4WD контрольная диагностика: Обзор Hyundai Tucson II

Общее описание

ITCC (интеллектуальная муфта управления крутящим моментом) 4WD

Несмотря на связь CAN, блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поддерживают обороты двигателя, APS, шаг передачи, общее снижение крутящего момента и выполняют активное управление. Система ITCC имеет функцию 4WD-замок, которая может сделать движущую силу до 50: 50 по принуждению в соответствии с намерением водителя.

Описание кода неисправности

Это расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неподходящего 4WD-блок управления двигателем.

При обнаружении отказа " 4WD-блок управления двигателем " запрещает управление " ITCC ", и транспортное средство управляется с помощью 2WD путем перехвата тока ЭМС.

Связь по CAN - это параллельная схема для обмена информацией между каждым блоком. Коммуникация с помощью CAN позволяет быстрее и эффективнее обмениваться большим количеством информации с подразделениями, используя указанный язык.

Линия CAN-высокий скручена с линией CAN-низкий в качестве цели предотвращения шума.

Рабочая нагрузка ЭМС поддерживается на уровне 100: 0 (2WD), чтобы гарантировать стабилизированную движущую силу, точность управления при управлении внутри ABS, FTCS, ESP.

ЕСМ 4WD устанавливает расшифровка кода ошибки P0727, если он не принимает сигналы обороты в минуту от ЕСМ.

ITCC (интеллектуальная муфта управления крутящим моментом) 4WD

Автомобиль использует 2WD (привод на 2 колеса) для движения с нормальной скоростью, но иногда он использует 4WD (привод на 4 колеса) в соответствии с условиями движения. (поворот или ускорение)

Электромагнитная муфта (ЭМС) распределяет соответствующий крутящий момент на переднее колесо, управляя величиной тока внутри электромагнитной катушки.

После проскальзывания при запуске многодисковой муфты усилие ускорения на переднем / заднем колесе регулируется в диапазоне 100: 0 ~ 50: 50.

Этот расшифровка кода ошибки связан с ЭМС и устанавливается, если жгут управления имеет короткое замыкание или замыкание на массу.

При обнаружении отказа " 4WD-блок управления двигателем " запрещает управление " ITCC ", и транспортное средство управляется с помощью 2WD путем перехвата тока ЭМС.

ITCC (Intelligent момент затяжки управление Coupling) 4WD Автомобиль использует 2WD (привод на 2 колеса) для движения с нормальной скоростью, но иногда он использует 4WD (привод на 4 колеса) в зависимости от условий движения. (поворот или ускорение) EMC (= электромагнитный клапан сцепления) распределяет надлежащий крутящий момент на переднее колесо, контролируя величину тока внутри электромагнитной катушки.

После того, как многодисковая муфта начинает проскальзывать, усилие для ускорения переднего / заднего колеса контролируется в диапазоне 100: 0 ~ 50: 50.

Этот код расшифровка кода ошибки относится к ЭМС и устанавливается Если жгут управления имеет короткое замыкание на источник питания. При обнаружении неисправности " 4WD-блок управления двигателем " запрещает управление " ITCC ", и транспортное средство управляется 2WD путем перехвата тока ЭМС.

ITCC (Intelligent момент затяжки управление Coupling) 4WD Автомобиль использует 2WD (привод на 2 колеса) для движения с нормальной скоростью, но иногда он использует 4WD (привод на 4 колеса) в зависимости от условий движения. (поворот или ускорение) EMC (= электромагнитный клапан сцепления) распределяет надлежащий крутящий момент на переднее колесо, контролируя величину тока внутри электромагнитной катушки.

После того, как многодисковая муфта начинает проскальзывать, усилие для ускорения переднего / заднего колеса контролируется в диапазоне 100: 0 ~ 50: 50.

Этот код расшифровка кода ошибки относится к ЭМС и устанавливается, если кабельный жгут управления разомкнут.

При обнаружении отказа " 4WD-блок управления двигателем " запрещает управление " ITCC ", и транспортное средство управляется с помощью 2WD путем перехвата тока ЭМС.

4WD блок управления двигателем контролирует напряжение батареи, чтобы определить, в качестве проблемы безопасности, может ли эта система работать нормально или нет. Нормальный диапазон напряжения батареи необходим для управления этой системой по назначению.

4WD ЕСМ устанавливает этот код, если обнаружено высокое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим соединением в цепи питания.

4WD блок управления двигателем контролирует напряжение батареи, чтобы определить, в качестве проблемы безопасности, может ли эта система работать нормально или нет. Нормальный диапазон напряжения батареи необходим для управления этой системой по назначению.

4WD блок управления двигателем устанавливает этот код и включает предупредительную лампу, если обнаружено чрезмерное низкое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим подключением в цепи питания.

4WD блок управления двигателем контролирует напряжение батареи, чтобы определить, в качестве проблемы безопасности, может ли эта система работать нормально или нет. Нормальный диапазон напряжения батареи необходим для управления этой системой по назначению.

4WD ЕСМ устанавливает этот код, если обнаружено высокое или низкое напряжение, вызванное неисправным генератором переменного тока или плохим соединением в цепи питания.

Коммуникация CAN является схемой, состоящей из линии низкого уровня CAN, линии высокого уровня CAN и двух резисторов, установленных в кластере и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), для связи с каждым модулем управления (блок управления силовым агрегатом, 4WD блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), ABS)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), 4WD блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS передают свою информацию для управления двигателем, трансмиссией и тормозом.

Расшифровка кода ошибки U0001 устанавливается, когда 4WD блок управления двигателем обнаруживает ошибку связи CAN.

Связь по CAN - это параллельная схема для обмена информацией между каждым блоком. Коммуникация с помощью CAN позволяет быстрее и эффективнее обмениваться большим количеством информации с подразделениями, используя указанный язык.

Линия CAN-высокий скручена с линией CAN-низкий в качестве цели предотвращения шума.

Рабочая нагрузка ЭМС поддерживается на уровне 100: 0 (2WD), чтобы гарантировать стабилизированную движущую силу, точность управления при управлении внутри ABS, FTCS, ESP.

Блок управления двигателем 4WD устанавливает расшифровка кода ошибки U0100, если он не принимает сигналы APS от блок управления двигателем.

Связь по CAN - это параллельная схема для обмена информацией между каждым блоком. Коммуникация с помощью CAN позволяет быстрее и эффективнее обмениваться большим количеством информации с подразделениями, используя указанный язык.

Линия CAN-высокий скручена с линией CAN-низкий в качестве цели предотвращения шума.

Рабочая нагрузка ЭМС поддерживается на уровне 100: 0 (2WD), чтобы гарантировать стабилизированную движущую силу, точность управления при управлении внутри ABS, FTCS, ESP.

Расшифровка кода ошибки U0121 устанавливается, если 4WD блок управления двигателем не может получить какой-либо ответный сигнал от ABS.

Связь по CAN - это параллельная схема для обмена информацией между каждым блоком. Коммуникация с помощью CAN позволяет быстрее и эффективнее обмениваться большим количеством информации с подразделениями, используя указанный язык.

Линия CAN-высокий скручена с линией CAN-низкий в качестве цели предотвращения шума.

Рабочая нагрузка ЭМС поддерживается на уровне 100: 0 (2WD), чтобы гарантировать стабилизированную движущую силу, точность управления при управлении внутри ABS, FTCS, ESP.

Расшифровка кода ошибки U0122 устанавливается, если 4WD блок управления двигателем не может получить какой-либо ответный сигнал от VDC / ESC.