Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson II (2009-2015)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Система управления 4WD: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Система управления 4WD: Обзор Hyundai Tucson II

Раздаточная коробка 6 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №8
Схема №9

Описание системы управления 4WD: обзора

Выбор режима передачи с полным приводом (4WD)

  1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ: ВНИМАНИЕ: При движении в режиме 4WD AUTO автомобиль работает аналогично обычным автомобилям 2WD в нормальных условиях эксплуатации. Однако, если система определяет, что существует необходимость в режиме 4WD, мощность привода двигателя распределяется на все четыре колеса автоматически без вмешательства водителя. При движении по обычным дорогам и тротуарам автомобиль движется аналогично обычным автомобилям 2WD.
  2. РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ: ВНИМАНИЕ: Этот режим используется для подъема или спуска резких уклонов, езды по бездорожью, езды по песчаным и грязным дорогам и т. Д., Чтобы максимизировать тягу. Этот режим автоматически начинает отключаться при скорости выше 30 км/ч (19 миль/ч) и переводится в режим 4WD AUTO при скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). Однако, если скорость транспортного средства снижается до уровня ниже 30 км/ч (19 миль/ч), режим передачи снова переводится в режим 4WD замок.

Операция

  1. Нормальная ситуация вождения: 2WD базы вождения
  2. Вождение 4WD в ситуациях вождения (быстрое включение, поворот и т. Д.)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Ввод информации от каждого датчика транспортного средства Входной крутящий момент (датчик положения дроссельной заслонки) Ситуация на повороте (датчик угла поворота рулевого колеса) Скорость транспортного средства и различные скорости колес спереди и сзади (датчик скорости колес) Ситуация торможения (сигнал торможения и сигнал АБС)
  2. Распределение требуемой движущей силы после работы ЭБУ 4WD.
  3. EMC (электромагнитная муфта) управляет первичной муфтой.
  4. Управляйте зазором открытия кулачка с помощью первичного сцепления.
  5. Контролируйте проскальзывание внутренней и внешней пластины. Переменное управление распределением движущей силы для оптимизации передней и задней движущей силы.
Схема №13
  1. Снимите нижнюю панель (см. " Передняя панель (панель приборов) ").
  2. Снимите IPM. (См. " КОРОБКА РЕЛЕ блок управления зажиганием (МОДУЛЬ ИНТЕГРАЛЬНОЙ МИКРОСХЕМЫ) ").
  3. Снимите педаль стояночного тормоза (см. раздел " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (/hyundai/tucson/ii-2009-2015/remont/stoianochnyi-tormoz/#stoianochnyi-tormoz)
  4. Снимите 4WD ECU (C) после удаления гайки (A-2ea) и соединителя (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

Примечание

Другие статьи — Система управления 4WD