Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II рестайлинг (2010-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/элек…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ): Технические характеристики Hyundai Santa Fe II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 30 иллюстраций ~1 мин чтения

Технические характеристики диагностики антиблокировочной тормозного системы (абса )/электронного контроля устойчивости (эку): технического характеристики

Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №1
Схема №2
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №3
Схема №4
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №5
Схема №6
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №7
Схема №8
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №9
Схема №10
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №11
Схема №12
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №13
Схема №14
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №15
Схема №16
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №17
Схема №18
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №19
Схема №20
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №21
Схема №22
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №23
Схема №24
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1,18 ~ 1,68 В0,59 ~ 0,84 В0,4 ~ 1,5 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №25
Схема №26

Характеристика

Выключатель ESC «ON»Диапазон напряжения «высокий»
Более 60% напряжения батареи

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №27
Схема №28
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Нажмите кнопку ESC (ESP) выключатель.
  4. Контролируйте параметр «ESC (ESP) Off выключатель»(Выключатель ESC (ESP)) на модуле scantool. Нормальные данные
  5. Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх/вниз, изменяются ли данные модуля выключателя ESC? YES (ДА) Ошибка периодически возникает из-за плохого соединения в линии переключателя ESC или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к разделу ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ.
Выключатель стоп-сигналаДиапазон напряжения «высокий»Диапазон напряжения «низкий»
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3V

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №29
Схема №30
  1. Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Проконтролируйте параметр «тормоз лампа выключатель»(ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ) на скантоле. Нормальные данные
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные scantool тормозного переключателя ON/OFF? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в линии выключателей тормозной сигнализации и/или разъема HECU или была устранена, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к разделу ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к разделу ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ.

Другие статьи — Диагностика антиблокировочной тормозной системы (АБС )/электронного контроля устойчивости (ЭКУ)