Двигатель - 2,5 л V6 -VIN [L]: Прочее Hyundai Palisade I

Отклонение цепи синхронизации

Прогиб цепи ГРМ автоматически регулируется автоматическими натяжителями цепи ГРМ. Регулировка не требуется.

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Используя электронный манометр впрыска топлива (электронный впрыск топлива) (T80L-9974-B), сбросьте давление топлива с клапана сброса давления на топливной рейке. Перед отсоединением топливных линий отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите стопорный зажим с муфты топливопровода. Используйте съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " и (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установите съемник муфты пружинного замка на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие клетки. (Таблица 1)
3. Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
4. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
5. Установите охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и нажимайте до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедитесь, что линии зафиксированы вместе, а охватывающая пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга. Установите стопорный зажим. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновой топливной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите черный стопорный зажим на линию подачи топлива и серый зажим на линию возврата топлива.

Схема №39

Войти

Система охлаждения

Головка блока цилиндров

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерьте головку цилиндра на коробление. Если коробление превышает спецификацию, установите на место головку цилиндра. Проверьте контактную поверхность коллектора на предмет коробления. Установите на место поверхность коллектора или замените головку, если коробление превышает спецификацию.

Пружины клапана

Измерьте свободную длину клапанных пружин. Проверьте пружины на наличие трещин и отклонений от квадрата. Если какие-либо измерения не соответствуют спецификациям, замените клапанные пружины по мере необходимости. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54220-S31555132552001011700000)

Уплотнения штока клапана

Для удаления уплотнений используйте съемник уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ah). Для установки уплотнений используйте заменитель уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ch).

Направляющие клапана

1. Измерьте высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей, если высота не соответствует указанной, замените направляющую клапана (см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ). (ref-54220-S23891693752001011700000)
2. Измерьте зазор между штоком клапана и направляющей. С помощью телескопического манометра измерьте и запишите внутренний диаметр направляющей клапана вверху, в середине и внизу направляющей. Измерьте направляющую клапана в 2 точках на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерьте и запишите диаметр штока клапана.
3. Вычитание измерения штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком и направляющей не соответствует спецификации, замените клапан и / или направляющую клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: после замены направляющей клапана заменить седло клапана. (ref-54220-S23891693752001011700000)
4. Для снятия направляющих клапанов используйте молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов (T89P-6510-A), чтобы вывести направляющую распределительного вала клапана со стороны головки. Для установки направляющих клапанов пользуйтесь молотком и съемником / заменителем направляющих клапанов. Устанавливайте направляющие клапанов со стороны кулачкового вала головки. Установите направляющую клапана в соответствии с техническими условиями на высоту направляющей клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54220-S23891693752001011700000)

Седло клапана

1. Осмотрите седло клапана на наличие признаков шероховатости или точечной коррозии контактной поверхности клапана. При необходимости замените седло. Перед заменой седел клапана проверьте зазор между клапаном и направляющей. Если зазор не соответствует спецификации, замените компоненты по мере необходимости. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54220-S23891693752001011700000)
2. Измерьте ширину седла клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При обслуживании седел клапанов клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седел клапана от производителя отсутствует. (ref-54220-S23891693752001011700000)

Клапаны

1. Измерьте диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части стержня клапана. Если шток клапана не соответствует техническим требованиям, замените клапан. Замерьте головку клапана, запас прочности и длину для повторной очистки. Замените клапан, если он не соответствует спецификации. см. таблицы " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " и " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54220-S23891693752001011700000)(ref-54220-S31555132552001011700000)
2. Чтобы проверить установленную высоту штока клапана, убедитесь, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Установите клапан в головку цилиндра. С помощью суппорта измерьте выступ штока крана от верхней части штока до седла пружины. (ref-54220-S31555132552001011700000)
3. Если выступ штока клапана находится в пределах спецификации, клапан и головка цилиндра могут использоваться без установки шайбы на седло пружины клапана. Если выступ штока клапана больше, чем указано в спецификации, установите шайбу на седло пружины клапана, чтобы расстояние было в пределах спецификации.

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла клапана слишком велика после шлифования седла клапана, используйте камень с углом наклона 60 градусов, чтобы удалить припуск снизу седла (чтобы поднять седло), или камень с углом наклона 30 градусов, чтобы удалить припуск сверху седла (чтобы опустить седло).

Толкатель гидравлического клапана

Проверьте контактные и скользящие поверхности толкателя клапана на предмет износа и царапин. Измерьте диаметр толкателя и диаметр отверстия для него, а также рассчитайте масляный зазор. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Удерживая толкатель клапана в руке, плунжер должен опускаться до низа корпуса под действием собственного веса. Если при сборке плунжера он не двигается свободно всухую, замените толкатель крана. (ref-54220-S23891693752001011700000)

Как установить поршни

1. Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 1,62 " (41 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
2. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерьте диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. (ref-54220-S07115274532001011700000)
3. Убедитесь, что диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Определите зазор поршня. Замените поршень или блок цилиндра, если зазор не соответствует указанным. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " под ТЕХНИЧЕСКИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ К ДВИГАТЕЛЮ. Допускается расточка блока цилиндра для 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,51 мм) негабаритных поршней. (ref-54220-S07582070942001011700000)(ref-54220-S07115274532001011700000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим условиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. Расположите зазоры между поршневыми кольцами в надлежащих местах (таблица 21). (ref-54220-S07115274532001011700000)

Схема №40

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедитесь, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Поршень должен быть установлен со стрелкой в сторону передней части двигателя.
2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартными спецификациями какого-либо подшипника, отшлифуйте коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Затяните гайки крышки шатунного подшипника в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-54220-S22243152742001011700000)

Схема №41

Войти

1. Последовательно ослабьте болты нижнего блока цилиндров в 2 этапа. (Продолжение 22) Снимите и утилизируйте крепежные болты, пронумерованные 1-16. Извлеките нижний блок из верхнего блока цилиндров.
2. Снимите подшипники коленчатого вала и коленчатый вал. Убедитесь, что диаметр шеек коленвала, конусность и некруглость соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54220-S12468146532001011700000)

Как установить основные подшипники

1. Проверьте основные поверхности подшипников на предмет износа и повреждений. Если замена оригинальных подшипников и коленчатого вала соответствует стандартным техническим требованиям, используйте 11-значный код №, нанесенный на блок цилиндров и коленчатый вал. Чтобы определить, какой подшипник использовать, прочитайте первые 2 цифры после первой звездочки на блоке цилиндров.
2. Далее прочтите первые 2 числа после первой звездочки на коленчатом вале. Используя диаграмму основного подшипника селективной посадки и кодовые буквы из блока цилиндров и коленчатого вала, найдите правильный основной подшипник избирательной посадки для коренной шейки № 1. (Рис. 23) Используйте вторые 2 цифры после первой звёздочки на блоке цилиндров и кривошипном валу, чтобы определить коренную шейку № 2.
3. Используйте первые 2 числа после второй звездочки на блоке цилиндров и коленчатом валу для определения коренной шейки № 3. Используйте последние 2 числа в кодах блока цилиндров и коленчатого вала для определения коренной шейки № 4. Если шейки коленчатого вала изношены или повреждены, замените коленчатый вал.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Смазать и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в верхний блок цилиндров. Смазать и установить коленчатый вал. Притереть коленчатый вал назад и установить смазанную верхнюю упорную шайбу, закатав шайбу в обработанную канавку между коленчатым валом и блоком цилиндров.
2. Смажьте и установите на нижний блок цилиндров нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный главный подшипник коленвала. Очистите сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего блоков цилиндров, нанесите на указанные участки нижнего блока цилиндров черную силиконовую резину (F4az-19562-B).
3. Установите нижний блок цилиндров поверх установочных штифтов и на верхний блок цилиндров. Установите НОВЫЕ болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров под номерами 1-16. Установите остальные болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров.
4. Убедитесь, что шпильки используются в правильных местах для повторной сборки дефлектора масляного поддона. (Рис. 25) Затяните болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров в соответствии с последовательностью, показанной на фиг.27-44 INCH lbs. (3-5 Н.м). (Рисунок 26)
5. Потяните коленчатый вал назад и установите упорную шайбу коленчатого вала вперед. Затяните фиксаторы от 1-8 до 16-21 фут-фунт (22-28 Н.м), в следующей последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 26) Последовательно завернуть фиксаторы с 9-16 до 27-32 футов-фунт-дюйм (37-43 Н.м.). Последовательно подтянуть фиксаторы 1-16 еще на 85-95 градусов.
6. Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно. Убедитесь в том, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте упорную поверхность коленвала или замените упорный подшипник, если люфт торца не соответствует техническим условиям. (ref-54220-S12468146532001011700000)

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, осмотрите коробление поверхности палубы блока цилиндров. Восстановите поверхность блока цилиндров, если коробление палубы превышает спецификацию.
2. Проверьте диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
3. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия цилиндра, конус или некруглый превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54220-S07582070942001011700000)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 20-45 фунтов на квадратный дюйм (1,4-3,2 кг / см 2) при 1500 об / мин.

Схема №46

Войти