Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata IV (1998-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a33 и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a33 и W4a33: Диагностика Hyundai Sonata IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~10 мин чтения

Предварительный осмотр

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохой работой двигателя, неправильной регулировкой или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и регулировки троса переключения передач. Проведите дорожный тест, чтобы определить, была ли устранена проблема. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если проблема все еще существует, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-9568-S31217272742000110600000)(ref-9568-S14454036942000110600000)

Дорожное испытание

  1. Убедитесь, что трос переключения передач правильно отрегулирован, а уровень жидкости и состояние в порядке. Добавьте жидкость и, при необходимости, отрегулируйте трос переключения передач. Испытайте транспортное средство на дороге и убедитесь, что точки переключения находятся на указанных скоростях транспортного средства. (Таблица 10) - (Таблица 14).
  2. Если точки переключения не соответствуют указанным, проверьте наличие коды неисправностей. См. Соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS. Если возникает проскальзывание, определите, какие компоненты применяются на каждой передаче. См. Таблицу " СЦЕПЛЕНИЕ, ТОРМОЗ И ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛОСЫ ". Выполните гидравлическое испытание давления для проверки внутренних компонентов трансмиссия. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-9568-S23603600002000110600000)(ref-9568-S15321487602000110600000)
Положение рычага переключения передачИспользуемые элементы
«D»(привод)
1-я передачаЗаднее сцепление и одностороннее сцепление
2-я передачаЗадние сцепление и Kickdown Band
3-я передачаСцепление переднее, сцепление заднее и сцепление концевое
4-я передачаКонцевая муфта сцепления и прижимная лента
«2»(Второй)
1-я передачаЗаднее сцепление и одностороннее сцепление
2-я передачаЗадние сцепление и Kickdown Band
«1»(низкий)
1-я передачаЗаднее сцепление и тормоз заднего хода
«R»(реверс)Переднее сцепление и тормоз заднего хода
«N» или «P»
(Нейтральный или парковочный)Все сцепления, тормоза и полосы выпущены или неэффективны

СЦЕПЛЕНИЕ, ТОРМОЗ И ПРИМЕНЕНИЕ БАНДАЖА

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33

Процедура испытаний на скорость торможения

  1. Установите тахометр. Убедитесь, что уровень жидкости в коробке передач правильный. Запустите двигатель и работайте с ним до тех пор, пока жидкость в коробке передач не достигнет нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что рабочая температура двигателя составляет около 180-123°C (80-90 ° C).
  2. Заблокируйте задние колеса. Примените стояночный и рабочий тормоза. Установите трансмиссия в привод, и откройте дроссель в широко открытое положение. Обратите внимание на максимальные обороты двигателя. Это скорость сваливания гидротрансформатора. Повторите процедуру с трансмиссия в реверсе.
  3. Скорость сваливания должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ ". Как только скорость сваливания будет получена, поместите трансмиссия в нейтральное положение. Работайте с двигателем, позволяя трансмиссия остыть. Остановите двигатель и поместите трансмиссия в парк. Снимите тахометр. (ref-9568-S02923047232000110600000)
ПрименениеСкорость остановки двигателя об / мин
Eclipse 2.0L Turbo3300-3800
3000GT
DOHC2200-3200
SOHC1800-2800

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Как продиагностировать гидравлический давление

ПримечаниеПроверьте и запишите все гидравлические давления до и во время следующих тестов симптомов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-9568-S15321487602000110600000)

Чтобы диагностировать аномальные гидравлические давления, определите соответствующий симптом и выполните указанное испытание. См. " ИНДЕКС СИМПТОМА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-9568-S35658920222000110700000)

Признак(1) Давление NoВыполните тест No
Аномальное давление в трубопроводе2-7 1
Ненормальное понижающее давление1 2
Kickdown тормоз Apply давление Abnormal2 3
Kickdown тормоз отпускание и передний Clutch давление Abnormal (Аварийное растормаживание и давление переднего сцепления)3 и 4 4
Заднее давление сцепления ненормально5 5
Ненормальное давление в концевой муфте6 6
Низкое тормозное давление заднего хода7 7
Аномальное давление в гидротрансформаторе8 8
Избыточное гидравлическое давление измеряется там, где давление должно быть 1,5 фунт / кв. дюйм (10 к Па) или меньше(2) 9
(1) Номер давления относится к применениям давления (1-8), показанным на иллюстрации. Каждое давление проверяется при определенных условиях (1-7). (Приложение 15) (2) См. иллюстрацию, чтобы определить области, где генерируются нестандартные значения давления. (Приложение 15)
(1)Номер давления относится к применениям давления (1-8), показанным на иллюстрации. Каждое давление проверяется при определенных условиях (1-7). (Таблица 15)
(2)См. Иллюстрацию, чтобы определить области, где создаются нестандартные значения давления. (Рисунок 15)

ИНДЕКС СИМПТОМОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ

Испытание № 1

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 2-7. Если все гидравлические давления высоки, переходите к следующему шагу. Если все гидравлические давления низки, проверьте наличие ограниченного или поврежденного масляного фильтра. При необходимости отремонтируйте. Если масляный фильтр в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Вращением регулировочного винта отрегулируйте тормозное усилие до 883 кПа (880 к Па). (Ответ17) Поворот винта на один оборот изменяет давление 38 кПа 38 (к Па). При изменении давления с регулировкой измерьте заново все гидравлические давления. Если давление не изменяется с регулировкой, переходите к следующему шагу.
  3. Проверьте корпус клапана для заедания клапана регулятора давления, неисправной пружины клапана регулятора давления или поврежденной контактной поверхности шарика сброса линии. Отремонтируйте по мере необходимости. Если компоненты корпуса клапана в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Снимите и осмотрите масляный насос на предмет чрезмерного бокового зазора, зазора между зубчатыми колесами или ненормального износа корпуса. При необходимости отремонтируйте. Повторно измерьте все гидравлические давления.

Испытание № 2

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 2-7. Если гидравлические давления № 2-7 в норме, за исключением давления № 2 при условии № 2 и давления № 7 при условии № 6, перейдите к следующему шагу. Если гидравлические давления не соответствуют описанию, см. " ИСПЫТАНИЕ № 1 ". (ref-9568-S33108817932000110700000)
  2. Проверьте редукционный клапан корпуса клапана. Убедитесь, что при повороте регулировочного винта по часовой стрелке на один оборот давление уменьшается на 45 кПа (45 к Па). (Рисунок 17) Если давление регулируется, перейдите к шагу 4. Если давление не регулируется, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить корпус клапана на засорение в Г-образном фильтре, расположенном на нижней стороне промежуточной тарелки корпуса клапана. Проверить корпус клапана на заедание редукционного клапана или неисправную пружину редукционного клапана. При необходимости отремонтировать. Отрегулировать понижающее давление и заново измерить все гидравлические давления.
  4. Поверните регулировочный винт, чтобы отрегулировать понижающее давление до 62 фунт / кв. дюйм (425 к Па). Вращая винт на один оборот, измените давление на 6,5 фунт / кв. дюйм 45 (к Па). Повторно измерьте все гидравлические давления.

Испытание № 3

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 3-7. Если гидравлические давления № 3-7 в норме, переходите к следующему шагу. Если гидравлические давления № 3-7 не в норме, см. " ИСПЫТАНИЕ № 1 ". (ref-9568-S33108817932000110700000)
  2. Если гидравлическое давление № 2 не в норме только во время состояния № 2, переходите к следующему шагу. Если гидравлическое давление № 2 не в норме при других условиях, помимо состояния № 2, переходите к шагу 5.
  3. Если гидравлическое давление № 5 в норме при условии № 6, замените ТСМ. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ. Если гидравлическое давление № 5 в норме при условии № 6, переходите к следующему шагу.
  4. Проверьте электромагнитные клапаны управления давлением и цепи управления. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ. При необходимости отремонтируйте. Если соленоиды и цепи управления в порядке, перейдите к шагу 7.
  5. Если гидравлическое давление № 7 в условиях № 6 и 7 в норме, а гидравлические давления № 3 и 4 в условиях № 4 в норме, переходите к следующему шагу, если гидравлические давления не соответствуют описанию, переходите к шагу 7.
  6. Снимите корпус клапана, подайте пониженное давление воздуха в жидкостной канал № 1. (Рисунок 18) Если давление поддерживается, переходите к следующему шагу, если давление не поддерживается, переходите к шагу 8.
  7. Проверьте корпус клапана на предмет неисправности клапана регулировки давления, пружины клапана регулировки давления или неисправного клапана переключения 1-2. При необходимости отремонтируйте. Повторно измерьте все гидравлические давления.
  8. Замените кольца сервопоршня " А " и " Б " (2), и кольцо сервопоршня " О " " В " (Стек 19). Измерьте все гидравлические давления.

Испытание № 4

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 2, 5, 6 и 7. Если гидравлические давления в норме, перейдите к следующему шагу. Если гидравлические давления ненормальны, см. " ИСПЫТАНИЕ № 1 ". (ref-9568-S33108817932000110700000)
  2. Если гидравлические давления № 3 и 4 являются ненормальными только при условии № 7, перейдите к следующему шагу. Если гидравлические давления являются ненормальными при других условиях в дополнение к условию № 7, перейдите к шагу 5.
  3. Если гидравлическое давление № 7 в норме при условии № 7, перейдите к шагу 5. Если гидравлическое давление № 7 в норме при условии № 7, переходите к следующему шагу.
  4. Проверьте корпус клапана на наличие неисправных 2-3 / 4-3 переключающих клапанов и пружин. Проверьте наличие неисправного клапана регулятора давления и пружины. При необходимости отремонтируйте. Повторно измерьте все гидравлические давления.
  5. Снимите корпус клапана, подайте пониженное давление воздуха в жидкостной канал № 2. (Рисунок 18) Если давление поддерживается, переходите к шагу 4. Если давление не поддерживается, переходите к следующему шагу.
  6. Заменить опорные кольца вала реакции " Е " (2) и передние кольца сцепления " D " (2). (Рисунок 19) Повторно измерить все гидравлические давления.

Испытание № 5

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 2, 3, 4, 6 и 7. Если гидравлические давления в норме, переходите к следующему шагу. Если гидравлические давления не в норме, см. " ИСПЫТАНИЕ № 1 ". (ref-9568-S33108817932000110700000)
  2. Снимите корпус клапана, подайте низкое давление воздуха в канал для прохода жидкости № 3. (Рисунок 18) Если давление поддерживается, переходите к следующему шагу, если давление не поддерживается, переходите к шагу 4.
  3. Проверьте выхлопной клапан задней муфты и клапан управления N-D. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно измерьте все гидравлические давления.
  4. Замените кольца " F " (2), кольцо фиксатора сцепления заднее " G " и кольца входного вала " H " и " I ". (Рисунок 19) Измерьте заново все гидравлические давления.

Испытание № 6

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 2, 3, 4, 5 и 7. Если гидравлические давления в норме, перейдите к следующему шагу. Если гидравлические давления не в норме, см. " ИСПЫТАНИЕ № 1 ". (ref-9568-S33108817932000110700000)
  2. Снимите корпус клапана, подайте низкое давление воздуха в канал для прохода жидкости № 3. (Рисунок 18) Если давление поддерживается, переходите к следующему шагу, если давление не поддерживается, переходите к шагу 4.
  3. Проверьте корпус клапана на предмет неисправного торцевого клапана сцепления и пружины. При необходимости отремонтируйте. Повторно измерьте все гидравлические давления.
  4. Замените поршневые кольца концевой муфты " К " и " L ", стопорное кольцо концевой муфты " J " и кольцо крышки муфты " N ". (Рисунок 19) Повторно измерьте все гидравлические давления.

Испытание № 7

  1. Измерьте и запишите гидравлические давления № 2, 3, 4, 5 и 7. Если гидравлические давления в норме, перейдите к следующему шагу. Если гидравлические давления не в норме, см. " ИСПЫТАНИЕ № 1 ". (ref-9568-S33108817932000110700000)
  2. Если гидравлическое давление № 7 является ненормальным только при условии № 6, см. " ИСПЫТАНИЕ № 3 ". Если гидравлическое давление № 7 является ненормальным при других условиях в дополнение к условию № 6, перейдите к следующему шагу. (ref-9568-S14850475702000110700000)
  3. Если гидравлическое давление № 7 не соответствует норме только при условии № 7, перейдите к следующему шагу. Если гидравлическое давление № 7 не соответствует норме при других условиях в дополнение к условию № 7, перейдите к шагу 6.
  4. Если все остальные гидравлические давления находятся в норме при условии № 7, перейдите к шагу 6. Если другие гидравлические давления не соответствуют норме при условии № 7, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить корпус клапана на наличие неисправности регулирующего клапана N-R и пружины. Проверить на наличие неисправности клапана регулятора давления и пружины. При необходимости отремонтировать. Повторно измерить все гидравлические давления.
  6. Снимите корпус клапана и замените уплотнительное кольцо, расположенное сверху на верхнем корпусе клапана. Подайте низкое давление воздуха в жидкостной канал № 5. (Рисунок 18) Если давление поддерживается, перейдите к шагу 5. Если давление не поддерживается, перейдите к следующему шагу.
  7. Замените центральное опорное кольцо " Р " (2) и поршневые кольца тормозов низкого реверса " М " (2). (Рисунок 19) Повторно измерьте все гидравлические давления.

Испытание № 8

  1. Если давление в гидротрансформаторе низкое, перейдите к следующему шагу. Если давление в гидротрансформаторе высокое, перейдите к шагу 6.
  2. Проверьте маслоохладитель и шланги маслоохладителя на наличие ограничений или утечек. Отремонтируйте по мере необходимости. Если маслоохладитель и шланги в порядке, переходите к следующему шагу.
  3. Снимите корпус клапана. Заглушите канал 6b для жидкости и приложите низкое давление воздуха к каналу 6A. (Рис. 18) Если давление поддерживается, перейдите к шагу 5. Если давление не поддерживается, перейдите к следующему шагу.
  4. Заменить уплотнительное кольцо входного вала " О ". (Рис. 19) Проверить на наличие трещин и разрывов снаружи гидротрансформатора. При необходимости отремонтировать. Повторно измерить все гидравлические давления.
  5. Проверьте электромагнит и цепь управления ШТК. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ. При необходимости отремонтируйте. Если электромагнит и цепь управления ШТК в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Проверьте, нет ли неисправностей в управлении гидротрансформатором и клапанах и пружинах управления сцеплением гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте. Повторно измерьте все гидравлические давления.

Испытание № 9

  1. Проверьте электромагнитные клапаны и цепи управления переключением передач. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ. При необходимости отремонтируйте. Если соленоиды и цепи управления в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что штифт стопорной пластины правильно расположен внутри клапана ручного управления. Отремонтируйте по мере необходимости. Если штифт стопорной пластины в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить клапан ручного управления корпусом клапана и клапан переключения передач. При необходимости отремонтировать. Повторно измерить все гидравлические давления.
Схема №34
Схема №35
Схема №36

Очистка и осмотр

Очистите и осмотрите детали на наличие повреждений. Осмотрите все обработанные поверхности на наличие точечной коррозии или повреждений. Установите ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса. Установите на корпус масляного насоса над шестернями прямую кромку. Измерьте щупом зазор на конце шестерни между каждой шестерней и прямой кромкой. Замените шестерни или узел масляного насоса, если зазор на конце шестерни не равен 0.0012-0020 " (.030-.050 мм).

Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.

Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.

Схема №37

Очистите металлические детали растворителем и просушите сжатым воздухом, осмотрите на отсутствие повреждений и замените поврежденные детали.

Схема №38

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №39

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №40

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №41
Схема №42
  1. Наденьте проставку на боковую шестерню, установите боковую шестерню в картер дифференциала, установите на шестерни упорные шайбы и поместите шестерни в картер дифференциала.
  2. Поверните боковые шестерни и шестерни до совмещения с отверстием вала шестерни. Установите вал шестерни. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток упирался в боковую шестерню. (Таблица 48) Вращайте шестерню и обратите внимание на люфт шестерни-шестерни. Проверьте люфт на обеих боковых шестернях.
  3. Боковой зазор между зубчатым колесом и ведущей шестерней должен составлять 0 010-0,0046 " (0 025-,150 мм). Если боковой зазор между зубчатым колесом и ведущей шестерней не соответствует техническим требованиям, выберите проставку боковой шестерни другой толщины. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОСТАВКИ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ 308-1.016 ". ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОСТАВКИ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ - Дюйм (мм) Номер детали. 030-.032 (.75-.82) MD72298633-.036 ((1.83-.03-.92) MD722985 MD722984 MD722983 MD722982 (ref-9568-S38248758672000110600000)
  4. После установки соответствующих прокладок установите НОВЫЙ валковый палец со стороны зубчатого венца корпуса дифференциала. Убедитесь, что валковый палец расположен ниже поверхности корпуса дифференциала.
  5. Надавите на корпус дифференциала коническими или шариковыми подшипниками (если сняты), установите на корпус дифференциала коронную шестерню.
  6. Установить и затянуть крепежные болты зубчатого венца в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-9568-S14708026502000110600000)

Очистите компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Замените поврежденные компоненты.

Схема №43
  1. Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ салфетки для сушки компонентов. Убедитесь, что все компоненты свободно скользят в отверстиях корпуса, и отверстия не забиты. Осмотрите обработанные поверхности на наличие забоин, заусенцев или перекосов.
  2. Проверьте клапан и заглушки на наличие заусенцев или царапин. Убедитесь, что все каналы для жидкости открыты. Проверьте передающую пластину и разделительные пластины на наличие искажений. Проверьте стальные шарики, тефлоновый шарик и седла на наличие повреждений.

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a33 и W4a33