Система приборной панели: Обзор Hyundai Mistra I рестайлинг

Приборная панель состоит из следующих компонентов

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Для получения информации о схемах и разъемах см. разделы " комбинация приборов " (Группа приборов) (Freestar) или " комбинация приборов " (Монтерей).

Принципы работы

Приборная панель представляет собой гибридную электронную приборную панель (HEC). В приборной панели и смарт-блока предохранителей и реле (Sjb) используется комбинация аппаратных схем и сети связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP) для передачи и получения информации. Очень важно понимать

1. Откуда исходят входные данные.
2. Вся информация, необходимая для работы функции.
3. Какие модули принимают вводимое или командное сообщение.
4. Управляет ли модуль, принявший входные данные, выходными данными функции или выводит сообщение по коммуникационной сети SCP на другой модуль.
5. Какой модуль управляет выводом элемента.

При установке новой комбинации приборов необходимо загрузить конфигурацию модуля в диагностический инструмент. После установки комбинации приборов загрузите конфигурацию модуля из диагностического инструмента в новую комбинацию приборов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЕЙ ". Следующие пункты являются конфигурируемыми

1. Базовый дисплей
2. Предупреждение о низком давлении в шинах
3. Уровень тормозной системы
4. Моторист ремня безопасности
5. Предупреждение о превышении скорости
6. Улучшенный дисплей предупреждения о приоткрытой двери
7. Верхний дисплей
8. Спидометр
9. Язык по умолчанию
10. Срок службы масла
11. Состояние и предупреждение о жизненном цикле масла

Базовые и дополнительные группы приборов содержат измерительные приборы, индикаторные лампы и сигнальные лампы, которые предназначены для информирования водителя о состоянии системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия. Дополнительная группа приборов содержит центр сообщений и находится в группе. Датчики предоставляют информацию водителю с указанием состояния систем. Системы, в которых используются измерительные устройства, включают скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости двигателя и обороты двигателя. Индикаторы могут предоставлять информацию водителю об условиях, существующих на транспортном средстве.

Каждый раз, когда выключатель зажигания выключается или включается, индикатор системы зарядки, индикатор низкого давления масла и лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) отключаются и остаются включенными до тех пор, пока двигатель не будет запущен. Предупреждающий индикатор ремня безопасности срабатывает в течение 65 секунд или выключает, когда ремень безопасности пристегнут. Индикатор подушки безопасности срабатывают приблизительно 6-8 секунд, в то время как следующие индикаторы комбинации приборов и предупреждающие индикаторы срабатывают примерно 3 секунды

1. Индикатор предупреждения ABS
2. Индикатор предупреждения о низком давлении в шинах
3. Индикатор выключен (только базовый кластер)
4. Дверь Приоткрыто (только базовый кластер)
5. Низкий расход топлива
6. Тормозная система
7. ВЫКЛ. TRAC (если оборудован)
8. TRAC активно (если оборудован) (только базовый кластер)
9. Проверить топливный колпачок
10. Неисправность коробки передач
11. Низкий уровень промывочной жидкости (только базовый кластер)
12. Индикатор предупреждения об отказоустойчивом охлаждении (только базовый кластер)

Нормальная эксплуатация

Блок приборов взаимодействует с другими электронными модулями через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP) 12blk. Связь осуществляется посредством использования неэкранированной кабельной шины типа " витая пара ", схемы 914 (Tn / Og) и 915 (Pk- / Lb).дополнительную информацию о связи модулей см. в разделе " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИИ СЕТИ ".при помощи выключателя зажигания в положении ПУСК / РАБОТА на блоке приборов поступает напряжение от интеллектуальной соединительной коробки (Sxt) 5A 5A 10A

Состояние уровня топлива контролируется интеллектуальной распределительной коробкой (1333 Sjb) от датчика уровня топлива (часть модуля топливного насоса в сборе) через цепь 1356 (LG / Vt) и цепь 1357 (Lb- / Ye). B1201 B1202 B1204

Нормальная рабочая температура двигателя от 60 ° С (60°C) до 120 ° C (120°C. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) подключен напрямую к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через цепь 1102 (Ye / LG) и цепь 359 (Gy / Rd). Состояние температуры хладагента двигателя передается из PCМ в приборную панель. Приборная группа расшифровка кода ошибки U1073 регистрирует температуру, если происходит сбой системы приборов

Индикатор низкого уровня топлива горит, когда уровень топлива достигает заданного уровня в баке примерно 1 / 8. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и указатель топлива управляются с помощью приборной панели на основе данных об уровне топлива, предоставляемых интеллектуальной соединительной коробкой (Sjb). Когда приборная панель получает данные от Sdj, которые указывают, что уровень топлива достиг предварительно установленного низкого уровня, указатель топлива будет указывать на низкий уровень топлива, а указатель предупреждения о плохом уровне топлива освещает модуль топливного насоса и схемы управления сетью.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передает скорость транспортного средства в приборную панель через коммуникационную сеть по стандартному корпоративному протоколу (SCP). Приборная панель использует состояние счетчика скорости автомобиля от PCМ для расчета и отображения текущего показания одометра. Если приборная панель не получает состояние счетчика одометров в течение 2 секунд, на дисплее одометров отображаются прочерки и загорается предупреждающая лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Данные об оборотах двигателя выдаются в приборную панель модулем управления силовым агрегатом (МУП) через коммуникационную сеть по стандартному корпоративному протоколу (СКП).

Индикатор приоткрытой двери информирует водителя о том, открыта или не полностью закрыта какая-либо из 4 дверей или подъемных ворот. Информация индикатора приоткрытых дверей посылается от Sjb в приборную панель. Дверной приотбойный утор, который работает правильно, указывает на то, что интеллектуальная блок предохранителей и реле (SДЖБ) контролирует и передает правильную работу переключателей приотключенных дверей на приборную группу.

Выключатель ремня безопасности жестко соединен с модулем управления удержанием (RCM). Приборная панель получает состояние выключателя ремней безопасности от RCC по цепи 1083 (Lb / Bk). BELCM контролирует сопротивление между выключателем ремня и обратной цепью. Затем RСМ сигнализирует приборной панели, когда ремень безопасности не пристегнут, чтобы осветить индикатор предупреждения о ремнях безопасности. Утор предохранительного пояса, который правильно работает, указывает на срабатывание блока защиты и передачу информации о минере приборов.

Реле давления масла устанавливает нормально разомкнутый переключатель, который жестко подключен к интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) через цепь 1308 (Bn / Og). Когда давление масла находится в пределах нормальных диапазонов, сигнализатор давления масла замыкается, заземляя сигнал на Sdb.с игнальная коробка затем посылает командный сигнал на приборную панель для отключения предупреждающего индикатора давления масла. При низком давлении масла двигателя выключатель давления масла размыкается, удаляя землю до состояния масляной панели. B1306

Система зарядки контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через цепь 585 (Vt) и цепь 586 (Rd / Pk). ИКМ контролирует состояние заряда аккумулятора и обеспечивает управление регулятором напряжения генератора, которое эффективно увеличивает или уменьшает выходную мощность генератора для поддержания заряда батареи и удовлетворения электрических требований к системе. Состояние системы зарядки затем отправляется из PCMС в приборную панель. Когда выходной сигнал генератора низкий, PCMS посылает команду на индикаторную панель для освещения панели приборов.

Панель приборов использует входы от датчика уровня тормозной жидкости, выключателя стояночного тормоза, тормозного механизма (как предписано модулем антиблокировочной системы [ABS]) и состояние связи между блоком ABS05 и панелью приборов для управления индикатором тормоз. Переключатель уровней тормозной среды подключен к интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) через схему 1305 (DB) и схему 512 (Tn / LG). Когда уровень тормозной текучей среды низок, команда Sww посылает сигнал сигнализации.

Состояние дальнего света от " умной " соединительной коробки (Sjb) получает приборная панель. Для определения положения дальнего света блок Sj контролирует как положение переключателя фар, так и входы положения многофункционального выключателя. Когда переключатель фары находится в положении ВКЛ или АВТОЛАМП, а многофункциональный выключатель - в положении дальнего света, SДЖБ зажигает фары дальнего света и одновременно подает команду на приборную панель включить индикатор дальнего света.

Приборная панель получает информацию о состоянии поворота / опасности из интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), при этом блок Sj контролирует положение выключателя зажигания и входы положения многофункционального переключателя для определения того, находятся ли сигналы поворотов в правом или левом положении или выбраны лампы опасности. Когда многофункциональный переключатель находится в правом, левом или опасном положении, SJA посылает команду на приборную панель для включения соответствующего индикатора (индикаторов).

Реле уровня промывочной жидкости жестко соединено с шинопроводом электрического центра (BEC) и интеллектуальной распределительной коробкой (Sjb) через цепь 81 (Rd / LG) и заземлено через цепь 1205 (Bk).

Состояние системы ABS передается в приборную панель. Приборная панель контролирует вход ABS- и освещает индикатор предупреждения о наличии проблемы.

Состояние контроля тяги контролируется модулем антиблокировочной системы тормозов (АБС). Когда управление тягой находится в активном режиме, на приборную панель из модуля ABS посылается сообщение о состоянии активной тяги. Приборная панель контролирует выключатель отключения помощи при тяге по цепи 1412 (Wh / Pk).при нажатии переключатель помощи при торможении направляет сигнал напряжения в цепь 1205 (БК).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует испарительную систему топливного бака на наличие значительных утечек, возникающих после дозаправки транспортного средства. расшифровка кода ошибки P0457 устанавливается, если изменение давления в топливном баке превышает минус 23,7 к Па (7 дюймов рт.ст.) вакуума в течение 30 секунд после того, как произошла дозаправка. P0457

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует и управляет функциями силового агрегата. При обнаружении проблемы с ИКМ, ИКМА подает сигнал на приборную панель для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует и управляет функциями трансмиссии. Когда обнаруживается проблема с трансмиссией, блок управления силовым агрегатом подает сигнал на приборную панель для освещения индикаторной лампы передачи.

Система предупреждения о низкой шине предназначена для обнаружения значительной потери накачки в любой из шин транспортного средства. Предупреждение о низком уровне шины основано на модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS), который контролирует отдельные датчики скорости колеса, чтобы определить, не низка ли шина. Когда шина теряет воздух, система предупреждения о низком давлении воздуха обнаруживает изменение и отправляет приборный блок сообщение для освещения индикатора предупреждения.

Приборная панель получает информацию о состоянии контроля скорости от исполнительного механизма управления скоростью. Когда регулятор скорости включен, исполнительный механизм контроля скорости выдает на приборную панель сообщение о состоянии включенного регулятора скорости, и приборная панель освещает индикатор контроля скорости. Дополнительную информацию по контролю скорости автомобиля см. в разделе " КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ".

Модуль управления ограничением (RCM) жестко подключен к приборной панели через цепь 608 (Bk / Ye). Когда RCH обнаруживает проблему в системе, устанавливается расшифровка кода ошибки и контроллер подает сигнал на приборную панель для включения индикатора предупреждения о подушке безопасности. B1869 B1870

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует и управляет выходом к внешним лампам. Когда лампа не функционирует, Sj B отправляет команду на приборную панель для освещения индикатора выхода лампы.

Индикатор предупреждения о сбойном охлаждении информирует водителя, что охлаждающая жидкость двигателя перегревается из-за потери охлаждающей жидкости двигателя или по другой причине, а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) берет на себя стратегию хромающего дома. Другая цель состоит в том, чтобы сообщить водителю, что двигатель не может быть достаточно охлажден с помощью стратегии вялого дома и двигатель собирается отключиться от блок управления силовым агрегатом.Н аформация об отказоустойчивом охлаждении отправляется от ИКМ к приборной панели для освещения индикатора предупреждения о небрежящем охлаждении.

Клавишей в положении START / RUN на приборную панель подается напряжение от " умной " соединительной коробки (Sjb) с предохранителем 19 (5A) по цепи 1112 (Wh / Lб), и предохранителя 16 (5A) по схеме 640 (Rd / Ye).постоянное напряжение памяти типа B + поступает через предохранитель 8 (хтагс2) Sj по цепи 1001 (W / BYE). 10A