Производительность по жидкости
| Применение | Qts. (Л) | |
|---|---|---|
| Трансмиссия (1) | ||
| Затмение | 7.1 (6.7) | |
| 3000GT | 7.9 (7.5) | |
| Раздаточная коробка (W4a33) | .5 (.47) | |
| (1) Перечисленные емкости являются сухими. Во время дозаправки добавьте жидкость к метке " C " на щупе. Двигатель на холостом ходу в нейтральном положении, затем добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки " H " с помощью трансмиссии при нормальной рабочей температуре. | ||
| (1) | Перечисленные емкости являются сухими. Во время дозаправки добавьте жидкость к метке " С " на щупе. Двигатель на холостом ходу в нейтральном положении, затем добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки " Н " с помощью трансмиссии при нормальной рабочей температуре. |
|---|
ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Проскальзывание в приводе и гидротрансформаторе Скорости сваливания чрезмерна
Проверьте неисправный масляный насос, неисправную одностороннюю муфту, неисправный гидротрансформатор, неисправный соленоидный клапан регулирования давления (PCSV) на корпусе клапана или в электрической цепи, неисправный соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или в электрической цепи, неисправную заднюю муфту, неправильную регулировку троса переключения, низкий уровень жидкости, низкое линейное давление или неисправность в корпусе клапана.
Проскальзывания в реверсе и гидротрансформаторе Скорости сваливания чрезмерна
Проверьте переднюю муфту сцепления или фиксатор на наличие дефектов, тормоз низкого реверса, гидротрансформатор с дефектами, масляный насос с дефектами, электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неправильную регулировку троса переключения передач, низкий уровень жидкости, низкое давление в магистрали, неисправность в корпусе клапана или уплотнительном кольце для контура тормоза низкого реверса, не установленного между корпусом клапана и коробкой передач.
Муфта гидротрансформатора не работает
Проверьте наличие неисправного электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неисправного датчика температуры масла, неисправного или неправильно отрегулированного датчика положения дроссельной заслонки (Tp), неисправных генераторов импульсов " A " и " B " или электрической цепи, неисправного гидротрансформатора, неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неисправности системы сигнала зажигания и неисправности в корпусе клапана.
Низкая скорость торможения гидротрансформатора
Проверьте, нет ли неисправного гидротрансформатора или неправильной работы двигателя.
Испытание гидротрансформатора на холостой ход
| Внимание | Не открывайте дроссельную заслонку в широко открытое положение в течение более 5 секунд, иначе может произойти повреждение трансмиссии. Если выполняется более одного теста скорости торможения гидротрансформатора, работайте двигатель при 1000 об / мин в нейтральном положении в течение не менее 2 минут, чтобы охладить жидкость трансмиссии перед выполнением следующего теста скорости торможения. |
|---|
Скорость остановки превышает спецификацию
ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы для устранения неполадок в результатах тестов скорости сваливания.
Если скорость сваливания превышает спецификацию в приводе, задняя муфта сцепления или односторонняя муфта сцепления проскальзывает. Если скорость сваливания превышает спецификацию в реверсе, передняя муфта сцепления или тормоз низкого заднего хода проскальзывает. Выполните гидравлическое испытание давления, чтобы найти проблемную область. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-9568-S15321487602000110600000)
Скорость сваливания меньше спецификации в приводе и реверсе
Если скорость сваливания меньше, чем указано, либо характеристики двигателя плохие, либо гидротрансформатор неисправен. Если двигатель работает правильно, гидротрансформатор неисправен.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор является сварным узлом и не подлежит ремонту. Если возникает неисправность или гидротрансформатор загрязняется посторонним материалом, его необходимо заменить. Гидротрансформатор не может быть промыт или отремонтирован. |
|---|
ПримечаниеИспытание гидротрансформатора на срыв частоты вращения см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НА СРЫВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-9568-S17086672982000110600000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Заглушка для выпуска воздуха | 24 (33) | |
| Болт ведущей шестерни центрального дифференциала (W4a33) | 55 (75) | |
| Болт крышки дифференциального подшипника | 52 (70) | |
| Болт фиксатора подшипника дифференциала | 26 (35) | |
| Болты приводной пластины | 46-53 (34-39) | |
| Болт фиксатора переднего подшипника (W4a33) | 36 (49) | |
| Стопорный болт промежуточного вала | 28 (38) | |
| Стопорная гайка сервопривода | 21 (29) | |
| Гайка рычага ручного управления | 14 (19) | |
| Направляющий болт масломерной линейки | 18 (24) | |
| Пробка для слива масла | 24 (33) | |
| Болт корпуса масляного насоса к трансакселю | 15 (21) | |
| Болт фиксатора выходного подшипника | 18 (24) | |
| Болт фиксатора подшипника выходного фланца | 15 (20) | |
| Болт опоры парковочного ролика | 18 (24) | |
| Болт зубчатого венца | 100 (135) | |
| Болт кронштейна стопора ролика | 36 (49) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Стопорный болт фиксатора центрального подшипника (W4a33) | 44 (5.0) | |
| Крепежный болт стопорной пластины | 97 (11.0) | |
| Болт крышки дифференциала | 97 (11.0) | |
| Болт крышки концевой муфты | 97 (11.0) | |
| Заглушка отвода гидравлического давления | 44 (5.0) | |
| Болт крышки промежуточного зубчатого колеса | 97 (11.0) | |
| Болт переключения ингибитора | 97 (11.0) | |
| Регулировочный винт вала ручного управления | 80 (9.0) | |
| Болт масляного фильтра | 53 (6.0) | |
| Болт масляного поддона | 97 (11.0) | |
| Болт генератора импульсов | 97 (11.0) | |
| Болт опоры вала реакции | 97 (11.0) | |
| Болт редуктора спидометра | 44 (5.0) | |
| Корпус клапана | ||
| Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела | 97 (11.0) | |
| Болт корпуса верхнего и нижнего клапана | 44 (5.0) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Конечный люфт и предварительная нагрузка дифференциальной сборки | .003-.005 (.075-.135) |
| Боковой зазор между шестерней дифференциала и шестерней-шестерней | .0010-.0059 (.025-.150) |
| Зазор концевой муфты | .024-.034 (.60-.85) |
| Зазор переднего сцепления | .031-.039 (.8-1.0) |
| Предварительная нагрузка на подшипник переднего выходного вала | .002-.005 (.055-.115) |
| Люфт конца входного вала | .012-.039 (.3-1.0) |
| Тормозной зазор при малом реверсе | .039-.047 (1.0-1.2) |
| Зазор на конце шестерни масляного насоса | .0012-.0020 (.03-.05) |
| Люфт на конце выходного фланца | 0-.0035 (0-.09) |
| Задний зазор сцепления | .039-.047 (1.0-1.2) |
| Предварительная нагрузка на подшипник промежуточного вала или межосевого дифференциала | .003-.005 (.075-.135) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия