Двигатель - 2,5 л V6 -VIN [L]: Снятие и установка Hyundai Palisade I

Как снять и установить двигатель - 2,5 л V6 -VIN [L]: снятия и установки

Как снять двигатель - 2,5 л V6 -VIN [L]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи от аккумулятора. Снимите экран шкива водяного насоса. Удалите зажимной болт рулевого вала на капоте. Отделите рулевой вал у сочленения. (ref-54220-S21079655782001011700000)
2. Снимите воздухоочиститель в сборе и резонаторы воздухозаборника. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите каталитический нейтрализатор и переходную трубу.
3. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите колесные узлы. Снимите шплинты звеньев левого и правого бруса стабилизатора и стопорные гайки. Отделите звенья от бруса стабилизатора. Отверните гайки крепления концов левой и правой тяг к поворотному кулаку. Отделите концы тяг от поворотных кулаков.
4. Снимите болты защемления левого и правого шаровых шарниров. Отсоедините левый и правый нижние рычаги от колесных кулаков. Снимите с концов полуоси левую и правую стопорные гайки ступицы колеса. Отсоедините левую и правую полуоси от колесных кулаков. Снимите стопорные винты аккумулятора А / С с подрамника. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Снимите улья привода спидометра с трансакселя.
5. Если после демонтажа необходимо отсоединить двигатель и трансмиссию, а транспортное средство оборудовано автоматическим переключателем передач, перейдите к шагу 5. Если разъединение не требуется, переходите к шагу 6. Снимите пробку для доступа с задней пластины двигателя. Удалите гайки крепления гидротрансформатора. Вставьте гидротранслятор в опору насоса трансмиссии и зубчатую передачу. Опустите автомобиль.
6. Прикрепите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе к опоре радиатора с помощью провода. Снимите кабели управления с корпуса дроссельной заслонки. Отверните винты, крепящие проводку датчика управления двигателем к кронштейну воздухоочистителя. Снимите модуль управления зажиганием и кронштейн с приборной панели. Снимите резервуар усилителя рулевого управления с кронштейна и положения на двигателе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ контакта жидкости усилителя рулевого управления с приводным ремнем. Возможно повреждение приводного ремня.
7. Отсоедините и заглушите обратный шланг от резервуара. Отсоедините напорный шланг от насоса ГУР. Снимите заземляющую лямку с фартука правого крыла и трансакселя. Снимите шланги охлаждающей жидкости, шланги отопителя и оба шланга радиатора. Отсоедините шланги компрессора кондиционера.
8. Если он оборудован автоматическим переключением передач, вытяните трос переключения передач из шпильки. Снимите болты и снимите трос переключения передач и кронштейн с трансмиссия. Снимите линии маслоохладителя с трансмиссия. Снимите линию возврата маслоохладителя с кронштейна с левой стороны трансмиссия.
9. При наличии M / T снимите фиксатор и отделите гидравлическую линию сцепления от трубы привода сцепления на трансакселе. Снимите болт и гайку крепления штока переключения передач к штанге стабилизатора и снимите с трансакселя.
10. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть 4 болта крепления нижних опор радиатора к подрамнику и повернуть опоры радиатора вперед. Отвернуть 2 винта крепления подкосов крышки бампера к левой и правой сторонам подрамника и повернуть подкосы вперед. Отсоединить шланги охладителя масла гидроусилителя руля с правой стороны подрамника. Слить систему гидроусилителя руля. Частично опустить автомобиль.
11. Поместите опорный кронштейн трансмиссии и подрамника (134-00250) и отрегулируйте подъем трансмиссии Rotunda (134-00251) для обеспечения надлежащей опоры в точках подъема. Снимите 4 болта крепления подрамника к кузову.
12. Снимите стопорные гайки с верхнего опорного кронштейна двигателя и опоры двигателя / трансмиссии. Гайки утилизируйте. При помощи помощника опустите двигатель и трансмиссию с подрамником в сборе. При необходимости отделите двигатель от трансмиссии.

Как установить двигатель - 2,5 л V6 -VIN [L]: снятия и установки

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Для обеспечения правильной центровки силового агрегата установите датчик центровки силового агрегата (T94P-6000-Ah) на левой стороне опорного кронштейна двигателя и подрамника. Используйте НОВЫЕ гайки на верхнем опорном кронштейне двигателя и опоре двигателя / трансмиссии.
2. Затяните все оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и трубки воздушной индукции. Отметьте и удалите вакуумные шланги и разъемы жгута проводов по мере необходимости. (ref-54220-S21079655782001011700000)
2. Отсоедините трос дроссельной заслонки и привод управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн троса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора в соответствии с указанной последовательностью. (Выпуск 2) Снимите верхний впускной коллектор.
3. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы жгутов проводов. Снимите топливную рейку и топливные форсунки с нижнего коллектора (при необходимости). Снимите вакуумный электромагнит с нижнего впускного коллектора (при необходимости). Снимите болты крепления нижнего впускного коллектора в соответствии с последовательностью, показанной на Рис. 3. Снимите нижний впускной коллектор.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладок, используя НОВЫЕ прокладки верхнего и нижнего коллекторов. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими требованиями (Гост 2) или (ГОСТ 3). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".для завершения монтажа выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Как снять (передний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините датчик кислорода. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините переходную трубу от переднего и заднего выпускных коллекторов. Снимите нижний кронштейн крепления шланга радиатора. Отверните гайки крепления переднего выпускного коллектора. Снимите коллектор с автомобиля.

Как снять (задний)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кислородный датчик. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн генератора переменного тока. Снимите каталитический нейтрализатор и переходную трубу. Снимите кронштейн опорного подшипника правой полуоси с блока цилиндров. Снимите кислородный датчик с правого коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора. Отверните гайки крепления выпускного коллектора. Снимите коллектор.

Как установить (спередь и сзади)

Зачистить сопрягаемые поверхности прокладки, установить НОВУЮ прокладку. Расположить выпускной коллектор на шпильках головки цилиндров. Затянуть гайки коллектора в указанной последовательности (Рис. 4) Подтянуть гайки согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Схема №26

Войти

1. Стравить давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Отсоединить впускную и возвратную линии топлива. Отстыковать минусовой кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНАЯ МАГИСТРАЛЬ ".удалить масляный поддон. Демонтировать генератор переменного тока и монтажный кронштейн генератора переменного тока. Вынуть датчик кислорода из заднего выпускного коллектора. (ref-54220-S21079655782001011700000)(ref-54220-S36483669122001011700000)(ref-54220-S05671877332001011700000)
2. При демонтаже передней головки блока цилиндров снимите передний выпускной коллектор и водяной насос. См. разделы " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите переднюю крышку двигателя. См. Раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".удалите кулачковые валы и толкатели клапанов. Смотрите раздел " Распредвал ". Установите изолятор передней опоры двигателя и опорный кронштейн. Извлеките опорную планку двигателя. (ref-54220-S35036008372001011700000)(ref-54220-S30484437792001011700000)(ref-54220-S16494796432001011700000)(ref-54220-S03310796282001011700000)
3. При снятии задней головки блока цилиндров снимите трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов и заднего выпускного коллектора, при необходимости отсоедините вакуумные шланги, вентиляционные шланги и разъемы жгута проводов, снимите кронштейн жгута проводов с кронштейна рециркуляция отработавших газов.
4. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять водяной кроссовер с задней головки цилиндров и отвести в сторону. При снятии передней головки цилиндров снять трубку указателя уровня масла. Снять болты головки цилиндров в следующей последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 5) Снять заднюю головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором и кронштейном рециркуляция отработавших газов. Снять головку (головки) цилиндров и очистить поверхности сопряжения прокладок.

Схема №27

Войти

1. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на блок двигателей. Установите головку цилиндров, используя НОВЫЕ болты головки цилиндров. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом. Затяните болты в порядке, обратном последовательности ослабления. (Рисунок 5) Затянуть болты согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54220-S22243152742001011700000)
2. Осмотрите уплотнительные кольца водяного кроссовера на предмет износа или повреждений. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. Заправьте систему охлаждения. Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо в сборе. Снять правый брызговик. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять стопорный болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снять шкив коленчатого вала с коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (T92C-6700-Ch), снять сальник коленчатого вала с передней крышки.

1. Нанесите моторное масло на НОВОЕ масляное уплотнение. Используя устройство для замены переднего уплотнения коленчатого вала (T88T-6701-A) и устройство для замены демпфера коленчатого вала (T74P-6316-B), установите НОВОЕ масляное уплотнение. Нанесите герметик (F4az-19562-B) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой демпфера.
2. Используйте заменитель демпфера коленчатого вала и шайбу стопорного болта для установки шкива коленвала. Затяните стопорный болт шкива в соответствии с техническими требованиями. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Закрутите оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54220-S22243152742001011700000)

Схема №28

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите верхний впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Удалите провода зажигания со свечей зажигания и катушки зажигания. Извлеките катушку зажигания. При необходимости снимите вакуумные шланги и разъемы жгута проводов. Снимите крышки клапанов в соответствии с указанной последовательностью (рисунок 6). (ref-54220-S36483669122001011700000)
2. Установите трехстержневую опору двигателя (D88L-6000-A) в подъемные проушины и поддерживающий двигатель. Снимите крепежный болт кронштейна напорного рукава усилителя рулевого управления с верхнего переднего опорного кронштейна двигателя. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления и расположите в сторону. Отметьте местоположение переднего опорного кронштейна двигателя перед снятием. Снимите опорный кронштейн двигателя.
3. Отсоедините датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Снимите фиксаторы резервуара для регенерации охлаждающей жидкости и расположите резервуар в сторону. Снимите изолятор передней опоры двигателя. Установите резервуар для регенерации охлаждающей жидкости в положение. Отсоедините проводку для зарядки топливом от 3 разъемов на кронштейне линейного разъема, на передней части задней головки цилиндров, и положение в сторону. Ослабьте болты шкива насоса усилителя рулевого управления. Снимите приводной ремень.
4. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления и опорный кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте масло из двигателя. Снимите сквозной болт с левого и правого передних опорных изоляторов двигателя. Опустите транспортное средство. Поднимите двигатель с помощью домкрата для пола и поддержите двигатель с помощью опоры двигателя с тремя штангами. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правое переднее колесо в сборе.
5. Поместите генератор в сторону и снимите монтажный кронштейн генератора. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снимите шкив коленчатого вала. отсоедините проводку зарядки топлива от разъема датчика положения коленчатого вала. Удалите масляный поддон. См. " масляный поддон ". Ослабьте болты компрессора переменного тока и расположите компрессор переменного тока в стороне для доступа к болтам передней крышки. (ref-54220-S05671877332001011700000)
6. Частично опустите автомобиль. Снимите кронштейн проводки заправки топливом и кронштейн шланга кондиционирования воздуха со шпилек передней крышки. Расположите проводку в сторону. Снимите болты / шпильки передней крышки в последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 7) Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки. Очистите сопрягаемые поверхности передней крышки и блока цилиндров.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Перед установкой передней крышки и НОВОЙ прокладки нанесите герметик в указанных местах на блоке цилиндров. (Таблица 8) Установите болты / шпильки передней крышки в указанные места и затяните их на 1 / 4 оборота после того, как передняя крышка соприкоснется с блоком цилиндров. Выполните процедуру затягивания передней крышки согласно указанной последовательности. (См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ") (ref-54220-S22243152742001011700000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните картер маслом. Проверьте все уровни жидкости. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Схема №32

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Поверните шпоночную канавку коленчатого вала на 11 o ' часов, в положение № 1 поршня в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что стрелки на звездочках распределительного вала выровнены. Если стрелки на звёздочках кулачкового вала не совмещены, вращайте коленчатый вал на один оборот. (ref-54220-S16494796432001011700000)
2. Для установки кулачковых валов задних головок цилиндров в нейтральное положение необходимо повернуть шпоночную канавку коленчатого вала на 3 o ' ч. Снять натяжитель цепи ГРМ задней головки цилиндров, снять упорные колпачки цапф распределительных валов задней головки цилиндра и ослабить оставшиеся 7-8 оборотов крышек цапф распредвала задней головки блока цилиндров, следуя показанной последовательности. (Рис. 10) Болты полностью не снимать.
3. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 3 o ' часов, а крышки цапф распределительного вала задней головки цилиндров ослаблены. Прежде чем снимать коромысла, отметьте компоненты для справки во время повторной сборки. Снимите коромысла. Снимите натяжной рычаг цепи ГРМ задней головки цилиндров и цепь ГРМ. Снимите направляющую цепи ГРМ задней головки цилиндров. Снимите звездочку коленчатого вала цепи ГРМ задней головки цилиндров.
4. Для установки распределительных валов передних головок цилиндров в нейтральное положение повернуть коленчатый вал на 2 оборота и установить шпоночную канавку коленчатого вала на 11 o '.убедитесь, что стрелки на звездочках распределительного вала совмещены. Снимите натяжитель цепи ГРМ передней головки цилиндров. Снять упорные колпачки цапф распредвала передней головки цилиндра. Ослабить остальные 7-8 оборотов шеек кулачкового вала передней головки блока цилиндров, соблюдая приведенную последовательность действий. (Рис. 10) Болты НЕ снимайте полностью.
5. Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится на отметке 11 °, а крышки цапф распределительного вала передней головки цилиндров ослаблены. Прежде чем снимать толкатели клапанов и коромысла, отметьте компоненты для справки во время повторной сборки. Снимите коромысла. Снимите натяжной рычаг цепи ГРМ передней головки цилиндров и цепь ГРМ. Снимите направляющую цепи ГРМ передней головки цилиндров. Снимите звездочку коленчатого вала цепи ГРМ передней головки цилиндров.

Снять цепи газораспределения и коромысла (см. раздел " ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "). Предварительно сняв упорные колпачки цапф распределительных валов головок цилиндров, перед снятием оставшихся крышек цапф кулачковых валов. (Рисунок 10) Отвернуть болты и крышки цапф распредвалов и снять с головок цилиндра кулачковые валы. (ref-54220-S12391464362001011700000)

Убедитесь, что шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении 11 o ' clock. Смажьте распределительные валы смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установите кулачковые валы на соответствующую головку цилиндра. Убедитесь в том, что остающиеся стрелки на звездочках распределительного вала выровнены. Установите крышки цапф распределительных валов свободно. Во избежание повреждения крышек тяг Установите цепи ГРМ. См. " Технические условия на снятие гаек. (ref-54220-S12391464362001011700000)(ref-54220-S22243152742001011700000)

1. Снять щиток шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке для снятия натяжения ремня привода. Снять ремень привода водяного насоса. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и комплекта съемника / заменителя шкива водяного насоса (T94P-6312-Ah) снять шкив привода водяного насоса с переднего впускного распределительного вала.
2. Используйте протектор вала (T94P-6312-Ah) и съемник уплотнения (T92C-6700-Ch) для удаления заднего масляного уплотнения распределительного вала. Поместите протектор вала на передний распределительный вал впуска, вставьте съемник уплотнения между распределительным валом и уплотнением распределительного вала. Нажмите на протектор вала, чтобы удалить уплотнение.

1. С помощью устройства замены шкивов насоса усилителя рулевого управления (T91P-3A733-A), устройства защиты уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Ah) и устройства замены уплотнения распределительного вала (T94P-6256-Bh) установите новое уплотнение заднего распределительного вала.
2. Используя сменный шкив насоса усилителя рулевого управления, сменную чашку (T94P-6312-Ah) и винт (T94P-6312-Ah), установите шкив привода водяного насоса. Вращайте натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке. Установите ремень привода водяного насоса. Медленно отпустите натяжитель ремня привода. Установите щиток шкива водяного насоса.

Снять трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При наличии M / T снять нажимной диск сцепления и диск сцепления. Разметить положение маховика на фланце коленчатого вала. Снять маховик с помощью съемника уплотнения (T92C-6700-Ch), и медного шимма толщиной 0 010 " (0,25 мм) между коленчатым валом и съемником, снять уплотнение с блока цилиндров.

Смажьте фланец коленчатого вала и отверстие масляного уплотнения смазкой для двигателя в сборе (D9az-19579-D). Используя заменитель заднего главного уплотнителя (T82L-6701-A) и адаптеры замены заднего кривошипно-шатунного уплотнения (T91P-6701- А), установите заднее масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение посажено с вна.000-.020 " (.00-.51 мм), затяните технические требования к процедуре демонтажа с обратной стороны цилиндра. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять щиток шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель ремня привода водяного насоса по часовой стрелке для снятия натяжения приводного ремня. Снять ремень привода водяного насоса. Отсоединить водяные шланги от водяного насоса. Снять 3 болта крепления водяного насоса к передней головке цилиндров. Снять водяной насос с передней головки цилиндров. При необходимости вынуть водяной насос из корпуса водяного насоса и снять натяжитель приводного ремня.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Если водяной насос снят с корпуса, используйте НОВУЮ прокладку между водяным насосом и корпусом. Подтяните водяной насос к болтам корпуса водяного насоса в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите на головку цилиндров водяной насос и затяните новые болты согласно спецификации. См. Таблицу " Технические характеристики крутящего момента ". Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты в соответствии с ТУ. Заправьте систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54220-S22243152742001011700000)(ref-54220-S22243152742001011700000)

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, слейте воду из системы охлаждения, снимите воздухоочиститель и крышку двигателя.
2. Снимите корпус термостата, отсоединив шланги и сняв его. (Рисунок 17)
3. Снимите корпус термостата, отверните два болта, разделите корпус и снимите термостат. (Таблица 18)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть болты до кондиции и заполнить систему охлаждения.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите экран шкива водяного насоса. Установите трехстержневую опору двигателя (D88L-6000-A) на подъемные проушины и поддержите двигатель. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите перепускную трубу выхлопных газов и удерживающий кронштейн с правой стороны поддона картера. Снимите теплозащитный экран выхлопных газов с левой стороны поддона картера. Слейте масло двигателя. Снимите трансмиссия на болты поддона картера. Если ер оснащен A / T, снимите пробку доступа задней пластины двигателя.
2. Снимите сквозной болт с левого и правого передних опорных изоляторов двигателя. Опустите транспортное средство. Отметьте местоположение верхнего переднего опорного кронштейна двигателя перед снятием для повторной сборки. Снимите верхний передний опорный кронштейн двигателя. Чтобы получить доступ к оставшимся болтам масляного поддона, поднимите двигатель с помощью домкрата для пола и опоры с опорой двигателя на три штанги. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите болты поддона картера с нижнего блока цилиндров в следующей последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 19) Осторожно извлеките поддон картера из нижнего блока цилиндров. Очистите все следы материала герметика с болтов поддона масляного бака, поддона и сопрягаемых поверхностей нижнего блока цилиндра. ВНИМАНИЕ: Отказ от удаления старого герметика из болтов и отверстий под болты может привести к растрескиванию блока двигателя.

Удалите старый герметик с болтов масляного поддона и болтовых отверстий в нижнем блоке цилиндров. Нанесите силиконовый герметик на указанные места. (Рис. 20) Установите масляный поддон, вставьте болты / шпильки в исходное положение в соответствии с указанной последовательностью. (См. Таблица " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления заполните картер маслом. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Схема №37

Войти

1. Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Удалите цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Смотрите " ЦЕПИ ГРД " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ. (ref-54220-S05671877332001011700000)(ref-54220-S16494796432001011700000)(ref-54220-S12391464362001011700000)
2. Снять стопорные болты масляного насоса в последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 28) Демонтировать масляный насос с блока цилиндров.

Схема №38

Войти

Поверните внутренний ротор масляного насоса для совмещения с лысками на коленчатом валу. Установите масляный насос на блок цилиндров. Вставьте стопорные болты масляного помпы. Затяните болты в порядке, обратном последовательности демонтажа. (Рисунок 28) Затянуть крепежные болты согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить монтаж, выполните процедуру обратного демонтажа и затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. (ref-54220-S22243152742001011700000)