При работе с хладагентом
- Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
- Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании в глаза брызг хладагента немедленно промойте их чистой водой.
- Контейнер для хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и проверьте, не ниже ли температура хранения 52°C
- Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
- Используйте только рекомендованную смазку для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
- Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершите подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Используйте рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
- В случае случайной разрядки в системе проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Схема №50
При замене деталей в системе кондиционирования воздуха
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
- Открытые фитинги компонентов немедленно закройте крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
- Не снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента, пока он не будет готов к установке.
- Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливайте новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.
Схема №51
Фланец с направляющим штифтом
Проверьте новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (используйте только указанное) и смажьте, используя компрессорное масло. Затяните гайку на заданный момент.
Схема №52
Обращение с трубами и фитингами
Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.
Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
- Закройте или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
- Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
- Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную строку для обслуживаемой установки.
- Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.
Схема №53
Регенерация хладагента
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №57
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
- Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйм. Рт.ст.) через 10 минут, вероятно, произошла утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА.)
- Извлеките клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.
Зарядка системы
Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования используйте только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №58
- Подключите хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
- Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Используйте только указанное масло хладагента. Зарядите систему [только спереди: 600 ± 25 г (21,1 ± 0,88 унций), спереди и сзади: 800 ± 25 г (28,2 ± 0,88 унций)] хладагент хладагент R-134a хладагент. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.
Обращение с маслом
- Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
- Не смешивать с другим маслом.
- Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
- Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.
Как проверить компрессорный масло
Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.
Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.
Общий объем масла в системе
Только спереди: PAG 120 ± 10cc (4,1 ± 0,3 унции)
Спереди и сзади: PAG 210 ± 10cc (7,1 ± 0,3 унции)
Регулируемый наклонный пластинчатый компрессор
Компрессор имеет качающуюся шайбу, которая вращается для возвратно-поступательного движения поршней, которые сжимают хладагент.
Регулируемый компрессор качающейся шайбы регулирует угол наклона качающейся шайбы для изменения объема хладагента. Он обеспечивает точный контроль охлаждающей способности в соответствии с интерьером автомобиля и условиями вождения.
Регулируемый наклонный пластинчатый компрессор с внутренним управлением изменяет угол наклона наклонной пластины механическим регулирующим клапаном (MCV) в соответствии с колебанием давления всасывания.
Управляемый извне регулируемый качающийся пластинчатый компрессор изменяет угол наклона качающейся шайбы электрическим регулирующим клапаном (ECV) в соответствии с электрическим сигналом от нагревателя и блока управления кондиционер.
Это обеспечивает стабильное регулирование температуры и улучшенное ощущение при вождении.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
- Снимите машинное отделение под крышкой, ослабив монтажный зажим (А) и болты (В).
- Отделите переднюю часть ограждения переднего колеса от колесной базы. (См. раздел «ЗАЩИТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (ref-622607-S36985610732014061300000)»)
- Снимите машинное отделение с правой стороны под крышкой.
- Ослабьте приводной ремень. (См. раздел ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ")
- Отверните болты, затем отсоедините всасывающую линию и линию нагнетания от компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
- Отсоедините разъем выключателя компрессора (А).
- Снимите компрессор, ослабив монтажные болты.
Схема №64
Схема №65
- Убедитесь, что крепежный болт компрессора правильной длины ввернут. Затяните крепежные болты указанным порядком затяжки. Момент затяжки: 20,00 ~ 32,95 Н.м (2,04 ~ 3,36 кгс.м, 14,75 ~ 24,30 фунт-фут)
- Установку производить в порядке, обратном снятию. Если вы устанавливаете новый компрессор, слейте все масло хладагента из снятого компрессора и замерьте его объем. Вычесть объем слитой масла из первоначальной емкости. Результат - количество масла масляного компрессора, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий штуцер). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента. Сразу после использования масла замените колпачок на емкости и заклейте его во избежание поглощения влаги.