Двигатель - 2.0L 4-CYL - VIN Z и 3: Снятие и установка Hyundai Palisade I

Как снять и установить двигатель - 2.0L 4-CYL - VIN Z и 3: снятия и установки

Как снять двигатель - 2.0L 4-CYL - VIN Z и 3: снятия и установки

1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Отсоедините отрицательные и положительные кабели аккумуляторной батареи от аккумулятора. Снимите зажимной болт рулевого вала на капоте. Отделите рулевой вал в соединении. (ref-54196-S13283572162001091300000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе и резонаторы воздухозаборника. Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента. См. следующее: За 1996 год смотри статью " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". За 1997 год см. Статью " ОБЩИЕ УСЛУГИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМ КОНДИЦИОНЕРА ". Поднять и поддержать транспортное средство. Снять брызгозащитный экран с подрамника и кузова. Отвернуть гайки крепления каталитического нейтрализатора к выхлопной трубе. Вывинуть гайки крепления катализатора к выпускному коллектору. (ref-39685)(ref-39794)
3. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите колесные узлы. Снимите шплинты звеньев левого и правого бруса стабилизатора и стопорные гайки. Отделите звенья от бруса стабилизатора. Отверните гайки крепления концов левой и правой тяг к поворотному кулаку. Отделите концы тяг от поворотных кулаков.
4. Снимите болты защемления левого и правого шаровых шарниров. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от колесных кулаков. Снимите с концов полуосей стопорные гайки левой и правой ступицы колеса. Отсоедините левую и правую полуоси от колесного кулака. Выньте полуоси. См. следующее:: Для 1996 г. см. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ ".для 1997 г. см ". ВАЛЫ МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ". Извлеките необходимые винты проводов из рам привода. (ref-43058)(ref-97159)
5. На моделях A / T, при необходимости разделения двигателя и трансмиссии после демонтажа, снимите брызгозащитный экран с фартука крыла. Снимите заглушку доступа с задней пластины двигателя. Снимите стопорные гайки гидротрансформатора. Вставьте гидротрансформатор в опору насоса трансмиссии и шестерню.
6. На всех моделях опустите автомобиль. Закрепите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе на опоре радиатора проволокой. Снимите тросы управления с корпуса дросселя. Отверните винты, крепящие проводку датчика управления двигателем к впускному коллектору. Снимите бачок усилителя рулевого управления с кронштейна и положения на двигателе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта жидкости усилителя рулевого управления с приводным ремнем. Может произойти повреждение приводного ремня.
7. Отсоедините и заглушите возвратный шланг от резервуара. Отсоедините возвратный шланг от насоса усилителя рулевого управления. Снимите заземляющий хомут с кронштейна генератора переменного тока и трансакселя. Снимите шланги охлаждающей жидкости, шланги отопителя и оба шланга радиатора. Отсоедините шланги компрессора кондиционера.
8. На моделях A / T вынуть трос переключения передач из шпильки, снять болты и снять трос переключения передач и кронштейн с трансакселя, снять фиксаторы проводки датчика управления двигателем с троса трансакселя, снять магистрали маслоохладителя с трансакселя, снять магистраль возврата маслоохладителя с кронштейна с левой стороны трансакселя.
9. На моделях M / T снимите фиксатор и отделите гидравлическую линию сцепления от трубы привода сцепления на трансакселе. Снимите болт и гайку, крепящую шток переключения передач к штанге стабилизатора, и снимите штангу стабилизатора с трансакселя.
10. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть 4 болта крепления нижних опор радиатора к подрамнику, и повернуть опоры радиатора вперед. Отвернуть 2 винта крепления подкосов крышки бампера к левой и правой сторонам подрамника, и повернуть подкосы вперед. Отсоединить шланги маслоохладителя гидроусилителя руля с правой стороны подрамника. Слить систему гидроусилителя руля. Частично опустить автомобиль.
11. Расположите шланги, линии и компоненты, которые должны быть демонтированы вместе с двигателем и трансмиссией. Установите кронштейн опоры силового агрегата и подрамника (134-00250) и подъемник силового агрегата Rotonda (134-00251) для обеспечения надлежащей опоры в точках подъема. (Таблица 2) Снимите 4 болта крепления подрамника к кузову.
12. Снимите стопорные гайки с верхнего опорного кронштейна двигателя и опоры двигателя / трансмиссии. Гайки утилизируйте. При помощи помощника опустите двигатель и трансмиссию с подрамником в сборе. При необходимости отделите двигатель от трансмиссии.

Схема №2

Войти

Как установить двигатель - 2.0L 4-CYL - VIN Z и 3: снятия и установки

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Для обеспечения правильной центровки силового агрегата установите датчик центровки силового агрегата (T94P-6000-Ah) на левой стороне опорного кронштейна двигателя и подрамника. Используйте НОВЫЕ гайки на верхнем опорном кронштейне двигателя и опоре двигателя / трансмиссии.
2. Затяните все оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте все уровни жидкости. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54196-S18210744462001091300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации / рециркуляции хладагента. См. Следующее: В отношении 1996 года см. статью " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ", А в отношении 1997 года - статью " ОБЩИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОНЕРОВ ". (ref-39685)(ref-39794)
3. Отверните две гайки и один болт с резонатора воздухоочистителя двигателя, снимите фиксатор резинового уплотнительного кольца корпуса воздухоочистителя, отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и разъемы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
4. Отсоедините входную вентиляционную трубку корпуса воздухоочистителя от крышки клапана. Снимите в сборе резонаторы воздухоочистителя, входной канал и трубку, выходную трубку воздухоочистителя и корпус воздухоочистителя.
5. Отсоедините тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля от кулачка дроссельной заслонки, снимите стопорный зажим с троса дроссельной заслонки и кронштейна, отсоедините трос круиз-контроля от втулки на кронштейне и фиксаторов у шланга охлаждающей жидкости, тросы отведите в сторону.
6. Отсоедините шланг выброса испарений от штуцера в задней части двигателя, отсоедините шланги датчика противодавления к трубке ЭГР и клапана ЭГР.
7. Отсоедините радиоконденсатор, пакет катушек и соединители жгута топливного инжектора, снимите локатор жгута с пакета катушек.
8. Отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-54196-S13283572162001091300000)
9. Снимите указатель уровня масла, три болта теплозащитного экрана выхлопных газов и гайку кронштейна шланга кондиционирования воздуха. Расположите кронштейн в сторону. Снимите шпильку и экран теплозащитного экрана выхлопных газов.
10. Отверните четыре гайки преобразователя Three Way Catalyst (TWC). Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик в верхней части радиатора.
11. Отсоедините разъем датчика указателя температуры воды внизу корпуса термостата и разъем датчика коленчатого вала сзади блока двигателя.
12. Отсоедините разъем датчика давления гидроусилителя руля, снимите болт крепления провода массы к кронштейну изолятора переднего двигателя, снимите болт и гайку кронштейна изолятора линии давления гидроусилителя руля с подъемной проушины двигателя, снимите болт с кронштейна насоса гидроусилителя руля.
13. Отсоедините разъемы генератора и отверните гайку провода аккумуляторной батареи, расположите разъемы и провод в сторону.
14. Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора под корпусом дросселя, отверните два болта с датчика давления ЭГР и два болта с датчика электромагнита клапана регулятора разрежения ЭГР, расположите датчик и датчик в сторону.
15. Отверните три винта крепления жгута проводов к задней части впускного коллектора. Снимите крышку и одну кабельную гайку на предохранителе генератора переменного тока. Расположите оба в сторону.
16. Примечание: Запишите расположение заземляющего кабеля для монтажа, отверните три болта стартера.
17. Поднять автомобиль.
18. Отверните винты воздушного дефлектора и снимите дефлектор.
19. Система охлаждения дренажей.
20. Снимите пробку для слива масла и слейте масло. Используя новую прокладку пробки для слива, установите пробку. Затяните пробку на 15-21 фут фунтов (21-28 Н.м).
21. Отсоедините фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов от преобразователя TWC, ослабьте хомут от преобразователя в сборе, отверните гайки хомута и опустите выхлоп из коллектора, отверните гайки выхлопного кронштейна и отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
22. Отвернуть нижние болты " трансмиссия-to-двигатель ".
23. Отвернуть два болта проставки " двигатель-трансось " и снять пластину, отвернуть болт трубки охлаждающей жидкости на поддоне картера.
24. Отверните гайки и снимите шайбу кронштейна подшипника промежуточного вала, отведите кронштейн трубки охлаждающей жидкости в сторону, снимите болты крепления кронштейна к двигателю и отведите кронштейны в сторону.
25. Отсоедините разъем датчика детонации, разъем блока отправки масла и нагреватель блока двигателя (если он оборудован). Снимите кабель аккумуляторной батареи и гайки электромагнита со стартера. Снимите стартер и отсоедините шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
26. Отверните два винта с правого экрана разбрызгивания и экрана. Снимите приводной ремень.
27. Снимите компрессор A/C.
28. Поверните гидротрансформатор, чтобы совместить и снять четыре гайки гидротрансформатора с гибкими пластинами.
29. Снижение транспортного средства.
30. Сожмите хомуты шлангов на бачке системы охлаждения и снимите шланги, отвернув два винта и бачок.
31. Сжать зажимы и снять шланги отопителя с трубки у клапана ЭГР и с трубки охлаждающей жидкости, сжать зажим и снять верхний шланг радиатора с двигателя.
32. Отверните шесть гаек и кронштейна передней опоры двигателя и снимите болты изолятора и изолятора передней опоры двигателя.
33. Расположите напольный кран и закрепите его на подъемных кронштейнах двигателя. Немного приподнимите двигатель.
34. Отверните четыре болта крепления насоса гидроусилителя руля к кронштейну и расположите насос в сторону.
35. Сжать и расположить хомут нижнего шланга радиатора и снять шланг с двигателя.
36. Отверните два оставшихся болта между трансосями и двигателем, отделите двигатель от трансосей и поднимите двигатель из транспортного средства.

1. Позиционирование гидротрансформатора для совмещения его с упругой пластиной
2. Прикрепите двигатель к напольному крану и поднимите двигатель в положение. Опустите двигатель, чтобы выровнять его с трансосью, отметив выравнивание шпилек гидротрансформатора с гибким диском.
3. Расположите кронштейны кабеля аккумуляторной батареи и установите два верхних болта трансмиссия. Затяните болты на 25-34 фута фунтов (34-46 Н.м).
4. Установить нижний шланг радиатора на водяной насос, сжать и расположить хомут шланга.
5. Расположите насос усилителя рулевого управления и установите четыре болта. Затяните болты до 18 футов фунтов (25 Н.м).
6. Установите передний опорный изолятор двигателя на фартук крыла. Установите кронштейн обратного шланга усилителя рулевого управления на верхний изолятор и установите болты. Затяните болты до 52-70 футов фунтов (70-95 Н.м).
7. Установите передний кронштейн изолятора и шесть новых гаек изолятора. Затяните гайки до 52-70 футов (70-95 Н.м).
8. Отсоедините напольный кран от подъемных проушин двигателя и снимите кран.
9. Поднять автомобиль.
10. Установите четыре новые гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент. Затяните гайки до 24-30 футов (33-44 Н.м).
11. Установите проставочную пластину и установите болты. Затяните болты до 71-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Установите нижние болты двигателя к трансосям. Затяните болты до 25-34 футовых фунтов (34-46 Н.м).
12. Подсоедините шланг усилителя тормозов к впускному коллектору. Перед установкой стартера расположите жгут проводов двигателя стартера в сторону двигателя. Расположите двигатель стартера и свободно установите нижний болт.
13. Установите жгут проводов на стартер и наверните две гайки. Затяните S-образную гайку на фланцы 44-53 ДЮЙМА (5-6 Н.м) и B-образную гайку на фланцы 97-115 ДЮЙМА (11-13 Н.м). Подсоедините разъем блока отправки масла, разъем датчика детонации и нагреватель блока (если имеется).
14. Установить опорный кронштейн промежуточного вала на двигатель и установить болты. Затянуть болты до 15-23 фут. Фунтов (21,32 Н.м). Установить трубку охлаждающей жидкости, шайбу и подшипниковый щит. Установить гайки и затянуть до 17-22 фут. Фунтов (24-30 Н.м).
15. Установить компрессор кондиционирования воздуха и установить четыре болта. Затянуть болты на 15-22 фута (20-30 Н.м).
16. Установите серпантинный приводной ремень. Расположите правый брызгозащитный экран и надежно установите два винта.
17. Расположите трубку охлаждающей жидкости и установите болт перед масляным поддоном. Затяните болт до 71-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м).
18. Используя новую входную прокладку преобразователя выхлопных газов, расположите преобразователь TWC и свободно установите две передние гайки на выпускной коллектор.
19. Установите трубный фитинг рециркуляция отработавших газов на преобразователь TWC. Установите гайки выхлопного кронштейна на переднюю часть преобразователя. Установите задний кронштейн и наверните гайки. Затяните гайки на 15-22 фута фунтов (20-30 Н.м). Надежно установите зажим преобразователя и подключите разъем подогреваемый кислородный датчик.
20. Расположите дефлектор воздуха. Надежно установите винты.
21. Снижение транспортного средства.
22. Поместите кабель массы и установите два оставшихся стартерных болта. Затяните нижний болт и затяните все болты до 15-20 футов (20-27 Н.м).
23. Установите три винта крепления жгута проводов в задней части впускного коллектора. Поместите кабель аккумулятора на предохранитель генератора переменного тока и надежно установите гайку. Установите крышку.
24. Расположите кабели, подсоедините разъемы генератора и установите кабельную гайку.
25. Подсоедините вакуумные шланги к впускному коллектору под корпусом дроссельной заслонки и надежно вверните два винта в датчик давления ЭГР и электромагнитные датчики клапана регулятора разрежения ЭГР.
26. Подсоедините разъем датчика давления гидроусилителя рулевого управления. Расположите провод массы к кронштейну изолятора переднего двигателя и надежно установите болт.
27. Установите кронштейны изолятора линии нагнетания усилителя рулевого управления на подъемную проушину и кронштейн насоса усилителя рулевого управления. Надежно установите болт и гайку на подъемную проушину. Установите болт на кронштейн насоса усилителя рулевого управления и затяните его до 18 футов фунтов (25 Н.м).
28. Подсоедините разъем датчика указателя температуры воды внизу корпуса термостата и разъем датчика коленчатого вала сзади блока двигателя.
29. Установите две оставшиеся гайки и затяните передние гайки на преобразователе TWC. Затяните четыре гайки на 26-33 фута фунтов (34-46 Н.м). Подключите разъем подогреваемый кислородный датчик в верхней части радиатора.
30. Установите трубку охлаждающей жидкости на шланг отопителя у корпуса термостата и установите хомут, установите верхний шланг радиатора и расположите хомут.
31. Установите тепловой экран выхлопа, трубку охлаждающей жидкости и фиксаторы шланга. Установите три болта теплового экрана и одну шпильку. Затяните фиксаторы до 71-97 ДЮЙМОВ фунтов (8-11 Н.м). Установите кронштейн шланга кондиционирования воздуха на шпильку и надежно установите гайку.
32. Подсоедините шланги нагнетания и возврата топлива в правом заднем углу двигателя и установите предохранительные зажимы.
33. Подключите радиоконденсатор, блок катушек, разъемы топливного инжектора и локатор жгута к блоку катушек.
34. Установите шланг подогревателя на кран ЭГР и хомут положения.
35. Подсоедините вакуумный шланг к клапану ЭГР, шланг выделения испарений, шланги от преобразователя ЭГР к трубкам ЭГР.
36. Расположите резервуар системы охлаждения и установите шланги. Расположите зажимы. Надежно установите два винта.
37. Подсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля к кронштейну, установите фиксирующий зажим на трос дроссельной заслонки и подсоедините кабели к кулачку, подсоедините трос круиз-контроля к фиксаторам на шланге охлаждающей жидкости.
38. Расположите воздухоочиститель в сборе. Установите две гайки, один болт и одно резиновое стопорное уплотнительное кольцо. Подключите датчики массовый расход воздуха и температура впускного воздуха. Установите впускную вентиляционную трубку корпуса воздухоочистителя на крышку клапана.
39. Заправить двигатель моторным маслом Super Premium SAE 5W30 Xo-5W30-QSP, соответствующим спецификации Ford WSS-M2c153-G.
40. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
41. Заполнить систему охлаждения.
42. Дозарядите систему кондиционирования.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Отсоедините линии подвода и отвода топлива. Снимите резонаторы воздухозаборника. Отстыкуйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выньте трос акселератора и исполнительный механизм регулирования скорости из корпуса дросселя. (ref-54196-S13283572162001091300000)
2. Снимите топливную рейку. При необходимости отметьте и снимите вакуумные шланги и разъемы электрожгутов. Снимите датчик положения распределительного вала с головки цилиндров. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Отверните винты крепления проводки датчика управления двигателем к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж впускного коллектора может быть затруднен без снятия генератора переменного тока и монтажного кронштейна. При необходимости снимите генератор переменного тока и монтажный кронштейн. (Рисунок 3)
3. Снимите с впускного коллектора стопорные болты, гайки и шпильки, снимите впускной коллектор и прокладку.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Очистите сопрягаемую поверхность прокладки. Установите новую прокладку на впускной коллектор. Вставьте и затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54196-S18210744462001091300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите резонаторы воздухозаборника. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите трубку указателя уровня масла. Снимите фиксаторы теплозащитного экрана выпускного коллектора. Снимите теплозащитный экран.
2. Снимите датчик кислорода с выпускного коллектора. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Отверните гайки крепления выпускного коллектора к головке цилиндров. Снимите выпускной коллектор и прокладку с двигателя.

Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку и выпускной коллектор на шпильки головки цилиндров. Затяните гайки коллектора крест-накрест в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-54196-S18210744462001091300000)

Схема №5

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять выпускной коллектор. См. Раздел " Выпускной коллектор ". Вывернуть распределительные валы и толкатели клапанов. Обратитесь к разделу " Распредвал ". Перед снятием опорной планки двигателя поддерживайте переднюю часть двигателя деревянным блоком между шкивом коленчатого вала и подрамником. (ref-54196-S31442791262001091300000)(ref-54196-S07821459412001091300000)(ref-54196-S10620528982001091300000)
2. Снимите правый болт крепления подъемной проушины двигателя. Снимите подъемную проушину. Снимите опорный кронштейн с монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления и головки цилиндров. Снимите шкив натяжителя ремня ГРМ и переднюю крышку двигателя. Снимите корпус термостата с головки цилиндров.
3. Снимите монтажный кронштейн катушки зажигания с головки цилиндров, свечи зажигания, последовательно выверните болты крепления головки цилиндров. (Рисунок 6)

Схема №6

Войти

Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Снимите звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), удалите масляное уплотнение. (ref-54196-S07486701372001091300000)

Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение. Используя установщик уплотнений (T81P-6700-A), установите новое масляное уплотнение. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено. Для завершения установки верните процедуру удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонаторы воздухозаборника. Снимите кронштейн напорного шланга усилителя рулевого управления с подъемной проушины и расположите в сторону. Немного приподнимите двигатель с помощью домкрата. Установите трехстержневую опору двигателя (D88L-6000-A). Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 8)
2. Отметьте положение верхней передней опоры перед снятием. Снимите верхнюю переднюю опору. Если она оборудована, отсоедините разъем датчика уровня охлаждающей жидкости от резервуара для восстановления охлаждающей жидкости. Снимите фиксаторы, крепящие резервуар для восстановления, и положение в сторону. Снимите изолятор верхней передней опоры.
3. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите натяжной шкив приводного ремня с монтажного кронштейна генератора переменного тока. Снимите шкив водяного насоса. Снимите крышку центрального ремня газораспределения. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышку нижнего ремня газораспределения. Снимите свечи зажигания. Снимите крышку клапана.
4. Временно установить шкив коленчатого вала. Вращая коленчатый вал, совместить метку ГРМ на блоке с большей выемкой на шкиве. (Рисунок 9) С помощью инструмента ГРМ ГРМ распределительного вала (T94P-6256-Ch) выровнять распределительные валы. (Рисунок 10) Установить инструмент в пазы на распределительных валах в задней части двигателя.
5. Ослабьте натяжной шкив ремня ГРМ. (Рисунок 11) Переместите шкив для снятия натяжения ремня ГРМ и повторно затяните шкив. При повторном использовании ремня ГРМ отметьте направление вращения перед снятием. Снимите ремень ГРМ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Убедитесь, что метки синхронизации шкива коленчатого вала выровнены. (Рисунок 9) Убедитесь, что распределительные валы выровнены. Установите стопорный болт и пружину натяжного устройства (при необходимости). Снимите шкив коленчатого вала и установите зубчатый ремень на звездочках против часовой стрелки. Убедитесь, что зубчатый ремень между звездочкой коленчатого вала и выпускным распределительным валом не ослаблен, а зубчатый ремень выровнен на всех звездочках.
2. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ. Нанесите силиконовый уплотнитель (F1az-19562-A) на шпоночную канавку коленчатого вала. Установите шкив коленвала. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что вторая метка синхронизации коленвального вала совмещена с приподнятой меткой на масляном поддоне. (Рис. 9) Ослабьте шкив натяжной шкив ремень ГРД и дайте пружине потянуть шкив против оси синхронизирующего ремня. (ref-54196-S18210744462001091300000)
3. Затяните шкив натяжного устройства ремня ГРМ в соответствии с техническими требованиями. Убедитесь, что вторая метка синхронизации коленчатого вала совмещена с приподнятой меткой на поддоне картера. Проверьте центровку распределительных валов. Если коленчатый вал и распределительный вал смещены, перейдите к шагам 4) и 5). При правильном выравнивании завершите установку путем реверсивного удаления. Затянуть оставшиеся болты / гайки до технических требований.
4. Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого вала выровнены. Установите держатель звездочки распределительного вала (T74P-6256-B). Удерживайте звездочку распределительного вала на месте с держателем звездочки распределительного вала и вращайте распределительный вал до тех пор, пока не будет установлен инструмент для выравнивания распределительного вала. Убедитесь, что метки коленчатого вала выровнены.
5. Затянуть звездочку распределительного вала в соответствии с техническими требованиями, удерживая при этом держатель звездочки распредвала. Снять держатель звёздочки распределительного вала. вращать коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. Если центровка кулачкового вала с коленчатым валом правильная, завершить монтаж путём реверсивной процедуры демонтажа. В случае неправильной центровки кулачковый вал - коленчатый вал. повторить шаги 4) и 5).закрутить оставшиеся болты / гайки до технических требований см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54196-S18210744462001091300000)

Снять звездочки зубчатого ремня и распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). Демонтировать масляное уплотнение кулачкового вала с помощью съемника уплотнений (T92C-6700-Ch). (ref-54196-S07486701372001091300000)

Нанесите чистое моторное масло на кромку нового масляного уплотнения распределительного вала. С помощью устройства для замены уплотнений распределительных валов (T81P-6700-A) установите новое масляное уплотнение распредвала. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что коленчатый вал и распределительные валы выровнены. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54196-S18210744462001091300000)

Снять ремень газораспределения, звездочки распределительного вала и крышку клапана. См. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Маркировать крышки цапф распределительных валов и головку цилиндров для получения установочной информации. Последовательно снимать крышки цапфы распределительного вала.13) Снять масляные уплотнения распределительных валов13. (ref-54196-S07486701372001091300000)

Схема №12

Войти

1. Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого вала выровнены. (Рис. 9) Нанесите чистое моторное масло на шейки распределительного вала и подшипники. Установите кулачковые валы. Приложите 3 мм (1 / 8 дюйма) буртик кулачкового подшипника из силиконовой прокладки и герметика F1az-19562-A или эквивалентного соответствия спецификации FORD WSE-M4g320-A2 к уплотняющим поверхностям крышек кулачковых валов и упорной головки.
2. Ослабьте установку крышек подшипников распределительного вала и стопорных болтов. Установите упорные крышки цапф распределительного вала в последнюю очередь. С помощью нескольких шагов затяните болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией. (Таблица 14)
3. Нанесите чистое моторное масло на кромку нового масляного уплотнения распределительного вала. С помощью устройства замены (T81P-6700-A) установите новое масляное уплотнение распредвала. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54196-S18210744462001091300000)

Схема №13

Войти

Снять трансаксель. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - А / Т " или статью " МОНТАЖ и СНЯТИЕ - М / Ц " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Демонтировать гибкую пластину (A / T) или маховик (M / F). Используя съемник уплотнений (T92C-6700-Ch), удалить масляное уплотнение из корпуса заднего уплотнения. Если уплотнение трудно извлечь, то при необходимости снять корпус сальника и уплотнение. (ref-54180)(ref-57429)

Схема №14

Войти

Нанесите непрерывный валик силиконового уплотнителя на задний корпус масляного уплотнения и установите корпус (если снят). Смажьте моторным маслом новое сальниковое уплотнение. Используя заменитель заднего уплотнения коленчатого вала (T88P-6701-B1) и пилотную горелку заднего сальника коленвала (T88P-6701- B2), установите заднее масляное уплотнение. Убедитесь в том, что уплотнение находится заподлицо с краем корпуса уплотнения. Для завершения установки, обратной процедуры снятия затяните болты / гайки. (ref-54196-S18210744462001091300000)

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя.
2. Отсоедините кабель массы батареи.
3. Снимите верхний шланг радиатора с радиатора.
4. Снимите трубку охладителя трансмиссионного масла с входного штуцера маслоохладителя (если имеется).
5. Отверните гайки, крепящие кожух вентилятора к радиатору.
6. Поднять автомобиль на тали.
7. Снимите нижний шланг радиатора с радиатора.
8. Ослабьте трубки охладителя трансмиссионного масла, удерживая разъем радиатора с помощью дублирующего ключа. Снимите трубку охладителя трансмиссионного масла с выходного штуцера охладителя масла на радиаторе (если он оборудован).
9. Поддержите кожух вентилятора, радиатор и сердечник конденсатора A / C с подходящей стойкой домкрата. Снимите нижние опоры радиатора с передней подрамника и радиатора.
10. Снимите два крепежных болта для сердечника конденсатора кондиционера с кронштейнов в нижней части радиатора.
11. Установить домкрат в сторону и осторожно снять радиатор.
12. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки кожуха вентилятора и болты сердечника конденсатора кондиционера к радиатору до 24-48 дюймовых фунтов (2,7-5,4 Н.м). Затяните крепежные болты нижней опоры радиатора до 71-97 дюймовых фунтов (8-11 Н.м). Если есть оборудование, затяните трубку охладителя трансмиссионного масла до 18-23 футов. фунтов (24-31 Н.м). Снова заполните систему охлаждения.

1. Снимите воздухозаборные резонаторы двигателя.
2. Осушите систему охлаждения двигателя так, чтобы уровень охлаждающей жидкости двигателя был ниже водяного термостата.
3. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг перелива радиатора от соединения с водяным шлангом.
4. Выньте из корпуса водяного термостата три болта крепления соединения водовыпуска и соединение водяного шланга.
5. Извлеките водяной термостат и уплотнитель из корпуса водяного термостата. Осмотрите уплотнитель на наличие повреждений и при необходимости замените.

1. Установите водяной термостат и уплотнитель в корпус водяного термостата.
2. Установить соединение водяного шланга и стопорные болты. Затянуть стопорные болты до 71-97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м).
3. Подсоедините верхний шланг радиатора и шланг перелива радиатора к соединению с водяным шлангом.
4. Установите воздухозаборные резонаторы двигателя.
5. Заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 воды и хладагента.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижний шланг радиатора с водяного насоса. Опустите транспортное средство. Удалите зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Отверните болты крепления водяного насоса, снимите водяной насос. (Рис. 16) Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. (ref-54196-S07486701372001091300000)

Установите новую прокладку на водяной насос. Установите водяной насос и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Затянуть болты согласно техническим условиям. Заполните систему охлаждения. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54196-S18210744462001091300000)

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите трехшаговую опору двигателя (D88L-6000-A) и поддержите двигатель. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трехходовой каталитический нейтрализатор с выпускного коллектора. Если он оборудован, отсоедините проводку датчика управления двигателем от датчика низкого уровня масла.
2. Снимите болт крепления водяной трубки отопителя к масляному поддону и расположите в сторону. Слейте моторное масло. Снимите болты крепления масляного поддона с трансоси. Снимите нижнюю заднюю пластину двигателя. Снимите сквозной болт для левого и правого передних опорных изоляторов двигателя. Опустите автомобиль.
3. Перед снятием отметьте расположение кронштейна передней опоры двигателя. Снимите кронштейн передней опоры двигателя с изолятора передней опоры двигателя. Поднимите двигатель домкратом для доступа к болтам крепления поддона картера. Поднимите и поддержите двигатель с помощью трехстержневой опоры двигателя. Снимите болты крепления поддона картера в перекрестной последовательности. Снимите поддон картера и прокладку.

1. Очистите весь уплотнительный материал с поддона картера и блока цилиндров. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика на поддон картера вдоль внутренней части отверстий под болты. Установите новую прокладку масляного поддона. Установить масляный поддон и затянуть в перекрестной последовательности в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54196-S18210744462001091300000)
2. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните оставшиеся болты / гайки в соответствии с техническими условиями. Залейте масло в картер. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").вывинтите звездочку коленчатого вала, снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНОЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ". Демонтируйте масляный фильтр. Отверните болты масляного насоса. (Рис. 18). Удалите масляный насос и прокладку. (ref-54196-S39675232732001091300000)(ref-54196-S39675232732001091300000)

Схема №16

Войти

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-54196-S18210744462001091300000)