Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Центральный замок

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Hyundai Veloster I

Замки дверей и противоугонная система 40 иллюстраций ~4 мин чтения

ENCRYPTED Блок иммобилайзера (A)

Иммобилайзер осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). Иммобилайзер установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством Иммобилайзер. И принятые сообщения от ИКМ (ЕСМ) преобразуются в радиочастотный сигнал, который антенной передается на транспондер.

Иммобилайзер не проводит проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только продвинутым интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с блоком управления двигателем и наоборот.

[США]

Схема №127

Рис. 127: Блок иммобилайзера ENCRYPTED (A). Hyundai Veloster I

[КАНАДА]

Схема №128

Приемоответчик

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №129

Рис. 129: ТРАНСПОНДЕР. Hyundai Veloster I

Схема №130

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Схема №131

Рис. 131: Антенная катушка. Hyundai Veloster I

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера на Иммобилайзер. Он расположен непосредственно на бандаже.

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления двигателем в " нейтральное " состояние.

Действительный ключ зажигания вставляется, и после записи включения зажигания блок управления двигателем запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описаны в " Нейтральном режиме ". После успешного получения данных блок управления двигателем нейтрализуется.

Блок управления двигателем остается заблокированным. Ни хромающий режим дома, ни функция " двойное включение зажигания " не принимаются блок управления двигателем.

Обучение ключам следует процедуре, описанной для чистого блок управления двигателем. Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными из-за уникального программирования транспондера. Если данные должны быть изменены, запрашиваются новые ключи с чистым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации блок управления двигателем и ключ. Ex) при потере ключа, Нейтрализуйте блок управления двигателем, а затем научите ключи.

(См. Действия, которые следует предпринять, когда ключ и контакт-код блок управления двигателем может быть установлен в " нейтральное " состояние сканером. Если неправильные данные о транспортном средстве были отправлены в иммобилайзер три раза непрерывно или периодически, иммобилайзер отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение батареи или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения батареи таймер снова запускается на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае статуса блок управления двигателем " Learned " независимо от пароля пользователя " Virgin or Learned " Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: контакт-код (6) и удаление пароля пользователя (4).: Блокировка блок управления двигателем (за исключением разрешения на обучение ключа) Нейтрализующее значение: контакт-код (6) и P / Word пользователя (4) Блокировка удаления EMS (за исключением разрешения на обучение ключа)

Схема №132

Рис. 132: Нейтрализация блок управления двигателем. Hyundai Veloster I

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Рис. 141: Процедуры обучения. Hyundai Veloster I

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о неисправности блок управления двигателем. Сообщение о Неисправности. Сообщение о Неисправности блок управления двигателем.

Схема №151

Рис. 151: Обучение / изменение пароля. Hyundai Veloster I

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Новый пароль пользователя Процедура обучения будет состоять из трех часов, в течение которых пользователь может повторно ввести пароль для входа в систему. Владелец транспортного средства может выбрать номер с четырьмя цифрами. При непрерывном вводе пароля пользователь ЕСМ может ввести пароль пользователя. Перед первым вводом пароля в систему ЕСМ можно ввести пароль пользователя " virgin ". Функция " Нет входа в систему ". Обучение начинается при включении зажигания, при вводе действительного ключа (ключа обучения) и передаче пароля пользователя тестером.
Обучение паролю пользователя * В случае ввода неверного пароля повторите первый шаг через 10 секунд.
Изменение пароля пользователя

Схема №160

Рис. 160: Функция Limp Home. Hyundai Veloster I

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Limp Home By Tester Если блок управления двигателем обнаружит неисправность одного из таймеров Immobilizer или транспондера, блок управления двигателем разрешит выполнение функции limp home иммобилайзера. Limp home возможно только в том случае, если пароль пользователя (4 цифры) был передан в блок управления двигателем ранее. Этот пароль может быть выбран владельцем транспортного средства и запрограммирован на сервисной станции. Пароль пользователя может быть отправлен в блок управления двигателем через специальное меню Tester.
Limp Home By зажигание ключ The limp home requested can be activated also by the зажигание ключ. The user password can be вход to the блок управления двигателем by a special sequence of зажигание on / off. Only if the блок управления двигателем is in status " learned " и the user password is correct, the блок управления двигателем will unlocked for a period of time (30 sec.). После истечения времени, После запуска двигателя снова запускается новый пароль.

Схема №165

Схема №166

Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-609328-S38971345422014041600000)
Отсоединить разъем блока иммобилайзера и затем снять блок иммобилайзера (А) после ослабления болта. [США] [КАНАДА]