Система бесключевого доступа - дистанционно: Диагностика Hyundai Lantra II

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа - дистанционно: диагностики

Перед выполнением испытаний отдельных компонентов проверьте следующее на предмет возможной причины неисправности системы

1. Низкий заряд батареи
2. Перегоревшие предохранители
3. Свободные или корродированные соединители
4. Поврежденная проводка
5. Поврежденные измерительные преобразователи
6. Неисправные батареи датчика
7. Привязка замков или защелок

Самодиагностика

Система удаленного бесключевого доступа использует систему самодиагностики, которая может хранить расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена с помощью NGS-тестера и соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования следует выполнить предварительную процедуру. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Испытание B: двери не блокируются и не отпираются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

1. Выключите зажигание. Нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВКА передатчика. Дверь водителя должна разблокироваться. Снова нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВКА в течение 5 секунд. Оставшиеся двери должны разблокироваться. Нажмите кнопку БЛОКИРОВКА. Все двери должны блокироваться. Если система работает правильно, система в порядке. Если все двери не блокируются и не разблокируются должным образом, перейдите к шагу 17). Если все двери не блокируются должным образом, перейдите к шагу 10). Если все двери не разблокируются должным образом, перейдите к следующему шагу. Если дверь водителя разблокируется должным образом, но другие двери не разблокируются, перейдите к шагу 9).
2. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование по требованию RAP. Если никакие коды неисправностей не были извлечены, перейдите к шагу 21). B1309
3. Выключите зажигание. Выберите PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается замок, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если на дисплее отображается замок, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Отстыкуйте разъем реле All-замок от центра приборной панели. Отключите левый и правый разъемы выключателя замка двери питания. Измерьте сопротивление между землей и клеммой розового / желтого провода разъема реле Все-замок. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 к / Ом отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / желтом проводе системы повторных испытаний.
5. Проверьте силовые выключатели дверных замков. См. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ для процедуры тестирования. Если выключатели дверных замков исправны, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если выключатель дверного замка неисправен, замените выключатель. Проведите повторное тестирование системы.
6. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Подсоедините перемычку между клеммой № 1 (розовый / голубой провод) и землей. Если дверь водителя разблокирована, замените модуль RAP.Р етестируйте систему.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле разблокировки драйвера из-за центра приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и клеммой розового / светло-голубого провода разъема реле разблокирования драйвера. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов откройте ремонт в розовом / свето-синем проводе. Система повторного тестирования.
8. Измерьте напряжение между землей и клеммами черного / белого провода разъема реле разблокировки драйвера. Если напряжение выше 10 вольт, замените реле разблокирования. Проведите повторное тестирование системы. При напряжении ниже 10 вольтов отремонтируйте черный / белый провод. Повторите испытание системы.
9. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Подсоедините перемычку между клеммой № 11 (розовый / светло-зеленый провод) и землей. Если все двери разблокированы, замените модуль RAP.Р едистема повторного тестирования.
10. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование по требованию RAP. Если никакие коды неисправностей не получены, перейдите к шагу 14). Если расшифровка кода ошибки B1341 получен, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Выберите PID DD<UNK> замок. Если на дисплее не отображается разблокировка, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если на дисплее отображается разблокировка, перейдите к следующему шагу.
12. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Отстыкуйте разъем реле All-замок от центра приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и клеммой розового / светло-зеленого провода разъема реле All- замок. Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 10 к / Ом устраните замыкание на массу в проводе Pink / фонарь Green. Система повторного тестирования.
13. Проверьте силовые выключатели дверных замков. См. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ для процедуры тестирования. Если выключатели дверных замков исправны, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если выключатель дверного замка неисправен, замените выключатель. Проведите повторное тестирование системы.
14. Отсоедините 22-контактный разъем C257 модуля RAP. Подключите перемычку между клеммой № 22 (розовый / желтый провод) и землей. Если все дверцы заблокированы, удалите перемычку. Повторно подсоедините соединитель C257. Перейдите к шагу 21). В случае отсутствия блокировки всех дверей снимите перемычку и переходите к следующему шагу.
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле All-замок из-за центра приборной панели. Измерьте сопротивление между розовым / желтым проводом разъема реле Все-замок и 22-контактным разъемом C257 клемма № 22. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините разъем реле разблокировки драйвера от задней части приборной панели. Отключите 26-контактный соединитель C256 модуля RAP. Измерьте сопротивление между землей и клеммой розового / светло-голубого провода реле разблокирования драйвера. Если сопротивление больше 10 к Ом, замените реле деблокировки драйвера. Проведите повторное тестирование системы. При сопротивлении меньше 10 к / Ом восстановите короткое замыкание на массу в розовом / светлом синем проводе. Повторите испытание системы.
17. Подключите тестер NGS. Поверните зажигание в положение RUN (работа). Выберите PID DD<UNK> замок (блокировка ПИД-клапана). Если на дисплее не отображается короткое замыкание, перейдите к шагу 19).
18. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем модуля RAP C257. Отключите все разъемы реле блокировки и разблокировки от центра приборной панели. Измерьте напряжение между землей и клеммами 22-контактного разъема модуля RAP № 11 (розовый / светло-зеленый провод) и 22 (пинк / желтый провод). (Рис. 1) При наличии любого напряжения отремонтируйте розовые / желтые и / или розово / светлые зеленые провода, замените систему.
19. Выключите зажигание. Подключите прибор NGS. Выберите PID DD<UNK> замок. Нажмите кнопку замок на выносном датчике. Если на дисплее меняется с OFF на замок на OFF, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее не меняется с OFF на замок на OFF, перейдите к шагу 21).
20. Выберите PID DD<UNK> замок. Нажмите кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если дисплей меняется с OFF на разблокировка в OFF, замените модуль RAP. Повторите тестирование системы. Если дисплей не меняется с OFF на разблокировка в OFF, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в пределах 1 / 2 мили от радио или телевизионных вышек, рабочий диапазон удаленного передатчика может быть уменьшен.
21. Выключите зажигание. Проверьте функции удаленного передатчика, стоя в 10 футах от автомобиля. Если функции удаленного передатчика не работают, перейдите к следующему шагу. Если функции удаленного передатчика работают, система в это время работает правильно.
22. Выключите зажигание. Подключите NGS-тестер в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигания. Введите RAP и ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ. Выберите TRANSMITTER TIC / DATA. Когда появится дисплей, должны появиться другие 8-значные буквенные или числовые коды справа от символов TIC1 и TICAL 2. Для передатчика № 1 сохраняется TICS 2 для передатчика № 2. Если один передатчик хранится и отображается рядом с TICA 1, перейдите к следующему шагу. (ref-29420-S01054674582001010800000)
23. При выключенном зажигании несколько раз нажмите и отпустите кнопку разблокировка на передатчике. Полученная передача содержит TIC для работающего передатчика и DATA, для которого была нажата кнопка. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный буквенный или цифровой код, а под LAST TIC RECEIVED - разблокировка, перейдите к шагу 26).
24. Используя другой удаленный передатчик, повторите шаг 23). Если под LAST TIC RECEIVED появляется 8-значный код буквы или номера, а под LAST DATA RECEIVED - разблокировка, переходите к следующему шагу. Если под LAST TIC RECEIVED не появляется 8-значный код буквы или номера, а под LAST DATA RECEIVED - UN, переходите к шагу 27).
25. Переключите батареи с заведомо исправного передатчика на неисправный. Несколько раз нажмите и отпустите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на неправильно работающем передатчике. Если под надписью LAST TIC RECEIVED появится 8-значный буквенный или цифровой код, а в графе ПОСЛЕДНИЕ ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ - разблокировка, замените оригинальные аккумуляторы из неправильно работающего передатчика, затем проведите повторное тестирование системы.
26. Используя тестер NGS, контролируйте RAP TRANSMITTER TIC / DATA. Если ТАЦ под ПОСЛЕДНИМ ПОЛУЧЕННЫМ ТАГ согласуется с ТАИК 1 или ТАФ 2, переходите к следующему шагу. ЕСЛИ Тац под Последним ПОЛУЧЕННЫМ ТИК не согласуется с ТИАЛ 1 либо ТАСК 2, выключите зажигание. Перепрограммируйте все удаленные передатчики. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " под системой программирования Retest. (ref-29420-S01054674582001010800000)
27. Если все кнопки, нажатые для каждого измерительного преобразователя, создают ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, замените модуль RAP. Проведите повторное испытание системы. Если при нажатии всех кнопок на каждом измерительном преобразователе не создается ожидаемый выходной сигнал LOST DATAS, выключите зажигание. (ref-29420-S01054674582001010800000)
28. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RAP C256. Включите розжиг. Измерьте напряжение между клеммой № 25 (черный / розовый провод) 26-контактного разъема модуля массы RAP. Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на питание в черном / розовом проводе. Проведите повторное тестирование системы. При отсутствии напряжения замените модуль RAD. Произведите повторные испытания системы.
29. Нажмите любую кнопку на удаленном передатчике 4 раза подряд. Если передатчик работает правильно, очистите систему расшифровка кода ошибки и повторите тестирование. Если передатчик не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
30. Проверьте, работает ли другой удаленный передатчик с транспортным средством. Если другой передатчик работает, перейдите к следующему шагу. Если другой передатчик не работает, перейдите к шагу 32).
31. Нажмите любую кнопку на известном работающем удаленном передатчике. Подождите 30 секунд, затем нажмите любую кнопку на подозрительном передатчике. Если подозрительный передатчик работает, очистите расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. Если подозрительный передатчик не работает, перейдите к следующему шагу.
32. Перепрограммируйте подозрительные передатчики. См. раздел " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 17) и повторите процедуры. При правильной работе передатчика очистите расшифровка кода ошибки. Одновременно выполните перепрограммирование всех передатчиков. Повторно проверьте систему. (ref-29420-S01054674582001010800000)

Тест C: автоматическая блокировка не работает должным образом

1. Убедитесь, что функции автоматической блокировки и повторной блокировки работают так, как описано в руководстве владельца. Если автоматическая блокировка работает так, как указано, никаких проблем в настоящее время не указывается. Если автоматическая блокировка не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование RAP по требованию. Если никакие коды неисправностей не извлечены, перейдите к шагу 9). При извлечении расшифровка кода ошибки B1485 переходите к следующему шагу. В случае извлечения DCTC 1629 перейдите к этапу 6). ЕСЛИ ПОЛУЧЕНЫ КАКИЕ-ЛИБО ДРУГИЕ коды неисправностей перейдите к пункту 9)
3. Включите зажигание. Выберите PID BOO<UNK> RAP для контроля переключателя тормоз ON / OFF (тормоз вкл / выкл).убедитесь, что дисплей включен. Если на дисплее горит, перейдите к шагу 6).если индикатор не горит, переходите к следующему шагу.
4. Выберите PID BOO<UNK> RAP для контроля переключателя тормоз ON / OFF. Убедитесь, что на дисплее отображается состояние ON и OFF при нажатии и отпускании педали тормоза. Если работа соответствует указанному, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните самотестирование по требованию. В случае извлечения расшифровка кода ошибки B1485 замените модуль RAD. Проведите повторное тестирование системы. При отсутствии изменения состояния дисплея с OFF на ON на OFF перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Включите зажигание и измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля r, клемма № 26 (провод светло-зеленого цвета). При наличии любого напряжения устраните короткое замыкание на питание в проводе светло-зелёного цвета. Проведите повторное тестирование системы. Если нет индикации наличия напряжения - замените модуль RAP. Повторите испытание системы. C256
6. Выключите зажигание. Выберите PID TRANSGR для контроля переключателя диапазона передачи. Если на дисплее отображается REV, перейдите к шагу 8).
7. Выбрать PID TRANSGR при перемещении рычага переключения передач с P на R в P. Если дисплей изменится с notrev, на REV, на notrew, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить самотестирование по требованию. если в случае извлечения расшифровка кода ошибки B1629 заменить модуль RAP. Провести повторное тестирование системы. При отсутствии изменений дисплея перейти к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP клеммой 12 (черный / розовый провод). Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание на питание в черном / розовом проводе. Проведите повторное тестирование системы. При отсутствии напряжения замените модуль RAP- систему повторного тестирования. C256
9. Выберите PID BOO<UNK> RAP для контроля переключателя тормоз ON / OFF. Убедитесь, что дисплей показывает ВЫКЛЮЧЕНО в положение ВКЛ. В то время как педаль тормоза нажата и отпущена. Если работа соответствует указанному значению, перейдите к шагу 12).
10. Нажмите на педаль тормоза для проверки работы тормозных фонарей. Если тормозные фонари работают, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не работают, отремонтируйте тормозные фонари, затем повторите тестирование системы.
11. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Включите зажигание, нажмите и удерживайте педаль тормоза. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля r C256
12. Подключите NGS тестер. Выберите PID TRANSGR при перемещении рычага переключения передач из положения Park в положение Reverse to Park. Если дисплей изменяется с notrev, на REV, на notrew, перейдите к шагу 15).
13. Включите зажигание. Включите фары. Переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода. Если загорятся резервные фонари, перейдите к следующему шагу. При отсутствии резервных фонарей отремонтируйте цепь резервного света. Проведите повторное тестирование системы.
14. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Включите зажигание, переведите рычаг переключения передач в положение реверс. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP (черный / розовый провод) клемма № 12. При наличии какого-либо напряжения замените модуль RAD. Проведите повторное испытание системы. Если нет напряжения - восстановите ремонт черного / розового провода. Произведите повторное тестирование системы. C256
15. Подключите тестер NGS. Извлеките непрерывные коды неисправностей. Очистите коды неисправностей. Выполните самотестирование RAP по требованию при всех закрытых дверях. Если никакие коды неисправностей не извлечены, перейдите к следующему шагу. B1322 B1330 B1332 B1338 B1574
16. Включите зажигание. Выберите PID DOORRAP. Закройте все двери. На дисплее должно быть написано замкнут. Откройте любую дверь. Дисплей должен быть прочитан Приоткрыто. Если дисплей читает, как указано, перейдите к шагу 19).
17. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Разъедините 18-контактный соединитель хтагх1 GEM. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP клеммой № 11 (голубой / белый провод). Если сопротивление более 10 к Ом, замените модуль Ra. Проведите повторное тестирование системы. При сопротивлении менее 10 к / Ом отремонтируйте короткое замыкание на массу в светлом синем / белом проводе Система повторного тестирования. C240
18. Измерьте сопротивление между землей и 26-контактным разъемом модуля RAP C256 клемма № 11 (голубой / белый провод). Если сопротивление менее 1000 Ом, замените модуль RAP.Р етестируйте систему.
19. Включите зажигание. Выберите PID IGN<UNK> RAP. Переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА), а затем обратно в положение OFF (выкл). Если значение PID- меняется с OFF на RUN / ACC и на OFF, то все входы системы исправны.
20. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем C256 модуля RAP. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом хтагx1 модуля RAP клемма № 25 (черный / розовый провод). При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на питание в черном / розовом проводе. Проведите повторное тестирование системы. Если нет напряжения, замените модуль RAP- систему повторного тестирования. C256
21. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 26-контактным разъемом C256 модуля RAP клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / розовой провод. Система повторного тестирования. При напряжении более 10 вольтов замените модуль RAP. проведите повторное тестирование системы.

Испытание E: гнездо памяти не работает с передатчиком

1. Выключите зажигание. Нажмите любую кнопку на удаленном измерительном преобразователе. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Выберите TRANSMITTER TIC / DATA из списка тестов RAP FUNCTION. Сравните последний полученный TIC- с данными, хранящимися в TIA!, TIC2, TIC3 и xtigx2 для определения того, какой датчик используется. Повторите процедуру со вторым датчиком. Если один и два датчика не идентифицированы, перейдите к следующему шагу. TIC4 (ref-29420-S03959981972001010800000)
2. Нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ) на передатчике № 1. Если гнездо памяти переместилось в положение No1, перейдите к следующему шагу, а если не переместилось - к шагу 7).
3. Нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на датчике № 2. Если гнездо памяти переместилось в положение № 2, система работает исправно. Если гнездо не переместилось в положение № 2, переходите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что память одного передатчика выключена. С помощью тестера NGS выберите Сиденье MEMORY Сиденье управление из списка активных команд RAP и включите MEMORY 2. Если кресло переместилось в положение № 2, замените модуль RAP. Проведите повторное тестирование системы. Если кресло не переместилось в положение № 2, переходите к следующему шагу.
5. Включение памяти 2 в выключение памяти 2. Отсоедините 22-контактный разъем модуля посадочного места водителя (DSM) C356. Разъедините разъем RAP модуль 22-контакт C257. Измерьте сопротивление черного / оранжевого провода между 22-контактным разъемом RAP- модуля и 22-штырьковым разъемом модуля DSM. Если сопротивление меньше 5 ом, снова подсоедините разъем модуля RAD. Перейдите к следующему шагу. если, если сопротивление менее 5 омов, отремонтируйте разомкнутый черный / оранжевый провод системы.
6. Выключите ПАМЯТЬ 2 во включенное состояние. Измерьте напряжение черного / оранжевого провода между землей и 22-контактным разъемом модуля DSM. При напряжении более 10 вольт замените модуль DSM.Р етестируйте систему. Если напряжение менее 10 вольтов, замените модуль RAP. Выполните повторное тестирование системы.
7. Убедитесь, что MEMORY 1 выключен. С помощью тестера NGS выберите Сиденье MEMORY Сиденье управление из списка активных команд RAP и включите MEMORY 1. Если memory Сиденье переместился в положение № 1, замените модуль RAP. Повторите тестирование системы. Если memory Сиденье не переместился в положение № 1, переходите к следующему шагу.
8. Включение памяти 1 в выключение памяти 1. Отсоедините 22-контактный разъем модуля сиденья водителя (DSM) C456. Разъедините разъем RAP модуль 22-контактного разъема хтагx1. Измерьте сопротивление коричневого / светло-зеленого провода между 22-контактом RAP- модуля и 22-штырьковым разъемом модуля DSМ. Если сопротивление меньше 5 ом, снова подсоедините разъем модуля RAD. Перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 ом откройте зеленую систему. C257
9. Выключить ПАМЯТЬ 1 в ПАМЯТЬ 2 ВКЛ. Измерить напряжение коричневого / светло-зеленого провода между землей и 22-контактным разъемом модуля DSM. При напряжении более 10 вольт заменить модуль DSM.П овторно протестировать систему, при напряжении менее 10 вольтов заменить модуль RAP. Произвести повторное тестирование системы.

Испытание F: освещенный вход не работает с передатчиком

1. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Выберите PID IGN<UNK> GEM. Поверните переключатель зажигания через все положения. Если значения PID соответствуют положениям переключателя, перейдите к следующему шагу. Если значения PID не соответствуют положениям переключателя, восстановите соответствующую цепь переключателя зажигания. Очистите коды неисправностей. Повторите тестирование системы.
2. Retrieve continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). сброс коды неисправностей. Perform GEM on-demand self проверка. If no коды неисправностей are received, go to next step. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается, то замените GEM.сброс коды неисправностей. Retest система. При извлечении Дтц хтагх1 переходите к шагу 5). B1610
3. Нажмите кнопку разблокировка (разблокировка) на дистанционном передатчике, чтобы разблокировать все двери и включить внутренние фонари. В течение 20 секунд после нажатия кнопки LOCKED (блокировка) на удаленном передатчике нажмите кнопку LOKE (блокирование) для блокировки дверей и выключения внутренних фонарей. Если освещенный вход не работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-29420-S06889795352001010800000)
4. Выключите зажигание. Подключите тестер NGS в соответствии с инструкциями производителя. Включите зажигания. Следите за GEM PID ILLE<UNK> Sw, одновременно включая и выключая активную команду RAP INT лампа ON. Если дисплей не показывает включенное состояние при команде ВКЛ и ВЫКЛЮЧЕНО при команде OFF, переходите к следующему шагу.
5. С помощью тестера NGS включите светящийся вход. Измерьте напряжение, задав 22-контактный разъем модуля RAP клеммой № 10 (коричневый / светло-зеленый провод). (Рисунок 1) Если напряжение не превышает 1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 1,5 В, замените модуль RAP, затем повторите тестирование системы.
6. С помощью тестера NGS измерьте освещенную ширину импульса ввода, нажимая кнопки замок (БЛОКИРОВКА) и UNLANK (РАЗБЛОКИРОВКА) на выносном датчике при наблюдении за ним. Если ширина импульса составляет от 190 до 210 миллисекунд для кнопки UNCLOCK и 290-310 миллисекунды для кнопки замок, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия ширины импульса замените модуль RAP, а затем проведите повторное тестирование системы.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем GEM C240. Измерьте сопротивление между 16-контактным разъемом GEMA C240 клеммой № 9 (коричневый / светло-зеленый провод) и 22-контактом разъема RAP xтагх2 клеммой No10. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом замените GEMS. Очистите систему коды неисправностей и повторите испытание, если сопротивление больше 5 ом, восстановите работу системы в коричневой / зеленой системе. C257