Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson II (2009-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндров в сборе: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндров в сборе: Снятие и установка Hyundai Tucson II

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять головки цилиндров в сборе: снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндра, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры (20 ° C [20°C]), прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Отсоедините минусовую клемму батареи (А).
  2. Снимите крышку двигателя (Б).
  3. Снимите воздуховод (С).
  4. Отсоедините шланг сапуна (А), шланг забора воздуха (В), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (С).
  5. Отсоедините положительную клемму аккумулятора, а затем извлеките аккумулятор (D).
  6. Снимите крышку (А).
  7. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное заваривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
  8. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  9. Разъем датчика OCV (A) Разъем датчика VIS (A) Разъем датчика детонации (B) Разъем датчика детонации (C) Разъем переключателя компрессора A / C (D) Разъем генератора переменного тока (E) Разъемы инжектора (A) Разъемы катушки зажигания (B) Разъем впускного клапана CMPS (C) Разъем выпускного клапана CMPS (D) Разъем выпускного клапана IOCV (E) Разъем (A) Разъем
  10. Отсоедините топливный шланг (А), вакуумный шланг усилителя тормозов (В) и шланги отопителя (С).
  11. Отсоедините шланги (А) охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  12. Снимите крепежный болт трубы для впуска воды (А).
  13. Отсоедините шланги маслоохладителя (А), а затем снимите узел регулировки температуры воды (В).
  14. Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-583678)
  15. Снимите впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ") (ref-583687)
  16. Снимите узел CVVT впуска и выпуска.
  17. Снимите кулачковый вал. Снимите крышку переднего подшипника кулачкового вала (А). Снимите верхний подшипник (А) выпускного кулачкового вала. Снимите крышку подшипника кулачкового вала (А) в указанной последовательности. Снимите кулачковый вал (А). Снимите нижний подшипник (А) выпускного кулачкового вала.
  18. С помощью торсионного ключа снимите заборный ОКВ (А).
  19. Снимите выпускной клапан OCV.
  20. Снимите болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Используя тройной квадратный ключ, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
  21. Снимите прокладку головки цилиндров.

Как установить головки цилиндров в сборе: снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Нанесите жидкую прокладку (Loctite 5900H) на метку (В). После нанесения герметика соберите головку цилиндров через пять минут.
  2. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. С помощью шестигранного ключа установите и затяните 10 болтов головки цилиндров и пластинчатые шайбы, за несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки: 32,4 ~ 36,3 Нм (3,3 ~ 3,7 кгс.м, 23,9 ~ 26,8 фунт-фут) + (90 ~ 95 °) + (90 ~ 95 °) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новый болт головки цилиндров.
  4. Установите впускной OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Установите выпускной OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно OCV при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите втулку OCV во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удерживающим ярмо OCV.
  6. Установить распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести легкое покрытие из моторного масла на цапфы распределительного вала 27,9 Кш2,8 Кш1,1 Кш1,1 Кш1,5 Кш1,5 Кш1,5 Кш1,5 Кш1,5 Кш1,5 Кш1,5 Кш1,5 Кшш1,4 Кшш1,3 Кшшшш1,6 Кшшшшш1,6 Кшшшш1,6 Кшш1,6 Кш1,6 Кшш1,6 Кшшшшшшшшшш1,6 Шшшшшш1,6 Ш1,6 Ш1,6 Ш1,3 Ш1,6 Ш1,6 Ш1,6 Ш1,6 Ш1,6 Ш1,6 Ш1
  7. Установить узел контроля температуры воды (В), а затем подсоединить шланги маслоохладителя (А). Момент затяжки: Болты: 14,7 ~ 19,6 Н.м (1,5 ~ 2,0 кгс.м, 10,8 ~ 14,5 фунт-фут) Гайка: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Собрать узел контроля температуры воды и впуска воды в узел водяного насоса перед болтом для сборки водоприемного кольца, чтобы всегда использовать новый.
  8. Установите крепежный болт трубы впуска воды (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  9. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-583678)
  10. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ) ") (ref-583676)
  11. Установите крышку головки цилиндров. Перед сборкой крышки головки цилиндров следует удалить упрочняющий герметик, расположенный на верхнем участке между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров. После нанесения герметика он должен быть собран в течение 5 минут. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма). Герметик: LOCTITE 5900H Запуск двигателя или проведение испытания давлением не должно выполняться в течение 30 минут после сборки. Установите болты крышки головки цилиндров в следующей последовательности. Момент затяжки: Шаг ка: 1: 3.9 ~ 2.8 ~ 0.4.
  12. Установить впускной и выпускной коллекторы. (См. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ") (ref-583687)
  13. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (А).
  14. Подсоедините топливный шланг (А), вакуумный шланг усилителя тормозов (В) и шланги отопителя (С).
  15. Разъем датчика кислорода OCV (A) Разъем датчика VIS (A) Разъем сигнализатора давления масла (B) Разъем датчика детонации (C) Разъем переключателя компрессора A / C (D) Разъем генератора переменного тока (E) Разъемы инжектора (A) Разъемы катушки зажигания (B) Разъем CMPS (C) Разъем CMPS Выхлопного газа (D) Разъем OCV (E) Разъем VCM (A) Разъем (A)
  16. Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и низкий шланг (В).
  17. Установите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
  18. Установите батарею (D) и подключите положительную клемму батареи. Момент затяжки: (+) клемма: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Болт кронштейна: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  19. Установите воздухоочиститель в сборе (C), а затем подсоедините воздухозаборный шланг (B) и шланг сапуна (A). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  20. Установите воздуховод (В).
  21. Установите крышку двигателя (Б).
  22. Подсоедините отрицательную клемму радиатора батареи (A). Момент затяжки: (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Долейте масло в двигатель. Очистите стойки батареи и клеммы кабеля наждачной бумагой. Соберите и нанесите смазку для предотвращения коррозии. Проверьте на наличие утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, и проверьте наддув.

Другие статьи — Головка цилиндров в сборе