Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-180867-S22861889912005073000000)
Автоматическая система управления переключением передач
Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Выключатель управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
При включенном положении электромагнита зажигания подается напряжение на выключатель блокировки переключения передач АКПП. Через нормально замкнутые контакты выключателя управления блокировкой переключений АКП поступает напряжение на соленоид управления блокировками переключений автоматических КПП. Когда модуль управления кузовом (БКМ) получает от модуля управления силовым агрегатом сообщение класса 2 о том, что коробка передач находится в стояночном положении, то БСМ заземляет цепь управления электромагнитами блокировки переключений автоматической коробки передач, тем самым запитывает электромагнит управление переключениями автоматического включения трансмиссии, вызывая рычаг переключения передач физически заблокированным в положении педали.
Соленоид блокировки парковки
Транспортные средства, оборудованные переключением пола, имеют соленоид блокировки парковки. Соленоид блокировки парковки - это устройство безопасности, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK, когда ключ находится в положении OFF. Ключ должен быть в положении RUN, чтобы освободить соленоид блокировки парковки.
- Система состоит из соленоида блокировки парковки.
- Модуль управления кузовом (BCM)
При включенном зажигании напряжение подается на электромагнит парковочного замка. Электромагнит парковочного замка запитывается через контролируемое масса на модуле управления кузовом. Когда модуль управления кузовом (BCM) получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом о том, что коробка передач находится в парковом положении, BCM заземляет цепь управления. При включенном зажигании в положении OFF или ACCY электромагнит парковочного замка обесточивает и механически запирает рычаг переключения передач в парковочном положении.