Двигатель - 1.8L 4-CYL-VIN [8]: Снятие и установка Hyundai Porter III

Как снять и установить двигатель - 1.8L 4-CYL-VIN [8]: снятия и установки

Как снять (ВП)

1. Стравите давление топлива. Отсоедините топливные впускной и возвратный трубопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ". Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите колпак. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую систему и моторное масло. (ref-54173-S15894770902001011700000)
2. Снимите воздуховод с корпуса дросселя. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Отсоедините наземные накладки двигателя. Отсоедините разъем распределителя. Отсоедините кабели акселератора и кикдауна от кулачка дроссельной заслонки.
3. Снимите тросовый кронштейн акселератора / кикдауна с впускного коллектора и отложите в сторону. Снимите шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Выверните верхний монтажный болт стартера. Поднимите и поддержите автомобиль. Отверните опорный кронштейн впускного впускной коллектор. Отсоедините электропроводку двигателя стартера, а также выньте нижний монтажный винт.
4. Снимите стартер. Снимите нижние брызговики двигателя. Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините линии охладителя трансакселя от радиатора. Снимите приводные ремни приспособления. Снять опору подшипника полуоси. Снимите смотровую пластину с масляного поддона.
5. Отверните гайки гидротрансформатора. Снять шкив коленчатого вала. Снимите выхлопную трубу и монтажный фланец с выпускного коллектора. Снимите компрессор переменного тока (если он оборудован). Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами, и отложите в сторону. Снимите все доступные крепежные болты между коробкой передач и двигателем. Снижение транспортного средства.
6. Снимите монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Снимите вакуумную канистру (расположенную рядом с впускным коллектором). Снимите регулятор давления и привод заслонки клапана, и отложите в сторону. (Рисунок 3) Снимите генератор переменного тока. Установите подъемную таль двигателя. Поддержите трансосел домкратом для пола.
7. Отверните болты соединения масляного поддона с трансосью, снимите оставшиеся болты между трансосями и двигателем, снимите гаситель колебаний двигателя и опору двигателя. (Рисунок 4) Снимите все шланги, провода или компоненты, которые еще подсоединены к двигателю. Осторожно отделите двигатель от трансоси и извлеките двигатель из транспортного средства.

Как установить двигатель - 1.8L 4-CYL-VIN [8]: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Вакуумируйте, перезарядите и испытайте на герметичность систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-54173-S11336110622001011700000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как снять (МКПП)

1. Стравите давление топлива. Отсоедините топливные впускной и возвратный трубопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ". Отключите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите аккумулятор и поддон. Удалите колпак. Разрядите систему кондиционирования (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую систему и моторное масло. (ref-54173-S15894770902001011700000)
2. Снимите воздуховод с корпуса дроссельной заслонки, снимите воздухоочиститель в сборе, при необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Отсоедините струбцины массы двигателя. Отключите трос акселератора от кулачка дросселя. Снимите кронштейн троса акселератора с впускного коллектора и отложите в сторону.
3. Снимите шланги отопителя и верхний шланг радиатора. Отсоединить шланг перелива радиатора от заливной горловины радиатора. Снимите монтажные кронштейны радиатора. Снимите верхний монтажный болт стартера.
4. Поднять автомобиль. Снимите нижние брызговики двигателя. Снять ведомый цилиндр сцепления с присоединенным гидравлическим шлангом, и отложить в сторону. Отсоединить тягу управления переключением передач и удлинительную штангу от трансоси. Снимите приводные ремни приспособления. Отсоедините проводку двигателя стартера, и снимите нижний монтажный болт стартера. Снимите стартер.
5. Снять монтажный фланец выхлопной трубы с выпускного коллектора. Демонтировать компрессор кондиционера (если он оборудован). Снять насос ГУР с закрепленными шлангами и отложить в сторону. Отсоединить трос спидометра. Удалить штангу стабилизатора. Извлечь концы тяг из поворотных кулаков рулевого управления. Вынуть полуоси. См. соответствующую статью " ВАЛЫ МОСТА Fwd " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Отвернуть гайки крепления переднего и заднего мостов с траверсы. Нижнее транспортное средство. (ref-43060)
6. Снимите монтажные кронштейны радиатора, радиатор, вентилятор и кожух. Установите подъемную лебедку двигателя. Удалите демпфер вибрации двигателя. Снимите крепление для двигателя, верхнее крепление для трансмиссии и опорный кронштейн. Извлеките все шланги, провода или компоненты, еще подключенные к двигателю. Демонтируйте двигатель и трансмиссию в сборе.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Эвакуируйте, перезарядите и испытайте на герметичность систему кондиционирования (если она оборудована). (ref-54173-S11336110622001011700000)

Как снять двигатель - 1.8L 4-CYL-VIN [8]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. Отсоедините входную и обратную линии подачи топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отстыкуйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Снимите вакуумный резервуар. (ref-54173-S15894770902001011700000)
2. Отсоедините регулятор частоты вращения холостого хода и перепускные шланги, отсоедините трос акселератора, снимите кронштейн троса акселератора. Снимите топливную рейку, снимите рукав ПКВ, снимите вентиляционную трубку трансакселя с верхнего впускного коллектора.
3. Отверните доступные гайки нижнего впускного коллектора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите опорный кронштейн впускного впускной коллектор. Удалите оставшиеся гайки нижнего всасывающего коллектора. Опустите транспортное средство. Демонтируйте верхний и нижний впускные коллекторы в сборе.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, установите новую прокладку и впускной коллектор в сборе на головке цилиндров. Последовательно устанавливайте и затягивайте гайки в соответствии с техническими условиями (таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-54173-S11336110622001011700000)

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить воздуховод из резонансной камеры. Слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора. Демонтировать вентилятор системы охлаждения. Поднять и поддержать автомобиль. Убрать нижний левый брызгозащитный экран двигателя. Вынуть выхлопную нисходящую трубу и опорный кронштейн с коллектора.
2. Снижение транспортного средства. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите тепловой экран выпускного коллектора. Отверните установочные гайки выпускного коллектора и снимите коллектор.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку и выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки коллектора крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения. (ref-54173-S11336110622001011700000)

1. Стравите давление топлива. Отсоедините входную и обратную линии подачи топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отстыкуйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите среднюю и верхнюю крышки ремня ГРМ. (Рисунок 7) Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Вращайте коленвал только по часовой стрелки (в направлении вращения). (ref-54173-S15894770902001011700000)
2. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совмещены с метками задней крышки ремня газораспределения. Желтая метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой TDC на крышке ремня циклонного привода (Рис. 1) Ослабьте болт натяжителя ремня и закрепите пружину натяжного устройства в полностью выдвинутом положении.
3. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала и закрепите его в стороне. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Отсоедините заземляющие хомуты двигателя. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. Извлеките воздуховод из резонансной камеры. Отсоедините кабели акселератора и кикдауна (A / T) от кулачка дроссельной заслонки.
4. Снимите кронштейн троса акселератора / кикдауна и отложите в сторону. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить разъем распределителя. Отключить вентиляционную трубку трансакселя. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болт от водяного насоса к кронштейну шланга головки цилиндров. Удалить выпускной сливной патрубок и опорный кронштейн из выпускного коллектора.
5. Снять кронштейн опоры впускного коллектора. Опустить автомобиль. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 6) Снять головку цилиндров, впускной коллектор и выпускной коллектор в сборе. Снять прокладку головки цилиндров.

Схема №4

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ и метка синхронизации коленчатого вала выровнена. (Рис. 1) Установите прокладку головки цилиндров на блок двигателя. Установите головку цилиндров. Нанесите небольшое покрытие моторного масла на НОВЫЕ болты головки цилиндров и установите болты. Затягивайте болты последовательно согласно техническим условиям. (Таблица 6) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54173-S11336110622001011700000)
2. Установить ремень ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ не провисает на шкиве холостого хода или между звездочками распределительного вала. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота и убедиться, что метки ГРМ выровнены. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки ГРМ не выровнены, снять ремень ГРМ. Выровнять метки ГРМ коленчатого вала и распределительного вала и повторить шаг 2).
3. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборотов. Совместить четвертый зуб справа от меток ГРМ " I " и " E " на звездочках распределительного вала с метками ГРМ на крышке заднего ремня ГРМ.
4. Ослабьте болт натяжителя синхронизирующего ремня. Приложите натяжение к синхронизирующему ремню. Затяните болт до 27-38 футов фунтов (37-51 н.м). Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедитесь, что звездочка распределительного вала и задняя крышка синхронизации синхронизатора выровнены.
5. Для завершения установки выполните обратную процедуру демонтажа, затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-54173-S11336110622001011700000)

Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "), звездочку коленчатого вала и масляное уплотнение. (ref-54173-S30592711562001011700000)

Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя установщик уплотнений (T88C-6701-Ah), установите новое масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено. Для завершения установки верните процедуру удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня. (Рисунок 7) Снимите шкив водяного насоса. Поднимите и поддержите транспортное средство. Выньте правое переднее колесо. Удалите правый верхний и нижний брызговики.
2. Снимите среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совмещены. (Рис. 1) Снимите шкив коленчатого вала и ступицу. Отметьте направление вращения зубчатого пояса при необходимости его повторного использования. Ослабьте болт натяжения зубчатого ремень и снимите зубчатый ремень.

1. Временно расположите натяжное устройство ремня с полностью выпущенной пружиной и затяните болт натяжного устройства. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочке коленчатого вала и масляном насосе совпадают. (Рисунок 8)
2. Убедитесь, что метки синхронизации звездочек распределительного вала по-прежнему выровнены. см. рис. 1 Установить зубчатый ремень. При повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
3. Ослабьте болт натяжного устройства. Расположите натяжитель так, чтобы слабина была снята с ремня ГРМ. Затяните болт натяжного устройства. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. Если метки синхронизации не совмещены, снимите ремень синхронизации и повторите шаги 1) - 3).
4. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке на 1 5 / 6 оборотов. Совместить метку синхронизации коленчатого вала с меткой установки натяжения (приблизительно при положении часов 10 °). (Таблица 8) Ослабить болт натяжного устройства. Приложить натяжение к натяжному устройству. Затянуть болт растяжного устройства до 27-38 фут. Фунтов (37-51 Н.м).
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 1 / 6 оборота. Убедитесь, что метки газораспределения выровнены. Если метки ГАЗГРМ не совмещены, повторите процедуру установки. Измерьте прогиб ремня газораспределителя путем приложения давления 22 фунта (10 кг) на ремень газораспределительного механизма в точке посередине между звездочками распределительного вала.
6. Прогиб ремня ГРМ должен составлять 35-45 " (8,9-11 мм). Если прогиб не соответствует спецификации, ослабьте болт натяжного устройства. Используя пружинный инструмент, затяните или ослабьте натяжное устройство для обеспечения надлежащего прогиба ремня. Затяните болт синхронизирующего устройства. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Затягивайте болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54173-S11336110622001011700000)

Схема №5

Войти

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ".отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышку клапана. С помощью ключа удерживайте кулачки в неподвижном состоянии и выньте болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 9) Снимите звездочку распредвала. Демонтируйте заднюю крышку газораспределения. При помощи универсального съемника уплотнений снимите масляное уплотнение распредвалов. (ref-54173-S30592711562001011700000)

1. Смажьте чистым моторным маслом губку нового масляного уплотнения распределительного вала. С помощью устройства защиты кулачкового уплотнения (T90P-6256-AH) и устройства замены кулачкового уплотнения (T90P-6256-BH) установите новое масляное уплотнение. Установите заднюю крышку ГРМ.
2. Установить звездочку распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распредвала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке. (Рисунок 1) Для завершения установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54173-S11336110622001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять колпачок распределителя. Реперную метку распределителя; отвернуть болты крепления распределителя и распределитель; снять ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Разъединить провода свечи зажигания; снять крышку клапана. (ref-54173-S30592711562001011700000)
2. С помощью ключа удерживайте кулачок в неподвижном состоянии и снимите стопорный болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 9) Снимите звездочку распределительного вала. Снимите заднюю крышку ГРМ. Последовательно снимите болты крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 10) Обратите внимание на расположение крышки подшипника распределительного вала и снимите крышки подшипников. Снимите масляное уплотнение распределительного вала и распределительного вала.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и подшипники, установите распределительный вал. При установке выпускного распределительного вала. убедитесь в том, что канавка на конце распредвала совмещена с зубчатым колесом привода распределителя. Перед установкой крышек подшипников распределительных валов нанесите силиконовый герметик на места, показанные на рисунке (Рисунок 11) Установите крышки подшипников кулачковых валов на прежнее место.
2. Установить болты крышки подшипника распределительного вала и последовательно затянуть в соответствии со спецификацией. (Таблица 11) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Смажьте чистым моторным маслом губку нового масляного уплотнения распредвала.
3. Используя Cam Seal Protector (T90P-6256-Ah) и Cum Sean Replacer (T90P-6256- Bн), установите новое масляное уплотнение. Установите заднюю крышку ГРМ. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54173-S11336110622001011700000)

Схема №9

Войти

Снять трансаксель. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снимите гибкую пластину или маховик (M / T). Используя универсальный съемник уплотнений, удалите масляное уплотнение с заднего корпуса уплотнения. Если уплотнение трудно удалить, снимите корпус уплотнения и уплотнитель. (ref-54180)

1. Нанесите непрерывный валик силиконового уплотнителя на задний корпус масляного уплотнения и установите корпус (если он снят). Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя заменитель заднего уплотнения коленчатого вала (T87C-6701-A) и болты заднего корпуса уплотнения, установите заднее масляное уплотнение.
2. Затяните болты до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с задней крышкой. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено в корпус уплотнения. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54173-S11336110622001011700000)

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Затянуть болт и гайку соединения водяного шланга с головкой цилиндра до 19-26 Н-м.

Проработайте двигатель (6007) и проверьте на герметичность.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". Поднимите и поддержите автомобиль. Удалите болт кронштейна трубки щупа с водяного насоса. (ref-54173-S30592711562001011700000)
2. Отвернуть болты впускной трубы охлаждающей жидкости. (Рисунок 7) Отвернуть все доступные болты водяного насоса. Опустить транспортное средство. Отвернуть оставшиеся болты водяного насоса и вынуть водяной насос. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.

Установите новую прокладку на водяной насос. Установите водяной насос, установите самый верхний болт на водяном насосе. Поднимите и поддержите автомобиль. Поставьте оставшиеся болты водяного насоса. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54173-S11336110622001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите брызгозащитные экраны двигателя. Слейте моторное масло. Удалите выхлопную трубу и опорный кронштейн из выпускного коллектора.
2. Снимите болты соединения масляного поддона с трансосью. Поддержите масляный поддон, удалите болты крепления масляного противня к блоку цилиндров двигателя и снимите масляный противень. Снимите усиление фланца масляного картера с двигателя и / или масляного колпака.

1. Очистите все следы герметика с сопрягаемых поверхностей масляного поддона. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на подкрепления фланца масляного противня вдоль внутренней стороны отверстий для болтов. Поместите подкрепления на масляный поддон. ВНИМАНИЕ: при повторном использовании крепежных болтов масляного пана убедитесь, что старый герметик удален из резьбы болта. Невыполнение этого условия может привести к растрескиванию отверстий под болты.
2. Нанесите силиконовый герметик на передние и задние уплотнения масляного поддона. Установите переднее уплотнение на маслонасос, а заднее - на фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала. Смажьте масляный поддон сплошным валиком силиконового герметика по внутренней стороне отверстий под болты. Концы герметика перекройте внахлест.
3. Установите масляный поддон и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните картер маслом. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54173-S11336110622001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Демонтируйте масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Удалите сетчатый фильтр для масла. (ref-54173-S23047697222001011700000)(ref-54173-S34439349992001011700000)
2. Демонтируйте компрессор кондиционера (если он оборудован) и отложите его в сторону. (Рисунок 18) Снимите монтажный кронштейн кондиционера, извлеките крепежный болт из кронштейна масломерной трубки двигателя. Выверните нижний крепежный винт генератора переменного тока. Отверните болты масляного насоса. Снимите масляный насос и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-54173-S11336110622001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №10

Войти