Как установить установку цепи грм
- Установить домкрат в верхний масляный поддон.
- Шпонку (А) коленчатого вала следует совместить с меткой ГРМ (В) крышки цепи ГРМ В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия оказывается в верхней мертвой точке.
- Установить адаптер натяжного устройства в сборе (А).
- Установить звездочку коленчатого вала (А) (привод распределительного вала левый).
- Установить направляющую цепи газораспределения ЛЕВ (A). Момент затяжки: 19.60 ~ 24.50Н·м (2.0 ~ 2.5 кгс.м, 14.17 ~ 18.08lb-ft)
- Установить цепь ГРМ левый Для установки цепи ГРД без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепей ГРЛ → Звездочку распределительного вала выхлопа (С) → Зубчатую шестерню распредвала впуска (D) Метку хронирования каждой звездочки следует согласовать с меткой хронометража (цветовым звеном) цепи хронирующей при установке цепи.
- Установить рычаг натяжителя цепи газораспределения ЛЕВ (B). Момент затяжки: 18.62 ~ 21.56Н·м (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
- Установить натяжитель цепи ЛЕВ (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить левую направляющую кулачка (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить звездочку коленчатого вала (А) (Масляный насос Привод распределительного вала ПРАВЫЙ).
- Установить цепь масляного насоса (B) и звездочку маслонасоса (A). Момент затяжки: 18,62 ~ 21.56N,m (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
- Установить направляющую цепи ГРМ правого направления (A). Момент затяжки: 19,60 ~ 24.50N,m (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,17 ~ 18,08 фунт-фут)
- Установить цепь ГРМ правый Для установки цепи ГРД без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру Звездочка коленчатого вала (А) → Звёздочка распределительного вала впуска (В) • Звездочку распределительного валика выпуска (С).метка хронирования каждой звездочки должна быть согласована с отметкой хронирующей отметки (цветового звена) синхронизирующей цепи при установке цепи.
- Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ правого (B). Момент затяжки: 18.62 ~ 21.56Н·м (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,74 ~ 15,91 фунт-фут)
- Установить автоматическое натяжное устройство цепи ГРМ правого направления (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить правую направляющую кулачка (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить направляющую цепи масляного насоса (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить натяжитель цепи масляного насоса в сборе (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Выдвиньте пальцы гидравлических натяжителей (левый правый).
- Установить крышку цепи масляного насоса (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (если смотреть спереди по часовой стрелке) подтвердите отметку времени.
ПримечаниеВсегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
- Установить крышку цепи ГРМ.
- В местах нанесения герметика на крышке цепи и контрдеталях (головка цилиндра, блок цилиндров и нижний поддон картера) не должно быть моторного масла и Т.Д.
- Перед сборкой крышки цепи ГРМ следует нанести жидкий герметик TB1217H на зазор между головкой цилиндров и блоком цилиндров Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина борта: 2,5 мм (0,1 дюйма)
- После нанесения жидкого герметика TB1217H на крышку цепи синхронизации. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик должен наноситься без разрывов. Ширина шарика: 2,5 мм (0,1 дюйма)
- Установить новую прокладку (А) на крышку цепи ГРМ.
ПримечаниеПри установке крышки ГРМ соблюдать осторожность, чтобы не снять нанесенный герметик на крышке ГРД путем контакта с другими деталями.
- 8.х2.м): 18,7шт ~ 1,9шт-1шт (+ 3,5шт. ~ 0,8к-1,8к В): 1,8кш-1,6к Г (+ 8,5к Б). ~ 2,8к (+ 6,8к).3к Ж-1,9к (= 1,4к Шт-1,7к З); 1,2к М (1,9 ~ 1,2K к Г0,0м); 56N 76N 80N 80N 46N 52N 76N 76N 76N 76N 46N
- Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки цепи ГРМ.
- Установить шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 7,84 ~ 9.80N,m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,78 ~ 7,23 фунт-фут)
- Установить автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). Момент затяжки: Болт (B): 81.39 ~ 85.32Н·м (8.3 ~ 8.7kgf.m, 60.03 ~ 62.93lb-ft); болт (C) - 17.64 ~ 21.56N.м (1.8 ~ 2.2кгf.м, 13.02 ~ 15.91lbf-fn)
- Установить натяжной ролик приводного ремня (A). Момент затяжки: 52,92 ~ 57.82N,m (5,4 ~ 5,9 кгс.м, 39,06 ~ 42,67 фунт-фут)
- Опустить двигатель в сборе с помощью домкрата.
- С помощью SST (09231-3C100) установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
- Установить шкив демпфера коленчатого вала (A). Момент затяжки: 284,2 ~ 303,8 нм (29,0 ~ 31,0 кгс.м, 209,76 ~ 224,22 фунт-фут)
Примечание
- Существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала.
- Установить SST (09231-3C300), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия стартера.
- После снятия пылезащитной крышки установить SSТ (09-21-3D100) для удержания зубчатых венцов.
- Установить приводной ремень (А). Шкив коленчатого вала → Шкива кондиционера → натяжного шкива → шкива генератора переменного тока → шкив водяного насоса → ролика P/S-насоса → натягивающего шкива. Вращать рычаг автоматического натяжителя в против часовой стрелки, перемещая болт шкива автоматического натяжения с помощью ключа. После надевания ремня на шкив автомобильного натяжника медленно отпускайте шкив автоматического натягивателя.
- Установить крышку головки цилиндров.
- Упрочняющий герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, следует удалить перед сборкой крышки головки цилиндров.
- После нанесения герметика (TB1217H) он должен быть собран в течение 5 минут. Ширина шарика: 2,5 мм (0,1 дюйма)
- Испытание на отстрел и/или продувку не следует проводить в течение 30 минут после сборки крышки головки цилиндров.
- Установить болты крышки головки цилиндров следующим образом. Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунта-фут)
ВниманиеЗапрещается повторно использовать прокладку крышки головки цилиндров.
- Установить катушку зажигания.
- Подсоединить разъем правой катушки зажигания (А), разъем конденсатора (Б) и установить кронштейн электропроводки (В).
- Установить кронштейн соединителя (А) на крышку левой головки цилиндров.
- Установить уравнительный резервуар и соединители электропроводки.
- Установить уравнительный резервуар (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить кронштейн соединителя (A) в уравнительный резервуар. Момент затяжки: 6,86 ~ 10.78N,м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,06 ~ 7,96 фунт-фут)
- Установить буферную емкость (A). Момент затяжки: 27,44 ~ 31.36N,м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,25 ~ 23,14 фунта-фута)
- Подсоединить тормозной вакуумный шланг.
- Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
- Подсоединить водяные шланги к ETC.
- Установить кронштейн ETC.
- Подсоединить правый разъем СПОТ (А).
- Состыкуйте штуцер А левого СУИТ и штуцер Б сигнализатора давления масла.
- Установить протектор жгута проводов (E) и подсоединить левый разъем катушки зажигания (A), разъем инжектора (B) к разъему конденсатора (C) с заземлением (D).
- Подсоединить левый передний разъем датчика кислорода (А).
- Подключить разъем OCV (A) и разъем датчика детонации (B).
- Подключить разъем ETC (A) и разъем датчика детонации (B).
- Подсоединить разъем PCSV (A), разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (B) и шланг PCS v и вакуумный шланг блок управления двигателем.
- Состыкуйте разъем правого инжектора (А), разъем катушки зажигания (Б) и разъем ВИС (В).
- Подсоединить разъем правого кислородного датчика (А).
- Установить монтажный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: B: 78,5 ~ 98,0 нм (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут); C: 63,7 ~ 83,4 нм (6,5 ~ 8,5 кг · м, 47,0 ~ 61,5 фунт-футов)
- Момент затяжки: 63,7 ~ 83,4 нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
- Снять домкрат с верхнего масляного поддона.
- Установить нижний масляный поддон.
- Используя скребок для прокладки, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки.
- Перед сборкой масляного поддона жидкий герметик TB1217H должен быть нанесен на масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина валика: 2,5 мм (0,1 дюйма). Но отмеченная площадь (*) должна составлять 5,0 мм (0,2 дюйма)
Внимание
- Очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух частей.
- Удалить вредные посторонние вещества на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика.
- При нанесении уплотнительной прокладки герметик не должен выступать внутрь масляного поддона.
- Чтобы предотвратить утечку масла, нанести уплотнительную прокладку на внутреннюю резьбу отверстий под болты.
- Установить нижний масляный поддон (A). Момент затяжки: 9,80 ~ 11.76N,m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,23 ~ 8,68 фунт-фут)
- Установить боковую крышку. Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
- Установить нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
- Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе.
- Установить заборный воздушный шланг (С) и корпус воздухоочистителя (D).
- Подсоединить шланг сапуна (В) к шлангу воздухоочистителя.
- Подключить разъем массовый расход воздуха (A).
- Установить крышку двигателя (А).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора (А).
Примечание
- Заправить двигатель моторным маслом.
- Долить радиатор и бачок с охлаждающей жидкостью двигателя.
- Стравите воздух из системы охлаждения.