Система управления генератором
Система управления генератором управляет уставкой зарядного напряжения, чтобы улучшить экономию топлива, управлять нагрузкой генератора при различных рабочих условиях, поддерживать аккумулятор заряженным и защищать аккумулятор от чрезмерной зарядки. блок управления двигателем управляет генерированием напряжения по рабочему циклу (управление зарядкой, управление разрядкой, нормальное управление) на основе состояния батареи и условий эксплуатации транспортного средства.
Система проводит контроль разрядки при разгоне автомобиля. Транспортное средство снижает нагрузку на генератор переменного тока и потребляет электроэнергию от батареи.
Система осуществляет управление зарядкой при замедлении транспортного средства. Транспортное средство увеличивает нагрузку генератора переменного тока и заряжает аккумулятор.
Как очистить систему зарядки: прочее
- Убедиться, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
- Отсоединить кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
- Снять аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
- Осмотреть поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протереть участок жесткой щеткой и протереть тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
- Очистить верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
- Осмотреть корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
- Очистить стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
- Очистить внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Заменить поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
- Установить аккумулятор в автомобиль.
- Подключить кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
- Надежно затянуть гайки клемм.
- После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.
Схема №47
Процедура повторной калибровки датчика аккумулятора
При отсоединении отрицательного (-) кабеля аккумулятора от аккумулятора во время ремонтных работ для транспортного средства, оснащенного функцией системы управления генератором переменного тока (AMS)
Процедура повторной калибровки датчика батареи должна быть выполнена после окончания ремонтных работ.
Схема №48
- Включить и выключить выключатель зажигания.
- Паркуйте автомобиль около 4 часов под состояниями ниже. Паркуйте автомобиль около 4 часов под состояниями ниже. Закрывая капот, багажник и все двери.
- Через 4 часа проверить, нормально ли отображаются текущие данные с использованием GDS. Номинальная емкость (AMS) = 45ah [Для типа не-ISG] Номинальная емкость (AMS) = 60ah [Для типа ISG или российского региона] Состояние заряда батареи (AMS) = (0 ~ 100%) Состояние работоспособности батареи (AMS) = (0 ~ 100%)
- После прокрутки двигателя 2 или более раз проверить " Состояние функции батареи (AMS) = (0 ~ 12V) ". [Только для системы ISG]