Схема №342
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- На этом этапе определяется, получает ли сканирующее устройство питание через разъем диагностический разъём.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен светиться всякий раз, когда зажигание включено и двигатель не работает.
- На этом шаге определяется, передает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) последовательные данные класса 2 в диагностический разъём и не разомкнут или закорочен канал передачи данных класса 2.
- Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки текущим или сохраненным в истории.
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 2. Низкий уровень жидкости может вызвать превышение температуры.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. На этом шаге также проверяется целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4. Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет способность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) производить напряжение переменного тока. На этом шаге также проверяется целостность проводки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4. Этот шаг проверяет цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на правильное сопротивление.
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. На этом шаге предпринимается попытка повторить условие, устанавливающее расшифровка кода ошибки.
- 5. Этот шаг пытается повторить условие в жгуте проводов двигателя.
- 6. Этот шаг определяет, существует ли условие с датчиком блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TFT.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Значение ниже 0.2 вольт указывает на наличие неисправности. А значение выше 0,2 вольта показывает, что неисправность является прерывистой.
- 3. Значение больше чем 4.9 вольт указывает неисправность в стороне передачи.
- 5. Для сопротивления при других температурах обратитесь к спецификациям датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Значение 4,9-5,0 вольт указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и сторона двигателя проводки хороши.
- 6. Короткое замыкание на напряжение более 5 вольт приведет к открытию датчика TFT.
- 9. Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика TFT и любые другие цепи в жгуте передачи может привести к размыканию датчика.
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Ответ " Да " указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует должным образом.
- 4. Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или состояние короткого замыкания на напряжение.
- 5. Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Ответ " Да " указывает на то, что передающая сторона схемы функционирует должным образом.
- 4. Хотя сопротивление находится в пределах спецификации на этапе 3, может быть короткое замыкание на массу или состояние короткого замыкания на напряжение.
- 8. Этот шаг начинает диагностику жгута передачи.
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 5. Этот шаг изолирует неисправность между тормозным переключателем муфта блокировки гидротрансформатора и жгутом.
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Если на шаге 2 сканирующее устройство показывает " Закрыто ", а при отключенном тормозном переключателе муфта блокировки гидротрансформатора - " Открыто " то переключатель застревает в замкнутом состоянии.
Схема №377
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет низкий уровень жидкости, который может вызвать скольжение и привести к неопределенному передаточному отношению.
- 4. Этот шаг проверяет, что правильные передаточные числа происходят для управляемых передач.
- 5. Этот шаг проверяет низкое давление в линии.
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет, что муфта блокировки гидротрансформатора входит в зацепление при включении по команде сканирующего устройства.
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Ответ " Да " указывает на то, что переключатель освобождения муфта блокировки гидротрансформатора функционирует нормально.
- 4. При отсоединенном 20-ходовом соединителе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен интерпретировать разомкнутую цепь как присутствующее давление сброса муфта блокировки гидротрансформатора.
- 5. Разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора является нормально замкнутым переключателем и должен быть отключен для надлежащего тестирования на короткое замыкание на массу. Разомкнутое состояние в цепи или переключателе расцепителя TCS установит расшифровка кода ошибки P1887. Открытые цепи не диагностируются в DTS P0742.
- 8. Этот шаг проверяет механическое или гидравлическое состояние, которое может привести к застреванию муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. На этом шаге проверяется наличие неисправности.
- 3. Этот шаг проверяет жгут проводов передачи и электромагнитный клапан ПК на правильное сопротивление.
- 9. На этом этапе начинается диагностика двигательной стороны схемы.
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №392
Схема №393
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №394
Схема №395
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 2. Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания к соленоиду перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит коды неисправностей для других соленоидов в той же самой цепи.
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №400
Схема №401
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг подтверждает, что ПКМ командовал всеми сменами, но всех смен не произошло.
Схема №402
Схема №403
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 2. Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания к соленоиду перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит коды неисправностей для других соленоидов в той же самой цепи.
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 7. Этот шаг проверяет компоненты, которые могут вызвать низкое давление в линии.
- 9. Этот шаг проверяет или ремонтирует компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 1-2 повышающую передачу.
- 11. Этот шаг проверяет или восстанавливает компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 2-3 повышающую передачу.
- 13. Этот шаг проверяет или ремонтирует компоненты, которые могут вызвать максимальную адаптацию и длинную 3-4 повышающую передачу.
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. На этом шаге проверяются записи отказов для вхождений расшифровка кода ошибки P1814.
- 4. Этот шаг заменяет жидкость и фильтр. Если расшифровка кода ошибки P1814 встречается более одного раза в записях отказов, возможно, произошло серьезное повреждение муфта блокировки гидротрансформатора.
Схема №413
Схема №414
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Значения HI для всех сигналов как в Park, так и в привод 4 указывают на то, что цепь массы разомкнута.
- 5. При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать # 1.
- 7. Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13. Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте не обнаружено никакой неисправности, неисправность будет в переключателе.
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Низкое значение сигнала A указывает на короткое замыкание на массу в жгуте двигателя или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 5. Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Значение низкий для сигнала A указывает, что неисправность находится в жгуте. В противном случае ошибка будет в переключателе.
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала B с HI на низкий. Низкий сигнал указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте передачи, либо в переключателе. Высокий сигнал показывает, что неисправность находится или в жгуте двигателя, или в ИКМ.
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. НИЗКИЙ сигнал указывает на короткое замыкание на массу в жгуте транспортного средства или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 5. Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи без подключения IMS.
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают, что цепь массы разомкнута.
- 4. При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
- 6. Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 13. Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте не обнаружено никакой неисправности, неисправность будет в переключателе.
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет целостность жгута двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), проверяя изменение состояния сигнала C с HI на низкий. Низкий сигнал указывает на неисправность либо во внутреннем жгуте передачи, либо в переключателе. Высокий сигнал показывает, что неисправность находится или в жгуте двигателя, или в ИКМ.
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице
- 2. Короткое замыкание на массу в цепи подачи питания к соленоиду перед сращиванием разомкнет предохранитель и установит коды неисправностей для других соленоидов в той же схеме. Обрыв в этой же схеме не откроет предохранитель, а установит другие коды неисправностей.
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3. Этот шаг проверяет способность pcms распознавать заземленную цепь.
- 4. Короткое замыкание на массу в этой цепи установит расшифровка кода ошибки P0742.
- 5. Короткое замыкание на массу в этой цепи установит расшифровка кода ошибки P0742.
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 2. Значения HI для всех сигналов во всех диапазонах указывают на то, что цепь массы разомкнута.
- 3. При отключенном 20-стороннем разъеме все сигналы должны указывать HI.
- 5. Если одна цепь влияет на другую, это указывает на короткое замыкание между двумя цепями.
- 11. Этот шаг проверяет внутренний жгут передачи. Если в жгуте не обнаружено неисправности, неисправность будет в переключателе.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Сокращения передачи
Кондиционер: Кондиционер
AC: Переменный ток
AT: Автоматическая коробка передач
CCDIC: Информационный центр для водителей систем климат-контроля
Постоянный ток: Постоянный ток
DIC: Информационный центр для водителей
Диагностический разъём: Разъем канала диагностики
DMM: Цифровой мультиметр
Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
EBTCM: Электронный модуль управления тормозами / тягой
ECCC: Сцепление с электронным управлением
Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя
EMI: Электромагнитные помехи
Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха
IGN: Зажигание
IMS: Внутренний переключатель режимов
ISS: датчик частоты вращения входного вала
Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности
Nc: Нормально закрытый
НЕТ: Нормально разомкнутый
БД: Бортовая диагностика
OSS: датчик частоты вращения выходного вала
ПК: Контроль давления
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией
ШИМ: Широтно-импульсная модуляция
Об/мин: оборотов в минуту
SS: Соленоид переключения передач
STL: Лампа передачи обслуживания
TAP: Адаптивное давление передачи
Муфта блокировки гидротрансформатора: Муфта гидротрансформатора
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Модуль управления коробкой передач
TFP: Давление трансмиссионной жидкости
TFT: Температура трансмиссионной жидкости
Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки
ТВ: Дроссельная заслонка
VCM: Модуль управления транспортным средством
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля
Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель
4WD: Полный привод
Схема №448
Общее описание коробок передач
Коробка 4T65-E представляет собой полностью автоматическую трансмиссию с приводом на передние колеса и электронным управлением. В 4T65-E предусмотрено четыре диапазона переднего хода, включая повышающую передачу. МУП управляет точками переключения с помощью двух соленоидов переключения. Масляный насос лопастного типа подает давление масла. МУП регулирует давление масла с помощью электромагнитного клапана регулирования давления.
Все транспортные средства, оснащенные 4T65-E коробкой передач, оснащены системой сцепления с электронным управлением (ECCC). В системе ECCC нажимная пластина не полностью фиксируется на крышке гидротрансформатора. Вместо этого он точно управляется, чтобы поддерживать небольшую величину проскальзывания между двигателем и турбиной, уменьшая крутильные возмущения трансмиссии.
Вы можете управлять коробкой передач в любом из следующих семи режимов
- П - Парковочное положение предотвращает скатывание автомобиля либо вперед, либо назад. В целях безопасности используйте стояночный тормоз в дополнение к парковочному положению.
- R - задний ход позволяет транспортному средству двигаться назад.
- N - нейтраль позволяет запускать и эксплуатировать двигатель во время движения автомобиля. При необходимости вы можете выбрать это положение для того, чтобы перезапустить двигатель при движении автомобиля.
- D - Овердрайв используется для всех нормальных условий движения. Повышающая передача обеспечивает четыре передаточных числа плюс работу муфты преобразователя. Нажмите на акселератор, чтобы переключиться на более низкую передачу для безопасного прохождения.
- 3 - Положение привода используется для городского движения и холмистой местности. Привод обеспечивает три диапазона передач, а диапазон привода не позволяет трансмиссии работать на четвертой передаче. Нажмите на акселератор для переключения на более низкую передачу.
- 2 - Ручной Второй обеспечивает два передаточных числа при большинстве условий эксплуатации. Ручной Секунда обеспечивает разгон и торможение двигателем. Выберите этот диапазон при любой скорости транспортного средства, но коробка передач не будет переключаться на вторую передачу, пока скорость транспортного средства не упадет ниже приблизительно 100 км/ч (62 миль/ч)
- 1 - Ручной Ло обеспечивает максимальное торможение двигателем. Вы также можете выбрать этот диапазон при любой скорости транспортного средства, но коробка передач не будет понижать передачу до первой передачи, пока скорость транспортного средства не упадет ниже приблизительно 60 км/ч (37 миль/ч).
Описание компонентов и системы коробок передач
Механические компоненты этого устройства следующие:
- Гидротрансформатор с электронно управляемой муфтой сцепления (ECCC)
- Узел приводного звена
- Четыре многодисковых сцепления в сборе: Входное, второе, третье и четвертое
- Три полосы трения: Прямая полоса, 2 / 1 полоса и обратная полоса
- Два планетарных ряда: Входной и реактивный
- Три односторонние муфты: одна роликовая муфта -1 / 2 опорная и две зубчатые - третья и входная
- Главная передача и дифференциал в сборе
- Один регулирующий клапан в сборе
- Один лопастного типа масляный насос Электрические компоненты этого блока являются следующими
- Два электромагнитных клапана переключения передач: 1-2 / 3-4 и 2-3
- Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)
- Электромагнитный клапан управления давлением (PC)
- Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT)
- Два датчика скорости: входной вал и датчики скорости автомобиля
- Ручной переключатель положения клапана давления жидкости в автоматической коробке передач (TFP)
- Либо внутренний переключатель режима (IMS), либо внешний переключатель диапазона передачи (Tr).
- Сборка электрического жгута автоматической коробки передач (АКПП)
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННОЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-180869-S25492861262005073000000)