Противоугонные системы - пассивные: Прочее Hyundai Lantra II

Кодированный ключ зажигания

Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА), модуль PATS инициирует процесс запроса кодированного ключа зажигания. Модуль PATS подает как питание, так и несущий сигнал на модуль приемопередатчика, чтобы мгновенно подать питание на ключ зажигания. По истечении периода подачи питания ключ передает свой идентификационный код в модуль приемопередатчика. Этот кодированный ключ зажигания намного больше по размеру, чем некодированный ключ, чтобы вместить электронику, находящуюся внутри пластиковой крышки.

Модуль приемопередатчика

Модуль приемопередатчика принимает идентификационный код ключа зажигания и сопрягается с модулем ПТС.

Модуль пассивной противоугонной системы (PATS)

Модуль ПАТС содержит схему сопряжения с электросистемой ТС, приемопередающий модуль, систему MCN (модуль Communications сеть) и индикаторную лампу THEFT. Модуль ПАТС хранит в энергонезависимой памяти коды ключей зажигания. Модуль ПАТС может быть диагностирован через разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Пассивная противоугонная система использует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения или отключения двигателя автомобиля. В течение одной секунды после запуска двигателя блок управления силовым агрегатом должен получить сигнал включения, иначе двигатель будет отключен.

Когда система функционирует правильно и переключатель зажигания повернут в положение RUN или START, индикаторная лампа THEFT включится на 2 секунды, а затем выключится. Автомобиль будет включен для запуска и запуска.

Если индикатор THEFT горит непрерывно в течение 2 секунд, затем мигает в течение одной минуты, после чего следует расшифровка кодов ошибок 16, который мигал 10 раз, ключевой код был получен, но нет проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если автомобиль запускается, PCМ не обменивается данными с модулем PATS.

Если индикатор THEFT мигает в течение одной минуты, код ключа не получен. Это связано с поврежденным ключом, некодированным ключом, неисправной проводкой или неисправностью модуля PATS.

Если индикатор УГОН мигает в течение 15 минут. Получен неверный код ключа. Транспортное средство было отключено из-за того, что ключ не был запрограммирован. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ КЛЮЧА " под СЕРВИСНЫМИ ПРОЦЕДУРАМИ. (ref-29512-S22573831642001040300000)

Программирование резервных клавиш

Циклический переключатель зажигания из положения RUN в положение OFF с запрограммированным ключом. В течение 15 секунд после этого цикла вставьте новый закодированный ключ в выключатель зажигания и поверните ключ в положение RUN. Индикаторная лампа THEFT будет гореть 2 секунды. Запасной ключ теперь запрограммирован, а модуль PATS позволит автомобилю запускаться при использовании этого ключа.

Инициализация ключа

Использование тестера нового поколения Star (NGS) (007-00500)

1. Используйте запрограммированный ключ, если он доступен. Вставьте ключ зажигания и поверните в положение RUN (работа). При использовании запрограммированного ключа индикатор THEFT загорится на 2 секунды. Если не использовать программируемый ключ, индикаторная лампа THEVISION будет быстро мигать. Используя тестер New Generation Star Tester (007-00500) введите команду PATS FUNCTION проверка. Выберите ERASE зажигание ключ. проверка IN PROGRESS появится на экране тестера NGS.
2. При использовании программируемого кодированного ключа все коды ключей будут стерты в течение 5 секунд. Если запрограммированный ключ недоступен, стирание займет минимум 8 минут. проверка COMPLETE появится на экране тестера NGS. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем обратно в положение RUN. Индикатор THEFT будет светиться 2 секунды. Первая клавиша теперь запрограммирована в память. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА " в разделе СЕРВИСНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ для ввода любых дополнительных ключей в памяти. (ref-29512-S17158631952001040300000)

Альтернативный метод программирования

1. Этот метод может быть использован, если NGS тестер недоступен. Вся процедура занимает около 45 минут, чтобы завершить. Процедура должна быть выполнена точно, или система будет прервана, и процедура должна быть начата снова. Вставьте непропрограммированный кодированный ключ в замок зажигания и поверните переключатель в положение RUN. Индикатор кражи начнет мигать. Через 15 минут мигания индикатор кражи погаснет.
2. В течение 5 минут после того, как свет УГОН погас, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на одну секунду, затем обратно в RUN. Индикатор УГОНА возобновит мигать еще 15 минут. Эта процедура должна быть повторена еще раз в общей сложности 3 раза (45 минут). Через третий раз модуль PATS сотрет все сохраненные коды ключей и запомнит незапрограммированный ключ как действительный. Теперь этот ключ можно использовать для запуска транспортного средства. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ " в рамках ПРОЦЕДУР ОБСЛУЖИВАНИЯ для ввода любых дополнительных ключей в память. (ref-29512-S17158631952001040300000)

Предварительная процедура

1. Проверьте жалобы клиентов, управляя PATS. Убедитесь, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверьте наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, поврежденного кодированного ключа зажигания или открытых предохранителей. Проверьте наличие ослабленных или корродированных разъемов, поврежденного жгута проводов, поврежденного переключателя зажигания или поврежденного модуля приемопередатчика. Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Если все компоненты в порядке, подключите тестер NGS к диагностический разъём, расположенному под приборной панелью. Выполните диагностическое тестирование DATA LINK.
2. Если тестер NGS отображает CKT914, CKT915 или xtegx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. статью модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. CKT70

Индикатор угона не горит / нет индикатора угона

Фонарь PROVOUT (Отключение освещения)

Схема №9

Войти

1. Войдите в режим активных команд - выключите зажигание. Используя тестер NGS, запросите активно COMMAND MODE от модуля PATS. Если не удается войти в активный командный режим, перейдите к проверке NO COMMUNICATION с PATS модуль (НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ PATS).при возможности ввода активного командного режима переходите к следующему шагу.
2. Проверить работу индикатора УГОН - войти в режим активно COMMAND MODE. Подать команду противоугонная система INDICATOR ON. Если загорится индикаторная лампа УГОЛ, перейти к тесту NO COMMUNICATION с PATS модуль (НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ПАЦ).если не загорается сигнальная лампа КРАЖА, то переходите на следующий шаг.
3. Проверьте наличие напряжения в темно-синем / светло-зеленом проводе - выключите зажигание. Отсоедините приборную панель Черный, 12-контактный разъем C236. (Вкл. 3) Выполните команду противоугонная система INDICATOR ON. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 11 (темно-синий / свето-зеленый провод) на разъеме приборной панели хтагх1. Если напряжение больше 3 вольт, перейдите к шагу 6). C236
4. Проверьте темно-синий / светло-зеленый провод на обрыв или короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля PATS зеленого цвета C268. Модуль PATS синего цвета расположен за центром приборной панели. Измерьте сопротивление в проводе Dark Blue / фонарь Green между клеммой № 8 разъема модуля PATS и 12-контактным разъемом xtax2, клемма № 11. (Измерение хткр2) и сопротивлением AG3. C268 C236 C268
5. Если сопротивление в темно-синем / светло-зеленом проводе составляет менее 5 Ом между модулем PATS и приборной панелью, а более 10000 Ом - между модулем PATS и землей, замените модуль PATS. Перепрограммируйте НОВЫЙ и запасной ключ зажигания. См. Инициализация ключа и программирование запасного ключа в разделе " СЕРВИСНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы. Если стойкость не соответствует указанной, восстановите работу Dark Blue / фонарь на разомкнутое масса или короткое замыкание. (ref-29512-S29805441952001040300000)
6. Проверка на обрыв черного провода - измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (черный провод) у разъема приборной панели C236. Если сопротивление равно 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую в цепи № 57 (Черный провод). Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы. При сопротивлении менее 5 ом, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: светодиод индикатора угона оснащен диодом. Проверяя сопротивление светодиода, измеряйте сопротивление в обоих направлениях.
7. Проверьте светодиод индикатора угона - снимите светодиодный индикатор угона. С помощью омметра измерьте и запишите сопротивление светодиода. Обратный омметр ведет и перепроверите сопротивление. Если сопротивление больше 10000 Ом в одном направлении и 10-20 Ом при омметре ведет обратно, отремонтируйте или замените приборную панель. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы. При несоответствии сопротивления произведите замену светодиодного индикатора угара. Очистить систему коды неисправностей и retest.

Схема №10

Войти

1. Проверьте работу стеклоподъемника - включите зажигание. Активируйте функцию " одним нажатием вниз ". Если функция " одним касанием вниз " работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе функции " одним прикосновением вниз " в окне питания замените блок предохранителей приборной панели плавким предохранителем № 15 (5-ампер). Проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного отказа предохранителя переходите к этапу 6).
2. Проверить белый / желтый провод на наличие напряжения - выключить зажигание. Отсоединить разъем C268 модуля ПАТС, расположенный за центром приборной панели. Измерить напряжение между землей и клеммой № 15 (белый / жёлтый провод) у разъема хтагx1 модуля ПТС2. При напряжении 10 вольт или менее перейти к следующему шагу. Если напряжение более 10 Вольт, перейти к шагу 5). C268
3. Проверьте белый / желтый провод на предмет размыкания - убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем C243 блока предохранителей приборной панели. Измерьте сопротивление в белом / желтом проводе между клеммой № 15 разъема модуля PATS и клеммой № 25 блока плавких предохранителей панели приборов. Если сопротивление составляет менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. C268 C243
4. Проверьте блок предохранителей приборной панели на обрыв - измерьте сопротивление между клеммой № 1 блока плавких предохранителей щитка КИП и А No15 и клеммой № 25 блока предохранителей панели приборов. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7). Если же сопротивление равно или больше 5 Омм, замените блок плавких вставок щитка приборов. Очистите коды неисправностей и повторите проверку работы системы.
5. Проверьте черный / белый провод на обрыв - убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между землей и разъемом модуля PATS C268 клемма № 7 (Черный / Белый провод). (Рисунок 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 9). При сопротивлении 5 Омм или более выполните ремонт в черном / белом проводе. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы.
6. Проверьте белый / желтый провод на короткое замыкание на массу - отсоедините разъем модуля PATS C268. Модуль PATS 8 расположен за центром приборной панели. Отключите 18-контактный разъем общего электронного модуля (GEM) xtigx1 (находится в блоке предохранителей приборной панели). Замените блок предохранителей панели приборов предохранитель № 15 (5-ампер). С помощью омметра, проверьте состояние разъема плавкого предохранителя № 15. C267 C268
7. Проверить модуль PATS на короткое замыкание на массу - заменить блок предохранителей приборной панели. Предохранитель № 15 (5-амп). С помощью омметра проверить состояние предохранителя № 15. Если предохранитель исправен, то заменить GEM. Очистить коды неисправностей и повторить тестирование работы системы. При неисправном предохранителе заменить модуль PATS. Перепрограммировать НОВЫЙ и запасной ключ зажигания. См. ключ INITIALIZATION и Запасной ключ PROGRRAMMING система ". (ref-29512-S29805441952001040300000)
8. Проверьте короткое замыкание блока предохранителей приборной панели на массу - отсоедините разъем C243. Замените блок плавких вставок приборной панели № 15 (5-ампер). С помощью омметра проверьте состояние плавкого предохранителя No15. Если предохранитель не в порядке, устраните замыкание на массу белым / желтым проводом между модулем PATS и блоком плавких предохранителей панели приборов.
9. Проверьте красный / светло-зеленый провод на наличие напряжения - включите зажигание красного цвета. Измерьте напряжение между землей и разъемом модуля FATS C268 клемма № 16 (красный / светлый зеленый провод). ( 2) Если напряжение превышает 10 вольт, замените модуль PATS. Перепрограммируйте НОВЫЙ и запасной ключ зажигания. См. раздел " Инициализация ключа и программирование запасного ключа 30 " в разделе " Сервисные процедуры ".

Модуль PATS