Как снять снятие цепи грм
Внимание
- Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.
- Во избежание повреждений осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема.
Примечание
- Отметить всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (А).
- Снять крышку двигателя (А).
- Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе.
- Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A).
- Отсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя.
- Снять всасывающий воздушный шланг (С) и корпус воздухоочистителя (D).
- Снять правое переднее колесо.
- Снять крышку (А).
- Снять боковую крышку.
- Ослабить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость двигателя.
- Слить моторное масло.
- Снять уравнительный резервуар.
- Отсоединить разъем правого кислородного датчика (А).
- Отсоединить разъем правого инжектора (А), разъем катушки зажигания (Б) и разъем ВИС (В).
- Отсоединить разъем PCSV (A), разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (B) и вакуумный шланг блок управления двигателем.
- Отсоединить разъем ETC (A) и разъем датчика детонации (B).
- Отсоединить разъем OCV (A) и разъем датчика детонации (B).
- Отсоединить левый передний разъем датчика кислорода (А).
- Отсоединить левый разъем катушки зажигания (A), разъем инжектора (B) и конденсатора (C) от массы (D); снять протектор жгута проводов (E).
- Отсоединить левый выключатель CMPS (A) и штуцер сигнализатора давления масла (B).
- Расстыкуйте правый соединитель СПОТ (А).
- Снять кронштейн ETC.
- Отсоединить водяные шланги от ETC
- Отсоединить шланг ПКВ.
- Отсоединить тормозной вакуумный шланг.
- Снять остаток уравнительного резервуара (А).
- Снять кронштейн (А) соединителя с уравнительного бачка.
- Снять уравнительный резервуар (А).
ПримечаниеЗакрыть входное отверстие впускного коллектора чистым тканым материалом или виниловой крышкой для предотвращения попадания посторонних материалов.
- Снять крышку головки цилиндров.
- Снять кронштейн (А) разъема с левой крышки головки цилиндров.
- Отсоединить разъем правой катушки зажигания (А), разъем конденсатора (Б) и снять кронштейн электропроводки (В).
- Снять левую, правую катушку зажигания.
- Снять левую, правую крышку головки цилиндров (А).
- С помощью SST (09215-3C000) снять нижний масляный поддон (A).
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности верхнего масляного поддона и нижнего масляного противня.
- Установить домкрат на верхний масляный поддон.
- Просто ослабить болты монтажного кронштейна, не снимая монтажный кронштейн.
- Снять монтажный кронштейн двигателя (А).
- Установить цилиндр No1 в ВМТ/обжатие.
- Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи газораспределения.
ПримечаниеНе вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Проверить, чтобы метка (А) звездочек ГРМ распределительного вала находилась по прямой линии на поверхности головки цилиндров как показано на иллюстрации Если нет - повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °).
ПримечаниеНе вращайте двигатель против часовой стрелки.
- Снять приводной ремень (А).
- Снять шкив демпфера коленчатого вала (А).
Примечание
- Существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала.
- Установить SST (09231-3C300), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия стартера.
- После снятия пылезащитной крышки установить SSТ (09-21-3D100) для удержания зубчатых венцов.
- Поднять двигатель в сборе, чтобы использовать домкрат.
- Снять натяжной ролик приводного ремня (А).
- Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (А).
- Снять шкив водяного насоса (А).
- Снять крышку цепи ГРМ (А), при необходимости сначала снять водяной насос (Б).
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки цилиндра и крышки цепи газораспределения. Перед снятием цепи ГАЗГРМ отметить цепь ГРД правого/левого направления идентификацией на основе расположения звездочки, потому что идентификационный знак на цепи для TDC (верхней мертвой точки) может быть стерт.
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя цепи ГРМ.
- Снять правую кулачковую направляющую (А).
- Снять автоматическое натяжное устройство (А) правой цепи ГРМ и рычаг (В) правого натяжного устройства.
- Снять правую цепь ГРМ.
- Снять правую направляющую цепи ГРМ (А).
- Снять крышку цепи масляного насоса (А).
- Снять узел натяжителя цепи масляного насоса (А).
- Снять направляющую цепи масляного насоса (А).
- Снять звездочку цепи масляного насоса (А) и цепь масляного насоса (В).
- Снять звездочку коленчатого вала (А) (Масляный насос Привод распределительного вала ПРАВОГО).
- Установить установочный штифт после сжатия натяжителя левой цепи ГРМ.
- Снять левую направляющую (А) между кулачками.
- Снять автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В).
- Снять левую цепь ГРМ.
- Снять левую направляющую цепи ГРМ (А).
- Снять звездочку коленчатого вала (А) (привод распределительного вала левый).
- Снять адаптер натяжного устройства в сборе (А).
