Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Veloster/Hyundai Veloster I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Диагностика системы кондиционирования: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Диагностика системы кондиционирования: Диагностика Hyundai Veloster I

Автоматическая система кондиционирования 71 иллюстрация ~31 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1202 Отопитель двигатель-охлаждающая жидкость Water датчик температуры openen высокий
расшифровка кода ошибки B1203 Нагреватель двигатель-охладитель Датчик температуры воды короткий низкий
расшифровка кода ошибки B1208 Потенциометр впуска открыт (низкий уровень)
расшифровка кода ошибки B1209 Впускной потенциометр короткий и высокий
расшифровка кода ошибки B1233 Датчик температуры в автомобиле короткий низкий
расшифровка кода ошибки B1234 Датчик температуры в автомобиле открыт
расшифровка кода ошибки B1237 Датчик температуры окружающей среды короткий и низкий
расшифровка кода ошибки B1238 Датчик температуры окружающей среды открыт
расшифровка кода ошибки B1241 Короткое замыкание датчика испарителя (низкий уровень)
расшифровка кода ошибки B1242 Датчик испарителя открыт, высокая
расшифровка кода ошибки B1245 Потенциометр смешивания воздуха обрыв низкий-водитель
расшифровка кода ошибки B1246 Потенциометр смешения воздуха короткое замыкание-высокий-водитель
расшифровка кода ошибки B1249 Направление Потенциометр открыт низкий-водитель
расшифровка кода ошибки B1250 Направление Потенциометр короткое замыкание-высокий-водитель
расшифровка кода ошибки B1686 Сигнал неисправности датчика скорости транспортного средства - CAN
расшифровка кода ошибки B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя - сигнал CAN
расшифровка кода ошибки B2406 Мотор-водитель смешивания воздуха
расшифровка кода ошибки B2408 Двигатель впуска
расшифровка кода ошибки B2409 Управление направлением

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №76

Условия обнаружения кода неисправности

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое подключение подключенной части Обрыв цепи в сигнальном / силовом жгуте Короткое замыкание в сигнальном / силовом жгуте Неисправность Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Неисправность блока управления A / C
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя был обнаружен выше 4.9v в течение 4сек.
ПредохранительныйКонтрольное значение 85°C

Как проверить клеммы и разъёмы

  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S42893054202014041600000)(ref-609381-S41350912572014041600000)
Схема №77
Схема №78
  1. Проверьте питание в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик температуры воды и подключите разъем главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема датчика температуры воды и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к " 2 Проверьте наличие открытого в жгуте ". НЕТ Проверьте короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-609381-S42893054202014041600000)
  2. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить термодатчик воды и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой Сигнал (+) разъема жгута термодатчика воды и клеммой Сигнал (+) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: ниже 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и затем перейти к процедуре " верификации ". (ref-609381-S41370300352014041600000)(ref-609381-S42893054202014041600000)
Схема №79
Схема №80
  1. Проверьте температуру воды. Датчик зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик температуры воды и подключите электрический жгут 3.22 ". Измерьте сопротивление между клеммой сигнала (+) электрического жгута температуры воды и электрическим жгутом датчика. Технические характеристики: См. технические характеристики в ( 6) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / -17°C) Сопротивление (kohms) 104 / 25 / 45 (ref-609381-S42893054202014041600000)(ref-609381-S11109756322014041600000)
  2. Проверка ИСПРАВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ ECU. Отключение датчика температуры воды и подключение главного кабеля блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "). Измерение напряжения между сигнальной (+) клеммой разъема кабеля температуры воды и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: Приблиз. 5V - " Напряжение " дисплей рядом с указанным значением? ДА Проверка разъемов на отсутствие ослабления, отсутствие загрязнения или коррозии. (ref-609381-S42893054202014041600000)(ref-609381-S42893054202014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте проводов Обрыв в сигнальной цепи Короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправность Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Неисправность блока управления А / С
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя был обнаружен открытым или ниже 0,1v в течение 4 секунд.
ПредохранительныйКонтрольное значение 85°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S12757733702014041600000)(ref-609381-S11109756322014041600000)
Схема №81
  1. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик температуры воды и подключите разъем главного жгута блока управления A / C. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема кабеля датчика температуры воды и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609381-S26091383912014041600000)(ref-609381-S12757733702014041600000)
Схема №82
Схема №83
  1. Проверьте температуру воды. Датчик зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик температуры воды и подключите блок управления A / C. Да, разъем главного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала (+) разъема датчика температуры воды и разъемом заземляющего жгута. Спецификация: См. Спецификации в ( 12) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (104 / 10 / 10 / 10) (ref-609381-S12757733702014041600000)
  2. Проверка ИСПРАВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ ECU. Отключение датчика температуры воды и подключение главного кабеля блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "). Измерение напряжения между сигнальной (+) клеммой разъема кабеля температуры воды и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: Приблиз. 5V - " Напряжение " дисплей рядом с указанным значением? ДА Проверка разъемов на отсутствие ослабления, отсутствие загрязнения или коррозии. (ref-609381-S12757733702014041600000)(ref-609381-S12757733702014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое подключение подключенной части Обрыв цепи в сигнальном/силовом жгуте Короткое замыкание в сигнальном/силовом жгуте Неисправность потенциометра впуска
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеЦепь обратной связи была обнаружена разомкнутой или ниже 0.1v в течение 0.1 секунды
ПредохранительныйРежим установки: REC Fix в положении REC Режим установки: Кроме REC Fix в положении FRE
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S35947030702014041600000)(ref-609381-S41901516352014041600000)
Схема №84
Схема №85
  1. Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута блока управления A / C. Измерьте сопротивление между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута привода впуска и сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута A / C-ECU. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление соответствует спецификациям? ДА Перейдите к разделу " 2 Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте разомключайте жгут и устраните ". (ref-609381-S35947030702014041600000)
  2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. При необходимости отремонтируйте, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609381-S27077035642014041600000)(ref-609381-S35947030702014041600000)
Схема №86
  1. Проверьте мощность в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / К. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте обрыв и замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-609381-S05434917632014041600000)(ref-609381-S35947030702014041600000)
Схема №87
Схема №88
  1. Проверка функционирования привода ВПУСКА Проверка " ВЫКЛ ". Отсоединение привода впуска и подключение основного кабеля блока управления A / C ". Подключение (+) клеммы аккумулятора к FRE (+) привода впуска и (-) клеммы массы к REC (-). (Со стороны компонента) Убедитесь, что привод работает в положении FRE. Убедитесь, что привод впуска работает в положении REC, изменяя полярность соединения. (REC (+) и FRE (-) 20. Спецификация: (ref-609381-S35947030702014041600000)
  2. Проверьте работу потенциометра. Затем выполните процедуру " ВЫКЛ ". Отсоедините впускной привод и разъем главного кабеля блока управления А / С. Зажигание: " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ: " ВЫКЛ ".), измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема кабеля впускного привода и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: См. Спецификации в ( 21) Положение двери: Напряжение FRE 0.xtag0 REC4.XX1 ( 21) 45V 55V (ref-609381-S35947030702014041600000)(ref-609381-S35947030702014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание на батарею в цепи сигнала (обратной связи) Обрыв в цепи массы Неисправный привод впуска Неисправен модуль кондиционера
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеЦепь обратной связи была обнаружена над 4.9v в течение 0.1 секунды.
ПредохранительныйПривод впуска перемещается и фиксируется в положении FRE, если выбран FRE, или в положении REC, если выбран REC.
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S09118544742014041600000)(ref-609381-S15632398392014041600000)
Схема №89
  1. Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / К. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к ПРОЦЕДУРЕ " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-609381-S19443359152014041600000)(ref-609381-S09118544742014041600000)
Схема №90
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута привода впуска и клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута А / С-ЭБУ. Технические характеристики: Ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на обрыв в жгуте. При необходимости отремонтировать и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА. (ref-609381-S12604524412014041600000)(ref-609381-S09118544742014041600000)
Схема №91
Схема №92
  1. Проверка функционирования привода впуска " ВЫКЛ ". Отсоединение привода впуска и подключение основного жгута A / C ". Подключение (+) клеммы аккумулятора к FRE (+) привода впуска и (-) клеммы массы к REC (-). (сторона компонента) Убедитесь, что привод работает в положении FRE. Убедитесь, что привод впуска работает в положении REC, изменяя полярность подключения. (REC (+) и FRE (-) Спецификация: (сторона компонента): (ref-609381-S09118544742014041600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура " ВЫКЛ ". Отсоединение впускного привода и разъема главного кабеля блока управления A / C. Зажигание: " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ: " ВЫКЛ "), Заменить напряжение между сигнальным (F / B) разъемом кабеля впускного привода и заземлением шасси. (Сторона компонента) Спецификация: См. Спецификации в ( 28) Положение двери Напряжение FRE 0.xtx0 REC 1 45V 55V (ref-609381-S09118544742014041600000)(ref-609381-S09118544742014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправный incar temp.датчик Неисправный блок управления A / C
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры Incar был обнаружен 0.1v в течение 4 секунд.
ПредохранительныйКонтроль со значением 23°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S34191553612014041600000)(ref-609381-S27033542182014041600000)
Схема №93
  1. Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините Incar temp.датчик и подключите разъем главного жгута блока управления A / C. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута incar temp.датчик и землей шасси Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-609381-S00933886132014041600000)(ref-609381-S34191553612014041600000)
Схема №94
Схема №95
  1. INCAR temp.датчик Процедура " OFF ". Отсоединить Incar temp.датчик и подключить A / C функцию главного жгута " да ". Заменить сопротивление между клеммой сигнала (+) жгута Incar temp.датчик и разъемом массы датчика. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в (° C / ° F) Температура (° C / ° F) -68 Температура (° C / F) (ref-609381-S34191553612014041600000)
  2. Проверка ИСПРАВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ ECU. Отключение температурного датчика Incar и подключение главного кабеля блока управления A / C. Зажигание " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "). Измерение напряжения между клеммой SIGNA (+) кабеля Incar temp.датчик и заземлением шасси. (Со стороны компонента). Технические характеристики: Пример. 5V - это " напряжение ", соответствующее спецификации? Проверка Разъемов на предмет наличия повреждений, отсутствие повреждений, отсутствие соединений, неисправность, отсутствие соединений, неисправность, отсутствие соединений, неисправность, отсутствие соединений, отсутствие соединений. (ref-609381-S34191553612014041600000)(ref-609381-S34191553612014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте проводов Обрыв в сигнальной цепи Короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправность датчика температуры Incar Неисправность модуля управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры Incar был обнаружен над 4.9v в течение 0.3 секунд.
ПредохранительныйКонтроль со значением 23°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S03235738052014041600000)(ref-609381-S27996562922014041600000)
Схема №96
Схема №97
  1. Проверьте питание в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик температуры Incar и подключите разъем главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика Incar и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к " 2 Проверьте наличие открытого в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте наличие короткого замыкания в аккумуляторе в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-609381-S03235738052014041600000)
  2. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить Incar temp.датчик и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута Incar temp.датчик и клеммой сигнал (+) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти в процедуру " ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЦЕПЕЙ " НЕТ Проверка на обрыв жгута в процессе ремонта " и затем выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-609381-S10762312632014041600000)(ref-609381-S03235738052014041600000)
Схема №98
  1. Проверить на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отключить Incar temp.датчик и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута Incar temp.датчик и клеммой массы разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на обрыв в жгуте. При необходимости отремонтировать и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-609381-S26509490902014041600000)(ref-609381-S03235738052014041600000)
Схема №99
Схема №100
  1. INCAR temp.датчик Процедура " ОТКЛ. 32 " Отсоедините Incar temp.датчик и Подключите функцию управления A / C " да " к разъему главного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала (+) разъема жгута Incar temp.датчик и разъемом массы датчика. (со стороны компонента) Спецификация: См. Спецификации в (° C / ° F) Температура (° C / ° F) -68 (° C / F) (ref-609381-S03235738052014041600000)
  2. Проверка ИСПРАВНОСТИ ЗАЖИГАНИЯ A / C-ECU. Устранение неисправности. Отключение температурного датчика Incar и подключение главного кабеля блока управления A / C. Зажигание " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ".). Измерение напряжения между сигнальной клеммой (+) кабеля температурного датчика Incar и заземлением шасси. (Со стороны компонента). Технические характеристики: Приблизительно. 5V - это " напряжение ", отображаемое в соответствии с техническими характеристиками? ДА Проверка на отсутствие повреждений, отсутствие неисправностей, отсутствие повреждений, отсутствие повреждений, отсутствие коррозии, отсутствие повреждений, отсутствие повреждений, отсутствие повреждений, отсутствие повреждений, отсутствие повреждений. (ref-609381-S03235738052014041600000)(ref-609381-S03235738052014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в сигнальной цепи Неисправность датчика окружающей среды Неисправность модуля управления кондиционер
Условия активацииЗажигание включено
Пороговое значениеСигнал датчика находится на уровне или ниже 0.1V в течение 0,3 секунды
ПредохранительныйОтображаемый '--' и модуль управления кондиционер рассматривает и контролирует его как 20°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S00441554312014041600000)(ref-609381-S22948933752014041600000)
Схема №101
  1. Проверьте замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик окружающей среды и блок навигационной головки A / v " и разъем главного жгута блока управления A / C. Измерьте сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута датчика окружающей среды и землей шасси. Спецификация: Бесконечность - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтируйте и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-609381-S18693802072014041600000)(ref-609381-S00441554312014041600000)
Схема №102
Схема №103
  1. Проверка работы датчика окружающей среды Процедура " ВЫКЛ ". Отсоединение датчика окружающей среды и подключение к разъему основного жгута блока управления А / С. Измерение сопротивления между клеммой сигнала (+) разъема жгута датчика окружающей среды и клеммой массы датчика. (сторона компонента) Спецификация: См. Спецификации в ( 47) Температура (° C / ° F) Сопротивление (° C / ° F) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -30 / -4 284,5 50 / 122 / 150 / 10 / 10 / 8 (ref-609381-S00441554312014041600000)
  2. Проверка исправности зажигания A / C-ECU. Проверка отсутствия повреждений. Отключение датчика температуры окружающей среды (+) и A / v " проверка наличия повреждений в головке и замена разъема главного жгута блока управления A / C. Зажигание " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ".). Измерение напряжения между клеммой сигнала (+) разъема датчика температуры окружающей среды (+) и землей шасси. (Сторона компонента) Спецификация: Приблизительно xxtag0. 5V (ref-609381-S00441554312014041600000)(ref-609381-S00441554312014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте Разомкнуто в сигнальной цепи Шрот к аккумулятору в сигнальной цепи Неисправен датчик температуры окружающей среды Неисправен модуль управления воздуховодом
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик температуры окружающей среды был обнаружен выше 4,9 В в течение 4 секунд.
ПредохранительныйОтображаемый '--' и модуль управления кондиционер рассматривает и контролирует его как 20°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S42111506252014041600000)(ref-609381-S04864870132014041600000)
Схема №104
Схема №105
  1. Проверьте короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик окружающей среды и разъем главного жгута A / v " навигационной головки и блока управления A / C. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между сигнальным (F / B) разъемом жгута датчика окружающей среды и массой шасси. Технические характеристики: 0V - измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к разделу " 2 Проверка на обрыв жгута ". НЕТ Проверьте наличие короткого замыкания в жгуте и выполните ремонт, как необходимо. (ref-609381-S42111506252014041600000)
  2. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и блок A / V и навигационной головки и разъем главного жгута блока управления A / C. Измерить сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута датчика окружающей среды и клеммой сигнал (+) разъема жгута A / C-ECU. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти в процедуру " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " и ремонта автомобиля. НЕТ Проверка на обрыв жгута ". (ref-609381-S16727026672014041600000)(ref-609381-S42111506252014041600000)
Схема №106
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута A / V и Navigation Head Unit и A / C управление Unit. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика окружающей среды и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. отремонтировать по мере необходимости и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ремонта ". (ref-609381-S11624651632014041600000)(ref-609381-S42111506252014041600000)
Схема №107
Схема №108
  1. Проверка работы датчика окружающей среды Процедура " ВЫКЛ ". Отсоединение датчика окружающей среды и подключение датчика А / С к разъему главного жгута. Измерение сопротивления между клеммой сигнала (+) кабеля датчика окружающей среды и клеммой массы датчика. (сторона компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 55) Температура (° C / ° F) Сопротивление (ms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -20 / -4 284.5 50 / 122.150 / 10.8 (ref-609381-S42111506252014041600000)
  2. Проверка исправности зажигания A / C-ECU. Проверка отсутствия повреждений. Отключение датчика температуры окружающей среды (+) и A / v " проверка наличия повреждений в головке и замена разъема главного жгута блока управления A / C. Зажигание " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ".). Измерение напряжения между клеммой сигнала (+) разъема датчика температуры окружающей среды (+) и землей шасси. (Сторона компонента) Спецификация: Приблизительно xxtag0. 5V (ref-609381-S42111506252014041600000)(ref-609381-S42111506252014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в жгуте Неисправен датчик испарителя Неисправен блок управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик испарителя был обнаружен выше 0.1v в течение 4 секунд
ПредохранительныйКонтроль со значением -2°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S05907204212014051200000)(ref-609381-S23822531672014041600000)

Как проверить сигнальный цепь

Проверить замыкание на массу в жгуте

  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и заземлением шасси
  4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?

YES

  1. Перейти к процедуре КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ

NO

  1. Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
  2. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-609381-S05907204212014051200000)
Схема №109
Схема №110
  1. Проверка работы испарителя Процедура " ВЫКЛ ". Отсоединение датчика испарителя и подключение к разъему основного жгута блока управления A / C. " Заменить сопротивление между клеммой сигнала (+) разъема жгута датчика испарителя и значением массы датчика. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 69)) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -10 / 40 + 30 / 10 / 20 / 20 (ref-609381-S05907204212014051200000)
  2. Проверка процедуры ECU с исправным зажиганием " OFF " Отключение датчика испарителя и подключение разъема главного жгута блока управления A / C. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " OFF "). Измерение напряжения между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и землей шасси. (сторона компонента) Спецификация: Прибл. 5V Отображение " напряжения " рядом с указанным значением? ДА Проверка разъемов транспортного средства на слабину, плохое соединение, изгиб, необходимость в ремонте, или ухудшение. (ref-609381-S05907204212014051200000)(ref-609381-S05907204212014051200000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияОбрыв в сигнальной цепи Замыкание на батарею в сигнальной цепи Неисправен датчик испарителя Неисправен блок управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик испарителя был обнаружен над 4.9v в течение 4 секунд
ПредохранительныйКонтроль со значением -2°C
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S19387981312014041600000)(ref-609381-S23822531672014041600000)
Схема №111
Схема №112
  1. Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления A / C. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута датчика испарителя и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к " 2 Проверьте наличие открытого в жгуте ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-609381-S19387981312014041600000)
  2. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой Сигнал (+) разъема жгута датчика испарителя и клеммой Сигнал (+) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв жгута. Отремонтировать по необходимости и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-609381-S17173971742014041600000)(ref-609381-S19387981312014041600000)
Схема №113
  1. Проверить на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика испарителя и клеммой массы разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. При необходимости отремонтировать и затем перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-609381-S27865050922014041600000)(ref-609381-S19387981312014041600000)

Как проверить компонент

  1. Проверка работы испарителя Процедура " ВЫКЛ ". Отсоединение датчика испарителя и подключение к разъему основного жгута блока управления A / C. " Заменить сопротивление между клеммой сигнала (+) разъема жгута датчика испарителя и значением массы датчика. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 69)) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) -10 / 40 + 30 / 10 / 20 / 20 (ref-609381-S19387981312014041600000)
  2. Проверка процедуры ECU с исправным зажиганием " OFF " Отключение датчика испарителя и подключение разъема главного жгута блока управления A / C. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " OFF "). Измерение напряжения между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителя и землей шасси. (сторона компонента) Спецификация: Прибл. 5V Отображение " напряжения " рядом с указанным значением? ДА Проверка разъемов транспортного средства на слабину, плохое соединение, изгиб, необходимость в ремонте, или ухудшение. (ref-609381-S19387981312014041600000)(ref-609381-S19387981312014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохое соединение в жгуте Разомкнут в сигнале (сигнал обратной связи), цепи питания и массы Неисправен привод температуры водителя Неисправен модуль регулятора состояния воздуха
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода смешивания воздуха привода (температурный привод) был обнаружен открытым или ниже 0,1v в течение 100 мс
ПредохранительныйУстановочная температура: 17°C -24°C, фиксация в макс. положении охлаждения Установочная температура: 25°C -32°C, фиксация в макс. положении нагрева
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S05861369492014041600000)(ref-609381-S10855686162014041600000)
Схема №114
Схема №115
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута воздушной смеси водителя и клеммой сигнал (F / B) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к разделу " 2 Проверка замыкание на массу ремонт жгута " следующим образом: НЕТ Необходима проверка на обрыв жгута и ремонт. (ref-609381-S05861369492014041600000)
  2. Проверьте замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините исполнительный механизм воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута воздушной смеси водителя и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609381-S40463867742014041600000)(ref-609381-S05861369492014041600000)
Схема №116
  1. Проверьте питание в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута воздушной смеси водителя и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 5V - измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка на обрыв и замыкание на массу в жгуте ремонт ". Затем перейдите к процедуре ". (ref-609381-S17807095842014041600000)(ref-609381-S05861369492014041600000)
Схема №117
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на обрыв жгута. Отремонтировать по мере необходимости и затем перейти к процедуре " ВЕРК процедуре " ПРОВЕРКА. (ref-609381-S00183894532014041600000)(ref-609381-S05861369492014041600000)
Схема №118
Схема №119
  1. Проверьте работу пневматического привода Привода " ВЫКЛ ". Отключите пневматический привод Привода и подключите к основному жгуту цепи A / C ".переключите (+) аккумуляторную батарею к источнику тепла (+) пневматического привода Привода и (-) к источнику охлаждения (-). (со стороны компонента) Убедитесь, что пневматический привод (температурный привод) работает в положении " ТЕПЛО ". Убедитесь, что пневматический привод (температурный привод) работает в положении " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-609381-S05861369492014041600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура включения питания " ВЫКЛ ". Подключение датчика состояния смеси воздуха водителя и разъема главного жгута управления А / С. Включение питания " Напряжение на двери заменить между сигнальным (F / B) разъемом жгута смеси воздуха водителя и клеммой массы датчика (-) разъема А / С-ЭБУ. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 79)) Напряжение в положении двери Макс. охл. 0,4 В ± 0,3в. (ref-609381-S05861369492014041600000)(ref-609381-S05861369492014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание на батарею в сигнальной цепи (Сигнал обратной связи) Неисправность Температура водителя Привод Модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода смесительного привода (температурного привода) был обнаружен при напряжении 4,9 В в течение 100 мс.
ПредохранительныйУстановочная температура: 17°C -24°C, фиксация в макс. положении охлаждения Установочная температура: 25°C -32°C, фиксация в макс. положении нагрева
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S04626235802014041600000)(ref-609381-S41097142572014041600000)
Схема №120
  1. Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута воздушной смеси водителя и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте наличие короткого замыкания на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-609381-S09666169472014041600000)(ref-609381-S04626235802014041600000)
Схема №121
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на обрыв жгута. Отремонтировать по мере необходимости и затем перейти к процедуре " ВЕРК процедуре " ПРОВЕРКА. (ref-609381-S32352996932014041600000)(ref-609381-S04626235802014041600000)
Схема №122
Схема №123
  1. Проверка работы пневматического привода привода. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединение пневматического привода привода и подключение основного жгута цепи A / C ".переключение (+) аккумуляторной батареи к источнику тепла (+) пневматического привода привода и (-) к источнику охлаждения (-). (Со стороны компонента) Убедитесь, что пневматический привод (Температурный привод) работает в положении " ТЕПЛО ". Убедитесь, что пневматический привод (Температурный привод) работает в положении " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-609381-S04626235802014041600000)
  2. Проверьте потенциометр. Процедура включения питания " ВЫКЛ ". Подсоедините датчик степени износа воздушной смеси водителя и разъем главного жгута управления А / С. " Зажигание да ". Измерьте напряжение между сигнальной (F / B) клеммой кабеля воздушной смеси водителя и клеммой массы датчика А / С-ЭБУ. (Со стороны компонента) Спецификация: Обратитесь к спецификациям в ( 86) 0.напряжение положения двери Макс. охл. 0.4 В ± 0.3в. (ref-609381-S04626235802014041600000)(ref-609381-S04626235802014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияPooer Соединение в жгуте Разомкнут в сигнале (Сигнал обратной связи), Цепь питания или Грууда Неисправен Режим Привод Неисправен Блок управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода режима был обнаружен ниже 0.1v в течение 100 мс.
ПредохранительныйЕсли механизм управления переключением режимов находится в режиме вентиляции непосредственно перед обнаружением отказа, он приводится в действие и фиксируется в положении Vent Mode Postion (режим вентиляции). Остальные режимы выбраны, механизм управления перемещается в положение DEF mode (режим сброса давления).
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S09472387492014041600000)(ref-609381-S04783527802014041600000)
Схема №124
Схема №125
  1. Проверьте на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой сигнал (F / B) разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите в раздел " 2 Проверка замыкание на массу ремонт жгута " следующим образом. (ref-609381-S09472387492014041600000)
  2. Проверьте замыкание на массу в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления водителя и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609381-S05581851382014041600000)(ref-609381-S09472387492014041600000)
Схема №126
  1. Проверьте питание в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления движения водителя и подключите разъем главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода направления движения водителя и массой шасси. Спецификация: Прибл. 5V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте обрыв и замыкание на массу в жгуте. Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-609381-S38148990592014041600000)(ref-609381-S09472387492014041600000)
Схема №127
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута исполнительного механизма направления движения водителя и клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута А / С-ЭБУ. Технические характеристики: Ниже 1ом Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. При необходимости произвести ремонт и затем перейти к процедуре " ВЕРК ремонту ". (ref-609381-S20912617142014041600000)(ref-609381-S09472387492014041600000)
Схема №128
Схема №129
  1. Проверьте масса Привод направления зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления движения водителя и подключите основной жгут питания блока управления А / С ". Замените (+) клемму аккумулятора на DEF (+) привода направления движения водителя и (-) клемму на VENT (-). (Со стороны компонента) Убедитесь, что привод направления движения работает в положении DEF. Убедитесь, что привод направления движения водителя работает в положении VENT, реверсируя полярность соединения (VENT (+) и DEF). (ref-609381-S09472387492014041600000)
  2. Проверка потенциометра Процедура " ВЫКЛЮЧЕНО " Проверка на предмет неисправности привода направления движения водителя и датчика направления движения А / С " Неисправность привода направления движения А / С " Проверка на наличие неисправности привода направления движения А / С " Замена напряжения между сигнальной клеммой (F / B) и клеммой (-) массы датчика привода А / С-ЭБУ. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 95) Режим положения двери Напряжение Vent 0,45 ± 0,63-пол (ref-609381-S09472387492014041600000)(ref-609381-S09472387492014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияКороткое замыкание в цепи сигнала (сигнал обратной связи) Неисправный режим Привод Неисправный модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеСигнал обратной связи привода режима был обнаружен при 4,9 В в течение 100 мс.
ПредохранительныйЕсли механизм управления переключением режимов находится в режиме вентиляции непосредственно перед обнаружением отказа, он приводится в действие и фиксируется в положении режима вентиляции. В остальных случаях механизм управления переводится в положение режима DEF.
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S18123938722014041600000)(ref-609381-S27435124372014041600000)
Схема №130
  1. Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА замыкание на массу ". НЕТ Проверьте на короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА. (ref-609381-S30397985692014041600000)(ref-609381-S18123938722014041600000)
Схема №131
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута исполнительного механизма направления движения водителя и клеммой " Земля датчика " (-) разъема жгута А / С-ЭБУ. Технические характеристики: Ниже 1ом Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на обрыв в жгуте. При необходимости произвести ремонт и затем перейти к процедуре " ВЕРК ремонту ". (ref-609381-S42016186272014041600000)(ref-609381-S18123938722014041600000)
Схема №132
Схема №133
  1. Проверка работы ПРИВОДА НА ЗЕМЛЕ Привод " ВЫКЛ ". Отсоединение привода направления движения водителя и подключение разъема главного электрического жгута блока управления А / С ". Замена (+) клеммы аккумулятора на DEF (+) привода направления движения водителя и (-) клеммы на VENT (-). (Со стороны компонента) Убедитесь, что привод направления движения водителя работает в положении DEF. Убедитесь, что привод направления движения водителя работает в положении реверса полярности подключения (VENT (+) и DEF. (ref-609381-S18123938722014041600000)
  2. Проверка потенциометра. Процедура " ВЫКЛЮЧЕНО ". Направление коррозии: Привод для водителя: 0.4 В, " Неисправность привода: 0.5 В, " Неисправность привода: 0.4 В ". Зажигание: " ДА ". Измерение напряжения между сигнальной (F / B) клеммой привода для водителя и клеммой массы датчика (-) A / C-ECU. (Со стороны компонента). Спецификация: См. спецификации в ( 102)). Положение двери: Напряжение Vent 0.45 ± 0.63. (ref-609381-S18123938722014041600000)(ref-609381-S18123938722014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал CANНеисправное колесо Датчик скорости CAN связь
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие сигнала по CAN в течение 0,1 секунды или получение значения Error.
ПредохранительныйЗамененное значение скорости транспортного средства как " 40 миль (80 км / ч) "
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверьте сигнал CANНеисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя CAN связь
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие сигнала по CAN в течение 0,1 секунды или получение значения Error.
ПредохранительныйРассматривается как 85°C
Схема №134
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки на стороне ВДК.
  3. Сначала проверьте двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя, и подтвердите, что он поддается стиранию.
  4. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, выберите параметр " датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя " на стороне двигателя.
  5. Проверьте, чтобы значение температуры охлаждающей жидкости двигателя изменялось в соответствии с изменением температуры двигателя.
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в норме? ДА Проверьте, есть ли какие-либо связанные с CAN расшифровка кода ошибки, а затем, при необходимости, отремонтируйте или замените. Наконец, проверьте, что можно очистить этот расшифровка кода ошибки. Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, корригирование, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КАК РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-609381-S21919033952014041600000)(ref-609381-S21919033952014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправен Привод смешивания воздуха водителя Неисправен модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие перемещения в положение контролируемого режима в течение 10 секунд.
ПредохранительныйФиксировано как текущее положение
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S15642057202014041600000)(ref-609381-S25257449582014041600000)
Схема №135
Схема №136
  1. Проверка на обрыв в жгуте ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоединение привода воздушной смеси водителя и разъема главного жгута блока управления А / С. Измерение сопротивления между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой WARM разъема жгута А / С-ЭБУ. Измерение сопротивления между клеммой COOL разъема жгута воздушной смеси водителя и клеммой COOL разъема жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1 ом - Измеризмеренное сопротивление жгута в пределах спецификации? ДА Необходимо Проверить на обрыв 2. (ref-609381-S15642057202014041600000)
  2. Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод воздушной смеси водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута воздушной смеси водителя и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммой COOL разъема жгута воздушной смеси водителя и землей шасси. Спецификация: Бесконечность - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ проверки на короткое замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтируйте и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-609381-S42685156012014041600000)(ref-609381-S15642057202014041600000)
Схема №137
Схема №138
  1. Проверьте работу пневматического привода Привода " ВЫКЛ ". Отключите пневматический привод Привода и подключите блок управления A / C к разъему главного жгута. Подключите (+) аккумуляторную батарею к разъему WARM (+) пневматического привода Привода и (-) разъему COOL (-). (со стороны компонента) Убедитесь, что пневматический привод (температурный привод) работает в положении WARM. Убедитесь, что пневматический привод (температурный привод) работает в положении COOL, изменяя полярность соединения (+). (ref-609381-S15642057202014041600000)
  2. POTENTIOMETER Процедура включения " ВЫКЛ ". Подсоединение датчика состояния смеси воздуха водителя и разъема главного жгута управления А / С. Зажигание да " ВКЛ ". Напряжение двери между клеммой сигнала (F / B) датчика состояния смеси воздуха водителя и клеммой массы (-) A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 112)) Положение двери Напряжение макс. охлаждения 0,4 В ± 0,3v. (ref-609381-S15642057202014041600000)(ref-609381-S15642057202014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправен Привод впуска Неисправен модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеНет перемещения в положение управляемого режима в течение 10 секунд
ПредохранительныйФиксировано как текущее положение
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S08582423172014041600000)(ref-609381-S15330847032014041600000)
Схема №139
Схема №140
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединение привода впуска и разъема главного жгута ТС. Измерение сопротивления между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и клеммой FRE (+) разъема жгута А / С-ЭБУ. Измерение сопротивления между клеммой REC (-) разъема жгута привода впуска и клеммой REC (-) жгута А / С-ЭБУ. Спецификация: Ниже 1ОМ Необходимо Проверить наличие массы в соответствии с техническими характеристиками. (ref-609381-S08582423172014041600000)
  2. Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод воздухозаборника и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода воздухозаборника и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода воздухозаборника и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгута управления. При необходимости выполните ремонт ". (ref-609381-S08312372602014041600000)(ref-609381-S08582423172014041600000)
Схема №141
Схема №142
  1. Проверка работы привода впуска " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и подсоединить основной жгут соединителя блока управления A / C ". Подсоединить (+) клемму аккумулятора к FRE (+) привода впуска и (-) клемму массы к REC (-). (Со стороны компонента) Проверить, что привод работает в положении FRE. Убедиться, что привод впуска работает в положении REC, меняя полярность соединения. (REC (+) и FRE (-)) Спецификация: (ref-609381-S08582423172014041600000)
  2. Проверьте работу потенциометра " ВЫКЛ ". Отсоедините впускной привод и разъем главного кабеля блока управления А / С. Зажигание: " ВКЛ ". (ДВИГАТЕЛЬ: " ВЫКЛ ".), измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема кабеля впускного привода и землей шасси. (Со стороны компонента) Спецификация: См. технические характеристики в ( 119) Положение двери Напряжение FRE 0.xtag0 REC 4.xx1 45V 55V (ref-609381-S08582423172014041600000)(ref-609381-S08582423172014041600000)
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибкиПроверка напряженияПлохой контакт в жгуте Обрыв или короткое замыкание в цепи питания двигателя Неисправный привод направления движения Неисправный модуль управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеОтсутствие перемещения в положение контролируемого режима в течение 10 секунд.
ПредохранительныйФиксировано как текущее положение
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-609381-S12136199882014041600000)(ref-609381-S34826561532014041600000)
Схема №143
Схема №144
  1. Проверка на обрыв в жгуте Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой DEF разъема жгута А / С-ЭБУ. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой VENT разъема жгута А / С-Э. Спецификация: Ниже 1. Короткое сопротивление измеряется в соответствии с необходимыми спецификациями? Проверьте 2. (ref-609381-S12136199882014041600000)
  2. Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода направления движения водителя и массой шасси. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода направления движения водителя и массой шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Переходите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка транспортного средства на замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите ". (ref-609381-S06556285722014041600000)(ref-609381-S12136199882014041600000)
Схема №145
Схема №146
  1. Проверьте работу ПРИВОДА на земле. Нажмите кнопку " ВЫКЛ ". Отключите привод направления движения водителя и подключите главный жгут питания блока управления А / С. Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " + ". Нажмите кнопку " - " (-). Убедитесь, что привод направления движения водителя находится в положении DEF. Убедитесь в положении DEF (-). Убедитесь (- (-). Убедитесь). Убедитесь В (+). Убедитесь (+). Убедитесь. Убедитесь. Убедитесь В. Убедитесь. Убедитесь. Убедитесь. Убедитесь. Убедитесь:. Убедитесь:. Убедитесь. Убедитесь:. Убедитесь:. Убедитесь:. (ref-609381-S12136199882014041600000)
  2. POTIOMETER Процедура " ВЫКЛ ". Проверка неисправности датчика направления движения водителя и основного кабеля блока управления А / С ". Проверка " ВКЛ ". Заменить напряжение между сигнальным (F / B) контактом датчика направления движения и заземляющим (-) контактом датчика A / C-ECU. (Со стороны компонента) Спецификация: См. спецификации в ( 126) Режим положения двери Напряжение Vent 0,45 ± 0,63 (ref-609381-S12136199882014041600000)(ref-609381-S12136199882014041600000)

Другие статьи — Диагностика системы кондиционирования