Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santafe Sport/Hyundai Santafe Sport DMA (2014-2017)/Руководство по ремонту/Управление двигателем/топливная система/Терминальная функция — Модуль управления двигателем (блок у…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем/топливная система Все разделы

Терминальная функция — Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Hyundai Santafe Sport DMA

Управление двигателем/топливная система 11 иллюстраций

Терминал блока управления двигателем и входной/выходной сигнал

Соединитель электрического жгута блока управления двигателем
Терминальная функция блока управления двигателем
Штырь; NoОписаниеПодключено к
1Выход управления катушки зажигания (цилиндр № 2) [без смарт-ключа]Катушка зажигания (цилиндр № 2)
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) [смарт-ключ]Катушка зажигания (цилиндр № 3)
2-
3-
4-
5Управляющий выход электродвигателя ETC [+]Электродвигатель ETC
6Управляющий выход двигателя ETC [-]Электродвигатель ETC
7-
8-
9-
10-
11-
12Питание датчика (+ 5 В)Электрический привод ворот для отходов (EWGA)
Датчик давления на рейке (RPS)
Преобразователь давления кондиционер (APT)
Датчик давления наддува (BPS)
Датчик давления топливного бака (FTPS)
13-
14Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
15-
16Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Вход сигнала обратной связиЭлектрический привод ворот для отходов (EWGA)
17Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)Датчик температуры масла CVVT (OTS)
18Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) # 2
19-
20Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)Датчик давления топливного бака (FTPS)
21Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (-)Электрический привод ворот для отходов (EWGA)
22Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [без смарт-ключа]Катушка зажигания (цилиндр № 4)
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) [смарт-ключ]Катушка зажигания (цилиндр № 1)
23-
24-
25-
26-
27-
28-
29-
30-
31-
32-
33Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2
34-
35Масса датчикаДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
36-
37Масса датчикаЭлектрический привод ворот для отходов (EWGA)
38-
39Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS)Датчик давления на рейке (RPS)
40-
41Масса датчикаДатчик давления топливного бака (FTPS)
42Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (+)Электрический привод ворот для отходов (EWGA)
43-
44-
45-
46-
47-
48-
49-
50-
51-
52-
53-
54Масса датчикаДатчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2
55Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 2
56Масса датчикаДатчик положения акселератора (APS) 1
57Линия связи иммобилайзераМодуль управления интеллектуальными ключами [смарт-ключ]
Модуль управления иммобилайзером [иммобилайзер]
58Масса датчикаДатчик температуры масла CVVT (OTS)
59Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
60Масса датчикаДатчик давления на рейке (RPS)
61Масса датчикаДатчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS)
62Масса датчикаДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
63Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
64Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 3) [без смарт-ключа]Катушка зажигания (цилиндр № 3)
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) [смарт-ключ]Катушка зажигания (цилиндр № 2)
65-
66-
67-
68-
69-
70-
71-
72-
73-
74-
75Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2
76Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2Датчик положения акселератора (APS) 2
77Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1Датчик положения акселератора (APS) 1
78-
79-
80Масса датчикаПреобразователь давления кондиционер (APT)
81Масса датчикаДатчик давления наддува (BPS)
82Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
83Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
84VS-/IP- (общее масса для VS, IP)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
85Управляющий выход катушки зажигания (Цилиндр № 1) [Без смарт-ключа]Катушка зажигания (цилиндр № 1)
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [с интеллектуальным ключом]Катушка зажигания (цилиндр № 4)
86-
87-
88-
89-
90-
91-
92-
93-
94-
95-
96Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1
97Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 2
98Питание датчика (+ 5 В)Датчик положения акселератора (APS) 1
99-
100-
101Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)Преобразователь давления кондиционер (APT)
102-
103Питание датчика (+ 5 В)Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)
104Rc (компенсационное сопротивление)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
105VS + (напряжение ячейки Нернста)Датчик нагретого кислорода [Банк 1/датчик 1]
Штырь; NoОписаниеПодключено к
1Масса блок управления двигателемМасса шасси
2Масса блок управления двигателемМасса шасси
3Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
4Масса блок управления двигателемМасса шасси
5Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
6Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
7-
8Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS)Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
9-
10Сигнальный вход тормозного переключателя 2Тормозной переключатель
11-
12-
13-
14Вход сигнала электрической нагрузки [стеклоочистителя]Реле стеклоочистителя
15Вход сигнала электрической нагрузки (FR)Генератор
16Выход сигнала ШИМ генератора переменного тока (COM)Генератор
17-
18Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле вентилятора охлаждения [высокое]
19-
20-
21-
22Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 2)
23Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 2)
24-
25Масса датчикаДатчик положения коленчатого вала (CKPS)
26-
27Сигнальный вход тормозного переключателя 1Тормозной переключатель
28-
29Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
30Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока]Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
31-
32Вход сигнала связи LINДатчик батареи
33Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]Реле вентилятора охлаждения [низкое]
34-
35-
36-
37-
38-
39Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 3)
40Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 3)
41Питание от аккумулятора (B +)Выключатель зажигания
42-
43-
44Экран датчикаДатчик детонации
45Масса датчикаДатчик детонации
46Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск]
47Масса датчикаДатчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система]
48-
49-
50-
51-
52-
53Управляющий выход главного релеГлавное реле
54-
55-
56Инжектор (Цилиндр № 4) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 4)
57Инжектор (Цилиндр № 4) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 4)
58Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
59-
60CAN [Низкий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
61-
62Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации)Датчик детонации
63-
64-
65-
66-
67-
68-
69Выход управления реле стартераРеле стартера [с ключом смарт-ключ]
70Выход управления реле топливного насосаРеле топливного насоса
71Выдача сигнала частоты вращения двигателяБлок управления смарт-ключом
72Управляющий электромагнитный клапан RCV Управляющий выходЭлектромагнитный клапан управления RCV
73Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 1)
74Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 1)
75Питание от аккумулятора (B +)Аккумулятор
76-
77C-CAN [Высокий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
78Вход сигнала скорости транспортного средстваБлок управления ESC [с ESC]
79-
80-
81-
82Вход сигнала переключателя управления стартеромМодуль управления смарт-ключ [с смарт-ключ]
83Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)Датчик уровня топлива (FLS)
84Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/выпускная система крена] управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система]
85Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/Впуск крена] управляющий выходМасляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск]
86Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
87Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Клапан закрытия контейнера (CCV)
88Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1]
89Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателемДатчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]
90Управляющий выход клапана управления давлением топлива [высокий] (высокое)Клапан управления давлением топлива
91Управляющий выход клапана управления давлением топлива [низкий] (низкое)Клапан управления давлением топлива
Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ
Штырь; NoОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1Выход управления катушки зажигания (цилиндр № 2) [без смарт-ключа]Двигатель; работаетПульсVпик = 360 ~ 440V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) [с интеллектуальным ключом]125 < Частота < 1 000Hz; (333Hz на холостом ходу)
2-
3-
4-
5Управляющий выход электродвигателя ETC [+]Двигатель; работаетПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
6Управляющий выход двигателя ETC [-]Двигатель; работаетПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
7-
8-
9-
10-
11-
12Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
13-
14Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2]НеработающийПостоянный токБогатые: 0.6 ~ 1.0V
Постный: Макс 0.4V
15-
16Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Вход сигнала обратной связи
17Вход сигнала датчика температуры масла CVVT (OTS)
18Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)
19-
20Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS)НеработающийАналог-0.3 ~ 5.2V
21Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (-)
22Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [без смарт-ключа]Двигатель; работаетПульсVпик = 360 ~ 440V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) [с интеллектуальным ключом]125 < Частота < 1 000Hz; (333Hz на холостом ходу)
23-
24-
25-
26-
27-
28-
29-
30-
31-
32-
33Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
34-
35Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
36-
37Масса датчика
38-
39Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS)НеработающийАналог-0.3 ~ 5.2V
40-
41Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
42Электрический привод ворот для отходов (EWGA) Выход электродвигателя постоянного тока (+)
43-
44-
45-
46-
47-
48-
49-
50-
51-
52-
53-
54Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
55Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
56Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
57Линия связи иммобилайзера
58Масса датчика
59Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS)НеработающийАналог0 ~ 5,0 В; (2.55V на холостом ходу)
60Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
61Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
62Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
63Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)НеработающийАналог0,5 ~ 4,5 В; (1,02V на холостом ходу)
64Выход управления катушкой зажигания (цилиндр № 3) [без смарт-ключа]Двигатель; работаетПульсVпик = 360 ~ 440V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) [с интеллектуальным ключом]125 < Частота < 1 000Hz; (333Hz на холостом ходу)
65-
66-
67-
68-
69-
70-
71-
72-
73-
74-
75Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2C.TАналог4.2 ~ 5.0V
Полностью открытая заслонка.3.3 ~ 3.8V
76Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2C.TАналогМакс. 1.0V
Полностью открытая заслонка.1,5 ~ 3.0V
77Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 1C.TАналогМакс. 1.0V
Полностью открытая заслонка.Мин. 4.0V
78-
79-
80Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
81Масса датчика
82Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS)НеработающийАналог0.8 ~ 1.6V; (1.37V на холостом ходу)
83Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)НеработающийАналогНормальный: 450 ± 50 mV; Богатый: Макс. нормальный + 150 mV
84VS-/IP- (общее масса для VS, IP)НеработающийАналогСылка на V_IP, V_N
85Управляющий выход катушки зажигания (Цилиндр № 1) [Без смарт-ключа]Двигатель; работаетПульсVпик = 360 ~ 440V
Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) [с интеллектуальным ключом]125 < Частота < 1 000Hz; (333Hz на холостом ходу)
86-
87-
88-
89-
90-
91-
92-
93-
94-
95-
96Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1C.TАналог0.3 ~ 0.9V
Полностью открытая заслонка.1,5 ~ 3.0V
97Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
98Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
99-
100-
101Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT)
102-
103Питание датчика (+ 5 В)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 0.5V
IG ВКЛ.4,75 ~ 5.25V
104Rc (компенсационное сопротивление)НеработающийАналогRc-Rс/Rп ± 0.1в
105VS + (напряжение ячейки Нернста)НеработающийАналогНормальный: 450 ± 50 mV; Богатый: Макс. нормальный + 150 mV
Штырь; NoОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1Масса блок управления двигателемНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
2Масса блок управления двигателемНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
3Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 1.0V
IG ВКЛ.Напряжение батареи
4Масса блок управления двигателемНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
5Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 1.0V
IG ВКЛ.Напряжение батареи
6Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 1.0V
IG ВКЛ.Напряжение батареи
7-
8Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS)Двигатель; работаетПульсВысокий: 4,5 ~ 5.5V
Низкий: -0.3 ~ 0.5V
Частота: 850Hz (холостой ход), 3 000Hz (3 000rpm)
9-
10Сигнальный вход тормозного переключателя 2Тормоз отключенПостоянный токНапряжение батареи
Тормоз включенМакс. 0.5V
11-
12-
13-
14Вход сигнала электрической нагрузки [стеклоочистителя]
15Вход сигнала электрической нагрузки (FR)Лампа выключенаПостоянный токНапряжение батареи
Лампа включена-0,3 ~ 0,5 В
16Выход сигнала ШИМ генератора переменного тока (COM)НеработающийПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.5V
Частота: 125Hz
17-
18Управляющий выход реле вентилятора охлаждения [высокий]Реле ВЫКЛ.Постоянный токНапряжение батареи
Реле ВКЛ.Макс. 1.0V
19-
20-
21-
22Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выходДвигатель; работаетШИМ
23Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выходДвигатель; работаетПульс
24-
25Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
26-
27Сигнальный вход тормозного переключателя 1Тормоз отключенПостоянный токМакс. 0.5V
Тормоз включенНапряжение батареи
28-
29Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока]Двигатель; работаетПульсВысокий: 4,5 ~ 5.5V
Низкий: -0.3 ~ 0.5V
Частота: 7Hz (холостой ход), 25Hz; (3 000rpm)
30Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока]Двигатель; работаетПульсВысокий: 4,5 ~ 5.5V
Низкий: -0.3 ~ 0.5V
Частота: 7Hz (холостой ход), 25Hz; (3 000rpm)
31-
32Вход сигнала связи LIN
33Выход управления реле вентилятора охлаждения [низкий]Реле ВЫКЛ.Постоянный токНапряжение батареи
Реле ВКЛ.-0,3 ~ 1,2 В
34-
35-
36-
37-
38-
39Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выходДвигатель; работаетШИМ
40Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выходДвигатель; работаетПульс
41Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 1.0V
IG ВКЛ.Напряжение батареи
42-
43-
44Экран датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
45Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
46Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
47Масса датчикаНеработающийПостоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
48-
49-
50-
51-
52-
53Управляющий выход главного релеРеле ВЫКЛ.Постоянный токНапряжение батареи
Реле ВКЛ.-0,3 ~ 1,2 В
54-
55-
56Инжектор (Цилиндр № 4) [Высокий] управляющий выходДвигатель; работаетШИМ
57Инжектор (Цилиндр № 4) [Низкий] управляющий выходДвигатель; работаетПульс
58Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 1.0V
IG ВКЛ.Напряжение батареи
59-
60CAN [Низкий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
61-
62Вход сигнала датчика детонации (датчик детонации)СтукПеременная; частота-0,3 ~ 0.3V
Нормальный0V
63-
64-
65-
66-
67-
68-
69Выход управления реле стартераРеле ВЫКЛ.Постоянный токНапряжение батареи
Реле ВКЛ.-0,3 ~ 1,2 В
70Выход управления реле топливного насосаРеле ВЫКЛ.Постоянный токНапряжение батареи
Реле ВКЛ.-0,3 ~ 1,2 В
71Выдача сигнала частоты вращения двигателяДвигатель; работаетЧастотаВысокое: Напряжение батареи
Низкий: -0.3 ~ 1.0V
Частота: 26Hz (холостой ход), 106Hz; (3 000rpm)
72Управляющий электромагнитный клапан RCV Управляющий выход
73Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выходДвигатель; работаетШИМ
74Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выходДвигатель; работаетПульс
75Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Постоянный токМакс. 1.0V
IG ВКЛ.Напряжение батареи
76-
77C-CAN [Высокий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
78Вход сигнала скорости транспортного средства
79-
80-
81-
82Вход сигнала переключателя управления стартеромS/W ВЫКЛ.Постоянный ток-0,3 ~ 0,5 В
S/W ВКЛ.Напряжение батареи
83Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS)
84Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/выпускная система крена] управляющий выходНеработающийПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: -0.3 ~ 1.0V
Частота: 300Hz
85Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/Впуск крена] управляющий выходНеработающийПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: -0.3 ~ 1.0V
Частота: 300Hz
86Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV)Неактивно; АктивноПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Пиковое напряжение: 42.0 ~ 60.0V
Частота: 20Hz
87Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV)Активный; НеактивныйПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
Пиковое напряжение: 42.0 ~ 60.0V
88Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателемДвигатель; работаетПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: -0.3 ~ 1.0V
Частота: 8 ~ 10Hz
Обязанность: 0 ~ 100%
89Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателемДвигатель; работаетПульсВысокое: Напряжение батареи
Низкий: -0.3 ~ 1.0V
Частота: 8 ~ 10Hz
Обязанность: 0 ~ 100%
90Управляющий выход клапана управления давлением топлива [высокий] (высокое)Двигатель; работаетШИМ
91Управляющий выход клапана управления давлением топлива [низкий] (низкое)Двигатель; работаетПульс

Другие статьи — Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)