Как снять двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки
| Внимание | Используйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Для стравливания давления топливной системы перед снятием двигателя в сборе запустите двигатель без реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Отсоедините отрицательную клемму батареи (A). Момент затяжки: (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- Снимите крышку двигателя (Б).
- Снимите воздуховод (С).
- Отсоедините шланг сапуна (A), шланг воздухозаборника (B), а затем снимите воздухоочиститель в сборе (C). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 Н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут) Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
- Отсоедините положительную клемму батареи, а затем извлеките батарею (D). Момент затяжки: (+) клемма: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Болт кронштейна: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Отсоедините разъем блок управления двигателем, а затем извлеките блок управления двигателем (A) и лоток для батарей (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут)
- Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное заваривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
- Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Извлеките хладагент, а затем снимите трубу высокого давления и трубу низкого давления. (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".) (ref-583680)
- Отсоедините кабель (+) (A) от блока предохранителей и переднего разъема (B).
- Разъем датчика OCV (A) Разъем датчика VIS (A) Разъем датчика детонации (B) Разъем датчика детонации (C) Разъем переключателя компрессора A / C (D) Разъем генератора переменного тока (E) Разъемы инжектора (A) Разъемы катушки зажигания (B) Разъем впускного клапана CMPS (C) Разъем выпускного клапана CMPS (D) Разъем выпускного клапана IOCV (E) Разъем (A) Разъем
- Отсоедините соединители жгута проводов и трос управления от трансмиссия. (См. " снятие- АКПП система " или соответствующую статью в МКПП система). (ref-583681-S14677983612013102900000)
- Снимите передние колеса (см. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-583682)
- Снимите амортизаторы (см. " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "), снимите тяги стабилизатора и концы тяги (см. " РУЛЕВАЯ КОРОБКА ПРИВОДОВ "). (ref-583682)(ref-583683-S21262936772013102900000)
- Отсоедините приводные валы от ступицы моста (см. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ "). (ref-583684)
- Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (A). (См. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-583683-S21262936772013102900000)
- Отсоедините топливный шланг (А), вакуумный шланг усилителя тормозов (В) и шланги отопителя (С).
- Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снимите кронштейн рулевой штанги (A). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
- Снимите подрамник (см. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-583682)
- Поддержка двигателя и трансмиссии с помощью домкрата.
- Отсоедините кабель массы, а затем снимите монтажный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
- Отсоедините кабель массы, а затем снимите болт монтажного кронштейна трансмиссия (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Снимите двигатель и трансаксель в сборе, поднимая транспортное средство. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправьте трансмиссию жидкостью.
- Долейте жидкость гидроусилителя руля.
- Заправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Установите ручку управления нагревателем в положение «HOT».
- Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы и соберите.
- Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.