Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a33 и W4a33: Регулировки Hyundai Sonata IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Как отрегулировать сервопривод кикдауна (с заводским инструментом)

Убедиться, что область вокруг сервопереключателя сбрасывания чистая. Снять стопорное кольцо и сервопереключатель сбрасывания. Чтобы предотвратить вращение сервопоршня сбрасывания, вставить собачку сервопоршня сбрасывания (MD998918) в паз на сервопоршне сбрасывания, как показано на ШАГЕ 1. (Рисунок 4)
Снимите заглушку и установите переходник между ключом сервопривода и картером коробки передач в отводное отверстие низкого обратного гидравлического давления. Затягивайте переходник только вручную.
Ослабьте контргайку, расположенную перед V-образной канавкой на регулировочном штоке, как показано на ШАГЕ 2. (Рисунок 4) Установите и затяните внутреннюю часть торцевого ключа до соприкосновения с контргайкой, а наружную часть торцевого ключа зацепите контргайкой.
Поверните наружную часть торцевого ключа против часовой стрелки, а внутреннюю часть торцевого ключа по часовой стрелке, чтобы закрепить контргайку и внутреннюю часть торцевого ключа, как показано на ШАГЕ 3.
Закрепите динамометрический ключ ДЮЙМ фунт на внутренней части торцевого ключа, как показано на ШАГЕ 4. (Рисунок 4) Затяните внутреннюю часть торцевого ключа до 86 ДЮЙМ фунт (10 Н.м), а затем ослабьте и повторите дважды.
Затяните внутреннюю часть торцевого ключа на 43 ДЮЙМА (5 Н.м), отверните внутреннюю часть торцевого ключа на 2-2 1 / 4 оборота и зацепите наружную часть торцевого ключа контргайкой.
Вращая наружную часть торцевого ключа по часовой стрелке, а внутреннюю часть торцевого ключа против часовой стрелки, отпустите контргайку и внутреннюю часть торцевого ключа, как показано на ШАГЕ 5.
Затяните стопорную гайку от руки до соприкосновения с поршнем сервопривода, используя динамометрический ключ, затяните стопорную гайку в соответствии с указаниями ШАГА 6. (Пункт 4) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9568-S14708026502000110600000)
Снимите ключ сервопривода kickdown и переходник. Установите пробку в кран низкого обратного давления и затяните в соответствии со спецификацией. Установите сервопривод kickdown и стопорное кольцо.

Схема №24

Процедура регулировки

ПримечаниеСледующая процедура может быть выполнена с использованием Km Band Adjusting Tool Kit, доступного от ZOOM Technology.

Убедитесь, что область корпуса вокруг крышки сервопривода чистая. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода и крышку сервопривода. Выберите правильную направляющую опоры гнезда гаечного ключа, чтобы соответствовать отверстию сервопривода из 4 доступных размеров. (Рисунок 5)
Вставьте гнездо гаечного ключа сервопоршня в расточенную сторону опорной направляющей гнезда гаечного ключа. Вставьте эти компоненты в отверстие сервопривода. Медленно вручную поверните гнездо гаечного ключа сервопоршня до тех пор, пока выступы не войдут в зацепление с вырезами на сервопоршне. Инструмент полностью посажен, когда канавка стопорного кольца полностью открыта.
Установите стопорное кольцо в открытую канавку. При необходимости поверните гнездо гаечного ключа сервопоршня, чтобы облегчить установку ключа 1 1 / 2 " на гнездо. Это должно быть сделано до ослабления стопорной гайки сервопривода.
Вставьте гнездо контргайки сервопривода в гнездо гаечного ключа сервопоршня, поверните гнездо рукой до зацепления с контргайкой, вставьте гнездо регулировки сервопривода в гнездо контргайки сервопривода и поверните рукой до зацепления с сервоприводом.
Используя гаечный ключ 1 1 / 2 " или регулируемый ключ, удерживайте гнездо гаечного ключа сервопоршня неподвижным.
С помощью ключа 1 1 / 16 " на гнезде контргайки серво-штифта ослабьте контргайку серво-штифта, повернув ее против часовой стрелки. (Рисунок 7) Одной рукой плотно надавите внутрь на гнездо регулировки серво-штифта. 2 пальцами поверните гнездо контргайки серво-штифта против часовой стрелки до соприкосновения с нижней частью гнезда регулировки серво-штифта.
Используя динамометрический ключ INCH lb. и неглубокое 6-точечное гнездо 1 / 2 ", затянуть гнездо регулировки сервопривода на 86 INCH lbs. (10 Н.м). Ослабить гнездо регулировки сервопривода на 2 или 3 оборота и повторить процедуру затяжки до 86 INCH lbs. (10 Н.м). Снова ослабить и приложить окончательный момент 43 INCH lbs. (5 Н.м) к гнезду регулировки сервопривода (10 Н.м).
С помощью ключа 1 / 2 " ослабьте регулировочное гнездо сервопривода на 2-2 1 / 4 полных оборота. Удерживайте регулировочное гнездо сервопривода неподвижным и вращайте гнездо стопорной гайки сервопривода по часовой стрелке до тех пор, пока стопорная гайка сервопривода не войдет в плотный контакт с сервопоршнем. Снимите регулировочное гнездо сервопривода.
С помощью ключа 1 1 / 2 " удерживайте гнездо гаечного ключа следящего штифта в неподвижном состоянии. С помощью ключа 1 " затяните гайку следящего штифта с гнездом гайки следящего штифта. Затяните гайку до 18 футов фунтов (24 Н.м). (Рисунок 7)
Снимите стопорное кольцо и все остальные компоненты инструмента для регулировки ленты. Установите крышку сервопривода и стопорное кольцо. Убедитесь, что острая кромка стопорного кольца обращена наружу.

Идентификация компонентов инструмента настройки полосы Km. Схема №25

Рис. 25: Идентификация компонентов инструмента регулировки полосы Km. Hyundai Sonata IV

Установка инструмента для регулировки полосы Km. Схема №26

Рис. 26: Установка инструмента для регулировки полосы Km. Hyundai Sonata IV

Ослабление или затягивание стопорной гайки сервопривода. Схема №27

Рис. 27: Ослабление или затягивание стопорной гайки сервопривода. Hyundai Sonata IV

Регулировка сервопривода. Схема №28

Рис. 28: Регулировка сервопривода. Hyundai Sonata IV

Как отрегулировать давление в линии

ПримечаниеНеобходимо проверить давление в трубопроводе при сбросе давления в тормозе (применить). (Рис. 16) Поскольку корпус клапана должен быть снят для регулировки, проверьте давление в трубопроводе перед регулировкой.

Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Обратите внимание на расположение регулировочного винта линейного давления. (Рисунок 17) (ref-9568-S42415244822000110600000)
Для регулировки линейного давления вращайте винт регулировки линейного давления по часовой стрелке для уменьшения линейного давления и против часовой стрелки для увеличения линейного давления.
Вращение регулировочного винта давления в трубопроводе на один оборот приведет к изменению давления в трубопроводе примерно на 5,5 фунт / кв. дюйм (38 к Па). Стандартное значение регулировки давления в трубопроводе должно составлять 126-129 фунт / кв. дюйм (870-890 к Па). Установите корпус клапана на место. Затяните болты корпуса клапана и масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните трансаксель соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ". Перепроверьте давление в трубопроводе. (ref-9568-S14708026502000110600000)(ref-9568-S35235107792000110600000)

Как отрегулировать понижающий давление

ПримечаниеПроверить редуцирующее давление на отводе редуцирующего давления. (Рис. 16) Корпус клапана не требует снятия для регулировки.

Слейте жидкость из трансмиссии, снимите масляный поддон и прокладку. Винт регулировки редуцирующего давления находится в нижней части корпуса клапана. (Рисунок 17) Для регулировки редуцирующего давления поверните винт регулировки редуцирующего давления по часовой стрелке для уменьшения давления и против часовой стрелки для увеличения давления.
Вращающийся винт регулировки понижающего давления на один оборот изменит понижающее давление примерно на 6,5 фунт / кв. дюйм (45 к Па). Стандартное значение регулировки понижающего давления составляет 60-63 фунт / кв. дюйм (415-435 к Па). Переустановите прокладку и масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните трансаксель соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ". Перепроверьте понижающее давление. (ref-9568-S14708026502000110600000)(ref-9568-S35235107792000110600000)