Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Lafesta/Hyundai Lafesta I (2018-2022)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.5L: Технические характеристики
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.5L: Технические характеристики Hyundai Lafesta I

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения

Таблица технических характеристик изделия

ПунктХарактеристикаЗаправочная емкость
Высокопроизводительный двигатель Motorcraft ® RTV Silicone TA-357WSE-M4G323-A6
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Смазочно-охлаждающая жидкость с битинговым агентом (США); Смазочно-охлаждающая жидкость для двигателя «Премиум»(Канада) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1(1)
Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A5.2L (5,5 qt) включает в себя замену фильтра
Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green с битинговым агентом (США); Охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green (Канада) VC-10-A (США); CVC-10-A (Канада)WSS-M97B55-A(1)
Силиконовый съемник ZC-30
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5
(1) Системы охлаждения автомобиля ранней сборки (построенные до 6 июля 2009 г.) заполнены охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Premium Gold. Системы охлаждающей жидкости транспортного средства поздней сборки (построенного 6 июля или после этой даты) наполнены охлаждающей жидкостью Motocraft ® Specialty Green двигатель. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии хладагента. Не смешивайте типы хладагентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.
(1)Системы охлаждения автомобилей ранней сборки (построенных до 6 июля 2009 г.) заполняются охлаждающей жидкостью Motorcraft ® Premium Gold двигатель Cooler. Системы поздней сборки транспортных средств (построенные 6 июля или после этой даты) наполнены охлаждающей жидкостью Motocraft ® Specialty Green Motor. Смешение типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости. Не следует смешивать типы хладагентов. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя или системы охлаждения.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Таблица общих технических условий

ПунктХарактеристика
Двигатель
Смещение3,5 л (4V) (214 CID)
Нет. цилиндры6
Отверстие/ход92,5/86,7 мм (3 641/3 413 дюйма)
Пожарный приказ1-4-2-5-3-6
Давление маслаМинимум 30 фунт / кв. дюйм при 1 500 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре
Свеча зажиганияAYSF-22FM зазор = 1,29-1,45 мм (0 051-0 057 дюйма)
Степень сжатия10.3:1
Масса двигателя (без элементов привода агрегатов)161 кг (355 фунтов)
Вес двигателя и трансмиссии (без вспомогательных компонентов привода)260,8 кг (575 фунтов)
Блок головок цилиндров и клапанов
Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров (1) aПлоский в пределах 0,08 мм (0 003 дюйма) длина от конца до конца, площадь 150 мм (5,9 дюйма) X 150 мм. (5.9 дюйма) (или полная ширина) должна быть менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
Объем камеры сгорания55,84 см3 (3,41 CI)
Впускное отверстие зазора толкателя клапана0,15-0,25 мм (0 006-0,01 дюйма)
Зазор толкателя клапана - выпуск0 360-0 460 мм (0,0142-0,0181 дюйма) Перед измерением двигатель должен находиться при комнатной температуре
Внутренний диаметр направляющей расточки клапана5 519-5 549 мм (0 217-0 218 дюйма)
Диаметр штока клапана - заборный5.479-5.497 мм (0,2157-0,2164 дюйма)
Диаметр штока клапана - выхлоп5.466-5.484 мм (0,2151-0,2159 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск0 022-0 070 мм (0,0008-0,0027 дюйма)
Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск0 035-0 083 мм (0,0013-0 032 дюйма)
Диаметр головки клапана - заборный36,82-37,18 мм (1,44-1,46 дюйма)
Диаметр головки клапана - выпуск30,82-31,18 мм (1,21-1,22 дюйма)
Биение торца клапана0,05 мм (0,0001 дюйма)
Угол наклона торца клапана44,5-45,5 градусов
Ширина седла клапана - впуск1,3-1,5 мм (0 051-0 059 дюйма)
Ширина седла клапана - выхлоп1,4-1,6 мм (0 055-0 062 дюйма)
Биение седла клапана0,04 мм (0,0001 дюйма) МАКС.
Угол наклона седла клапана44,5-45,5 градусов
Свободная длина пружины клапана (приблизительно)48,4 мм (1,90 дюйма)
Давление сжатия пружины клапана (N при заданной длине)510 Н @ 27,32 мм (115 фунтов @ 1,08 дюйма)
Высота установки пружины клапана37,0 мм (1,45 дюйма)
Давление установленной пружины клапана (N при заданной длине)235 Н @ 37,0 мм (53 фунта @ 1,45 дюйма)
Установленное давление пружины клапана - эксплуатационный предел10% потери усилия на заданной высоте
Распределительный вал
Теоретический подъем клапана при 0 ударах9,6798 мм (0,38 дюйма)
Подъем лопастей - забор9,6798 мм (0,38 дюйма)
Подъем лопастей - выхлоп9,6798 мм (0,38 дюйма)
Допустимые потери при подъеме лопастей0 062 мм (0,0024 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - 1-я цапфа31.0375-31.0625 мм (1.221-1.222 дюйма)
Внутренний диаметр расточки цапфы распределительного вала - промежуточные цапфы25,9875-26,0125 мм (1 023-1 024 дюйма)
Наружный диаметр подшипника распределительного вала - 1-я цапфа30 993-31 013 мм (1,2202-1,2209 дюйма)
Наружный диаметр подшипника распределительного вала - промежуточные шейки25 937-25 963 мм (1 021-1 022 дюйма)
Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала, 1-я цапфа - эксплуатационный предел0 070 мм (0,0027 дюйма) МАКС.
Зазор между шейкой и подшипником распределительного вала, промежуточные шейки - эксплуатационный предел0,0755 мм (0,0029 дюйма) МАКС.
Выход0 040 мм (0,0015 дюйма) МАКС.
Конечный люфт - стандарт0 032-0 170 мм (0,0012-0,0066 дюйма)
End play - лимит обслуживания0 190 мм (0,00748 дюйма) МАКС.
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра - марка 192 500-92 520 мм (3 641-3 642 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия основного подшипника72 400-72 424 мм (2,8503-2,8513 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки головкиПлоская в пределах 0 150 мм (0 006 дюйма) от конца до конца с использованием прямой кромки 61 см (24 дюйма), площадь 150 мм (5,9 дюйма) X 150 мм. (5.9 дюйма) должна быть менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
Коленчатый вал
Диаметр цапфы коренного подшипника67,5 мм (2 657 дюйма)
Максимальная конусность цапфы коренного подшипника0 004 мм (0,00015 дюйма)
Максимальная овальность цапфы коренного подшипника0 006 мм (0,00023 дюйма)
Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров0 026-0 041 мм (0,0010-0,0016 дюйма)
Диаметр шейки шатуна55 983-56 003 мм (2 204-2 205 дюйма)
Максимальная конусность шейки шатуна0 004 мм (0,00015 дюйма)
Максимальная некруглость шатунной шейки0 006 мм (0,00023 дюйма)
Максимальный люфт конца коленчатого вала0 101-0 291 мм (0,0039-0,0114 дюйма)
Поршень и шатун
Диаметр поршня - один сорт92 476-92 490 мм (3,6407-3,6413 дюйма)
Межцилиндровый зазорОт 0 010 до 0 044 мм (0,0003-0,0017 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, диаметр калибра)0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (днище, диаметр калибра)0,30-0,55 мм (0,0118-0,0216 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, диаметр колеи)0,15-0,45 мм (0,0059-0,0177 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху)1 230-1,25 мм (0,0484-0,0492 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ)1 530-1,55 мм (0,0602-0,0610 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо2,53-2,55 мм (0,0996-0,1003 дюйма)
Ширина поршневого кольца - верхнее уплотнительное кольцо1,17-1,19 мм (0,0460-0,0468 дюйма)
Ширина поршневого кольца - нижнее компенсационное кольцо1,47-1,49 мм (0,0578-0,0586 дюйма)
Зазор между поршневым кольцом и канавкой (верхнее и нижнее компрессионные кольца)0 040-0 080 мм (0,0015-0,0031 дюйма)
Диаметр отверстия под поршневой палец23 002-23 006 мм (0,9055-0,9057 дюйма)
Диаметр поршневого пальца22 997-23 000 мм (0,9053-0,9055 дюйма)
Длина поршневого пальца55 975 мм (2 203 дюйма)
Посадка поршневого пальца на поршеньОт 0 002 до 0 009 мм (0,00007-0,0003 дюйма)
Зазор между поршнем и шатуном2,7 мм (0,1 дюйма)
Зазор между шатуном и пальцем - стандартный0 007-0 022 мм (0,0002-0,0009 дюйма)
Диаметр отверстия шатунного пальца23 007-23 019 мм (0 905-0 906 дюйма)
Длина шатуна (от центра до центра)152,68 мм (6,01 дюйма)
Максимально допустимый изгиб шатуна0 038 мм (0,0014 дюйма)
Максимально допустимая крутка шатуна0 050 мм (0,0019 дюйма)
Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 159 866-59 872 мм (2,3569-2,3571 дюйма)
Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 259 873-59 879 мм (2,3572-2,3574 дюйма)
Диаметр отверстия подшипника шатуна - марка 359 880-59 886 мм (2,3574-2,3577 дюйма)
Зазор между шатуном и коленчатым валом0 020-0 054 мм (0,0007-0,0021 дюйма)
Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт0 175-0 425 мм (0,0068-0,0167 дюйма)
Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел0 175-0 425 мм (0,0068-0,0167 дюйма)
(1) Обратитесь к соответствующей процедуре (ам).
(1)Обратитесь к соответствующим процедурам.

ТАБЛИЦА ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Таблица характеристик крутящего момента

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Болты и гайка компрессора кондиционирования воздуха2518
Шпилька компрессора ВС980
Болт впускной коллектор кондиционирования воздуха2518
Болты кронштейна трубки A / C1089
Болты и гайки трубного фитинга A / C871
Болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха871
Зажимные болты и гайка для удерживания трубы A / C1089
Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств1197
Пробка сливная колодочная правая4030
Пробка колодочная сливная - лев. (1) а
Блок-нагреватель4030
Болты крышки распределительного вала (2) b
Болты датчика положения распределительного вала (положение распредвала)1089
Болты звездочки распределительного вала (2) b
Гайки каталитического нейтрализатора4030
Болты и гайки крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к двигателю4030
Болты крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к преобразователю20177
Болты крышки шатуна (2) b
Болты насоса охлаждающей жидкости (2) b
Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)1089
Болт шкива коленчатого вала (2) b
Болты пластины фиксатора заднего уплотнения картера (2) b
Болты головки цилиндров (2) b
Датчик температуры головки цилиндра (CHT)1089
Гайка и болт баллона дегазации охлаждающей жидкости двигателя980
Болты передней крышки двигателя (2) b
Рым-болты для подъема двигателя2418
Болты крепления двигателя2518
Болты кронштейна крепления двигателя (1) a
Шпильки крепления двигателя (2) b
Гайки крепления двигателя (1) a
Болты крепления двигателя к раме5541
Гайка крепления двигателя к раме6346
Масляный фильтр двигателя (3) в
Переключатель давления моторного масла (EOP)18159
Болт ограничителя крена двигателя9066
Болты для соединения двигателя с трансосью4835
Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора1089
Гайки выпускного коллектора (2) b
Шпильки выпускного коллектора12106
Гайки выхлопной Y-образной трубы4030
Болты упругой пластины8059
Топливные рельсовые болты1089
Болт и гайка генератора4835
Генератор B + концевая гайка12106
Болт массы между проводом и корпусом12106
Болт крепления заземляющего провода к двигателю1089
Болт массы между проводом и трансосью12106
Гайка теплозащитного экрана и болт1089
Болты включения катушки зажигания762
Промежуточный болт рулевого вала2518
Болты датчика детонации (датчик детонации)20177
Нижние болты впускного коллектора (2) b
Болты главного подшипника (2) b
Болты стяжки крышки главного подшипника (2) b
Болты крепления переходника масляного фильтра (2) b
Болты масляного поддона (2) b
Болты крепления масляного поддона к трансосям4835
Сливная пробка масляного поддона2720
Болты масляного насоса1089
Болты экрана масляного насоса и заборной трубы1089
Положительные гайки кабеля батареи980
Кронштейн и гайка шланга усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля)980
Трубный банджо-болт давление в гидроусилителе руля3727
Болт крепления трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля к головке цилиндра1089
Болты насоса ГУР2518
Блок передачи мощности (БЗТ)9066
Болты кронштейна БЗТ7052
Болты крепления заднего приводного вала к фланцу Бзт7052
Гайки тяг стабилизатора4030
Болты стартера2619
Пускатель B + концевая гайка12106
Гайка S-образного вывода стартера544
Болты кронштейна подрамника10376
Гайки подрамника150111
Болты корпуса термостата1089
Гайки концевые стяжные4835
Направляющие болты цепи ГРМ1089
Болты натяжителя цепи ГРМ1089
Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент3627
Болты и гайка кронштейна троса управления трансакселем12106
Болт и гайка кронштейна изолятора опоры трансакселя8059
Изолятор опоры трансакселя через болт и гайку9066
Болты трансаксель-двигатель4835
Болты верхнего впускного коллектора (2) b
Болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора1089
Монтажные болты с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (2) b
Болты корпуса VCT (2) b
Болты крышки клапана и шпильки (2) b
Болт фиксатора жгута проводов и шпилька1089
Гайки кронштейна фиксатора жгута проводов435
(1) Затянуть до 20 Н · м плюс дополнительные 180 градусов. (2) См. соответствующую процедуру (ы). (3) Затянуть до 5 Н · м плюс дополнительные 180 градусов.
(1)Затянуть до 20 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
(2)Обратитесь к соответствующим процедурам.
(3)Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм) плюс дополнительные 180 градусов.

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных клапанных крышек. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышки клапана поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

3.5L (4V) - это двигатель V-6 со следующими характеристиками

  1. Два верхних распредвала
  2. Четыре клапана на цилиндр
  3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
  4. Алюминиевый нижний впускной коллектор и составной верхний впускной коллектор
  5. Алюминиевые головки цилиндров
  6. Алюминиевый, 60-градусный V-образный блок цилиндров
  7. Насос охлаждающей жидкости с приводом от цепи газораспределения
  8. Система регулирования фаз газораспределения (VCT)
  9. Электронная система зажигания с 6 катушками зажигания

Примечание

Другие статьи — Двигатель механический - 3.5L