

Определения данных инструмента сканирования

1. AWD цепь Status отображает OK, короткое замыкание or обрыв. Этот параметр указывает на состояние сигнальной линии Pwm к соленоиду AWD.П рсм может обнаружить замыкание на массу, короткое замыкание или обрыв в ШИМ-линии сигнала. Индикатор AWД DISABLE будет гореть при условиях короткого замыкания и размыкания.
2. AWD Clutch температура Disable Displays Yes or No Этот параметр отображает состояние программного обеспечения силового агрегата, которое имеет возможность отключить AWD- на основе расчета проскальзывания / времени сцепления заднего модуля привода. Если программное обеспечение определит, что может существовать условие перегрева сцепления, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит систему AWDS путем отключения сигнальной линии Pwm к соленоиду AWД.С истема подсветки будет снова включена после того, как программное обеспечение рассчитает температуру сцепления.
3. AWD DUTY Cycle Параметр All Wheel привод (AWD-) Duration Cycles отображает заданное состояние соленоида AWД, выраженное в процентах от времени включения. При запуске транспортного средства рабочий цикл будет составлять 75-90% в течение 3 секунд. Это называется рабочим циклом втягивания. Через 3 секунды рабочий цикл упадет до 20-30% на 30 секунд. Этот период увеличивается до рабочего цикла удержания. После Каждого периода 30 секунд рабочий цикл затягивания длится до 75%.
4. AWD Fluid температура Disable Displays YES or NO Этот параметр указывает на состояние превышения температуры жидкости в модуле заднего привода. Когда температура отстойника превышает приблизительно 110°C, резистор подтягивания заземляет сигнальную линию Pwm от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) у соленоида AWD.Р асистор подтяжки является неотъемлемой частью электромагнита АВД. Нагрузочный резистор будет закрывать клапан и выдавать команду сканирования 100% PCA для состояния.
5. AWD напряжение Disable Displays YES или NO Этот параметр указывает, находится ли напряжение зажигания на соленоиде AWD.Д иапазон напряжения зажигания для соленоида AWД составляет от 9,0 до 16,0 вольт. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит систему ADW путем отключения сигнальной линии Pwm к соленоиду AWDS в том случае, если напряжение зажигания выходит за пределы допустимого диапазона. Лампа AWDI DISБУДЕТ гореть при условии " да ".
6. Параметр AWD Mini Запасной Disable The All Wheel привод (AWD-) Мини-запасная блокировка указывает, обнаруживает ли модуль ABS мини-запасную блокировку на автомобиле и отображает Да или Нет. Разница в скорости вращения колес определяется датчиками частоты вращения колес системы ABS.Е сли модуль АБС определяет наличие мини-запасной блокировки на транспортном средстве, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит лампу AWDS путем отключения сигнальной линии Pww на соленоид AWД.
7. AWD Задержка перегрева Параметр " All Wheel привод (AWD-) Overtermature Delay " указывает, находится ли система AWД в режиме сброса после отключения температуры жидкости с помощью AWД- и отображает да или нет Существует 10-минутная задержка от момента времени, когда резистор модуля заднего привода закрывает сигнальную линию ШИМ до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) снова не проверит сигнальную магистраль на состояние перегрева.
8. Управление крутящим моментом AWD показывает активно или неактивно. Это указывает на то, что выполняется некоторая форма управления вращающим моментом для защиты системы AWD.Е сли одна или обе из этих функций программного обеспечения силового агрегата функционируют, сервисный инструмент сканирования будет показывать активно.
9. AWD Wheel скорость Disable Displays Yes or No Этот параметр указывает, действительны ли данные о скорости вращения колес, полученные от контроллера ABS. Если модуль АБС обнаружит неприемлемый дифференциал скорости вращения колеса, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит систему AWL путем отключения сигнальной линии Pwm к соленоиду AWD.Н а индикаторы AWД DISABLE, тормоз и ANTI-LLOCK также будут светиться для состояния " да ".
10. AWD DISABLE Mileage Отображает пробег. Этот параметр указывает пробег транспортного средства, при котором возникло состояние последнего отключения.
11. Current передача отображает 1, 2, 3 или 4. Этот параметр указывает текущее заданное состояние электромагнитных клапанов переключения передач.
12. Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) монтируется в потоке охлаждающей жидкости и отправляет информацию о температуре двигателя на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом подает 5 вольт на схему датчика ЭУТ. Датчик представляет собой термистор, который изменяет внутреннее сопротивление при изменении температуры. Когда датчик холодный, внутреннее сопротивление высокое, РСМ отслеживает высокое напряжение сигнала. РSM интерпретирует это напряжение как более низкое сопротивление двигателя.
13. Этот параметр указывает скорость вращения двигателя, выраженную в оборотах в минуту. Частота вращения двигателя вычисляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по эталонному входу контроля топлива - датчику положения коленчатого вала.
14. Крутящий момент двигателя Этот параметр указывает величину передаваемого двигателем крутящего момента и отображается как в английских, так и в метрических единицах.
15. Передаточное число Этот дисплей является фактическим передаточным числом трансмиссии, так как коробка передач работает во всех диапазонах привод, REVERSE и PARK / NEUTRAL.
16. Напряжение зажигания Этот параметр представляет собой системное напряжение, измеренное МУП на входе зажигания МУПР, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (работа).
17. Причина последнего отключения Отображает только последнюю причину AWD DISABLE. Возможными причинами являются органы управления выходом, температура жидкости, температура сцепления, скорость вращения колеса, напряжение, мини-запасная часть или система ABS. Причина выходных элементов указывает на то, что в последний раз функция AWD- была отключена с помощью сервисного сканирующего инструмента. У каждой из этих причин есть уникальный параметр, который описан в другом месте этой таблицы.
18. Угол Tp (положение дроссельной заслонки) Отображает 0-100%. Угол Тр вычисляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по напряжению датчика Tp.н аклон Tп должен отображать 0% на холостом ходу и 100% при широко открытой дроссельной шайбе (полностью открытая дроссельная заслонка).
19. Trans. Fluid Temp. (трансмиссия Flude температура) Параметр Температура трансмиссионной жидкости отображает температурное преобразование входного сигнала напряжения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика температуры трансмиссионной среды (TFT). Когда TФТ имеет высокий уровень 151°C, напряжение сигнала низкое, 0 вольт. При низком уровне TFT- -40°C. (-40о С) напряжение сигнала высокое, 5 Вольт.
20. Трансмиссия ISS (первичный вал скорость) Отображает 600-700 об / мин. Этот параметр представляет собой скорость вращения входного вала коробки передач, выраженную в оборотах в минуту (обороты в минуту).
21. Коробка передач OSS (скорость выходного вала) Отображает 0 об / мин. Этот дисплей показывает частоту вращения выходного вала коробки передач, выраженную в оборотах в минуту (обороты в минуту).
22. Этот параметр представляет собой входной сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), преобразованный с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для отображения в качестве скорости автомобиля как в метрической, так и английской единицах.