Дифференциал: Снятие и установка Hyundai Venue I

Как снять и установить дифференциал: снятия и установки

Как снять дифференциал: снятия и установки

1. Поставить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правую заднюю шину с колесом в сборе. Установить сливной поддон под дифференциал. Удалить пробку слива дифференциала. ( 1) Слить масло из заднего дифференциального механизма. Отсоединить электрический соединитель от обратного клапана насоса сцепления. (Вкл. 1) Демонтировать вал правого заднего моста. См. соответствующие ПОЛУОСИ - ЗАДНЕЕ ИЗДЕЛИЕ В ПРИВОД/ ОСЯХ ТРАНСМИССИИ.
2. Установите регулируемую опору под крутящую трубку. Ослабьте, но НЕ снимайте сквозной болт и гайку крутящей трубки с кронштейном. Снимите болты крепления трубы к корпусу. Извлеките крепежные болты, гайки, шайбы и опоры из дифференциала. Во время снятия полуоси выходной вал дифференциала может выйти из зацепления с дифференциалом. Если это произойдет, прочно захватите и отделите выходной вал от полуоси. Выровняйте шлицы на выходном валу, чтобы установить дифференциал в нужное положение.
3. Одновременно перемещая дифференциал в сборе на правую сторону автомобиля, выведите левую полуось из зацепления с дифференциалом. Снимите задний дифференциал и трубку крутящего момента в сборе. Извлеките трубку вращающего момента из дифференциала. См. " СБОРКА ТРУБКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167081-S18246061102004100500000)

Как установить дифференциал: снятия и установки

1. Установите трубку крутящего момента на дифференциал. См. " СБОРКА ТРУБКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите задний дифференциал и сборку трубки крутящего времени на люльку подвески. Одновременно направьте левую полуось на выходной вал дифференциала, в то же время позиционируя сборку дифференциала к люльке подвески. Поместите регулируемую опору под трубку вращающего момента. Убедитесь в том, что левая полуось полностью сцеплена с выходным валом дифференциала. Поставьте опоры, шайбы, болты и гайки водила дифференциала на дифференциальный механизм. (ref-167081-S18246061102004100500000)
2. Затяните крепежные болты держателя и опоры дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите болты крепления кронштейна к корпусу динамометрической трубки. Подтяните болты соединения кронштейна с корпусом согласно спецификации. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ", затяните сквозной болт и гайку соединения трубы с кронштейном согласно техническим требованиям (см. " ТУ НА МОМЕНТ "). (ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S14998983012004100500000)
3. Установить передний приводной вал. См. соответствующее изделие ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И КАРДАННЫЕ ШАРНИРЫ под ТРАНСМИССИЕЙ / ОСЬЮ. Установить правую полуось. См. Соответствующее изделие ПОЛУОСИ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ в ТРАНСМИССИИ / ОСИ. Установите правую заднюю шину и колесо в сборе. Затяните болты согласно техническим условиям. Смотрите раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить сливную пробку дифференциала и прокладку к дифференциалу. Подтянуть дренажную пробку согласно техническим требованиям. (ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S14998983012004100500000)
4. Снимите заливную пробку дифференциала. (Рисунок 1) Заполните ось синтетическим трансмиссионным маслом. Проверьте уровень масла в дифференциале, чтобы убедиться, что он находится на 0,25 " (6 мм) ниже отверстия налива. См. " СМАЗКА ". При необходимости долейте дифференциал. Установите заливочную пробку и прокладку дифференциалов. Заверните заливаемую пробку в соответствии с техническими условиями. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-167081-S14998983012004100500000)
5. Подсоедините электрический разъем к обратному клапану насоса сцепления. Снимите регулируемую опору с трубки крутящего момента. Опустите транспортное средство. Управляйте транспортным средством, затягивая левый, затем правый повороты для того, чтобы включить систему полного привода и распределить трансмиссионное масло по всему дифференциалу. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Удалите пробку наполнения дифференциала. Заполните ось синтетическим трансмиссионным маслом. Проверьте уровень масла в дифференциале, чтобы убедиться, что он находится на 0,25 " (6 мм) ниже отверстия заполнения. (ref-167081-S14998983012004100500000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддерживайте переднюю часть дифференциала с помощью подходящей подставки. Ослабьте, но не снимайте крутящий момент от трубы к кронштейну через болт и гайку. (Таблица 1)
2. Снимите с дифференциала болты крепления " люльки " к дифференциалу, гайки, шайбы и втулки. (Рисунок 3) Слегка приподнимите подставку для доступа к втулкам " люлки " и извлеките втулки " люлечки ". (Лист 2)

Схема №1

Войти

1. Установите втулки дифференциала на ложемент-подставку. (Поз.3) Опустите и снимите стойку домкрата.
2. Установите на дифференциал монтажные болты, втулки, шайбы и гайки " люльки-дифференциальник ", затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-167081-S14998983012004100500000)
3. Затяните болт и гайку на участке между трубой и кронштейном. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. (ref-167081-S14998983012004100500000)

Слейте дифференциальную смазку. См. " СМАЗКА ". Отсоедините электрический соединитель обратного клапана насоса сцепления. Снимите болты крепления контрольного клапана насоса сцепления. (Ответство1) Снимите обратный клапан насоса сцепления, осторожно вытянув прямо из водила дифференциала. Удалите кольцевые уплотнения " О " с клапана. Уплотнительные кольца " O " могут быть повторно использованы, если они не порезаны или повреждены. При переустановке оригинального клапана осмотрите его на предмет повреждений, неплотных, отсутствующих или недостающих сетчатых экранов, поврежденных или отсутствующих колец " о ". (ref-167081-S31301081902004100500000)

1. Смажьте кольцевые уплотнения " О " синтетическим трансмиссионным маслом (12378514 для США или 88901045 для Канады) или его эквивалентом. Установите уплотнительные кольца на клапан. Вставьте обратный клапан насоса сцепления в водило дифференциала, осторожно втолкнув клапан прямо до полной посадки.
2. Установить болты крепления обратного клапана насоса сцепления. (Рисунок 1) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить электрический соединитель контрольного клапана насоса сцепления. осмотреть дифференциальный уровень жидкости. См. раздел " СМАЗКА ", при необходимости заполнить дифференциал. (ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S31301081902004100500000)

Слейте жидкость из дифференциала. Снимите динамометрическую трубку в сборе (см. раздел " ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ТРУБКА В СБОРЕ "). Извлеките масляное уплотнение корпуса ведущей шестерни и утилизируйте его. (Таблица 1) Осмотрите уплотнительную поверхность приводного вала, находящуюся внутри динамометрической трубки. Отполируйте коррозию крокусной тканью. (ref-167081-S18246061102004100500000)

Смажьте НОВЫЙ корпус шестерни в сборе " О " кольцом и масляным уплотнением синтетическим трансмиссионным маслом (12378514 для Соединенных Штатов; 88901045 для Канады) или его эквивалентом. Используйте установщик уплотнений, чтобы установить НОВОЕ сальниковое уплотнение на корпус ведущей шестерни. Установите узел крутящей трубки. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТРУБЫ В СБОРЕ ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТМОМЕНТУ " Проверить уровень СМАЗКИ дифференциального привода см. (ref-167081-S18246061102004100500000)(ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S31301081902004100500000)

1. Слейте смазку дифференциала (см. " СМАЗКА "), снимите динамометрическую трубку в сборе (см. " ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ТРУБКА В СБОРЕ ", извлеките масляное уплотнение ведущей шестерни из корпуса и утилизируйте). (ref-167081-S31301081902004100500000)(ref-167081-S18246061102004100500000)
2. Выверните болты крепления корпуса ведущей шестерни к дифференциалу, снимите ведущую шестерню и корпус в сборе, осторожно вынув из дифференциала регулировочную прокладку корпуса ведомой шестерни.
3. Снять уплотнительное кольцо с корпуса ведущей шестерни и выбросить.

1. Смажьте уплотнительное кольцо синтетическим трансмиссионным маслом Gm P / N США 12378514 Canada Р / Н 88901045 или аналогичным. С помощью установщика уплотнений установите масляное уплотнение на корпус ведущей шестерни. Установить уплотнительное колесо в корпус ведущей шестерни.
2. Осторожно установите корпус ведущей шестерни в сборе и регулировочную прокладку на водило дифференциала. (Таблица 1) Вставьте болты крепления корпуса ведущей шестерны к дифференциальному устройству, затяните болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-167081-S14998983012004100500000)
3. Смазать уплотнительные поверхности масляного уплотнения ведущей шестерни синтетическим трансмиссионным маслом Gm P / N United States 12378514 Canada Р / № 88901045 или аналогичным. Установить крутящую трубку в сборе. См. " КРУТЯЩАЯ ТРУБКА В СБОРЕ ". Наполнить дифференциал синтетическим зубчатым маслом (см. " СМАЗКА "). (ref-167081-S18246061102004100500000)(ref-167081-S31301081902004100500000)

Поднять и поддерживать автомобиль. Снять левую заднюю или правую шину заднего колеса в сборе с эквивалентным колесом. Демонтировать вал левой оси или вал правой оси. См. соответствующее изделие ОСЬ - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ под ТРАНСМИССИЕЙ / ОСЯМИ. Удалить масляное уплотнение выходного вала дифференциала (Рис. 1) Не повреждать уплотняющие поверхности дифференциала. Используя устройство для установки уплотнения выходного вала, установить сальник левого или правого вала оси. Смазать уплотнительные поверхности вала оси синтетическим маслом 12gm. (ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S31301081902004100500000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите домкрат под передней частью заднего дифференциала и прочно закрепите его на домкрате. Снимите передний приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНОЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТ.
2. Снимите болты с кронштейна крутящей трубки. (Ответство1) Ослабьте, но НЕ снимайте сквозной болт и гайку " крутящая трубка - скоба ". Выверните болты " крутящий момент трубка - дифференциал ". Потяните крутящую трубку в сторону передней части автомобиля для того, чтобы вывести ее из зацепления с валом-шестерней дифференциала. Извлеките трубку крутящего момента из дифференциала; удалите масляное уплотнение из корпуса ведущей шестерни и утилизируйте его.

1. С помощью программы Seal Installer установите НОВОЕ масляное уплотнение в корпус ведущей шестерни. (Рис. 1) Совместите шлицы на валу крутящей трубки с валом шестерни дифференциала и установите крутящую трубку на дифференциал.
2. Установите болты на кронштейн трубы, передающей крутящий момент. Затяните болты кронштейна трубы для передачи крутящего момента в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Закрутите сквозной болт и гайку торцевой трубы к кронштейну согласно спецификации. Установите крепежные болты торцевой трубки к дифференциальному держателю. Завинтите винты в соответствии с техническими условиями. См. " Технические условия по крутящему моменту ". (ref-167081-S14998983012004100500000)(ref-167081-S14998983012004100500000)
3. Установите передний приводной вал. См. соответствующую статью ПРИВОДНОЙ ВАЛ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ под ТРАНСМИССИЕЙ / ОСЯМИ. Затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите стойку домкрата из-под передней части заднего дифференциала. Опустите автомобиль. (ref-167081-S14998983012004100500000)

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Установите штангу домкрата под трубку крутящего момента. Снимите сквозной болт, гайку, шайбы и проставки для крепления трубки к кронштейну. (Ответство1) Слегка опустите стойку домкратов, чтобы получить доступ к держателю трубки вращающего момента. Извлеките элемент " трубка-скоба " через болты, гайки, шайбы, разделители и снять кронштейн трубки крутящего времени.

1. Установите кронштейн трубки крутящего момента. Вверните сквозной болт, гайку, шайбы и проставки для крепления трубы к кронштейну. Поднимите стойку домкрата, чтобы установить монтажный кронштейн моментной трубки на кузов автомобиля.
2. Установите болты крепления трубы к корпусу. Затяните крепежные болты соединения трубы с корпусом в соответствии со спецификацией, затяните сквозной болт крепления трубы с кронштейном согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Снимите домкрат и опустите транспортное средство. (ref-167081-S14998983012004100500000)

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите зажим вентиляционного шланга с выпускного шланга. Отпустите втулку, крепящую вентиляционный шланг к днищу автомобиля. Извлеките выпускной шланг из вентиляционной трубки дифференциального узла, осторожно закручивая шланг. (Рис. 1) Установите вентиляционный рукав на дифференциал в сборе. Установите хомут вентиляционного рукава на выпускной рукав. Закрепите обойму на вентиляционном шланге на днище автомобиля. Опустите автомобиль.