Диагностика системы кондиционирования: Обзор Hyundai Santa Fe III

Общее описание

Датчик температуры пассажира (потенциометр смеси воздуха), расположенный в модуле нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в модуль управления А/С.

Описание кода неисправности

Модуль управления кондиционером устанавливает B1204 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода температуры пассажира (потенциометр воздушной смеси) был обнаружен открытым или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

Датчик температуры пассажира (потенциометр смеси воздуха), расположенный в модуле нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в модуль управления А/С.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1205 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода температуры пассажира (потенциометр воздушной смеси) был обнаружен через 4.9V в течение 0,3 секунд.

Привод содержит двигатель, который изменяет положение впускной двери, и потенциометр, который контролирует положение двери. Когда водитель меняет выключатель воздухозаборника, модуль управления кондиционер управляет двигателем впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (в режиме FRESH впускная дверь закрыта. В режиме REC впускная дверца открывается) Во время работы потенциометр передает положение впускной дверцы в модуль управления кондиционер.

Модуль управления кондиционером воздуха устанавливает B1208 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода впуска был обнаружен открытым или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

Привод содержит двигатель, который изменяет положение впускной двери, и потенциометр, который контролирует положение двери. Когда водитель меняет выключатель воздухозаборника, модуль управления кондиционер управляет двигателем впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (в режиме FRESH впускная дверь закрыта. В режиме REC впускная дверца открывается) Во время работы потенциометр передает положение впускной дверцы в модуль управления кондиционер.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1209 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода впуска был обнаружен через 4.9V в течение 0,3 секунд.

Датчик температуры в автомобиле содержит термистор, который измеряет температуру внутри автомобиля. Сигнал, основанный на значении сопротивления, подается в модуль управления ОВКВ. Эта информация используется для управления температурой на выходе вентиляционного отверстия.

B1233 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал датчика температуры в автомобиле находится на уровне или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

Датчик температуры в автомобиле содержит термистор, который измеряет температуру внутри автомобиля. Сигнал, основанный на значении сопротивления, подается в модуль управления ОВКВ. Эта информация используется для управления температурой на выходе вентиляционного отверстия.

B1234 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал датчика температуры в автомобиле находится на уровне или выше 4.9V в течение 0,3 секунды.

Температура окружающей среды - это термистор типа NTCT, который используется для регулирования температуры, включая уровень двигателя воздуходувки и управление режимом смешивания.

B1237 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал датчика окружающей среды находится на уровне или ниже 0.1V в течение 0,3 секунды.

Температура окружающей среды - это термистор типа NTCT, который используется для регулирования температуры, включая уровень двигателя воздуходувки и управление режимом смешивания.

B1238 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал датчика температуры окружающей среды находится на уровне или выше 4.9V в течение 0,3 секунды.

Датчик испарителя расположен на коробке переменного тока/нагревателя и определяет температуру в ядре испарителя. Когда температура ядра ниже порогового значения, модуль управления А/С прерывает работу реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя.

B1241 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал датчика испарителя находится на уровне или ниже 0.1V в течение 0,3 секунды.

Датчик испарителя расположен на коробке переменного тока/нагревателя и определяет температуру в ядре испарителя. Когда температура ядра ниже порогового значения, модуль управления А/С прерывает работу реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя.

B1242 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал датчика испарителя находится на уровне или выше 4.9V в течение 0,3 секунды.

Привод температуры привода (потенциометр воздушной смеси), расположенный в модуле нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение дверцы, преобразованное в значение напряжения, в модуль управления А/С.

Модуль управления кондиционером воздуха устанавливает B1245 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) был обнаружен открытым или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

Привод температуры привода (потенциометр воздушной смеси), расположенный в модуле нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение дверцы, преобразованное в значение напряжения, в модуль управления А/С.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1246 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) был обнаружен по 4.9V в течение 0,3 секунд.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на блоке нагревателя, регулирует положение двери режима, управляя двигателем направления по сигналу блока управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.

Модуль управления кондиционером воздуха устанавливает B1249 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода направления был обнаружен открытым или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на модуле нагревателя, регулирует положение двери режима с помощью двигателя направления на основе сигнала модуля управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1250 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи привода режима был обнаружен через 4.9V в течение 0,3 секунд.

Датчик Auto обогрев стекла установлен на стекле переднего окна. Датчик Auto обогрев стекла определяет наличие влаги внутри лобового стекла. Во время управления температурой и режимом (направлением воздуха), установленным водителем, если влажность выше определенного уровня, модуль управления кондиционером автоматически управляет режимом автоматического запотевания. Модуль управления кондиционером выходит из автоматического запотевания при снижении влажности.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1281 расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика автоматического обогрев стекла находится на уровне или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

Датчик Auto обогрев стекла установлен на стекле переднего окна. Датчик Auto обогрев стекла определяет наличие влаги внутри лобового стекла. Во время управления температурой и режимом (направлением воздуха), установленным водителем, если влажность выше определенного уровня, модуль управления кондиционером автоматически управляет режимом автоматического запотевания. Модуль управления кондиционером выходит из автоматического запотевания при снижении влажности.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1282 расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика автоматического обогрев стекла находится на уровне или выше 4.9V в течение 0,3 секунд.

На лобовом оконном стекле установлен датчик автослабления. Для безопасного вождения датчик Auto обогрев стекла оценивает и посылает сигнал о появлении влаги перед выдуванием ветра для запотевания с улучшением видимости и комфорта.

Контролируя температуру и режим (направление ветра), установленный водителем, если влажность выше определенного уровня, модуль управления кондиционером автоматически управляет режимом автоматического запотевания. При понижении влажности модуль управления кондиционером переходит в режим предыдущего набора драйверов.

Модуль управления кондиционером автоматически контролирует привод впуска, кондиционер, привод обогрев стекла, обороты двигателя вентилятора, привод режима в соответствии с количеством влажности на переднем стекле.

Модуль управления кондиционером воздуха устанавливает B1283 расшифровка кода ошибки, если сигнал обратной связи исполнительного механизма режима Auto Defog был обнаружен открытым или ниже 0.1V в течение 0,3 секунд.

На лобовом оконном стекле установлен датчик автослабления. Для безопасного вождения датчик Auto обогрев стекла оценивает и посылает сигнал о появлении влаги перед выдуванием ветра для запотевания с улучшением видимости и комфорта.

Контролируя температуру и режим (направление ветра), установленный водителем, если влажность выше определенного уровня, модуль управления кондиционером автоматически управляет режимом автоматического запотевания. При понижении влажности модуль управления кондиционером переходит в режим предыдущего набора драйверов.

Модуль управления кондиционером автоматически контролирует привод впуска, кондиционер, привод обогрев стекла, обороты двигателя вентилятора, привод режима в соответствии с количеством влажности на переднем стекле.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1284 расшифровка кода ошибки, если сигнал от исполнительного механизма режима Auto Defog был обнаружен 4.9V в течение 0,3 секунд.

На лобовом оконном стекле установлен датчик автослабления. Для безопасного вождения датчик Auto обогрев стекла оценивает и посылает сигнал о появлении влаги перед выдуванием ветра для запотевания с улучшением видимости и комфорта.

Контролируя температуру и режим (направление ветра), установленный водителем, если влажность выше определенного уровня, модуль управления кондиционером автоматически управляет режимом автоматического запотевания. При понижении влажности модуль управления кондиционером переходит в режим предыдущего набора драйверов.

Модуль управления кондиционером автоматически контролирует привод впуска, кондиционер, привод обогрев стекла, обороты двигателя вентилятора, привод режима в соответствии с количеством влажности на переднем стекле.

Модуль управления кондиционером устанавливает B1285 расшифровка кода ошибки, если исполнительный механизм режима Auto Defog не был переведен в режим, в котором модуль управления кондиционированием воздуха управляет, в течение 10 секунд.

Модуль управления А/С получает входной сигнал датчика датчика давления А/С (APT) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через линии CAN. Если показание давления низкое, модуль управления кондиционер отключит компрессор кондиционер до тех пор, пока давление не будет в пределах диапазона.

B1272 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал APT не был принят по линии CAN.

Модуль управления А/С может увеличивать или уменьшать переменную производительность компрессора, используя сигнал оборотов двигателя, полученный по линиям CAN.

Расшифровка кода ошибки B1685 устанавливает, если сигнал оборотов двигателя не был принят через линии CAN.

Модуль управления кондиционер обновляет дисплей температуры окружающей среды только тогда, когда скорость транспортного средства получена от ESC через линии CAN.

B1686 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал скорости транспортного средства не был принят через линии CAN.

При запуске модуль управления кондиционером будет ссылаться на сигнал датчика температуры двигателя (ETS) через линию CAN. Если температура двигателя низкая, модуль управления кондиционер переходит в режим DEF.

B1687 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал ETS не был принят через сигнал CAN.

Ионизатор кластера производит дезинфекцию и разложение неприятного запаха из кондиционера или приточного воздуха. И он очищает внутренний воздух транспортного средства.

При работе кондиционера или обогревателя, он начинается с «CLEAN MODE» на нем и повторяется из «CLEAN MODE» в «ION MODE» и из «ION MODE» в «CLEAN MODE» каждые 15 минут.

В ЧИСТОМ РЕЖИМЕ кластерный ионизатор генерирует отрицательные ионы и положительные ионы и производит дезинфекцию и разложение неприятного запаха от кондиционера или приточного воздуха. Ионизатор кластера имеет следующие функции: эффект дезодорации, эффект дезинфекции и эффект очистки воздуха.

Он имеет индикаторную лампу работы на верхней стороне своей области отображения и показывает, работает он или нет.

В РЕЖИМЕ ИОНА кластерный ионизатор генерирует отрицательные ионы и очищает воздух внутри транспортного средства. Он имеет индикаторную лампу работы на нижней стороне своей области отображения и показывает, работает ли он или нет.

Если напряжение диагностической линии кластерного ионизатора ниже 2 В, модуль управления воздухом устанавливает B1688 расшифровка кода ошибки.

Привод температуры привода (потенциометр воздушной смеси), расположенный в модуле нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение двери, преобразованное в значение напряжения, в ЭБУ переменного тока.

Модуль управления кондиционером устанавливает B2406 расшифровка кода ошибки, если привод температуры водителя (потенциометр смеси воздуха) не был переведен в режим, в котором модуль управления кондиционированием воздуха управляет, в течение 10 секунд.

Привод содержит двигатель, который изменяет положение впускной двери, и потенциометр, который контролирует положение двери. Когда водитель меняет выключатель воздухозаборника, модуль управляет двигателем впускной двери, чтобы повернуть впускную дверь в заданное положение. (в режиме FRESH впускная дверь закрыта. В режиме REC впускная дверца открывается) Во время работы потенциометр передает положение впускной дверцы в модуль кондиционер.

Модуль управления кондиционером устанавливает B2408 расшифровка кода ошибки, если привод впуска не был переведен в режим, в котором модуль управления кондиционированием воздуха управляет, в течение 10 секунд.

Исполнительный механизм управления режимом, установленный на модуле нагревателя, регулирует положение двери режима с помощью двигателя направления в соответствии с сигналом модуля управления кондиционером. Нажатие переключателя выбора режима заставляет исполнительный механизм управления режимом перемещаться в порядке vent--> B/L --> floor --> mix.

Модуль управления кондиционером устанавливает B2409 расшифровка кода ошибки, если привод направления движения не был переведен в режим, в котором модуль управления кондиционированием воздуха управляет, в течение 10 секунд.

Датчик температуры пассажира (потенциометр смеси воздуха), расположенный в модуле нагревателя. Он регулирует температуру процедурой следующим образом. Сигнал от блока управления регулирует положение температурной двери переключателем рабочей температуры, а затем температура будет регулироваться соотношением горячего/холодного воздуха, определяемым положением температурной двери. Во время работы потенциометр передает температурное положение дверцы, преобразованное в значение напряжения, в модуль кондиционирования воздуха.

Модуль управления кондиционером устанавливает B2415 расшифровка кода ошибки, если в течение 10 секунд механизм управления пассажирской воздушной смесью не был переведен в режим, в котором управляет модуль управления кондиционированием воздуха.