Как проверить сильфоны
- Осмотрите сильфон на предмет повреждений или порчи.
- Убедитесь, что сильфон закреплен в правильном положении.
- Если сильфоны неисправны, замените их новыми.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Снимите конец тяги с тяги.
- После монтажа конца тяги в тисках снимите пылезащитную крышку с шарового шарнира.
- Снимите ленту сильфона.
- Снимите сильфонный зажим.
- Вытяните сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
- Извлеките подающую трубку из корпуса штатива.
- Медленно перемещая штатив, слейте жидкость из корпуса штатива.
- Снять контровочную шайбу, фиксирующую тягу и стойку долотом.
- Снимите тягу с держателя. ВНИМАНИЕ: Снимите тягу со штатива, стараясь не перекручивать штатив.
- Отверните стопорную гайку вилки вилки.
- Снимите вилку вилки с розеткой 14 мм.
- Снимите с коробки приводов контргайку, вилку вилки, опорную пружину рейки, опорную вилку рейки и втулку.
- Снимите корпус клапана, ослабив два болта.
- Поверните стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
- Когда конец стопорного кольца выйдет из зазубренного отверстия цилиндра держателя корпуса, поверните стопор держателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель.
- Выньте стопор штатива, втулку штатива и штатив из корпуса штатива.
- Снимите уплотнительное кольцо с втулки статива.
- Снимите масляное уплотнение с втулки держателя.
- Извлеките корпус клапана из корпуса клапана мягким молотком.
- С помощью специального инструмента снимите сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.
- Извлеките масляное уплотнение и уплотнительное кольцо из корпуса рейки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие цилиндра клапана шестерни корпуса рейки.
- С помощью специального инструмента снимите масляное уплотнение с корпуса штатива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить отверстие цилиндра штатива корпуса штатива.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Стойка Проверка на повреждение или износ поверхности зуба стойки Проверка на повреждение поверхности контакта масляного уплотнения Проверка на изгиб или скручивание стойки Проверка на повреждение или износ кольца масляного уплотнения Проверка на повреждение или износ масляного уплотнения
- Клапан шестерни Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба шестерни Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца Проверка на предмет повреждения или износа сальника
- Проверка подшипника на наличие заеданий или посторонних шумов во время вращения подшипника Проверка на наличие чрезмерного люфта Проверка на отсутствие игольчатых роликов подшипника
- Другие Проверка на повреждение канала цилиндра корпуса статива Проверка на повреждение, растрескивание или старение чехла
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
- Установите масляное уплотнение в указанное положение в корпусе держателя.
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
- Установите масляное уплотнение во втулку держателя.
- Нанесите указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установите его во втулку штатива.
- Нанесите на зубья рейки указанную смазку Рекомендуемая смазка Многоцелевая смазка SAE J310a, Nlgi # 2 EP ПРИМЕЧАНИЕ: Не закрывайте вентиляционное отверстие в рейке смазкой.
- Вставьте штатив в корпус штатива и установите втулку штатива и стопор штатива.
- Протолкните стопор штатива до совмещения канавки стопора штатива с прорезью в корпусе штатива. Установите стопор, поворачивая стопор штатива. ВНИМАНИЕ: Конец стопора не должен быть виден через прорезь в корпусе штатива.
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана.
- После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе установите его в корпус штатива в сборе.
- После нанесения указанной жидкости на масляное уплотнение установите его в корпус штатива, а корпус клапана в сборе и уплотнительное кольцо закрепите в коробке приводов.
- Установите шайбу с отгибом и тягу и поставьте конец шайбы с отгибом в двух точках над тягой.
- Установите втулку, хомут опоры штатива, пружину опоры штатива и вилку хомута в порядке, показанном на иллюстрации. Перед установкой нанесите полусухой герметик на резьбовой участок вилки хомута.
- Когда держатель находится в центральном положении, прикрепите вилку вилки к корпусу держателя. Затяните вилку вилки до 12 Нм (120 кгсм, 8,9 фунт-фут) с розеткой 14 мм. Ослабьте вилку вилки приблизительно от 30 ° до 60 ° и затяните гайку вилки до указанного момента. Момент затяжки 50 ~ 70 Нм (500 ~ 700 кгсм, 37 ~ 52 фунт-фут)
- Затяните подающую трубку на заданный момент и установите монтажную резину с помощью клея.
- Нанесите указанную смазку в посадочное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
- Установите новую крепежную ленту на сильфон. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.
- Установите сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
- Заполните внутреннюю сторону пылезащитной крышки и фланец указанной смазкой и зафиксируйте пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, прикрепленного в канавке конца соединительной тяги. Рекомендуемая смазка A: POLY LUB GLY 801K или эквивалент B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эквивалент Внутренняя сторона пылезащитной крышки и фланец: THREE BOND
- Установите поперечные рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой поперечных рулевых тяг равнялась стандартному значению. Стандартное значение Свободная длина поперечной рулевой тяги: 204,5 мм
- Проверьте общую предварительную нагрузку на шестерню.
Схема №62
Схема №63
- Надавите на коробку передач усилителя рулевого управления в сборе в правой части автомобиля.
- Установите монтажную пластину пылезащитной крышки.
- Соедините пылезащитную крышку с ее монтажной пластиной с помощью нового ремешка.
- Подсоедините коробку передач рулевого управления в сборе к рулевой колонке и валу в сборе.
- Монтаж является обратным снятию.
- После установки прокачайте систему.
Схема №64
Как проверить систему рулевого управления с сервоусилителем: диагностики
- Перекручивая шланг вручную, проверьте наличие трещин.
- Убедитесь, что шланг не контактирует с другими компонентами.
