Как разобрать разборки рулевого редуктора
- Снять конец тяги (B) с тяги (A).
- Снять пылезащитную крышку (В) с шарового шарнира (А).
- Снять ленту сильфона (А).
- Снять сильфонный зажим (А).
- Вытянуть сильфон по направлению к соединительной тяге.
ПримечаниеПроверить наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
- Извлечь подающую трубку (А) из корпуса штатива.
- Медленно перемещая штатив, слить жидкость из корпуса штатива.
- Снять стопорную шайбу (А), фиксирующую стяжку (В) и рейку (С) долотом.
- Снять тягу (В) со стойки (А).
ВниманиеСнять тягу (В) со стойки (А), стараясь не перекручивать стойку.
- Отвернуть стопорную гайку вилки (А).
- Снять вилку вилки (B) с розеткой 14 мм (a).
- Снять с коробки приводов контргайку (D), вилку вилки (C), опорную пружину рейки (B) и опорную вилку рейки (A).
- Когда конец стопорного кольца выйдет из паза цилиндра держателя корпуса, повернуть стопор держателя (A) по часовой стрелке и снять стопорное кольцо.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить стойку.
- Когда конец стопорного кольца выйдет из зазубренного отверстия (A) цилиндра держателя корпуса, повернуть стопор держателя (B) против часовой стрелки и снять стопорное кольцо.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить стойку.
- Извлечь втулку держателя и держатель из корпуса держателя.
- Снять уплотнительное кольцо (A) с втулки статива (B).
- Снять масляное уплотнение (В) с втулки держателя (А).
- Снять корпус клапана (А) с корпуса клапана (В) мягким молотком.
- С помощью специального инструмента снять масляное уплотнение и шарикоподшипник с корпуса клапана.
- Снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса статива.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить цилиндр клапана-шестерни со стороны корпуса рейки.
- Специальным инструментом (09573-33100, 09555-21000) снять масляное уплотнение (А) с корпуса держателя.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить цилиндр держателя внутри его корпуса.
