Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tucson/Hyundai Tucson II (2009-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика системы трансмиссии.: Технически…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая диагностика системы трансмиссии.: Технические характеристики Hyundai Tucson II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 166 иллюстраций ~21 мин чтения

Характеристика

PP-RRР-НNН-ДDD-XXX-YYY-ZZ
S11000111111000
S20001100110011
S31100000011111
S41111110000001

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
  4. Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
  5. Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-583785-S07047333112013102900000)(ref-583785-S30241696222013102900000)
PP-RRР-НNН-ДDD-XXX-YYY-ZZ
S11000111111000
S20001100110011
S31100000011111
S41111110000001

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
  4. Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
  5. Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-583785-S18519082252013102900000)(ref-583785-S00734447792013102900000)
Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 48.180 ° CПриблизительно 0,32
20 ° CПрибл. 15,6100 ° CПриблизительно 0,18
0 ° CПрибл. 5.88120 ° CПриблизительно 0,10
20 ° CПриблизительно 2,51140 ° CПриблизительно 0,06
40 ° CПрибл. 1.11
60 ° CПриблизительно 0,61

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".техническая характеристика: Увеличивается постепенно
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-583785-S00920340692013102900000)(ref-583785-S37976370662013102900000)
Датчик температуры маслаТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)ТЕМП. (° C)СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм)
40 ° CПрибл. 48.180 ° CПриблизительно 0,32
20 ° CПрибл. 15,6100 ° CПриблизительно 0,18
0 ° CПрибл. 5.88120 ° CПриблизительно 0,10
20 ° CПриблизительно 2,51140 ° CПриблизительно 0,06
40 ° CПрибл. 1.11
60 ° CПриблизительно 0,61

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".техническая характеристика: Увеличивается постепенно
  4. Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-583785-S17952352142013102900000)(ref-583785-S14091743672013102900000)
КлассификацияВыходное напряжение
При ВЫСОКОМ1,18 ~ 1,68 В (11,8 ~ 16,8 м А)
При низкий0,59 ~ 0,84 В (5,9 ~ 8,4 м А)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик частоты вращения на входе (PG-A)».
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено ли значение " вход датчик скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-583785-S08100361192013102900000)(ref-583785-S14947390982013102900000)
КлассификацияВыходное напряжение
При ВЫСОКОМ1,18 ~ 1,68 В (11,8 ~ 16,8 м А)
При низкий0,59 ~ 0,84 В (5,9 ~ 8,4 м А)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик частоты вращения на выходе (PG-B)».
  4. Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
  5. Измерено значение " Датчик выходной скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-583785-S09319802072013102900000)(ref-583785-S16703175932013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется на скорости транспортного средства менее 5 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №114
Схема №115
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
  4. Испытание на торможение при 1-й скорости • Датчик частоты вращения двигателя: 224 ~ 2900 об / мин. Рабочий стол при каждом состоянии OPERATING STEP AT EACH STATUS - Соленоид SS-A - Od - 35R N-H Ud • Контроль частоты вращения двигателя - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль частоты вращения - Контроль 35R 1ST 1ST 1ST 1ST 1ST
  5. Соответствует ли измеренное значение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным автомобилем во время испытания, транспортное средство можно перемещать. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости. Состояние датчика ATF: установите датчик " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-583785-S12894663692013102900000)(ref-583785-S03848906762013102900000)
Схема №116
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
  4. Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверка Входная скорость (Pg-A) и Выходная скорость (Pg-B) находятся в пределах определенных при 1-й скорости передачи. Технические характеристики: Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 1-я. Передаточное отношение
  5. Измеряются ли входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-583785-S03848906762013102900000)(ref-583785-S25498791312013102900000)
Схема №117
  1. Подсоедините датчик давления масла в отверстии «UD» к отверстию «L/R».
  2. Двигатель включен.
  3. Езда с 1-й скоростью передачи на спортивном режиме.
  4. - 35R 35R RED1 RED2
  5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-583785-S25498791312013102900000)(ref-583785-S25498791312013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется на скорости транспортного средства менее 5 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №118

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется на скорости транспортного средства менее 5 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №119
Схема №120
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
  4. Выключение Тормозной переключатель на 3-й передаче • Срабатывание тормозного датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 4-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 5-й передаче - срабатывание датчика на 5-й передаче • Срабатывание датчика на 4-й передаче - срабатывание - срабатывание датчика на 4-й передаче - срабатывает - срабатывание - Срабатывание - срабатывает на 3-й передаче 35R 35R 3RD 3RD 3RD 3RD
  5. Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным автомобилем во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: проверьте датчик, назначьте " HOT ". Температура ATF: ~ 80 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-583785-S24990442822013102900000)(ref-583785-S23020249752013102900000)
Схема №121
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
  4. Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверка Входная скорость (Pg-A) и Выходная скорость (Pg-B) находятся в пределах определенных при 3-ей скорости передачи. Технические характеристики Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость -200 об / мин) / 3-я. Передаточное отношение
  5. Измеряются ли входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-583785-S23020249752013102900000)(ref-583785-S42490298412013102900000)
Схема №122
  1. Подсоедините к порту «UD тормоз» и порту «3/5/R тормоз» датчик давления масла.
  2. Двигатель включен.
  3. Езда с 3-й скоростью передачи на спортивном режиме.
  4. - - 35R 35R RED1 RED2
  5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-583785-S42490298412013102900000)(ref-583785-S42490298412013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется на скорости транспортного средства менее 5 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №123
Схема №124
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
  4. Выключение электромагнитного клапана для блокировки на 4-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения • Включение и выключение датчика частоты вращения на 4-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения на 5-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения на 4-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения на 5-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения на 4-й передаче • Включение и выключение датчика частоты вращения на 4-й передаче - Включение и выключение датчика частоты вращения на 4-й передаче - Включение на 3-й передаче на 3-й передаче - Включение - Включение - Включение - Включение - выключателя - выключателя на 1-й передачи - Выключ- выключателя - Выключ- Выключ- Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключено на O- Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключи - Выключено - Выключено - Выключено - Выключено - Выключ- Выключено - Выключ- Выключ 35R 35R 4TH 4TH 4TH 4TH
  5. Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным автомобилем во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: выберите " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-583785-S23601570372013102900000)(ref-583785-S22997192492013102900000)
Схема №125
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
  4. Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте Входная скорость (Pg-A) и Выходная скорость (Pg-B) находятся в пределах определенных при 4-й скорости передачи. Технические характеристики Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость -200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение
  5. Измеряются ли входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на входной / выходной скорости и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-583785-S22997192492013102900000)(ref-583785-S26794991892013102900000)
Схема №126
  1. Подсоедините датчик давления масла в порту «UD тормоз» и в порту «OD Clutch».
  2. Двигатель включен.
  3. Езда с 4-й скоростью передачи на спортивном режиме.
  4. - - 35R 35R RED1 RED2
  5. Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-583785-S26794991892013102900000)(ref-583785-S26794991892013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется на скорости транспортного средства менее 5 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №127

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Эксплуатируется на скорости транспортного средства менее 5 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №128
  1. Подводимое давление 5,5 кгс / см 2 (Зона контролируемого давления 0 ~ 5,5)
  2. Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
  3. Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
  4. Гистерезис: 0,3 кгс / см 2
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134

* Работа выше 3-й скорости, но это может быть работа или нет путем изменения вождения на 3-й скорости.

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Сцепление гидротрансформатора ". Технические характеристики: См. ниже данные
  5. Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-583785-S13042076482013102900000)(ref-583785-S33842306022013102900000)
Схема №143
Схема №144
  1. Проверка соленоидного клапана постоянного тока. Выключение зажигания. Отсоедините разъем соленоидного клапана ATM. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента соленоидного клапана ATM и питанием ON / START. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C). Измеряется сопротивление в соответствии со спецификацией? ДА Замените клапан на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией транспортного средства и затем перейдите к процедуре " проверки исправности ". (ref-583785-S13042076482013102900000)(ref-583785-S13042076482013102900000)
  1. Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
  2. Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150

* Работа выше 3-й скорости, но это может быть работа или нет путем изменения вождения на 3-й скорости.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Сцепление гидротрансформатора».
  5. Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-583785-S26788242192013102900000)(ref-583785-S28561161782013102900000)
  1. Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
  2. Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " давление управление Solenoid клапан ".спецификация: См. ниже данные
  5. Соответствует ли электромагнитный клапан контроля давления спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-583785-S04930407682013102900000)(ref-583785-S31033503032013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Режим " Текущие данные " - • 5-я тормозная система - клапан управления переключением (Ud-VFS) - подключено - Do • 6-е положение - положение Do - положение Do • положение Do - положение Do - положение Do - положение Do - положение Do - положение Do - положение Do - положение Do - положение Do - положение Do O - Положение - Положение O - Положение - Положение O - Положение - Положение O - Положение - Положение - Положение - - Положение - Положение - Положение - Положение - ЭЛЕКТРОМАГ- Н - Положение - Н - Положение - Н - Положение - Н - Положение - Положение - Положение - Н - Положение - Н - ПОЛОЖЕНИЕ - ПОЛОЖЕНИЕ - ПОЛОЖЕНИЕ - Н - А - Положение - ПОЛОЖЕНИЕ - ПОЛОЖЕНИЕ - Н - Н - ПОЛОЖЕНИЕ - Н - Н - ПОЛОЖЕНИЕ - Н - ПОЛОЖЕНИЕ - ПОЛОЖЕНИЕ - 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-583785-S06705687642013102900000)(ref-583785-S41146098872013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Режим " Текущие данные " - • 5-я тормозная система - клапан управления переключением (26 / B-VFS) - Do • Частота вращения - Do • Частота вращения - Do • Частота вращения - Do - Do - Do • Частота вращения - Do • Частота вращения - Do - Do • Частота вращения - Do - Do - Do - Do • D- o • D- Частота o • Do • D- O- КАЖДЫЙ - o - o - Состояние o - - - Электромагнит- Электромагнит- Электромагнитный привод - Электромагнитный привод - Электромагнитный привод - - - электромагнитный привод - - - - электромагнитный привод - - - - - электромагнитный привод - - электромагнитный 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-583785-S42841855952013102900000)(ref-583785-S35317818302013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АС-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Режим " Токовые данные " - • Регулятор скорости вращения • Электромагнитный клапан управления переключением передач (35R / C-VFS) • Частота вращения двигателя - Do - Do - Do - Do - Do - Do - Do - Do - Do - Do - Do - Do - D- D- - Do - D- - - - Do CHH - AT - AT AT AT AT AT - E- E- E- E- E- E- E- Eo STAT- SS - - SS - SS - SS - - - - - - S- S- S- SS - - S- S- S- S- - - - S- - S- S- S- S- S- S- S- - S- S- S- S- S 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-583785-S30814128072013102900000)(ref-583785-S05818871122013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
O: Работает на скорости автомобиля под 5 км / ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C нормальная температура)

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выберите режим " Текущие данные " - • Переключатель передач - Электромагнитный клапан (Od / C-VFS) • Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота вращения Do - Частота Do - Частота O - Частота O - Частота вращения Do O - Частота при КАЖДОМ - Статус - Электромагнит- Электромагнит- Частота - электромагнитных колебаний SS - электромагнитных колебаний SS - электромагнитных 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕММ И РАЗЪЕМА ". (ref-583785-S42189032412013102900000)(ref-583785-S28796746412013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
О: Эксплуатируется при скорости движения автомобиля под 5 км / ч Рабочее напряжение: под 7,5 в (Подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, Температура масла 85 ° С) Напряжение отпускания: под 5,5 в (Подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, Температура масла 85 ° С) Ток отпускания: под 5,5 в (Подаваемое давление 0,51 кгс / см 2, Температура масла 85 ° С) Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° С)

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Режим " Текущие данные " • 5-й тормоз - Клапан управления переключением (SS-A) - 6-й - Do • Частота вращения - Do • 4-й - Частота вращения - Do • 2-й - Частота вращения - Do - Do • 4-й - Частота вращения - Do • 4-й - Частота вращения - Do - Do - Do - 1-й - Частота - Do - o - o - Каждый o - Электромагнит- Электромагнит- SS - S- S- S- S- S- S- Sh H - S- S- S- Sh - Sh - S- Sh - S- S- Sh - S- Sh H H - Sh - S- S- S- S- Sh - Sh H H H - S- S- Sh 35R 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-A)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были устранены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-583785-S22787741672013102900000)(ref-583785-S07310262032013102900000)

Таблица рабочих шагов для каждого состояния

Соленоид
СБ-АСБ-БНАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H35R N-HUD N-H26 Н-Л
N, POOOO
1-йOДельтаO
2-йOOO
3-йOO
4-йO
5-йOO
6-йOOO
LOO
REVOOДельтаO
O: Connected status delta: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

СцеплениеТормоз
35ROD C26 ВУД БLR BО.В.
P, N
R
D1O
D2
D3
D4
D5
D6
О: Эксплуатируется при скорости движения автомобиля под 5 км / ч Рабочее напряжение: под 7,5 в (Подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, Температура масла 85 ° С) Напряжение отпускания: под 5,5 в (Подаваемое давление 5,0 кгс / см 2, Температура масла 85 ° С) Ток отпускания: под 5,5 в (Подаваемое давление 0,51 кгс / см 2, Температура масла 85 ° С) Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° С)

ДИАГРАММА РАБОЧИХ ШАГОВ ДЛЯ КАЖДОГО СОСТОЯНИЯ

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Do - Режим " Текущие данные " - • Контроль " Переключение передач Электромагнитный клапан (SS-B) " • Текущее значение параметра: Delta o Таблица рабочих шагов при каждом состоянии OPERATING O CHART AT STATUS - Соленоид SS-B Od N-H 35R N-H Ud N-H 26 N-l N, P - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - o - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O - O 35R
  5. Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-B)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-583785-S19542097032013102900000)(ref-583785-S22504551432013102900000)

Другие статьи — Автоматическая диагностика системы трансмиссии.