Процедуры ремонта Hyundai Santa Fe CM

Как проверить процедуру ремонта

Давление сжатия

1. Прогрейте и остановить двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
2. Снять катушки зажигания. (См. группу EE - зажигание)
3. Снять свечи зажигания. С помощью ключа-свечи 16 мм снять 6 свечей зажигания.
4. Проверить давление сжатия цилиндра.

1. Вставить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
2. Полностью открыть дроссель.
3. После 7-кратной прокрутки двигателя измерить давление сжатия.
4. Повторить шаги с(а) по (в) для каждого цилиндра. Давление сжатия: 1 225kPa (12,5 кгс/см2, 1220 кПа) - 200 ~ 250 об/мин; Минимальное давление: 1; 078kPa (11,0 кгс/см14866 кПа); Разница между каждым цилиндром: 98kPa (1,0 кг/смм2х5) или менее 97 кПа
5. Если компрессия цилиндра в 1 или более цилиндрах мала, залить небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторить шаги(а) - (с) для цилиндров с низкой компрессией.

5. Переустановите свечи зажигания.
6. Установить катушки зажигания. (См. группу EE - зажигание)

Проверка и регулировка зазоров клапанов

1. Снять крышку двигателя.
2. Снять воздухоочиститель в сборе.
3. Снять уравнительный резервуар.
4. Снять крышку головки цилиндров.

1. Отсоединить разъем катушки зажигания и снять катушку зажигания.
2. Отсоединить шланг суфлера (А) от крышки головки цилиндров.
3. Ослабить болты крышки головки цилиндров, а затем снять крышку (А) и прокладку.

Войти

Войти

5. Установить цилиндр No1 в ВМТ/обжатие.

1. Повернуть шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи газораспределения.
2. Проверить, чтобы метка (А) звездочек синхронизации распределительного вала находилась по прямой линии на поверхности головки цилиндров, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360 °)

Войти

Войти

6. Осмотреть зазор клапана.

1. Проверить только клапан, указанный как показано на рисунке. [цилиндр № 1: ВМТ/Сжатие] измерить зазор клапана. · С помощью толщиномера замерить зазор между толкателем и базовым кругом распределительного вала. · Записать измерения зазора клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использованы позже для определения требуемого сменного регулировочного толкателя. Зазор клапана; Технические характеристики; Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C] 0,0.09 ~ 0.00 мм (0.0011мм); Предельная величина впуска: 0.10 ~ 0.000мм.
2. Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360 °) и совместите канавку с меткой ГРМ «Т» крышки нижней цепи газораспределения.
3. Проверить только клапаны, показанные на рисунке [цилиндр № 4: ВМТ/компрессия]. Измерить зазор между клапанами.

Войти

Войти

7. Отрегулировать зазор впускных и выпускных клапанов.

1. Установить цилиндр No1 в ВМТ/компрессию.
2. Снять цепь синхронизации.
3. Снять крышки подшипников распределительного вала (А).
4. Снять распределительный вал в сборе (А).
5. Удалить MLAs.
6. Измерить толщину снятого толкателя с помощью микрометра.
7. Рассчитайте толщину нового толкателя таким образом, чтобы зазор между клапанами соответствовал заданному значению. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]); T: Толщина снятого толкателя; a: Измеренный зазор клапана; N: Ширина нового толкателей; впуск: N = T + [А - 0,20мм (0,0079дюйм.)]; выпуск: Н = Т +... [a - 0,0118дюймм.]
8. Выбрать новый толкатель с толщиной, максимально приближенной к рассчитанному значению.
9. Установить новый толкатель на головку цилиндра.
10. Установить распределительный вал впуска и выпуска.
11. Установить крышки подшипников.
12. Установить цепь синхронизации.
13. Повернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
14. Проверить зазор клапана. Зазор клапана (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20 ° C [20°C]); [Спецификация]; впуск: 0,17 ~ 0,23 мм (0,0067 ~ 0,0090 дюйма); выхлоп: 0,27 ~ 0,33 мм (0,0106 ~ 0,0129 дюйма)

Войти

Войти

Войти