Органы управления двигателем - самодиагностика - испытания (2.5L): Диагностика Hyundai Sonata IV

Диагностические тесты

Советы по поиску и устранению неисправностей

1. Если время от времени двигатель глохнет, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Встряхните жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Если двигатель глохнет, проверьте наличие свободных или грязных контактов разъема и при необходимости отремонтируйте.
2. Включите зажигание. Если выходное напряжение датчика массовый расход воздуха не равно нулю вольт, проверьте наличие неисправного датчика массовый расход воздуха или блок управления двигателем.
3. Если выходное напряжение датчика массовый расход воздуха не соответствует спецификации, и двигатель будет работать на холостом ходу, проверьте нарушенный воздушный поток в датчике массовый расход воздуха, негерметичный воздуховод, засоренный воздушный фильтр, плохое сгорание цилиндра или неправильное сжатие и / или неисправную свечу зажигания, катушку или инжектор.
4. Если выходное напряжение датчика массовый расход воздуха соответствует спецификации, убедитесь, что датчик установлен правильно.

Процедуры поиска и устранения неисправностей

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0100 или P0101. Если установлен расшифровка кода ошибки P0100 или P0101, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0100 или P0101 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема датчика массовый расход воздуха (розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте откройте в розовом проводе между датчиком массовый расход воздуха и клеммой № 8 разъема блок управления двигателем. Убедитесь, что предохранитель рециркуляция отработавших газов (15-ампер) в порядке. Когда ремонт завершен, очистите и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверьте целостность между землей и клеммой разъема датчика массовый расход воздуха № 2 (желтый провод). Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
4. Выключите зажигание. С помощью соединительного провода подключите разъем блок управления двигателем № 94-3 клемма № 1 (желтый провод) к земле. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 2 (желтый провод) разъема датчика массовый расход воздуха. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разрыв в желтом проводе между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 3 разъема жгута датчика массовый расход воздуха (черный / белый провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разрыв в черном / белом проводе между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика массовый расход воздуха.
6. Повторно подсоедините все разъемы. Запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу. Выполните обратное зондирование разъема датчика массовый расход воздуха № 700, клемма № 2 (желтый провод) или разъема блок управления двигателем № 94-3, клемма № 1 (желтый провод). Измерьте сигнал напряжения с частотой вращения двигателя на холостом ходу и при 2000 об / мин. См. таблицу " ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА массовый расход воздуха ". Если сигнал напряжения не соответствует указанному, замените датчик массовый расход воздуха. Устраните выходной сигнал расшифровка кода ошибки и проверьте работу датчика массовый расход воздуха. (ref-89282-S02785764002001022800000)

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться или расшифровка кода ошибки P0110 будет отображаться на сканирующем инструменте, когда

1. Сигнал температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) указывает на температуру менее -40°C или более 120°C.
2. Входное напряжение температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) меньше 0,1 вольта или больше 4,8 вольта, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0110. Если установлен расшифровка кода ошибки P0110, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0110 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика температура впускного воздуха.
2. Охлаждение двигателя до температуры окружающей среды (рекомендуется ночное охлаждение в цехе). Используя внешний термометр, записать температуру окружающего воздуха около датчика температура впускного воздуха 2.4. Включить зажигание. Проверить работу датчика температуры температура впускного воздуха, клеммы № 1 (черный / белый провод) и № 2 (Tan провод) и измерить напряжение. См. " ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". Если выходное напряжение указано, неисправность является прерывистой или ремонт был выполнен, а память блок управления двигателем не была очищена. (ref-89282-S00215942792001022800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 2 разъема датчика температура впускного воздуха (Tan провод). Если напряжение 4,8-5,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4,8-5,2 вольта, отремонтируйте Tan провод между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем. Когда ремонт будет завершен, снимите коды неисправностей и проверьте работу датчика температура впускного воздуха.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем № 94-3. Соедините с помощью перемычки разъем блок управления двигателем № 94-3 клеммой № 23 (черный / белый провод) с землей. Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема датчика температура впускного воздуха № 1 (черный / белый провод). Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше одного Ом, восстановите разомкнутый в черном / белом проводе между датчиком температура впускного воздуха и датчиком ECS и убедитесь в исправности.

Неисправный датчик температура охлаждающей жидкости может привести к неадекватной быстрой частоте вращения холостого хода или к тому, что двигатель будет выделять темный дым во время прогрева двигателя.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0115 или P0125. Если установлен расшифровка кода ошибки P0115 или P0125, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0115 или P0125 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика и системы охлаждения.
2. Выключите зажигание. С помощью внешнего термометра контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя.46 С помощью вольтметра обеспечьте обратную защиту 32 Клеммы разъема датчика температура охлаждающей жидкости № 1 (черный / белый провод) и № 2 (зеленый провод). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Измерьте выходное напряжение датчика температура охлаждающей жидкости по мере повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Если выходное напряжение соответствует указанному, проверьте систему охлаждения и убедитесь, что термостат работает должным образом. (ref-89282-S06750805582001022800000)
3. Выключите зажигание. Извлеките датчик температура охлаждающей жидкости из впускного коллектора. С помощью чувствительной части датчика температура охлаждающей жидкости 80, погруженной в холодную воду, измерьте сопротивление, медленно нагревая воду. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу 1100. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температура охлаждающей жидкости. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика температура охлаждающей жидкости. 68 20 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ: 40°C (0 ° C ° C ° C). (ref-89282-S30514141412001022800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости (черный / белый провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите черный / белый провод между датчиком температура охлаждающей жидкости и клеммой № 25 разъема блок управления двигателем 94-3.
5. Включить зажигание. Замерить напряжение между землей и клеммой № 2 разъема жгута датчика ЭСТ (Зеленый провод). При наличии 4,5-4,9 Вольт - неисправность прерывистая или был произведен ремонт и не была очищена память ЭСУД. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтировать Зеленый провод между датчиком ЭСТ и клеммой № 24 разъема ЭСМ. По окончании ремонта очистить Дтк и проверить работу датчика ЭСТ, если Дтк, произвести сброс Э.

Датчик Tp используется для управления A / T. Жесткое или грубое переключение или другие проблемы возникнут, если датчик положения дроссельной заслонки неисправен.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0120 или P0121. Если установлен расшифровка кода ошибки P0120 или P0121, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0120 или P0121 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чисты и плотны. Выполните ремонт по мере необходимости. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика Tp.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте выходное напряжение датчика Tp. В положении холостого хода выходное напряжение датчика Tp должно быть примерно 250-800 м В. Медленно открывайте датчик положения дроссельной заслонки в положение широко открытой дроссельной заслонки. Выходное напряжение должно плавно увеличиваться до 4250-4700 м В. Если выходное напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. Если выходное напряжение соответствует указанному, датчик положения дроссельной заслонки работает должным образом. Если выходное напряжение не изменяется плавно, замените датчик положения дроссельной заслонки для запуска двигателя и снимите датчик Tпосле завершения ремонта.
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика Tp. Измерьте сопротивление между клеммами датчика Tp № 2 (черный / белый провод) и № 3 (зеленый / белый провод). Сопротивление должно быть 3500-6500 Ом. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик положения дроссельной заслонки. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика Tp.
4. С помощью аналогового омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика Tp № 2 (черный / белый провод) и № 3 (зеленый / белый провод). Медленно откройте датчик положения дроссельной заслонки из положения холостого хода в широко открытое положение и обратно. Сопротивление должно плавно изменяться в диапазоне 3500-6500 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки отрегулирован должным образом. Замените датчик положения дроссельной заслонки, если он не может быть отрегулирован или сопротивление не изменяется плавно после завершения ремонта, проверьте работу коды неисправностей.
5. Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема датчика Tp (зеленый / белый провод). Если присутствует напряжение 4,25-4,70 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,25-4,70 В отсутствует, отремонтируйте зеленый / белый провод между датчиком Tp и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите РСУ и проверьте работу датчика Tp.
6. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 2 разъема датчика Tp (черный / белый провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите черный / белый провод между датчиком Tp и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика Tp.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверьте обрыв или замыкание на массу в Синем проводе между клеммой № 1 разъема датчика Tp и клеммой № 19 разъема блок управления двигателем 94-3. При необходимости выполните ремонт. По окончании ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика Tp. При сбросе расшифровка кода ошибки замените блок управления двигателем.

1. Неисправность подогреваемый кислородный датчик может привести к аномально высоким выбросам.
2. Если результаты проверки подогреваемый кислородный датчик в норме, а выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик не соответствует спецификации, проверьте: Неисправный топливный инжектор. Утечка воздуха во впускном коллекторе. Неисправный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и / или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки. Если установлен подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика подогреваемый кислородный датчик.
2. Запуск двигателя и разрешение работы на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Используя сканирующее устройство, контролируйте подозрительное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик 600. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и контролируйте выходное напряжение. См. Таблицу " подогреваемый кислородный датчик СПЕЦИФИКАЦИИ РАБОЧЕГО НАПРЯЖЕНИЯ 1 ". Если выходное напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4. подогреваемый кислородный датчик СПЕЦИФИКАЦИИ РАБОЧЕГО НАПРЯЖЕНИЯ Выходная частота вращения двигателя (милливольты) от 700 до (холостого хода) (700 до 1000 или менее 2). (ref-89282-S36988565362001022800000)
3. Увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин и отпустите регулятор дроссельной заслонки. По мере того, как двигатель замедляется до частоты вращения холостого хода, запишите выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик. Ускорьте двигатель до приблизительно 4000 об / мин. По мере того, как частота вращения двигателя внезапно увеличивается, запишите выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик. См. таблицу " подогреваемый кислородный датчик OPERATING напряжение технические характеристики ". Если выходное напряжение не соответствует заданному, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение соответствует заданному, проверьте исправность xtag3 и исправность памяти. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-89282-S36988565362001022800000)
4. Розовый, 4-белый, 4-контактный (80-96 ° C), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный), 4-контактный (4-контактный). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-89282-S13499855322001022800000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 4. См. Таблицу " подогреваемый кислородный датчик разъём клемма провод COLORS ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 4 и блок управления двигателем. Убедитесь, что ДАТЧИК КИСЛОРОДА (15-ампер) для рециркуляция отработавших газов (15-ампер) исправен, а также исправны, исправны. подогреваемый кислородный датчик (ref-89282-S13499855322001022800000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик и разъем блок управления двигателем № 94-2. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи между клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик и разъемом блок управления двигателем № 94-2 и между клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик и разъемом блок управления двигателем № 94-2. См. Таблицу " подогреваемый кислородный датчик разъём клемма провод COLORS ". Если обе цепи исправны, перейдите к следующему шагу, Если исправен, и исправен, проверьте исправность. подогреваемый кислородный датчик (ref-89282-S13499855322001022800000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Повторно подсоедините разъем блок управления двигателем № 94-2. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик № 1. Если целостность цепи существует, замените подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик. Очистите коды неисправностей и повторно проверьте работу подогреваемый кислородный датчик. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если целостность цепи не существует, восстановите цепь между подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите dtagx5 и проверьте работу. подогреваемый кислородный датчик

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0170 или расшифровка кода ошибки P0173. Если установлен расшифровка кода ошибки P0170 или P0173, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0170 или P0173 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта очистите DCS и проверьте правильность работы.
2. Проверьте герметичность всасывающего или вакуумного шланга. При необходимости выполните ремонт. Если герметичность всасывающего или вакуумного шланга отсутствует, проверьте герметичность выхлопной системы. При необходимости выполните ремонт. Если выхлопная система в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте электромагнитный клапан и цепь управления продувкой контейнера EVAP. См. " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". Выполните ремонт по мере необходимости. Если система EVAP в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-89284-S09349192562001022800000)
4. Проверьте топливные форсунки на предмет засорения или плохой проводки. Смотрите " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если форсунки и цепь в порядке, проверьте регулятор давления топлива. При необходимости замените регулятор давления топлива. Если топливная система в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-89278-S40961371372001022800000)
5. Проверьте топливный насос и выполните тест давления топлива. См. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При необходимости выполните ремонт и повторите тест. Если все проверки в порядке в тесте давления топлива, проверьте надежность разъемов блок управления двигателем. Если все в порядке, замените блок управления двигателем. (ref-89278-S40961371372001022800000)

1. Если двигатель трудно запустить в горячем состоянии, проверьте давление топлива и герметичность инжектора.
2. Если при прокрутке двигателя форсунка не работает, проверьте: Неисправен источник питания ЭСУД и цепи массы. Неисправно реле управления. Неисправен датчик положения коленчатого вала (Ckp) или датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Во время испытания на падение оборотов, если скорость двигателя существенно не изменяется для любого цилиндра, проверьте подозрительный цилиндр на наличие: Открытого или короткого замыкания в жгуте инжектора или неисправного инжектора. Неисправная свеча зажигания или кабель зажигания. Низкое сжатие цилиндра.
4. Если система управления инжектором и инжектором в порядке, но время работы инжектора не соответствует спецификации, проверьте плохое сгорание цилиндра из-за неисправной свечи зажигания, катушки зажигания, давления сжатия и т. Д.

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных и проверить, что топливные клеммы расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 и / или P0206 установлены. Если расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204, 0 и / или xx1 установлены, перейдите к следующему шагу. P0205 P0206 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проведите тест на падение оборотов двигателя с помощью сканирующего инструмента для последовательного выключения каждой форсунки во время и после прогрева двигателя. Контролируйте снижение оборотов по мере отключения каждого цилиндра. Если изменение оборотов не является приблизительно одинаковым для каждого цилиндра, перейдите к следующему шагу. Если изменение оборотов является приблизительно одинаковым для каждого цилиндра, проблема является прерывистой. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ТОКИ " в статье " TROUBLE SHOOING - NO CODES ". (ref-89283-S20614618802001022800000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного насоса, расположенный в багажнике. Используя инструмент сканирования, получите доступ к сервисным данным № 41 и контролируйте время работы для каждого инжектора во время прокрутки двигателя. См. Таблицу " ВРЕМЯ РАБОТЫ ИНЖЕКТОРА 1 ° C ". Если время работы инжектора соответствует указанному, перейдите к следующему шагу 8,5. Если время работы инжектора не соответствует указанному, перейдите к шагу 6. ВРЕМЯ РАБОТЫ ИНЖЕКТОРА (ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ). (ref-89282-S39404309952001022800000)
4. Выключите зажигание. Повторно подключите топливный насос к разъему, расположенному в багажнике. Запустите двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 176-131°C (80-95 ° C), все огни, вентилятор охлаждения радиатора и аксессуары выключены, рулевое колесо находится в нейтральном положении, а трансмиссия находится в парке (A / T) или в нейтральном положении (M / T). Используя инструмент сканирования, получите доступ к сервисным данным, указанным в пункте № 41, и контролируйте время привода для каждого инжектора. (ref-89282-S20802408672001022800000)
5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. С помощью стетоскопа проверьте звук щелчка на каждом инжекторе. Убедитесь, что слышимый звук щелчка не был передан от соседнего инжектора к неработающему инжектору. Если никаких рабочих вибраций или звуков не обнаружено от подозрительного инжектора, перейдите к следующему шагу. Если рабочие вибрации и звуки обнаружены от подозрительного инжектора, проблема является прерывистой. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ЗВУКИ " в статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ". (ref-89283-S20614618802001022800000)
6. Отсоедините разъем жгута инжектора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема подозрительного инжектора. См. Таблицу " ЦВЕТА ПРОВОДОВ РАЗЪЕМА ИНЖЕКТОРА ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте черный / желтый провод или розовый провод между разъемом подозрительного инжектора и клеммой № 5 реле управления двигателем. Убедитесь, что предохранитель ИНЖЕКТОРА (10-ампер) в порядке, когда ремонт завершен, очистите и проверьте работу инжектора. (ref-89282-S08348957842001022800000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем Xm № 5 Инжектор Xt № 2 (разъем Xt № 2) Инжектор Xt № 1 (разъем Xt № 2) Инжектор Xt (разъем Xt № 1) Инжектор Xm (разъем Xt № 2) Инжектор Xm (разъем Xt № 1) Инжектор (разъем Xt № 1). При исправной схеме, при необходимости, отремонтируйте подозрительную цепь (после необходимости, при необходимости, при необходимости, отремонтируйте, восстановите, после необходимости, восстановите, после необходимости, восстановите цепь, после необходимости, после завершения, восстановите, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, и, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения, после завершения WHT/YEL BLK/YEL LT GRN/BLK LT GRN/BLK WHT/RED PNK/BLK BLK/YEL WHT/BLK BLK/WHT BLK/YEL YEL/WHT YEL/WHT (ref-89282-S08348957842001022800000)
8. Измерьте сопротивление инжектора между клеммами инжектора. Если сопротивление составляет приблизительно 13-16 Ом при 20°C, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. Если проблема сохраняется, замените блок управления двигателем. Если сопротивление не составляет приблизительно 13-16 Ом при 20°C, замените топливный инжектор. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу инжектора.

Блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки, когда

1. Сигнал датчика детонации не обнаруживается, когда двигатель находится в состоянии перегрузки.
2. Сигнал датчика детонации имеет аномально низкий уровень.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и проверьте, что датчик расшифровка кода ошибки P0325 или P0330 установлен. Убедитесь, что топливо имеет октановое число не менее 87. Если октановое число топлива менее 87, заправьте его октановым числом 87 или выше. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите тест. Если установлен расшифровка кода ошибки P0325 или P0330, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0325 или Dt x не установлены, очистите клеммы и убедитесь, что блок управления двигателем. очистите клеммы, когда не установлены. P0330
2. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный разъем датчика детонации и разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверьте на обрыв или короткое замыкание Синий провод между клеммой разъема датчика детонации № 2 и разъемом блок управления двигателем № 94-3 клемма № 29 (расшифровка кода ошибки P0325 для датчика 1) или № 31 (расшифровка кода ошибки P0330 для датчика 2). При необходимости выполните ремонт. Если синий провод в порядке, перейдите к следующему шагу, когда ремонт будет завершен, очистите датчик и проверьте работу датчика детонации.
3. Выключите зажигание. Проверьте на обрыв или короткое замыкание между клеммой № 3 разъема датчика детонации и клеммой № 30 разъема блок управления двигателем № 94-3 (Желтый провод для датчика 1) или № 32 (Оранжевый провод для датчика 2). При необходимости выполните ремонт. Если цепь исправна, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика детонации.
4. Выключите зажигание. Подключите разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой разъема датчика детонации № 1 (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте черный провод между подозрительным датчиком детонации и разъемом блок управления двигателем № 94-3 клеммой № 48. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика детонации.
5. Убедитесь, что датчик детонации установлен правильно. Датчик детонации должен быть затянут до 11-18 футов фунтов (15-24 Н.м). При необходимости подтяните датчик. Если датчик детонации установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Когда ремонт будет завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика детонации.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика детонации. Измерьте сопротивление между клеммами датчика детонации № 2 и 3. Если сопротивление составляет 5 МО м при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5 МО м, замените датчик детонации. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика детонации.
7. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверить работу датчика детонации. Если расшифровка кода ошибки P0325 или расшифровка кода ошибки P0330 не сбрасываются, проверка завершена. Если расшифровка кода ошибки P0325 или расшифровка кода ошибки P0330 сбрасываются, замените блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика детонации.

1. Если двигатель работает грубо или неожиданно глохнет, встряхните разъем жгута датчика Ckp во время работы двигателя. Если двигатель работает грубо или глохнет, убедитесь, что разъем и клеммы чистые и герметичные.
2. Если тахометр показывает нулевые обороты при проворачивании двигателя, проверьте неисправный датчик Ckp, обрыв ремня ГРМ или другие проблемы с зажиганием.
3. Если двигатель будет работать на холостых оборотах, даже когда датчик Ckp не соответствует спецификации, проверьте наличие неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправного двигателя управления холостыми оборотами или неправильно отрегулированной контрольной частоты вращения холостого хода.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0335. Если установлен расшифровка кода ошибки P0335, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0335 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика Ckp.
2. Запустите двигатель и сравните частоту вращения двигателя, указанную на сканирующем устройстве, с частотой вращения двигателя, указанной на тахометре. Если указанные частоты вращения двигателя совпадают, перейдите к следующему шагу. Если указанные частоты вращения не совпадают, убедитесь, что тахометр работает правильно. Если тахометр в порядке, замените датчик Ckp и повторите тестирование. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика Ckp.
3. Запуск двигателя и разрешение работы на холостом ходу ° F + 760°C ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F ° F (ref-89282-S25961799212001022800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Ckp № 3. Включите зажигание и измерьте напряжение между землей и разъемом Ckp № 3 (розовый провод). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ Ckp датчик разъём TERMINALS и провод COLORS ". Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, устраните обрыв в розовом проводе между датчиком Ckkkkp и рециркуляция отработавших газов (15-amp) предохранитель, расположенные в соединительном отсеке двигателя. BLK/WHT (ref-89282-S39936678722001022800000)
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 разъема жгута датчика Ckp (черный / белый провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разрыв в черном / белом проводе между датчиком Ckp и клеммой № 21 разъема блок управления двигателем 94-3. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу датчика Ckp.
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем No94-3. Проверить целостность желтого провода между клеммой No2 разъема датчика Ckp и клеммой No8 разъема жгута блок управления двигателем No94-3. При наличии целостности заменить датчик Ckp. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторить тест. При сбросе расшифровка кода ошибки заменить блок управления двигателем. После завершения ремонта очистить коды неисправностей и проверить работу датчика Ckp.

Когда датчик положение распредвала не работает должным образом, правильный последовательный впрыск топлива не произойдет. В результате двигатель может глохнуть, работать нерегулярно на холостом ходу или не разгоняться нормально.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0340. Если установлен расшифровка кода ошибки P0340, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0340 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика положение распредвала.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положение распредвала 1. Включите зажигание 7 и измерьте напряжение между землей и разъемом датчика положение распредвала № 3 (розовый провод). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА положение распредвала И ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ / ПРОВОДОВ ". Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между датчиком положение распредвала и предохранителем рециркуляция отработавших газов (15-amp), расположенным в соединительном блоке отсека двигателя, когда ремонт завершен. BLK/WHT (ref-89282-S07084692192001022800000)
3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 1 разъема жгута датчика СМР (черный / белый провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разрыв в черном / белом проводе между датчиком СМР и клеммой № 8 разъема блок управления двигателем № 94-4. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика СМР.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем No94-4. Проверьте целостность черного провода между клеммой No2 разъема датчика положение распредвала и клеммой No7 разъема жгута блок управления двигателем. При наличии целостности замените датчик положение распредвала. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите тест. При сбросе расшифровка кода ошибки замените блок управления двигателем. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика положение распредвала.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлены расшифровка кода ошибки P0420 или P0430. Если установлены расшифровка кода ошибки P0420 или P0430, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P00420 и P0430 не установлены, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте утечки выхлопных газов до и после каталитического нейтрализатора. Проверьте утечки выхлопных газов при каждом подогреваемый кислородный датчик. Если утечек не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если утечки обнаружены, выполните ремонт по мере необходимости. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу.
3. Убедитесь, что оба задних ho2ss работают должным образом. Если задние ho2ss в порядке, замените каталитический нейтрализатор. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу. Если расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 сбрасывается, замените блок управления двигателем, очистите коды неисправностей и проверьте работу.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0440. Если установлен расшифровка кода ошибки P0440, перейдите к следующему шагу. Если установлен расшифровка кода ошибки P0443, сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки P0443. Если расшифровка кода ошибки P0440 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте вакуумные шланги системы управления EVAP на наличие утечек и засоров вакуума. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При необходимости выполните ремонт и повторите проверку. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
3. Выключите зажигание. Отключите EVAP PCSV. Отсоедините черный вакуумный шланг с красной полосой от PCSV и подключите вакуумный насос к порту PCSV. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на PCSV. Если PCSV поддерживает вакуум, перейдите к следующему шагу. Если PCSV не поддерживает вакуум, замените PCSV. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
4. Используя плавкие перемычки, подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполните масса на клеммы EVAP PCSV. PCSV должен сбросить вакуум, приложенный на предыдущем шаге. Если вакуум сброшен, когда PCSV находится под напряжением, перейдите к следующему шагу. Если вакуум не сброшен, замените PCSV. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
5. Измерьте сопротивление между клеммами EVAP PCSV. Если сопротивление 20-32 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, замените PCSV. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
6. Отсоедините шланг подачи вакуума EVAP PCSV, расположенный на впускном коллекторе рядом с дроссельной заслонкой. Подключите вакуумметр к вакуумному порту. Запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре около 176-131°C (80-95 ° C). Контролируйте вакуум во время гонки двигателя. Если вакуум не существует или не является достаточно постоянным, очистите закупорку или засорку вакуумного порта. Если вакуум довольно постоянный, замените блок управления двигателем После завершения ремонта очистите DCS и проверьте работу.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0442 или P0445. Если установлен расшифровка кода ошибки P0442 или P0445, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P00442 или P0445 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу системы EVAP.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте канистру EVAP, вакуумные шланги и шланги для продувки топлива на наличие утечек вакуума и засорений с частотой вращения двигателя на холостом ходу. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Выполните ремонт по мере необходимости, очистите коды неисправностей и перепроверьте. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу системы EVAP.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EVAP PCSV. Убедитесь, что клеммы разъема чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу системы EVAP.

1. Включите зажигание. Установите инструмент сканирования на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0443. Если установлен расшифровка кода ошибки P0443, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0443 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чисты и плотны. Выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу PCSV.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EVAP PCSV. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема PCSV № 2 (Розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый или короткий в Розовый провод между PCSV и предохранителем рециркуляция отработавших газов (15-ампер), расположенным в соединительном блоке моторного отсека. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверить обрыв или короткое замыкание в зеленом / белом проводе между клеммой 1 разъема EVAP PCSV (зеленый / белый провод) и клеммой 42 разъема блок управления двигателем № 94-3. Выполнить ремонт по мере необходимости. Если зеленый / белый провод в порядке, перейти к следующему шагу. После завершения ремонта очистить РТС и проверить работу EVAP PCSV.
4. Выключите зажигание. Отключите EVAP PCSV. Отсоедините черный вакуумный шланг с красной полосой от PCSV и подключите вакуумный насос к порту PCSV. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на PCSV. Если PCSV поддерживает вакуум, перейдите к следующему шагу. Если PCSV не поддерживает вакуум, замените PCSV. После завершения ремонта очистите DCS и проверьте работу EVAP.
5. Используя плавкие перемычки, подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполните масса на клеммы EVAP PCSV. PCSV должен сбросить вакуум, приложенный на предыдущем шаге. Если вакуум сброшен, когда PCSV находится под напряжением, перейдите к следующему шагу. Если вакуум не сброшен, замените PCSV. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
6. Измерьте сопротивление между клеммами EVAP PCSV. Если сопротивление 20-32 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, замените PCSV. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и перепроверьте работу EVAP PCSV. Если расшифровка кода ошибки P0443 сбрасывается, замените блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу EVAP PCSV.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0446 или P1440. Если установлен расшифровка кода ошибки P0446 или P1440, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0446 и P1440 не установлены, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CCDV (CCV). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Используя провод с предохранителями, подключите напряжение аккумулятора к клемме CCV № 2 (розовый провод). Используя другой провод, подключите клемму CCV № 1 (белый провод) к отрицательной клемме аккумулятора. Держите кусок бумаги перед входом CCV, чтобы обнаружить воздушный поток. CCV должен быть закрыт (нет воздушного потока).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем CCV. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема CCV № 2 (Розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в Розовом проводе между CCV и КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (15-ампер) предохранитель, расположенный в соединительном блоке моторного отсека. После завершения ремонта очистите ТКС и проверьте работу CCV.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем № 94-4. Проверить на обрыв или замыкание Белый провод между клеммой № 1 разъема CCV и клеммой № 30 разъема блок управления двигателем № 94-4. При необходимости выполнить ремонт. Если Белый провод в порядке, заменить блок управления двигателем. После окончания ремонта очистить коды неисправностей и проверить работу CCV.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что P0450 или P0451 установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки P0450 или P0451, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0450 и P0451 не установлены, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. Выполните ремонт по мере необходимости. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу датчика.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления топливного бака (FTP). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема датчика FTP (голубой / черный провод). Если присутствует напряжение 4,8-5,2 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,8-5,2 В отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в светло-синем / черном проводе между датчиком FTP и разъемом блок управления двигателем № 94-4 клемма № 4. Когда ремонт завершен, убедитесь, что датчик исправен.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем № 94-4. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в фиолетовом проводе между клеммой № 2 разъема датчика FTP и клеммой № 34 разъема блок управления двигателем № 94-4. При необходимости выполните ремонт. Если фиолетовый провод в порядке, переходите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание в черном / белом проводе между клеммой No1 разъема датчика FTP и клеммами No14 и No20 разъема блок управления двигателем 94-4. При необходимости выполните ремонт. Если черный / белый провод в порядке, переходите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите датчик FTP и разъем блок управления двигателем № 94-4. Запустите двигатель и проверьте холостой ход. Выполните обратную проверку клемм разъема датчика FTP № 1 (черный / белый провод) и № 2 (фиолетовый провод) и измерьте напряжение. Увеличьте частоту вращения двигателя и разрешите холостой ход. Выходное напряжение датчика FTP должно увеличиться с 0,5 вольта на холостом ходу примерно до 4,5 вольта. Если напряжение указано, замените блок управления двигателем. Если напряжение не указано, проверьте течь между баком.

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и проверьте, что установлен разъем расшифровка кода ошибки P0500. Если транспортное средство не оборудовано ABS и установлен расшифровка кода ошибки P0500, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оборудовано ABS и установлен расшифровка кода ошибки P0500, перейдите к шагу 5. Если расшифровка кода ошибки P0500 не установлен, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чисты и герметичны. Выполните необходимые ремонты, когда завершен ремонт.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости правого переднего колеса. Измерьте сопротивление датчика между клеммами датчика. Если сопротивление датчика скорости колеса составляет 1275-1495 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление датчика скорости колеса не 1275-1495 Ом, замените датчик. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
3. Измерьте выходное напряжение переменного тока датчика частоты вращения колеса при повороте правого переднего колеса. Выходное напряжение должно быть 0,15-5,00 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте воздушный зазор датчика и тональное колесо. Если воздушный зазор составляет 0 008-0 043 " (0,2-1,1 мм) и тональное колесо не повреждено, замените датчик частоты вращения колеса. Отрегулируйте воздушный зазор датчика и / или замените тональное колесо по мере необходимости и перепроверьте выходное напряжение датчика. Если воздушный зазор датчика и выходное напряжение, как указано, перейдите к следующему шагу после завершения ремонта Dclear коды неисправностей и verify.
4. Проверьте обрыв или короткое замыкание в Желтом проводе между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения колеса и клеммой № 38 разъема блок управления двигателем 94-4. Проверьте обрыв или короткое замыкание провода фонарь Blue между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения колеса и клеммой № 39 разъема блок управления двигателем 94-4. При необходимости выполните ремонт. При исправности желтого и светло-синего проводов замените блок управления двигателем. После окончания ремонта очистите и проверьте работу датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
5. Проверьте цепи между блок управления двигателем, датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), модулем управления ABS и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие обрывов и / или коротких замыканий. Убедитесь, что соответствующие компоненты работают должным образом. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу датчика датчик скорости автомобиля.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, когда

1. Имеется короткое замыкание или обрыв на стороне первичного напряжения блок управления двигателем.
2. Имеется неисправность в замкнутом контуре управления зажиганием ЭСУД.
3. В системе регулирования воздуха на холостом ходу при включенном зажигании происходит короткое замыкание или обрыв.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлены расшифровка кода ошибки P0505, P1510 или P1511. Если установлены расшифровка кода ошибки P0505, P1510 или P1511, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0505, P1510 или P1511 не установлены, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и затянуты. Выполните необходимые ремонтные работы, когда ремонт завершен.
2. Выключите зажигание. Отсоедините исполнительный механизм контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема двигателя регулятор оборотов холостого хода (розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый или короткий розовый провод между исполнительным механизмом регулятор оборотов холостого хода и предохранителем рециркуляция отработавших газов (15-ампер), расположенным в соединительном блоке моторного отсека. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу исполнительного механизма регулятор оборотов холостого хода.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем № 94-3. Проверить на обрыв или короткое замыкание в светло-синем проводе между клеммой № 1 разъема акселератора регулятор оборотов холостого хода и клеммой № 47 разъема блок управления двигателем № 94-3. Проверить на обрыв или короткое замыкание в синем проводе между клеммой № 3 разъема акселератора регулятор оборотов холостого хода и клеммой № 46 разъема блок управления двигателем. Выполнить ремонт по мере необходимости. Если провода в порядке, перейти к следующему шагу после завершения ремонта Dc.
4. Измерьте сопротивление между клеммами регулятор оборотов холостого хода accuator № 1 и 2 при 20°C. Если сопротивление составляет 10,5-14,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените регулятор оборотов холостого хода accuator. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу привода регулятор оборотов холостого хода.
5. Измерьте сопротивление между клеммами регулятор оборотов холостого хода accuator № 2 и 3 при 20°C. Если сопротивление составляет 10-12,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените регулятор оборотов холостого хода accuator. Когда ремонт будет завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу привода регулятор оборотов холостого хода.
6. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу привода регулятор оборотов холостого хода. Если установлен расшифровка кода ошибки P0505, P1510 или P1511, замените блок управления двигателем. Если расшифровка кода ошибки P0505, P1510 или P1511 не установлен, проверка завершена.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и убедитесь, что установлен расшифровка кода ошибки P0506 или P0507. Если установлен расшифровка кода ошибки P0506 или P0507, перейдите к следующему шагу. Если не установлен расшифровка кода ошибки P0506 или P0507, убедитесь, что клеммы разъема блок управления двигателем чистые и плотные. При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу привода регулятор оборотов холостого хода.
2. Убедитесь, что клапан привода регулятор оборотов холостого хода чистый и не заедает. Убедитесь, что возвратная пружина рычага дроссельной заслонки чистая и не заедает. Проверьте систему всасываемого воздуха и вакуумные шланги для системы всасываемого воздуха в порядке. Выполните ремонт по мере необходимости. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу привода регулятор оборотов холостого хода.

1. Если блок управления двигателем не заземлен должным образом, блок управления двигателем не будет работать правильно.
2. Если блок управления двигателем заменяется без дополнительной проверки, проблема может повториться.

1. Включите зажигание. Установите сканирующее устройство на разъем канала передачи данных и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки P0601. Если установлен расшифровка кода ошибки P0601 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, перейдите к следующему шагу. Если установлен расшифровка кода ошибки P0601 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу блок управления двигателем. Если расшифровка кода ошибки P0601 сбрасывается, замените блок управления двигателем после завершения ремонта, очистите DCS и проверьте работу.
2. Выключите зажигание. Проверьте обрыв или короткое замыкание в коричневом / белом проводе между разъемом блок управления двигателем № 94-4 клемма № 20 и средним 16-контактным разъемом I21-2 клемма № 10. При необходимости выполните ремонт. Если коричневый / белый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите коды неисправностей и проверьте работу блок управления двигателем.
3. Выключите зажигание. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в розовом проводе между предохранителем № 10 (10-ампер), расположенным в распределительном блоке пассажирского салона, и левым 16-контактным разъемом I21-1 клеммы № 4. Убедитесь, что предохранитель № 10 в порядке. Выполните ремонт по мере необходимости. Если предохранитель № 10 и розовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. После завершения ремонта очистите датчики и проверьте работу блок управления двигателем.
4. Выключите зажигание. Проверьте лампочку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Замените лампочку при необходимости. Если лампочка в порядке, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и проверьте работу блок управления двигателем. Если расшифровка кода ошибки P0601 сбрасывается, замените блок управления двигателем. Когда ремонт завершен, очистите коды неисправностей и проверьте работу блок управления двигателем.