Как снять снятие рулевого редуктора
- Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 110 ~ 140 (11,0 ~ 14,0, 80 ~ 101)
- Слить жидкость из гидроусилителя руля, отсоединив обратный шланг (А).
- Отсоединить напорную трубку (А) от насоса усилителя рулевого управления, ослабив рым-болт. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 55 ~ 65 (5,5 ~ 6,5, 40 ~ 47)
- Отсоединить звено стабилизатора (А) от передней стойки в сборе. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
- Снять шплинт (А) и контргайку (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 24 ~ 34 (2,4 ~ 3,4, 17 ~ 25)
- Отсоединить конец тяги (A) от шарнира с помощью SST (09568-4A000 или 09568-34000).
- Вынуть болт и гайку (A) и отсоединить нижний рычаг (B) от шарнира. Момент затяжки Н·м (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
- Повторить с другой стороны.
- Снять болт (A), соединяющий вал шестерни рулевого механизма с карданным шарниром и электромагнитным разъемом EPS (B). Момент затяжки Н·м (кгс.м, фунт-фут): 30 ~ 35 (3,0 ~ 3,5, 22 ~ 25)
ВниманиеДержите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при ручном управлении рулевым колесом.
- Снять передний и задний стопорные болты (A, B). Момент затяжки Н·м (кгс.м, фунт-фут): 50 ~ 65 (5.0 ~ 6.5, 36 ~ 47)
- Снять подвеску глушителя (А).
- Момент затяжки Н·м (кгс.м, фунт-фут): крепежные болты крепления подрамника; 70 ~ 90 (7,0 ~ 9,0, 51 ~ 65); гайки крепления подосновы; 70 90 (7 ~ 9 ~ 9.0, 51-65).
- Снять тепловую защиту (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 4 ~ 6 (0,4 ~ 0,6, 2,9 ~ 4,3)
- Отсоединить трубку давления (A) и возвратную трубу (B) от корпуса клапана. Момент затяжки Н·м (кгс.м, фунт-фут): 12 ~ 18 (1,2 ~ 1,8, 9 ~ 13)
- Снять болты кронштейна трубки и гайку.
- Снять болт крепления коробки передач и потянуть ее влево. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9,0 ~ 11,0, 65 ~ 72)
