Описание системы ограничений выбросов (G6CU-GSL3.5): обзора
Бортовая система рекуперации паров при заправке (ORVR) предназначена для предотвращения выбросов паров из топливных баков (HC) во время заправки на АЗС.
Эта система состоит из наполнительного выпускного клапана, топливного отсечного клапана, клапана отсечки топлива (опрокидывающегося), двухходового клапана (сброса давления/вакуума), сепаратора топлива жидкость/пар, который установлен рядом с наливной трубой, фильтра из древесного угля, который установлен под элементом левой стороны заднего пола и протектором, труб и различных соединений.
Во время заправки в наливную трубу втягивается окружающий воздух, чтобы не выделять в воздух пары топлива. Пары топлива в баке затем принудительно поступают в канистру через выпускной клапан заполнения. Сепаратор жидкого топлива/паров отделяет жидкое топливо и пропускает чистый пар в угольный фильтр.
Пока двигатель работает, захваченный пар в канистре всасывается во впускной коллектор, а затем в камеру сгорания двигателя. В соответствии с этим способом очистки угольный контейнер очищают и восстанавливают его абсорбционную способность.
Схема №30
Схема №31
Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) снижает уровень выбросов оксидов азота (NOx). При высокой температуре горения топливовоздушной смеси в камере сгорания образуется большое количество оксидов азота (NOx). Следовательно, эта система обеспечивает рециркуляцию части выхлопного газа из выпускного канала головки цилиндра в камеру сгорания через впускной коллектор для снижения температуры сгорания воздушно-топливной смеси, что приводит к снижению NOx.
Расход рециркуляция отработавших газов регулируется клапаном рециркуляция отработавших газов, чтобы не влиять на управляемость.
Операция
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, двигатель находится на холостом ходу или когда выполняется работа с широко открытой дроссельной заслонкой, клапан рециркуляция отработавших газов остается закрытым, не допуская рециркуляция отработавших газов.
При нормальной эксплуатации автомобиля, после прогрева двигателя, клапан рециркуляция отработавших газов открывается для проведения рециркуляция отработавших газов.
Кроме того, модуль управления двигателем контролирует систему рециркуляция отработавших газов и освещает контрольную индикаторную лампу двигателя/неисправности, чтобы сообщить водителю о наличии неисправности.
