Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a33 и W4a33: Прочее Hyundai Sonata IV

Передаточные числа

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ТРАНСМИССИИ

Трансмиссия

Производитель указывает жидкость DIAMOND ATF SP-II. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". Для получения дополнительной информации см. Соответствующее изделие AUTOMATIC трансмиссия обслуживание в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. (ref-9568-S17122290322000110700000)

Раздаточная коробка

Изготовитель указывает трансмиссионное масло Gl-4, SAE 75W-90 или 75W-85. Заполните раздаточную коробку соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ ". Для получения дополнительной информации см. Соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. (ref-9568-S17122290322000110700000)

Как обслужить на автомобиле капитальный ремонт - автоматической коробки передачи F4a33 и W4a33: прочее

Как проверить расход маслоохладителя

Отсоедините линию охладителя на трансмиссия (от охладителя) и поместите в поддон для сбора. (Рисунок 9) При контроле потока жидкости из линии охладителя запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу, когда трансмиссия находится в нейтральном положении. Если поток жидкости прерывистый или занимает более 20 секунд, чтобы собрать 1,0 кварту (.95L) жидкости, замените охладитель масла трансмиссия.

Схема №64

Войти

Двигатель глохнет при переключении с нейтрали на привод или реверс

Проверьте наличие неисправного электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (TCCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неправильной частоты вращения двигателя на холостом ходу или рабочих характеристик, неисправного гидротрансформатора и неисправности в корпусе клапана.

Двигатель запускается, или автомобиль движется между нейтралью и реверсом или нейтралью и приводом

Проверьте неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неправильную регулировку кабеля переключения передач или неисправность в корпусе клапана.

Выключатель управления овердрайвом не работает

Проверьте неисправный выключатель управления овердрайвом, электросхему или неисправный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Внезапное увеличение оборотов двигателя во время переключения на более высокую передачу

Проверьте низкий уровень жидкости, неисправную концевую муфту сцепления, неисправный масляный насос, неисправную переднюю муфту сцепления или фиксатор, неисправную полосу кикдауна, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный электромагнитный клапан управления давлением (PCSV) на корпусе клапана или электрической цепи, неисправный генератор импульсов " А " или электрической цепи, неисправный модуль управления трансаксилем (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильно отрегулированный сервопривод или неисправность системы зажигания.

Трансмиссия остается на 3-й передаче

Проверка на наличие неисправных контактов в переключателе зажигания, неисправном клапане привода крутящего момента, неисправном клапане сцепления, неисправном электромагнитном клапане на корпусе клапана или цепи проводки, неисправной концевой муфте, неисправном переднем фиксаторе сцепления, неисправной передней или задней муфте, неисправном полосе перекоса, неисправном сервопереключателе отключения, неисправном тормозе с низким реверсом, неисправном или неправильно отрегулированном переключателе стояночного / нейтрального положения, неисправном импульсном клапане управления давлением (PCSV) на корпусе или цепи проводки

Трансмиссия сдвигается, но не в указанном диапазоне

Проверьте неисправное соединение на выключателе зажигания, неисправный или неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки (Tp), неисправный генератор импульсов " B " или цепь проводки, неисправный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или неисправность в корпусе клапана.

Трансмиссия стартует на 2-й передаче

Проверьте неисправный или неправильно отрегулированный переключатель акселератора, неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неисправный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неисправный гидротрансформатор, плохую работу двигателя, неправильную регулировку троса переключения передач или неисправность в корпусе клапана.

Трансмиссия не будет повышать передачу со 2-й на 3-ю передачу

Проверьте переднюю муфту сцепления или фиксатор на наличие дефектов, электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неисправный или неправильно отрегулированный переключатель стояночного / нейтрального положения, неисправный гидротрансформатор или неисправность в корпусе клапана.

Трансмиссия не будет повышать передачу до 4-й передачи

Проверьте наличие неисправной концевой муфты, неисправного переднего фиксатора муфты, неисправного или неправильно отрегулированного переключателя стояночного / нейтрального положения, неисправного переключателя управления повышающей передачей, неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), неправильной регулировки троса переключения передач или неисправности в корпусе клапана.

Автомобиль движется в парке или нейтрально

Проверьте наличие неисправного или неправильно отрегулированного переключателя стояночного / нейтрального положения, неисправного механизма парковки, неисправной задней муфты сцепления, неправильной регулировки троса переключения передач или неисправности в корпусе клапана.

Автомобиль не будет держаться в парке

Проверьте, нет ли неисправного парковочного механизма или неправильной регулировки троса переключения передач.

Автомобиль не будет двигаться вперед

Проверьте неисправный масляный насос, неисправную одностороннюю муфту, неисправный электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправную заднюю муфту, неисправный гидротрансформатор, неправильную регулировку троса переключения передач, низкий уровень жидкости, низкое давление в линии или неисправность в корпусе клапана.

Автомобиль не будет двигаться вперед или назад

Проверьте наличие неисправного тормоза с низким реверсом, неисправного масляного насоса, неисправного электромагнитного клапана контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправного гидротрансформатора, неисправной пластины привода гидротрансформатора, неправильной регулировки кабеля переключения передач, низкого уровня жидкости, низкого давления в линии или неисправности в корпусе клапана.

Транспортное средство не будет двигаться задним ходом

Проверьте переднюю муфту сцепления или фиксатор на наличие дефектов, тормоз с низким реверсом, неисправный масляный насос, неисправный электромагнитный клапан контроля давления (PCSV) на корпусе клапана или цепи проводки, неисправный генератор импульсов " B " или цепь проводки, неисправный гидротрансформатор, неправильная регулировка троса переключения передач, низкий уровень жидкости, низкое давление в магистрали, неисправность в корпусе клапана или " О " Кольцо для цепи тормоза с низким реверсом, не установленное между корпусом клапана и картером коробки передач.

Гидравлические испытания под давлением

1. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре и уровне жидкости. Поднимите и поддержите транспортное средство, чтобы ведущие колеса вращались свободно. Установите тахометр и расположите его так, чтобы водитель мог его видеть.
2. Обратите внимание на расположение отводов гидравлического давления со стороны картера трансмиссии и рядом с масляным поддоном. (Рисунок 16) Снимите пробку и установите переходник и манометр на каждый отвод давления.
3. Измерьте гидравлическое давление при указанных оборотах двигателя и трансмиссии. (Рис. 15) Убедитесь, что давление соответствует техническим требованиям. Если надлежащее давление в магистрали или понижающее давление не могут быть получены, проверьте правильность регулировки. См. " РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В МАГИСТРАЛИ " или " РЕГУЛИРОВКА ПОНИЖАЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-9568-S22882882432000110600000)(ref-9568-S16282122412000110600000)
4. Если при регулировке невозможно получить надлежащее давление, диагностируйте вероятную причину по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте. Снимите манометр. Установите и затяните заглушки отводов давления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9568-S03142155132000110700000)(ref-9568-S14708026502000110600000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Полуоси

Корпус клапана и внутренние компоненты

1. Снимите гидротрансформатор, измерьте и запишите с помощью циферблатного индикатора люфт конца входного вала для повторной сборки. (Таблица 22) Снимите линейку и трубку линейки. Снимите генераторы импульсов. (Таблица 23) Снимите рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения. (Таблица 24) или (Таблица 25).
2. Извлеките стопорный болт, втулку и ведомую шестерню спидометра из корпуса коробки передач, снимите стопорные болты, масляный поддон, прокладку и масляный фильтр, запрессуйте втулку жгута проводов электромагнитного клапана и разъем в корпус коробки передач.
3. Отверните болты корпуса клапана. Обратите внимание на длину болта и место для повторной сборки (Рис. 20). Снимите корпус клапана и датчик температуры масла.
4. Снять опору стояночного ролика, расположенную в нижней части корпуса коробки передач, над зоной корпуса клапана. (Поз.24) или (Поз.25). Снять вал ручного управления, удерживающий установочный винт, расположенный в верхней части зоны вала ручного управления, на корпусе коробки передач. Снять вал ручного управления и стопор.
5. Отверните стопорные болты, снимите крышку дифференциала, прокладку и крышку подшипника дифференциала, снимите стопорные болты и фиксатор подшипника дифференциала.
6. Снять дифференциал в сборе. Снять торцевую крышку сцепления, уплотнительное кольцо, торцевую муфту в сборе и упорную шайбу. Снять ступицу торцевой муфты и упорный подшипник № 11. Снять вал торцевой муфты.
7. Отверните стопорные болты, снимите крышку промежуточного зубчатого колеса и прокладку. Отогните стопорные лапки и снимите стопорный болт промежуточного вала. С помощью соответствующего съемника вытяните промежуточный вал из коробки передач.
8. Снимите промежуточную шестерню и проставку, отверните болты крепления масляного насоса, установите съемник в резьбовые отверстия на масляном насосе и вытащите масляный насос и прокладку из корпуса трансакселя.
9. Снимите упорную шайбу № 1 и упорную обойму № 3 с задней стороны масляного насоса. (Рисунок 21) Придерживая входной вал, снимите переднюю и заднюю муфты в сборе. Снимите упорный подшипник № 5.
10. Снимите ступицу задней муфты, упорную обойму № 6 и упорный подшипник № 7. Снимите барабан кикдауна и ленту кикдауна. Снимите стопорное кольцо и сервопривод кикдауна. (Выпуск 24) или (Выпуск 25).
11. С помощью стакана, переходника и компрессора нажать на сервопоршень kickdown. (Выпуск 26) Снять стопорное кольцо, снять компрессор, переходник, стакан, сервопоршень kickdown и анкерный шток.
12. Снять пробку и пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 27) Снять стопорное кольцо с внутренней стороны коробки передач, расположенной над центральной опорой. Закрепить ручку на центральной опоре и снять центральную опору. (Рисунок 28)
13. Снять солнечную шестерню заднего хода, солнечную шестерню переднего хода и планетарное водило в сборе. (Выпуск 21) Снять волновую пружину, возвратную пружину, нажимной диск, диски сцепления и диски сцепления.
14. Снимите стопорные болты и фиксатор подшипника. Фиксатор подшипника расположен на картере трансакселя, возле торцевой зоны ступицы муфты.
15. Снять стопорное кольцо и выходной фланец. (Рис. 21) Снять стопорные болты и выходной фиксатор подшипника и наружное кольцо подшипника. (Рис. 21) или (Рис. 24). На моделях F4a33 снять передаточный вал. (Рис. 24) Снять кольцо подшипника и сальник с корпуса трансмиссии.
16. На моделях W4a33 вставить стержень диаметром a.315 " (8.0 мм), длиной 7.87 " (200 мм), через отверстие в центральном дифференциале в сборе. (Выпуск 29) Постучать по стержню, чтобы снять задний выходной вал.
17. Завернуть съемник в отверстие в торце узла межосевого дифференциала, снять узел межосевого дифференциала, установить болт в резьбовые места на фиксатор межосевого подшипника, придерживая болты, и вынуть фиксатор межосевого подшипника из картера коробки передач (поз.25).
18. Снять стопорный болт центрального подшипника. (Рисунок 30) Снять стопорное кольцо. (Рисунок 25) Установить съемник подшипника поперек канавки в узле вязкостной муфты и снять узел вязкостной муфты. (Рисунок 31) Снять обойму подшипника и сальник с картера трансакселя. Снять передний выходной вал.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Передняя муфта

Задняя муфта сцепления

Концевая муфта

Корпус клапана

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Используя соответствующий установщик масляного уплотнения, установите НОВЫЕ масляные уплотнения приводного вала. На моделях W4a33 совместите масляное уплотнение приводного вала с установочной бобышкой корпуса трансакселя. Убедитесь, что фланцы масляного уплотнения приводного вала находятся в верхней части трансакселя при установке.
2. На всех моделях используйте рукоятку и устройство для установки кольца подшипника, чтобы установить кольцо подшипника в корпус трансмиссия. На моделях F4a33 перейдите к шагу 9.
3. На моделях W4a33 с помощью маслосъемника установите масляное уплотнение заднего выходного вала. Установите передний выходной вал. Поместите кусок припоя диаметром 0 059 " (1,5 мм) длиной 0 398 " (10,1 мм) с каждой стороны переднего фиксатора подшипника. (Рисунок 59) Установите наружную обойму.
4. Установите фиксатор переднего подшипника. Установите и затяните болты фиксатора переднего подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите фиксирующие болты и фиксатор переднего подшипника. (ref-9568-S14708026502000110600000)
5. T.019t4.17x72x1.03x36x5x6x6x6x6x6x6x5x6x6x6x6x6x5x6x5x5x5x5x5x5x5x5x5x5x5x5x5x5x5x6x5x5x5x5x5x5x6x6x5x5x5x5x6x6x6x6x6x5x6x6x6x6x6x6x6x6x6x5x6x6x6x6x6x6x6x6x6x6x6x6x5x6x6x6x6x6x6x6x6x6x6x6x6x5x5x5x6x5x5x5x5x6x5x6x6x5x5x6x5x5x5x5x6x5x5x5x6x5x6x5x5x6x5x5x5x5x6x5x MD736929 MD736751 MD736931 MD726166 MD718517 MD718518 MD718519 MD718520 MD718521 MD718522 MD718523 MD718524 MD718525 MD718526 MD718527 MD718528 MD718529 MD718530 MD718531 MD721959 MD721960 (ref-9568-S12168092502000110600000)
6. Установите соответствующую проставку и наружное кольцо в фиксатор переднего подшипника, установите фиксатор переднего подшипника, нанесите герметик на резьбу болтов фиксатора переднего подшипника, установите и затяните болты фиксатора переднего подшипника в соответствии с техническими условиями.
7. Используя съемник подшипников, установленный в пазы, установить узел вязкостной муфты. (Рис. 31) Установить стопорное кольцо. (Рис. 25) С помощью рукоятки и установщика кольца подшипника установить кольцо подшипника в фиксатор подпятника, установить болт стопора подпятника. (Рис. 30) Затянуть болт стопора подпятника в соответствии с техническими требованиями.
8. Установить фиксатор подпятника в картере трансакселя так, чтобы буртик болта стопора подпятника вошел в зацепление с пазом фиксатора подпятника. (Рисунок 60) Ввернуть съемник в отверстие в конце узла центрального дифференциала и установить узел центрального дифференциала.
9. На моделях F4a33 установить раздаточный вал в картер трансакселя. На всех моделях с каждой стороны выходного фиксатора подшипника разместить кусок припоя диаметром 0 060 " (1,50 мм) и длиной 0 398 " (10,10 мм). (Выпуск 59) Установить наружное кольцо.
10. Установите фиксатор выходного подшипника без уплотнительного кольца. Установите и затяните болты фиксатора выходного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите фиксирующие болты и фиксатор выходного подшипника. (ref-9568-S14708026502000110600000)
11. Т.0 072х20,8х20,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,8х0,80,8х0,8х0,8х0,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,0,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,0,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80,80, MD737444 MD737445 MD737446 MD737447 MD728802 MD728803 MD728804 MD728805 MD728806 MD728807 MD728808 MD728809 MD728810 MD728811 MD728812 MD728813 MD728814 MD728815 MD728816 MD728817 MD728818 MD728819 MD728820 MD728821 (ref-9568-S10099793472000110600000)
12. Установите соответствующую проставку и наружное кольцо в фиксатор выходного подшипника, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на фиксатор выходного подшипника, смажьте уплотнительное кольцо АТФ.
13. Установите фиксатор выходного подшипника. Установите и затяните болты фиксатора выходного подшипника в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите выходной фланец в корпус трансакселя. Установите стопорное кольцо на наружную окружность подшипника. (ref-9568-S14708026502000110600000)
14. Установить фиксатор подшипника и НОВЫЕ фиксирующие болты, затянуть фиксирующие болты в соответствии с техническими требованиями, поставить головки фиксирующих болтов подшипника на упор в фиксатор подшипника.
15. Упорный подшипник № 10 покрыть вазелином и установить на заднюю часть водила планетарного в сборе. (Рис. 21) Установить водило планетарное в сборе в картер трансакселя.
16. Собрать солнечную шестерню переднего хода, упорную обойму № 8, упорный подшипник № 9 и солнечную шестерню заднего хода. (Рисунок 61) Установить в планетарное водило в сборе солнечную шестерню переднего и заднего хода.
17. Убедитесь, что диски сцепления погружены в ATF не менее, чем на 2 часа. Установите реактивный диск, диски сцепления, диски сцепления и нажимной диск в коробке коробки передач. (Таблица 21) Установите возвратную пружину с поднятой стороной в сторону от нажимного диска. (Таблица 62)
18. Накройте волнистую пружину вазелином и установите на центральную опору. С помощью ручки установите центральную опору и 2 уплотнительных кольца в корпус трансмиссия.
19. Установить стопорное кольцо для удержания центральной опоры в картере трансакселя, замерить щупом зазор тормоза низкого реверса. (Острие 63) Зазор тормоза низкого реверса должен быть до 039-.047 " (1,0-1,2 мм).
20. Если зазор тормоза заднего хода не соответствует спецификации, выберите нажимную пластину другой толщины для получения правильного зазора. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ 6.268 x64 Толщина пластины - дюйм (мм) Идентификационная марка Номер детали: 232 (5.9) A MD731736.236 (6.0) 0 MD731737.240 (6.1) 1 MD731738.244 (6.2) 2 MD731739.248 (6.3) 3 agx4.24 (6.26) MD731740 MD731588 MD731741 MD731742 MD731743 MD731744 MD731745 (ref-9568-S40990820122000110600000)
21. Установить пробку для выпуска воздуха. (Рисунок 27) Установить пробку и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить анкерный шток, пружину и поршень сервопривода. (ref-9568-S14708026502000110600000)
22. С помощью стакана, переходника и компрессора отжать сервопоршень kickdown. (Рисунок 26) Установить стопорное кольцо, снять стакан, переходник и компрессор, установить kickdown band со стрелкой на kickdown band, направленной в сторону торца масляного насоса трансмиссия.
23. Установить упорный подшипник № 4 и упорную шайбу № 2 на заднюю муфту в сборе. (Рисунок 21) Собрать переднюю и заднюю муфты в сборе. Установить упорный подшипник № 5 в ступицу задней муфты. (Рисунок 24) Установить ступицу задней муфты в заднюю муфту. Установить упорное кольцо № 6 на торец ступицы задней муфты.
24. Установить упорный подшипник № 7 в кикдаун-барабан. (Выпуск 24) Установить передний и задний узлы сцепления в кикдаун-барабан. Установить передний и задний узлы сцепления с кикдаун-барабаном в коробку передач.
25. На упорную шайбу № 1 и упорную обойму № 3 нанести вазелин и установить на заднюю часть масляного насоса. (Рисунок 20) Установить НОВУЮ прокладку и установить масляный насос в картер трансакселя. Установить и затянуть стопорные болты масляного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9568-S14708026502000110600000)
26. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца входного вала. (Рисунок 22) Люфт торца входного вала должен быть 0 012-0 039 " (.3-1,0 мм). Если люфт торца входного вала не соответствует спецификации, замените упорную шайбу № 1 и упорное кольцо № 3 как комплект для получения правильного люфта торца. (Рисунок 58)
27. Установить проставку, промежуточное зубчатое колесо, подшипник и промежуточный вал. (Поз.24) или (Поз.25). Убедиться, что промежуточное зубчатое колесо установлено так, чтобы идентификационная канавка на конце промежуточного зубчатого колеса была обращена к задней части трансмиссии (вдали от масляного насоса).
28. Установите НОВУЮ стопорную пластину на стопорный болт вала паразитной шестерни, установите стопорный болт и затяните в соответствии с техническими условиями, отогнув стопорные лапки на стопорную пластину.
29. Установите НОВУЮ прокладку крышки промежуточного зубчатого колеса. Установите крышку промежуточного зубчатого колеса и стопорные болты. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите концевой вал сцепления с длинным шлицевым участком в направлении к трансакселю. (ref-9568-S14708026502000110600000)
30. Установить упорную шайбу на узел концевой муфты, установить ступицу концевой муфты в узел концевой муфты (поз.24 или поз.25), покрыть упорный подшипник № 11 вазелином и установить на ступицу концевой муфты.
31. Установить торцевую муфту в сборе. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо и торцевую крышку сцепления. Установить и затянуть стопорные болты торцевой крышки сцепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9568-S14708026502000110600000)
32. На моделях W4a33 установить наружное кольцо подшипника на дифференциальный узел, уложив с каждой стороны наружного кольца подшипника кусок припоя диаметром 0 060 " (1,5 мм) и длиной 0 398 " (10,1 мм). (Таблица 64)
33. На моделях F4a33 с каждой стороны фиксатора подшипника дифференциала уложить кусочек припоя диаметром 0 060 " (1,5 мм) и длиной 0 398 " (10,1 мм). (Рисунок 64) Установить наружную обойму.
34. На всех моделях установить фиксатор дифференциального подшипника без уплотнительного кольца. Установить и затянуть болты фиксатора дифференциального подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять фиксирующие болты и фиксатор дифференциального подшипника. (ref-9568-S14708026502000110600000)
35. 4,08Х3,8Х4,8Х4,8Х1,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х1,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х1,8Х0,8Х0,8Х1,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х0,8Х1,8Х0,8Х1,8Х0,8Х1,8Х1,8Х0,8Х1,8Х0,8Х0,8Х0,8Х1,8Х1,8Х1,8Х1,8Х1,8Х0,8АХ1,8АХ1,8АХ1,8АХ1,0,8АХ1,8АХ1,1, MD754475 MD727660 MD754476 MD727661 MD720937 MD720938 MD720939 MD720940 MD720941 MD720942 MD720943 MD720944 MD720945 MD710454 MD700270 MD710455 MD710456 MD700271 MD710457 MD710458 MD706574 MD710459 MD710460 3000GT MD754446 MD754447 MD754448 MD754449 MD740846 MD740847 MD740848 MD740849 MD740850 MD740851 MD740852 MD740853 MD740854 MD740855 MD740856 MD740857 MD740858 MD740859 MD740860 MD740861 MD740862 MD740863 MD740864 MD720943 MD710454 MD710456 MD710458 (ref-9568-S21626229572000110600000)
36. Установить соответствующую проставку. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на фиксатор подшипника дифференциала. Смазать уплотнительное кольцо ATF. Установить фиксатор подшипника дифференциала. Установить и затянуть болты фиксатора подшипника дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9568-S14708026502000110600000)
37. Установить крышку дифференциального подшипника. Установить метку " S " на крышке подшипника в месте расположения короткого болта и метку " L " в месте расположения длинного болта. Установить и затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями.
38. Установите НОВУЮ прокладку и крышку дифференциала. Установите и затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. Установите стопор в картер трансакселя. Стопор входит в отверстие в картере трансакселя, рядом с валом ручного управления.
39. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на вал ручного управления и смазать с помощью ATF. Установить вал ручного управления. Установить стопорный установочный винт вала ручного управления, расположенный рядом с верхней частью области вала ручного управления на коробке коробки передач. Затянуть установочный винт в соответствии со спецификацией.
40. Установите опору стояночного ролика и стопорные болты. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. Установите датчик температуры масла в картер трансакселя.
41. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на жгут проводов электромагнитного клапана и в канавку в верхней части корпуса клапана. (Рисунок 17) Установите разъем жгута проводов электромагнитного клапана изнутри корпуса трансакселя и установите втулку.
42. Установите корпус клапана. Убедитесь, что штифт стопорной пластины входит в зацепление с канавкой на ручном клапане. Установите стопорные болты, убедившись, что болт надлежащей длины установлен в указанной области. (Таблица 20) Затяните болты корпуса клапана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9568-S14708026502000110600000)
43. Установить масляный фильтр, магнит, прокладку, масляный поддон, переключатель стояночного / нейтрального положения, рычаг ручного управления и редуктор спидометра в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
44. Обратите внимание на цвет трубок на импульсных генераторах. Установите импульсные генераторы в надлежащее место в соответствии с цветом трубок. (Рисунок 23) Затяните болты в соответствии с техническими условиями.
45. Установить трубку щупа и щуп. Отрегулировать сервопривод kickdown. См. раздел " KICKDOWN SERVO " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установить сервопривод kickdown и стопорное кольцо. (ref-9568-S08740190752000110600000)
46. На моделях W4a33 установите уплотнение покрытия для заднего выходного вала с ATF. Установите задний выходной вал. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка постучите по заднему выходному валу, чтобы убедиться, что вал полностью посажен. На всех моделях нанесите ступицу на гидротрансформатор с ATF и установите гидротрансформатор. Убедитесь, что гидротрансформатор полностью посажен.