Стандарт обслуживания
| Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | |
|---|---|
| Ток катушки Сопротивление катушки | 0.45A или ниже (при 12 В) 24,5-27,5 Ом (при 20 ° C [20°C]) |
ТАБЛИЦА СТАНДАРТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ
EVAP: Выбросы в результате испарения
Соленоидный клапан продувки канистр EVAP
Электромагнитный клапан управления продувкой управляется установкой пиролиза; при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя, а также на холостом ходу клапан закрывается, чтобы испарившееся топливо не всасывалось в уравнительный резервуар. После прогрева двигателя во время обычной езды он открывается, чтобы позволить хранящимся парам перетекать в уравнительный резервуар.
Схема №27
Воздушный фильтр
Ищите искажения, трещины.
Схема №28
Схема №29
- Подсоедините штыри клапана закрытия коробки (CCV) к проводу, как показано на рисунке. (Схема №28)
- На холостом ходу отсоедините разъем CCV.
- Проверьте, что CCV закрыт при подключении провода к (-) батареи.
- Проверьте, что CCV открыт при отсоединении провода от (-) батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае, если вы используете очень тонкую бумагу и прикрепите ее к шлангу к CCV, вы можете легко проверить состояние CCV. Если бумага впитывается или впитывается, CCV открыт. В противном случае CCV закрывается.
Система управления соотношением воздух/топливная смесь [многопортовая система впрыска топлива (распределённый впрыск топлива)]
Система распределённый впрыск топлива использует сигналы от датчика нагретого кислорода для активации и управления инжектором, установленным в коллекторе для каждого цилиндра, точно регулируя соотношение воздух/топливная смесь и снижая выбросы.
Это позволяет двигателю производить выхлопные газы надлежащего состава, чтобы разрешить использование трехкомпонентного катализатора. Трехкомпонентный катализатор предназначен для преобразования трех загрязняющих веществ (1) углеводородов (HC), (2) оксида углерода (CO) и (3) оксидов азота (NO x) в безвредные вещества. Два режима работы в системе распределённый впрыск топлива являются следующими:
- Соотношение воздух/топливо в разомкнутом контуре управляется информацией, запрограммированной в ЭБУ во время производственного процесса.
- Соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре изменяется ЭБУ на основе информации, подаваемой датчиком нагретого кислорода.