Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Диагностика системы кондиционирования: Технические характер…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Диагностика системы кондиционирования: Технические характеристики Hyundai Santa Fe III

Автоматическая система кондиционирования 23 иллюстрации ~13 мин чтения

Характеристика

* Значение напряжения потенциометра смешения воздуха как функция положения двери temp.

Положение двериНапряжение
Макс. круто0,3 ± 0,15 В
Макс. теплый4,7 ± 0,15 В
Схема №79
  1. Проверка срабатывания Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «воздух Mix дверь Potentiometer-пассажир» на панели «Current Data» с помощью GDS. Выполните «Испытание на срабатывание» для «Двери для смешивания воздуха для пассажиров - 0 %/50 %/100%». При выполнении теста на срабатывание проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха изменено и близко к значению теста на срабатывание. Спецификация: Проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха при текущих данных должно быть близко к значению теста на срабатывание. Следует ли значение текущих данных в соответствии с каждым испытанием на срабатывание? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения температурного привода (потенциометр воздушной смеси) как функция положения температурной двери.

Положение двериНапряжение
Макс. круто0,3 ± 0,15 В
Макс. теплый4,7 ± 0,15 В
Схема №80
  1. Проверка срабатывания Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «воздух Mix дверь Potentiometer-пассажир» на панели «Current Data» с помощью GDS. Выполните «Испытание на срабатывание» для «Двери для смешивания воздуха для пассажиров - 0 %/50 %/100%». При выполнении теста на срабатывание проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха изменено и близко к значению теста на срабатывание. Спецификация: Проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха при текущих данных должно быть близко к значению теста на срабатывание. Следует ли значение текущих данных в соответствии с каждым испытанием на срабатывание? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения потенциометра на впуске как функция положения впускной двери

Положение двериНапряжение
FRE0,3 ± 0,15 В
REC4,7 ± 0,15 В
Схема №81
  1. Проверка срабатывания Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Впуск Potentiometer» на панели «Current Data» с помощью GDS. Выполните «Тест включения» для выбора режима впуска воздуха - рециркуляция/свежий по порядку. При выполнении теста срабатывания проверьте, что значение каждого датчика положения изменяется. Технические характеристики: Рециркуляция: Около 90%, Свежая: Около 10%. Изменяется ли значение каждого датчика положения при выполнении теста срабатывания? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения потенциометра на впуске как функция положения впускной двери

Положение двериНапряжение
FRE0,3 ± 0,15 В
REC4,7 ± 0,15 В
Схема №82
  1. Проверка срабатывания Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Впуск Potentiometer» на панели «Current Data» с помощью GDS. Выполните «Тест включения» для выбора режима впуска воздуха - рециркуляция/свежий по порядку. При выполнении теста срабатывания проверьте, что значение каждого датчика положения изменяется. Технические характеристики: Рециркуляция: Около 90%, Свежая: Около 10%. Изменяется ли значение каждого датчика положения при выполнении теста срабатывания? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение сопротивления датчика температуры в автомобиле как функция температуры.

Температура (° C/° F)Сопротивление (кОм)
20/-4285.6
10/14164.6
0/3297.7
10/5059.67
20/6837.4
30/8624.1
40/10415.9
50/12210.8
Схема №83
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Датчик температуры в автомобиле 1».
  4. Датчик температуры в автомобиле неисправен? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Значение сопротивления датчика температуры в автомобиле как функция температуры.

Температура (° C/° F)Сопротивление (кОм)
20/-4285.6
10/14164.6
0/3297.7
10/5059.67
20/6837.4
30/8624.1
40/10415.9
50/12210.8
Схема №84
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Датчик температуры в автомобиле 1».
  4. Датчик температуры в автомобиле в норме? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Значение сопротивления датчика температуры окружающей среды как функция температуры.

Температура (° C/° F)Сопротивление (кОм)
20/-4271.4
0/3295.1
25/7730
50/12211
60/1407.58
Схема №85
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик температуры наружного воздуха».
  4. Датчик окружающей среды неисправен? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Значение сопротивления датчика температуры окружающей среды как функция температуры.

Температура (° C/° F)Сопротивление (кОм)
20/-4271.4
0/3295.1
25/7730
50/12211
60/1407.58
Схема №86
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик температуры наружного воздуха».
  4. Датчик окружающей среды неисправен? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Значение сопротивления датчика испарителя как функция температуры.

Температура (° C/° F)Сопротивление (кОм)
10/-1443.3
0/3227.6
10/5018
20/6812.1
30/868.3
40/1045.8
Схема №87
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик испарителя».
  4. Датчик испарителя неисправен? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Значение сопротивления датчика испарителя как функция температуры.

Температура (° C/° F)Сопротивление (кОм)
10/-1443.3
0/3227.6
10/5018
20/6812.1
30/868.3
40/1045.8
Схема №88
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик испарителя».
  4. Датчик испарителя неисправен? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Значение напряжения температурного привода (потенциометр воздушной смеси) как функция положения температурной двери.

Положение двериНапряжение
Макс. круто0,3 ± 0,15 В
Макс. теплый4,7 ± 0,15 В
Схема №89
  1. Включение Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «воздух Mix дверь Potentioner-водитель» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выберите и выполните «Тест на срабатывание» Потенциатор-драйвер двери для смешивания воздуха - 0 %/50 %/100% по порядку. При выполнении теста на срабатывание проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха изменилось и приблизилось к значению теста на срабатывание. Спецификация: Проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха при текущих данных должно быть близко к значению теста на срабатывание. Следует ли значение текущих данных в соответствии с каждым испытанием на срабатывание? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения температурного привода (потенциометр воздушной смеси) как функция положения температурной двери.

Положение двериНапряжение
Макс. круто0,3 ± 0,15 В
Макс. теплый4,7 ± 0,15 В
Схема №90
  1. Включение Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «воздух Mix дверь Potentioner-водитель» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выберите и выполните «Тест на срабатывание» Потенциатор-драйвер двери для смешивания воздуха - 0 %/50 %/100% по порядку. При выполнении теста на срабатывание проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха изменилось и приблизилось к значению теста на срабатывание. Спецификация: Проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха при текущих данных должно быть близко к значению теста на срабатывание. Следует ли значение текущих данных в соответствии с каждым испытанием на срабатывание? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения потенциометра как функция положения двери режима.

Mode дверь положение (Положение двери режима)Напряжение
VENT0.3
ДВУХУРОВНЕВЫЙ1.4
ПОЛ3.36
MIX3.82
DEF4.7
Схема №91
  1. Включение Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Direction Potention» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выберите и выполните «Тест срабатывания» водитель Mode дверь - Vent/Floor/Defrost по порядку. Проконтролируйте изменение значений всех параметров при выполнении теста срабатывания. Технические характеристики: Вентиляция - Около ниже 10%, Пол: Около 50%, Размораживание: Около 90%. Все ли параметры изменены при выполнении теста срабатывания? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения потенциометра как функция положения двери режима.

Mode дверь положение (Положение двери режима)Напряжение
VENT0.3
ДВУХУРОВНЕВЫЙ1.4
ПОЛ3.36
MIX3.82
DEF4.7
Схема №92
  1. Включение Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Direction Potention» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выберите и выполните «Тест срабатывания» водитель Mode дверь - Vent/Floor/Defrost по порядку. Проконтролируйте изменение значений всех параметров при выполнении теста срабатывания. Технические характеристики: Вентиляция - Около ниже 10%, Пол: Около 50%, Размораживание: Около 90%. Все ли параметры изменены при выполнении теста срабатывания? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

*% RH датчика обогрев стекла в соответствии с влажностью

(% RH)СТАВКА ПОШЛИНЫ (%)
3030%
4040%
5050%
6060%
7070%
8080%
9090%
Схема №93
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выберите режим «Current Data» и контролируйте параметр «Auto обогрев стекла humidity датчик».
  4. Датчик обогрев стекла в норме? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

*% RH датчика обогрев стекла в соответствии с влажностью

(% RH)СТАВКА ПОШЛИНЫ (%)
3030%
4040%
5050%
6060%
7070%
8080%
9090%
Схема №94
  1. Соедините ГРС с диагностическим разъемом.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. Выберите режим «Current Data» и контролируйте параметр «Auto обогрев стекла humidity датчик».
  4. Датчик обогрев стекла в норме? ДА Перейдите к процедуре «Осмотр и ремонт». НЕТ Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

* Выходное напряжение в соответствии с положением привода

Положение двериНапряжение
ЗАКРЫТЬ (ВЕНТИЛЯЦИЯ, В/Л)Сведения о 4.7V
ПОЛСведения о 4.15V
MIXСведения о 2.63V
ОТКРЫТО (DEF)Сведения о 1.59V
Схема №95
  1. Включение Тест Подключите scantool с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Auto обогрев стекла Direction Potentioner» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выполните «Тест срабатывания» для «Auto обогрев стекла Mode дверь -0% (close )/50 %/100% (обрыв)» по порядку. Проверьте, что значение режима автоматического обогрев стекла изменяется при выполнении теста включения. Технические характеристики: 0% (закрыть): Около 90%, 50%: Около 55%, 100% (открыть): Около 20%. Соответствует ли значение привода режима автоматического обогрев стекла спецификации? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Выходное напряжение в соответствии с положением привода

Положение двериНапряжение
ЗАКРЫТЬ (ВЕНТИЛЯЦИЯ, В/Л)Сведения о 4.7V
ПОЛСведения о 4.15V
MIXСведения о 2.63V
ОТКРЫТО (DEF)Сведения о 1.59V
Схема №96
  1. Включение Тест Подключите scantool с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Auto обогрев стекла Direction Potentioner» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выполните «Тест срабатывания» для «Auto обогрев стекла Mode дверь -0% (close )/50 %/100% (обрыв)» по порядку. Проверьте, что значение режима автоматического обогрев стекла изменяется при выполнении теста включения. Технические характеристики: 0% (закрыть): Около 90%, 50%: Около 55%, 100% (открыть): Около 20%. Соответствует ли значение привода режима автоматического обогрев стекла спецификации? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Напряжение привода режима автоматического обогрев стекла в соответствии с положением

Положение двериНапряжение
ЗАКРЫТЬ (ВЕНТИЛЯЦИЯ, В/Л)Сведения о 4.7V
ПОЛСведения о 4.15V
MIXСведения о 2.63V
ОТКРЫТО (DEF)Сведения о 1.59V
Схема №97
  1. Включение Тест Подключите scantool с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Auto обогрев стекла Direction Potentioner» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выполните «Тест срабатывания» для «Auto обогрев стекла Mode дверь -0% (close )/50 %/100% (обрыв)» по порядку. Проверьте, что значение режима автоматического обогрев стекла изменяется при выполнении теста включения. Технические характеристики: 0% (закрыть): Около 90%, 50%: Около 55%, 100% (открыть): Около 20%. Соответствует ли значение привода режима автоматического обогрев стекла спецификации? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения привода температуры привода (потенциометр воздушной смеси) в зависимости от температурного положения двери.

Положение двериНапряжение
Макс. круто0,3 ± 0,15 В
Макс. теплый4,7 ± 0,15 В
Схема №98
  1. Включение Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «воздух Mix дверь Potentioner-водитель» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выберите и выполните тест на срабатывание Потенциатор-драйвер двери с воздушной смесью - 0 %/50 %/100% по порядку. При выполнении «Теста срабатывания» проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха изменилось и близко к значению Теста срабатывания. Технические характеристики: Проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха при текущих данных должно быть близко к значению теста срабатывания. Следует ли значение текущих данных в соответствии с каждым испытанием на срабатывание? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения потенциометра на впуске как функция положения впускной двери

Положение двериНапряжение
FRE0,3 ± 0,15 В
REC4,7 ± 0,15 В
Схема №99
  1. Проверка срабатывания Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Впуск Potentiometer» на панели «Current Data» с помощью GDS. Выполните «Тест включения» для выбора режима впуска воздуха - рециркуляция/свежий по порядку. При выполнении теста срабатывания проверьте, что значение каждого датчика положения изменяется. Технические характеристики: Рециркуляция: Около 90%, Свежая: Около 10%. Изменяется ли значение каждого датчика положения при выполнении теста срабатывания? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения потенциометра как функция положения двери режима.

Mode дверь положение (Положение двери режима)Напряжение
VENT0.3
ДВУХУРОВНЕВЫЙ1.4
ПОЛ3.36
MIX3.82
DEF4.7
Схема №100
  1. Включение Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «Direction Potention» на панели «Current Data» с помощью инструмента scantool. Выберите и выполните «Тест срабатывания» водитель Mode дверь - Vent/Floor/Defrost по порядку. Проконтролируйте изменение значений всех параметров при выполнении теста срабатывания. Технические характеристики: Вентиляция - Около ниже 10%, Пол: Около 50%, Размораживание: Около 90%. Все ли параметры изменены при выполнении теста срабатывания? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

* Значение напряжения температурного привода (потенциометр воздушной смеси) как функция положения температурной двери.

Положение двериНапряжение
Макс. круто0,3 ± 0,15 В
Макс. теплый4,7 ± 0,15 В
Схема №101
  1. Проверка срабатывания Тест Подключите GDS с диагностическим разъемом. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя. Выберите параметр «воздух Mix дверь Potentiometer-пассажир» на панели «Current Data» с помощью GDS. Выполните «Испытание на срабатывание» для «Двери для смешивания воздуха для пассажиров - 0 %/50 %/100%». При выполнении теста на срабатывание проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха изменено и близко к значению теста на срабатывание. Спецификация: Проверьте, что значение потенциометра двери для смешивания воздуха при текущих данных должно быть близко к значению теста на срабатывание. Следует ли значение текущих данных в соответствии с каждым испытанием на срабатывание? ДА Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или модуля управления. Тщательно проверьте слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Переходите к процедуре «Осмотр/Ремонт».

Другие статьи — Диагностика системы кондиционирования