Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Venue/Hyundai Venue I (2019-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Hyundai Venue I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~20 мин чтения

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. НЕ используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

ПримечаниеНекоторые процедуры снятия и установки могут потребовать снятия креплений двигателя и / или трансмиссии. Процедуры, связанные с этими компонентами, см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный поддон. Извлеките фильтр. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в разделе СМАЗКА. (ref-153939-S24508323162003042900000)
  2. Отверните болты аккумулятора и снимите ручные 2-1 ленточные винты крышки сервопривода.
  3. С помощью большого плоскорежущего инструмента аккуратно вытолкните фиксатор трубы смазочного масла из корпуса. (Рисунок 14) Извлеките трубу со смазочным маслом из отверстия для смазки внутреннего зубчатого колеса водила переднего дифференциала. (Лист 15)
  4. Демонтируйте аккумулятор, снимите ручную 2-1 ленточную сервокрышку, снимите ручной 2-1- ленточный сервопривод и снимите прокладку с ручной 2- 1 ленточной сервокожки. (Рисунок 16)
  5. Для разборки, осмотра и обслуживания аккумулятора и 2-1 ручного сервопривода см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

  1. Установите в картер прокладку ручной 2-1 бандажной крышки сервопривода, смажьте смазкой жидкости АКПП прокладку ручную 2-1- бандажной крышки.установите ручную 2- бандажную крышку сервопривод. (Рисунок 16) Установите ручную 2- 1 бандажовую крышку сервосистемы. (Лист 15)
  2. Установить ручные 2-1 ленточные болты крышки сервопривода. (Таблица 13) Затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить аккумулятор и трубу смазочного масла в корпус у отверстия для смазки внутреннего редуктора переднего дифференциала. (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Используйте инструмент с плоским лезвием, чтобы зафиксировать фиксатор трубы смазочного масла в корпусе. Затяните болты крепления аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  4. В случае снятия установите новое уплотнение фильтра. Установите фильтр, установите масляный поддон. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " под СМАЗКОЙ. Опустите автомобиль. (ref-153939-S24508323162003042900000)
  5. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Отсоедините правую ведущую ось от трансмиссия. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES. Снимите скобу transaxe. См. " трансмиссия BRACE ". (ref-153939-S42513718942003042900000)
  2. Снимите датчик скорости транспортного средства (см. раздел " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") и отверните болты корпуса удлинителя картера. (ref-153939-S31113209592003042900000)
  3. Снимите корпус удлинителя картера с уплотнением оси и кольцом " О ". Осмотрите удлинитель картера на наличие следующих условий: Поврежденная или пористая уплотняющая поверхность для уплотнения удлинителя кейса. Поврежденную или пористую уплотняющую поверхность для датчика скорости автомобиля. Повреждение или пористость уплотняющей поверхности для масляного уплотнения правой ведущей оси. Разрушение или износ несущей втулки дифференциала или подшипника выходного вала. Нарушение болтовых отверстий осмотреть и при необходимости заменить уплотнение ведущего моста.
Схема №197
  1. Произведите осмотр торцового люфта водила дифференциала согласно статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, в случае снятия - установите уплотнение ведущего моста, а также корпус удлинителя картера с уплотнением оси и кольцом " О " (рисунок 17).
  2. Установите болты корпуса удлинителя картера. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установите датчик скорости автомобиля. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-153939-S13545750352003042900000)(ref-153939-S31113209592003042900000)
  3. Установите подкос для трансакселя. См. " трансмиссия BRACE ". Подключите правый ведущий мост к трансакселю. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ. Опустите транспортное средство. (ref-153939-S42513718942003042900000)
  4. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Осмотрите для завершения ремонта. Проверьте на наличие утечек жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ переполняйте transaxe. Переполнение transaxel вызывает вспенивание, потерю жидкости, жалобы переключения передач и возможное повреждение trans axle. (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Установите опорное приспособление двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите стойки крепления двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите левую переднюю шину и колесо. Снимите левый брызговик двигателя. Снимите звенья вала стабилизатора с нижних рычагов подвески. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Снимите левый конец тяги с поворотного кулака. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
  3. Снимите разъем жгута датчика скорости колеса. Снимите левый нижний шаровой шарнир с левого поворотного кулака. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ. Отсоедините левую ведущую ось от трансакселя. Смотрите соответствующее изделие ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Переставьте и закрепите ведущий мост.
  4. Снимите промежуточный вал с рулевого механизма. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Отсоедините трубу каталитического нейтрализатора от правого (заднего) выпускного коллектора. Поддержите правую сторону рамы подставкой для коммунальных услуг. ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от зубчатой рейки и вала-шестерни может привести к повреждению рулевого привода и / или повреждению промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю управления рулевым управлением, что могло бы привести к травмам персонала.
  5. Поддержите левую сторону рамы с помощью подставки для утилит. Снимите крепление и кронштейн трансмиссия. См. " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН трансмиссия ". (ref-153939-S29166516012003042900000)
  6. Ослабьте нижние гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Ослабите болты правой боковой рамы. Снимите болты левой боковой рамки. Используйте подставку для утилит, чтобы опустить левую сторону рамы.
  7. Установите сливной поддон под трансаксель, снимите разъемы жгута проводов. Отверните болты боковой крышки картера. (Таблица 18) Извлеките поддон боковой крышки кейса 53. (Страница 19) Удалите прокладку боковой крышки картера 54. Снимите внутреннюю прокладку (59) боковой крышки чехла.
  8. Осмотрите боковую крышку корпуса (53) на наличие следующих условий: Поврежденные или пористые уплотнительные поверхности прокладки. Поврежденные или пористые литые поверхности. Поврежденные или зачищенные отверстия под болты.
  9. Осмотрите прокладку боковой крышки корпуса (54) и внутреннюю прокладку боковой крышки корпуса (59) на предмет повреждений. Прокладки можно использовать повторно, если они НЕ повреждены. Очистите боковую крышку корпуса. Очистите поверхности прокладки боковой крышки корпуса.
Схема №198
Схема №199
  1. Нанесите смазку Transjel (tm) Lubricant (J-36850) на уплотнительное кольцо 59 боковой крышки корпуса. (Рисунок 19) Установите кольцевое уплотнение 59 на боковую крышку корпуса, установив прокладку 54 боковой крышки кожуха.
  2. Установите боковую крышку корпуса (53), вверните болты боковой крышки корпуса. (Таблица 18) Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и извлеките сливной поддон из-под трансмиссия. (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Установите соединители жгутов проводов. С помощью подставки для утилит приподнимите левую сторону рамы. Вставьте НОВЫЕ болты левой боковой рамы. Установите НОВЫЙ болт правой боковой рамы, наверните нижние гайки крепления двигателя.
  4. Установите крепление и кронштейн трансмиссия. См. раздел " КРЕПЛЕНИЕ И КРОНШТЕЙН трансмиссия ". Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", опустите транспортное средство. (ref-153939-S29166516012003042900000)(ref-153939-S13545750352003042900000)
  5. С правой стороны рамы снимите опору подставки для утилит. С левой стороны рамы снимите опору подставки для утилит. Подсоедините трубу каталитического нейтрализатора к правому (заднему) выпускному коллектору.
  6. Установите промежуточный вал на рулевой механизм. См. соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. ВНИМАНИЕ: При установке промежуточного вала убедитесь, что вал посажен до установки зажимного болта. Если зажимной болт вставлен в муфту перед установкой вала, два сопряженных вала могут отсоединиться. Разъединение двух сопряженных валов приведет к потере управления рулевым управлением, что может привести к травме персонала.
  7. Установите левую ведущую ось на трансаксель. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ. Установите левый нижний шаровой шарнир к левому поворотному кулаку. Смотрите соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
  8. Установите разъем жгута датчика частоты вращения колеса, левый конец тяги установите на поворотный кулак, а тяги вала стабилизатора - на нижние рычаги управления (см. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ).
  9. Установите левый брызговик двигателя. Установите левую переднюю шину и колесо. Опустите автомобиль. Установите стойки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  10. Снимите опорное приспособление двигателя, канал воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  11. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". Проверьте на наличие утечек жидкости. Осмотрите для правильного завершения ремонта. Убедитесь в утечках жидкости. ВНИМАНИЕ: НЕ переполняйте transaxe. Переполнение приведет к пенообразованию, потере жидкости и возможному повреждению transaxel. (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "), масляный насос и болты корпуса клапана (374-381 и 384). (ref-153939-S11113648082003042900000)(ref-153939-S14620624772003042900000)
  2. Снимите корпус клапана (300), удерживая распорную пластину (370) вместе с трансакселем. (Таблица 21) Извлеките шаровые обратные клапаны (372 и 373) из корпуса клапана. (Страница 22) ВНИМАНИЕ: Осторожно выньте корпус клапана или шаровой обратный клапан выпадет.
  3. Снять проставку 370 и прокладку. (Рисунок 23) Демонтировать шаровые обратные клапаны 372 с крышки картера. (Лист 24) Осмотреть каждое седло обратного клапана в проставке 370 на предмет излишнего наклепа. (Лист25)
  4. Установите шаровой обратный клапан (372) на каждое седло и используйте фонарик для поиска видимого света между клапаном и седлом. Осмотрите все компоненты, снятые с трансмиссии. См. Соответствующую статью о капитальном ремонте.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
ВниманиеНЕ используйте смазку любого типа для удержания деталей во время сборки этого устройства. Использование смазок, отличных от рекомендуемой смазки для сборки, изменяет характеристики трансмиссионной жидкости. Использование смазок, отличных от рекомендованной смазки для сборки, приводит к нежелательным условиям сдвига и / или засорению фильтра. Используйте смазку Transjel (tm) (J-36850) или эквивалентную во время сборки этого устройства.
  1. Установить шаровые обратные клапаны (372) в крышку картера. (Рисунок 24) Для удержания шаровых обратных клапанов на месте использовать смазку Transjel TM, установить прокладку и проставочную пластину (370). (Лист 23)
  2. Установите шаровые обратные клапаны (372 и 373) в корпус клапана. (Рисунок 22) Используйте смазку Transjel TM для удержания шаровых обратных клапанов в надлежащем месте.
  3. Установить прокладку (371) и корпус клапана (300). (Таблица 21) Установить болты корпуса клапана (374-381 и 384), (таблица 20) Затянуть болты корпусов клапанов в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". ВНИМАНИЕ: НЕ используйте ударные инструменты на корпусе клапана или масляном насосе. (ref-153939-S13545750352003042900000)
  4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ударные инструменты на корпусе клапана или масляном насосе. Установите масляный насос (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "), установите боковую крышку картера (см. " БОКОВАЯ КРЫШКА КЕЙСА ". (ref-153939-S14620624772003042900000)(ref-153939-S11113648082003042900000)

Снимите маслоуказатель с наливной трубы, извлеките воздухоочиститель в сборе и отвинтите стопорную гайку от ЭГР в верхней части наливной трубки. (Выпуск 26) Отверните нижний стопорный болт у основания заливной трубы и снимите наливную трубу для жидкости.

Схема №206
ВниманиеНЕ устанавливайте уплотнение трубки наполнителя жидкости на трубку наполнителя при установке трубки, так как это может привести к повреждению уплотнения.

Установите уплотнение заливной трубки в трансаксель. (Таблица 27) Поместите наливную трубку в трансмиссия. Вставьте болт кронштейна сливной трубки через кронштейн наливной трубки. (Страница 26) Затяните болт держателя наливной трубы согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите стопорную гайку на смазочную трубу рециркуляция отработавших газов в верхней части наполнительной трубы. (ref-153939-S13545750352003042900000)(ref-153939-S42043472612003042900000)

Схема №207

ПримечаниеЭта процедура предназначена ТОЛЬКО для транспортных средств Fwd. Сервопривод вперед для автомобилей AWD обслуживается со снятой раздаточной коробкой, которую НЕОБХОДИМО обслуживать с извлеченной из транспортного средства трансмиссией. О замене раздаточных коробок см. Соответствующую статью об удалении и установке.

  1. Установите опорное приспособление двигателя. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите вал стабилизатора. Удалите тепловой экран усилителя рулевого управления. Извлеките усилитель рулевого механизма из рамы. Смотрите соответствующую статью СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ.
  2. Используйте ремень для крепления усилителя рулевого управления к выпускному коллектору. См. соответствующую статью Питание RACK и PINION в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Снимите зажимы линии охладителя гидроусилителя руля с рамы. Используйте провод, чтобы прикрепить линию охладителя к компоненту двигателя.
  3. Отверните гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите гайки крепления трансакселя. Используйте подставку для утилит, чтобы поддержать переднюю часть рамы.
  4. Удалите болты рамы. Используйте подставку для утилит, чтобы опустить заднюю часть рамы для доступа к передней крышке сервопривода. Поместите сливной поддон под переднюю крышку сервопривод.
  5. Отверните болты передней ленточной крышки сервопривода, снимите переднюю крышку сервопривод. Снимите уплотнительное кольцо передней крышки сервосистемы, извлеките сервопоршень в сборе и снимите пружину сервоприемника (Рис. 28)
Схема №208
  1. Установите пружину сервопривода, установите сервопоршень в сборе, установите кольцо " О " передней крышки сервопривод и установите переднюю крышку сервосистемы. (Рисунок 28)
  2. Установите 3 болта крепления передней крышки сервопривода. Затяните переднюю крышку сервопривод в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Извлеките сливной поддон из-под передней крышки сервопривода. Используйте подставку для инженерных систем, чтобы поднять заднюю часть рамы. Установите НОВЫЕ болты рамы. Вставьте опоры силового агрегата в раму. Поставьте гайки крепления трансмиссии. Наверните гайки крепления двигателя. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  4. Установите рулевой механизм с усилителем на раму. См. соответствующее изделие СИЛОВАЯ РЕЙКА и ШЕСТЕРНЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установите теплозащитный экран рулевого механизма с гидроусилителем, установите вал стабилизатора.
  5. Опустите транспортное средство. Снимите опорное крепление двигателя. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-153939-S42043472612003042900000)
  1. Снимите узел трансакселя, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  2. Снимите раздаточную коробку с коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  3. Снять болты передней крышки сервопривода. (Рисунок 28)
  4. Снимите переднюю крышку сервопривода.
  5. Снимите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода.
  6. Снимите сервопоршень в сборе.
  7. Снимите пружину сервопривода.
  1. Установить пружину сервопривода.
  2. Установите сервопоршень в сборе.
  3. Установите уплотнительное кольцо передней крышки сервопривода.
  4. Установите переднюю крышку сервопривода.
  5. Установите раздаточную коробку, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  6. Установить трансаксель. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-153939-S11113648082003042900000)
  2. Отсоедините жгут проводов трансакселя и снимите зажим датчика входной скорости (441) с крышки картера. (Рисунок 29)
  3. Снимите входной датчик скорости (440) с крышки корпуса. Осмотрите входной датчик скорости (440) на наличие следующих условий: Поврежден или отсутствует магнит. Поврежден корпус. Погнуты или отсутствуют электрические клеммы. Поврежден зажим датчика скорости (441).
Схема №209
  1. Установите входной датчик частоты вращения (440) в крышку картера. (Рисунок 29)
  2. Установите зажим датчика входной скорости (441) в крышку корпуса.
  3. Подсоедините жгут проводов к трансакселу.
  4. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-153939-S11113648082003042900000)
  1. Отсоедините выходной шланг маслоохладителя трансакселя (TOC) от верхней стороны радиатора следующим образом: Выведите пластиковый колпачок из зацепления с быстроразъемным соединительным фитингом. Оттяните пластмассовый колпак назад вдоль трубы. (Рис. 30) Удерживайте одну ножку фиксирующего зажима. Используя небольшой захватывающий инструмент или изогнутую отвертку, аккуратно отсоедините другой конец стопорного зажима от быстросоединяемого соединения. Поверните стопорный зажим из быстроразъёмного соединительного фитинга. Снимите фиксатор и полностью разъедините фиксатор.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Отвернуть болт фиксатора шланга TOC. (Выпуск 31)
  4. Расположите сливной поддон под шлангами маслоохладителя.
  5. Отсоедините выходной шланг TOC от трансмиссия. (Выпуск 32) Выполните шаги A - E.
  6. Отсоедините входной шланг TOC от трансмиссия. (Выпуск 32) Выполните шаги A - E.
  7. Отсоедините шланг ввода ТОС от радиатора. (Рис. 33) Выполните шаги A - E.
  8. Отсоедините шланги ТС от фиксатора опоры радиатора.
  9. Снимите шланги TOC с транспортного средства.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213

ПримечаниеОбеспечьте достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости.

  1. Установите шланги TOC на транспортное средство. (Таблица 33)
  2. Подсоедините шланги TOC к фиксатору опоры радиатора.
  3. Соедините пластиковый колпачок с радиатором. Убедитесь, что крышка воздухозаборника установлена не на место. Установите фиксирующий зажим в быстроразъемный соединительный фитинг, используя палец и указательный палец. Вставьте фиксатор в одно из трех гнезд для фитинга. Проверьте наличие фиксирующего зажима во всех 3-х гнездах. ( 34) Одним концом фиксирующего зажимного зажима в пазу используйте большой палец, чтобы повернуть фиксирующий зажимной зажим вокруг соединителя до тех пор, пока удерживающий зажим не защелкнется в месте.
  4. Подсоедините входной шланг TOC к трансмиссия. (Таблица 32) Выполните шаги A - J.
  5. Подсоедините выходной шланг TOC к трансмиссия. (Таблица 32) Выполните шаги A - J.
  6. Установите фиксатор шланга TOC и болт. Затяните в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-153939-S13545750352003042900000)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Подсоедините выходной шланг TOC к верхней стороне радиатора. Выполните шаги A - J.
  9. Отрегулируйте уровень жидкости, см. раздел " СМАЗКА ". (ref-153939-S42043472612003042900000)
Схема №214

Снимите воздуховод входа воздуха в корпус дроссельной заслонки и пробку (38) отверстия для опрессовки.

Схема №215

Нанесите герметик на пробку отверстия для опрессовки, установите пробку (38). (Рисунок 35) Заверните заглушку трубопровода нагнетания в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки. (ref-153939-S13545750352003042900000)

ПримечаниеНЕ снимайте 3 болта, которые удерживают насос вместе.

Снимите боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА ". Отверните болты масляного насоса (205 206 и 207). (Таблица 36) Извлеките масляный насос из корпуса клапана. (Страница 37) Очистите и осмотрите маслонасос. Смотрите соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №216
Схема №217

Установить масляный насос на корпус клапана. (Рис. 37) Установить болты масляного насоса (205 206 и 207). (Стр. 36) Затянуть болты маслонасоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить боковую крышку корпуса. См. раздел БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА (ref-153939-S11113648082003042900000)

  1. Отсоедините левую и правую ведущие оси от трансмиссии. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе " ТРАНСМИССИЯ / МОСТЫ ". Снимите удлинительный корпус картера. См. " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС КАРТЕРА ".вращайте водило дифференциала до тех пор, пока не будет виден конец выходного вала, а вал шестерни дифференциала не займет горизонтальное положение. (Рис. 38) (ref-153939-S28214241202003042900000)
  2. Поместите клин для удаления оси (J-42562) между концом выходного вала и валом шестерни дифференциала. С помощью молотка ударьте по концу клина для удаления оси, чтобы сжать компрессионное кольцо выходного вала и протолкнуть выходной вал через боковую шестерню дифференциала.
  3. Снять поводок дифференциала, сняв обжимное кольцо с выводного вала при помощи кусачек. (Штамп 39) Соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипника на выводном валу. (Штамповка 41)
  4. Снять выходной вал через левое отверстие колеса. (Рисунок 40) Осмотреть выходной вал и подшипник на наличие: Растрескавшейся или деформированной обоймы подшипника; поврежденных шеек втулки; зачищенных шлицев; поврежденной канавки стопорного кольца.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Установить стопорное кольцо ведущего моста и внутреннее упорное кольцо дифференциала выходного вала на выходной вал. (Рисунок 41) Установить четвертый подшипник сцепления на выходной вал- (Лист № 41)
  2. Удерживая водило переднего дифференциала на месте, осторожно установите выходной вал в трансосел через отверстие для левого колеса. (Рисунок 40)
  3. Проденьте выходной вал через боковую шестерню дифференциала. Установите корпус удлинителя кожуха (см. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ КОЖУХА "). (ref-153939-S28214241202003042900000)

Снимите боковую крышку кожуха (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОЖУХА "). Отсоедините проводной жгут трансаксиального кабеля и демонтируйте электромагнит регулировки давления (322). (Рисунок 42) (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №222

Установить электромагнит регулятора давления (322). (Таблица 42) Подсоединить жгут проводов трансакселя, установить боковую крышку кожуха см. " КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЖУХА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)

  1. Снимите входной воздуховод корпуса дроссельной заслонки большим плосколопастным инструментом, нажав на крышку сервопривода реверса. (Рисунок 43)
  2. Извлеките стопорное кольцо с помощью небольшого плоскорежущего инструмента (Рис. 44). Вытяните уплотнительное кольцо " О " через прорезь в корпусе, используя боковые кусачки для разрезания кольцевого уплотнения крышки сервопривода.
  3. Нажмите на крышку реверсивного сервопривода, возьмитесь за один конец разрезанного уплотнения и вытяните уплотнение из крышки сервопривода.
  4. Используйте большой инструмент с плоским лезвием, чтобы нажать на обратную крышку сервопривода, обхватите один конец вырезанного уплотнения и вытащите уплотнение из крышки сервопривода.
  5. Снимите крышку реверса сервопривода. (Рисунок 44) Снимите сервопривод в сборе и пружину сервопривода.
Схема №223
Схема №224
  1. Поднимите сторону водителя (левую) транспортного средства до тех пор, пока она не окажется выше стороны дифференциала пассажира (правой). Это гарантирует, что полоса заднего хода находится в надлежащем месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение следующего шага может привести к отсутствию передачи заднего хода из-за того, что сервопривод не совмещен с полосой заднего хода.
  2. Установите пружину сервопривода. (Рисунок 44) Установите сервопривод в сборе.
  3. Установите крышку сервопривода реверса с новым уплотнением " О ".установите стопорное кольцо, вверните воздуховод входа воздуха в корпус дросселя.
  1. Снимите воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки и с помощью плоскорежущего инструмента снимите стопорный зажим с троса переключения передач на кронштейне троса переключения передач. (Рисунок 45)
  2. С помощью большого плоскорежущего инструмента снимите трос переключения передач с рычага ручного управления. (Рисунок 46) Для нажатия на фиксаторы тросов используйте плоскогубцы.
  3. Снимите трос переключения передач с кронштейна троса переключения передач, снимите коленный буфер.
  4. Если транспортное средство оснащено консольным переключателем, выполните следующие действия: Снимите накладку на консоли. См. соответствующую статью Переключение INTERLOCK SYSTEMS (СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Удалите трос переключения передач от управления переключением перекрытий. (Рисунок 47)
  5. Если транспортное средство оборудовано переключателем передач, выполните следующие действия: Снимите удерживающий зажим с троса переключения передач на рулевой колонке. (Рисунок 48) Используйте плосколопастной инструмент для того, чтобы снять трос селектора диапазона автоматической трансмиссии с рычага управления колонкой. Извлеките трос переключения передач из рычага управления колонки.
  6. Снять трос переключения передач через отверстие в капоте. (Поз.49)
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Правильно проложите трос переключения передач по отсеку двигателя. (Рисунок 50) Установите трос через капот. (Лист 49)
  2. Если автомобиль оборудован колонкой переключения передач, выполните следующие действия: Установите трос переключения на кронштейн рулевой колонки. Установите стопорный зажим на тросик переключения передач. (Стык 48) Установите кабель переключения передач к рычагу управления колонкой.
  3. Если транспортное средство оборудовано консольной перекладкой, то выполните следующие действия: Установите трос переключения передач трансакселя в орган управления переключением перекрытий. (Рисунок 47) Установите накладку облицовки консоли См. соответствующую статью СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛАДОК.
  4. Установить коленный буфер и трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач, к рычагу переключателя ПНП - трос переключений передач, а к тросу переключения передач - стопорный зажим. (Поз.46)
  5. Отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ) и установите воздуховод на корпус дроссельной заслонки. (ref-153939-S25197173392003042900000)
Схема №230
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). Отсоедините проводной жгут трансаксиального моста. (ref-153939-S11113648082003042900000)
  2. Демонтировать электромагнит широтно-импульсной модуляции ШТК (334).
Схема №231
  1. Установить электромагнит ШИМ ШТК (334). (Поз.51) Подсоединить жгут проводов трансаксиала.
  2. Установите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). (ref-153939-S11113648082003042900000)
  1. Снимите боковую крышку корпуса (см. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА "). Отсоедините проводной жгут трансаксиального моста. (ref-153939-S11113648082003042900000)
  2. Отвинтите болты (375 379 и 381) крепления ручного переключателя положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300).
  3. Аккуратно снимите переключатель положения ручного клапана давления жидкости. Осторожно управляйте переключателем, ручной переключатель положения клапана под давлением жидкости очень чувствителен. Проверьте выключатель положения ручного крана (395) давления жидкости на наличие следующих условий: Повреждены клеммы электрического соединителя. Поврежденные уплотнения. Повреждены мембраны переключателя. Мусор на мембранах выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии переключателя TFP обращайтесь с переключателем осторожно, переключатель положения ручным клапаном давления жидкости очень деликатен.
Схема №232
  1. Осторожно установите ручной переключатель положения клапана давления жидкости. Обращаться с переключателем следует аккуратно, выключатель положения ручного клапана давления очень чувствителен. (Рисунок 52)
  2. Установите болты корпуса управляющего клапана (375 379 и 381), которые крепят ручной переключатель положения клапана давления жидкости к корпусу регулирующего клапана (300). Затяните винты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Подсоедините проводной жгут для трансакселя. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)
  1. Снимите масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе СМАЗЫВАНИЕ. (ref-153939-S24508323162003042900000)
  2. Снимите штифты термоэлемента и шайбы (120 и 123). (Таблица 53)
  3. Снимите термоэлемент (121) и пластину термоэлемента (122).
Схема №233
  1. С помощью датчика высоты термоэлемента (J-34094-A) установите средний термоэлемент (123). (Рисунок 54) Установите новую пластину термоэлемента (122). Установите штифт и шайбу (120).
  2. С помощью датчика высоты термоэлемента установите высоту штыря и шайбы (120), наиболее удаленных от аккумулятора, а с помощью датчика высоты термоэлемента - высоту второго штыря и шайбы (120).
  3. Осторожно установите термоэлемент (121) между 2-мя штифтами и шайбами (120). " V " в термоэлементе (121а) должен соприкасаться с пластиной термоэлемента (122). Установите масляный поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВКА МАСЛА " под заголовком " СМАЗКА ". Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " Смазка ". (ref-153939-S24508323162003042900000)(ref-153939-S42043472612003042900000)
Схема №234

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правую переднюю шину и колесо. Снимите правый брызговик двигателя. Снимите болты крепления подкоса трансакселя. (Рис. 55) Снимите подкос трансакселя.

Схема №235

Установить стяжку трансакселя на трансмиссия и двигатель. Произвести ручной запуск болтов к двигателю. Вручную запустить болты к трансакселю. Установить на двигатель стяжные болты трансаксела. Поставить стягивающие болты трансмиссии на трансаксель. ( 55) Затянуть стяжки трансаксиля до соответствия техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подтянуть стяжочные болты транс-оси к транспортному средству до технических условий. Установите правый брызговик двигателя. (ref-153939-S13545750352003042900000)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите левую переднюю шину и колесо. Снимите левый внутренний брызговик.
  2. Используйте подставку с деревянным блоком для поддержки трансмиссия. Снимите верхние гайки крепления transaxel. (Рисунок 56)
  3. Снять кронштейн трансакселя с верхними гайками крепления трансаксела. (Рисунок 56) Отвернуть болты кронштейна крепления трансмиссия и демонтировать кронштейн крепления трансосевого моста. (Лист 57)
  4. Снять нижние гайки крепления трансакселя к кронштейну рамы крепления трансакселя. Снять крепление трансакселя с кронштейна рамы крепления трансакселя.
Схема №236
Схема №237
  1. Установите крепление для трансакселя на кронштейн рамы. Установите нижние гайки крепления к трансакселю на кронштейне рамы. Затяните нижние гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  2. Установите крепление трансакселя на раму. Вставьте болты кронштейна крепления трансаксела. (Таблица 57) Начните с переднего нижнего болта и работайте по часовой стрелке, чтобы затянуть болты держателя трансаксиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  3. Демонтировать подставку для инженерных систем. Установить верхние гайки крепления трансмиссии (Рис. 56). Затянуть верхние гайки монтажа трансмиссии в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-153939-S13545750352003042900000)
  4. Установите левый брызговик двигателя, установите левую переднюю шину и колесо, опустите автомобиль.

Снять воздухозаборный канал корпуса дроссельной заслонки с помощью молотка и стамески, чтобы приподнять седло клапана в коробке передач. (Рисунок 58) Извлечь клапан 37 из коробки передач при помощи плосколопастного инструмента.

Схема №238

С помощью небольшого молотка и плоскорежущего инструмента постучите по седлу клапана (37). Установите впускной канал воздухоочистителя.

ПримечаниеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля (10).

Поднять и поддержать автомобиль, снять правую переднюю шину с колесом в сборе. Демонтировать правый брызговик двигателя; снять разъем жгута проводов датчика скорости автомобиля; вывернуть болт (9) датчика скорости транспортного средства; вынуть датчик скорости автомобиля (10) из раздвижного картера; снять уплотнительное кольцо (11) с датчика скорости корабля (10, 60) осмотреть датчик скорости и кольцевое уплотнение " О " для последующего

  1. Поврежденный разъем.
  2. Треснувший корпус.
  3. Признаки повреждения ротора.
  4. Порезы или забоины на кольцевом уплотнении " О " (11).
Схема №239
Схема №240

Установите уплотнительное кольцо (11) на датчик скорости транспортного средства (10). (Таблица 60) Установите датчик скорости автомобиля (10,) в выдвижной корпус. Вставьте болт датчика скорости автомобиля 9. (Страница 59) Затяните болт сенсора скорости автомобиля согласно техническим требованиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем электропроводки датчика скорости ТС. Установить правую переднюю шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль. (ref-153939-S13545750352003042900000)

Снимите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". Используйте небольшой плоский инструмент для снятия жгута проводов с электромагнитного клапана (клапанов), переключателя положения ручного клапана TFP и / или датчика температуры. (Рисунок 61) Снимите жгут проводов. Снимите зажимы, удерживающие соленоид (ы). (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №241

Подсоедините жгут проводов. (Рисунок 61) Установите жгут кабелей на электромагнитный клапан (ы), ручной переключатель положения клапана TFP и / или датчик температуры. Установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)

Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КЕЙСА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя и демонтировать электромагнит 1-2 переключения передач (315A). (Рисунок 62) (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №242

Установите 1-2 соленоид переключения передач (315A). (Таблица 62) Подсоедините жгут проводов трансакселя, установите боковую крышку корпуса. См. " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". (ref-153939-S11113648082003042900000)

Снять боковую крышку картера. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КЕЙСА ". Отсоединить жгут проводов трансакселя. С помощью маленькой отвертки или кирки извлечь фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3 (314C) из корпуса регулирующего клапана (301). ( 63) Демонтировать соленоид переключения передач 2-3x1. Снять кольцевое уплотнение " О " (316) только в случае повреждения соленоида управления переключением 2- 3 (Tagx2). 315B 315B (ref-153939-S11113648082003042900000)

Схема №243

Установить новое уплотнительное кольцо " О " (316) на электромагнитный клапан переключения передач 2-3 (315B), если было снято кольцевое уплотнение " O ". Установить соленоид переключения передач 2.3 (315B). ( 63) Установить фиксатор электромагнитного клапана переключения 2-3в корпус регулирующего клапана (301). Подсоединить проводку трансакселя. См. раздел " БОКОВАЯ КРЫШКА КОРПУСА ". 314C (ref-153939-S11113648082003042900000)

Другие статьи — Обслуживание автоматической коробки передач.