Главная/Hyundai/Lafesta/Hyundai Lafesta I (2018-2022)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка Hyundai Lafesta I

Механическая часть двигателя 127 иллюстраций ~33 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-355993-S28735189342010013000000)
Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-355987)
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
Если он оборудован, отсоедините фиксатор жгута проводов отопителя блока цилиндров от верхнего впускного коллектора.
Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Схема №1

Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в последовательности, показанной на рисунке ниже, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов отопителя блока цилиндров к верхнему впускному коллектору.
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к верхнему впускному коллектору.
Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
Подсоедините к впускному коллектору трубку ЭВАП, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-355987)
Подсоедините электрический соединитель TB.
Установите выходную трубу воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355993-S28735189342010013000000)

Схема №2

Рис. 2: Нижний впускной коллектор. Hyundai Lafesta I

Пункт	Номер детали	Описание
1	W708607	Болт соединения корпуса термостата с нижним впускным коллектором
2	W503279	Болт соединения корпуса термостата с нижним впускным коллектором
3	9439	Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)
4	8A571	Прокладка корпуса термостата
5	W503279	Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)
6	9K461	Нижний впускной коллектор

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
Снимите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355994-S36910121072010013000000)
Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ ". (ref-355972-S18230589312010013000000)
Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Схема №3

Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной трубопровод на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установите новый впускной впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-355994-S12452897742010013000000)
Заправьте и прокачайте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-355972-S37681702192010013000000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных клапанных крышек. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышки клапана поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-355993-S28735189342010013000000)
Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-355995)
Снимите указатель уровня масла.
Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините 2 электроразъема жгута управления двигателем.
Отверните 2 гайки и снимите фиксирующий кронштейн жгута проводов.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки клапана и шпилек.
Отсоедините 3 электрических разъема левого топливного инжектора. Ранние автомобили
Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку левого клапана. Утилизируйте прокладку. Автомобили поздней сборки
Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку трубчатого уплотнения свечи зажигания VCTT, снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоидных уплотнений Vct показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубы свечи зажигания аналогично.
Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установите новые соленоидные уплотнения и / или трубчатые уплотнения свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: установка новых уплотнений требуется только в том случае, если поврежденные уплотнения были удалены во время разборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Монтаж трубных уплотнений свечи зажигания показан на иллюстрации, монтаж соленоидного уплотнения Vct аналогичен.
Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик из силикона RTV для мотоцикла в будущем на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндра Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования масла для мотоциклов может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезным повреждениям двигателя. Примечание: если крышка клапана не установлена, а крепежные детали затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а уплотнительная зона очищена для очистки поверхности уплотнения.
Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затягивайте в последовательности, показанной на рисунке ниже, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Ранние автомобили
Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на рисунке ниже, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам.
Установите фиксирующий кронштейн жгута проводов и 2 гайки. Затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм).
Подсоедините 2 электрических соединителя жгута проводов управления двигателем.
Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
Установите указатель уровня масла.
Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-355995)
Установите выходную трубу воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355993-S28735189342010013000000)

Все транспортные средства

Схема №12

Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-355995)
Снимите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-355943-S13224718292010013000000)
Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Отсоедините электрический соединитель и фиксатор правого датчика контроля катализатора (CMS).
Снимите гайку кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля со шпильки крышки клапана и отведите кронштейн в сторону.
Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Отсоедините электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
Отсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от крышки клапана и шпилек.
Снимите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
Снимите 2 болта зажима для крепления трубы кондиционера.
Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите правую крышку клапана. Утилизируйте прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переставить трубки кондиционера для снятия крышки клапана. Автомобили поздней сборки
Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана. Утилизируйте прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переставить трубки кондиционера, чтобы снять крышку клапана. Все транспортные средства
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку трубчатого уплотнения свечи зажигания VCTT, снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоидных уплотнений Vct показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубы свечи зажигания аналогично.
Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Все транспортные средства

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установите новые соленоидные уплотнения и / или трубчатые уплотнения свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: установка новых уплотнений требуется только в том случае, если поврежденные уплотнения были удалены во время разборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Монтаж трубных уплотнений свечи зажигания показан на иллюстрации, монтаж соленоидного уплотнения Vct аналогичен.
Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик из силикона RTV для высокопроизводительного двигателя мотоцикла на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндра Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования масла Rv для мотоциклов может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и вызвать серьезное повреждение двигателя. примечание: если крышка клапана не установлена, а крепежные детали затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а уплотнительная зона очищена для очистки поверхности уплотнения.
Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 9 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на рисунке ниже, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Ранние автомобили
Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
Расположите трубки кондиционера и установите 2 болта фиксирующего зажима. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера и затяните до 8 Нм.
Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к крышке клапана и шпилькам.
Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
Состыкуйте левый электрический соединитель VCT.
Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
Установите кронштейн и гайку шланга давление в гидроусилителе руля, затяните до 9 Н · м.
Состыкуйте электрический соединитель СКУ прав и фиксатор.
Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-355943-S13224718292010013000000)
Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ". (ref-355995)

Схема №16

Рис. 16: Компоненты нижнего конца - покомпонентный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленвала. Hyundai Lafesta I

Пункт	Номер детали	Описание
1	W701512	Болт шкива коленвала
2	N806165	Моечный аппарат
3	6316	Шкив коленвала
4	6700	Переднее уплотнение коленчатого вала

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.

Как снять и установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
Извлеките трансаксель. Дополнительную информацию см. в разделе " трансмиссия ". (ref-355918-S00100076902010013000000)
Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: одно из 8 отверстий гибкой пластины смещено, поэтому гибкая пластина может быть установлена только в одном положении.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Все транспортные средства

Схема №17

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
При наличии, отверните 6 винтов и снимите защитный кожух днища.
Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Ранние автомобили сборки
Отверните 2 болта и снимите переходник масляного фильтра. Утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо. Очистите и осмотрите все уплотняющие поверхности. Автомобили поздней сборки
Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.

Автомобили поздней постройки

Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Автомобили ранней сборки
Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите переходник масляного фильтра и 2 болта. Затяните большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Заверните маленький болт на 10 Нм. Все транспортные средства
Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазайте прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра.
Установите 6 винтов и экран днища кузова, если он оборудован.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
При наличии, отверните 6 винтов и снимите защитный кожух днища.
Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
Снимите выключатель EOP. Для установки затяните до 18 Н · м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

Предупреждение

Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-355987-S17471545942010013000000)
Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-355932-S31251914202010013000000)
Снимите ремень привода вспомогательных устройств и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355937-S42663157132010013000000)
Снимите полуось левую и промежуточный валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-355956-S19151780662010013000000)
При наличии, отверните 6 винтов и снимите защитный кожух днища.
Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий сливной поддон.
Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ ". (ref-355972-S18230589312010013000000)
Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355972-S07928583072010013000000)
Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускной трубопровод воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355993-S28735189342010013000000)
Извлеките лоток для батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355968-S25610670162010013000000)
Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от крепления коробки передач и кронштейна поддона батареи.
Снимите 2 гайки и кабели батареи с положительного кабеля батареи.
Выверните болт и отведите в сторону провод массы.
Отсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
Отвинтите 3 гайки и отведите кронштейн троса управления коробкой передач в сторону.
Снимите болт и отведите провод массы в сторону.
Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, шланга усилителя рулевого управления, трубки переменного тока и жгута проводов двигателя.
Отсоедините зажимы фиксатора трубки охлаждающей жидкости от трубки кондиционера.
Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера от конденсатора, выбросьте уплотнительные кольца.
Отверните 2 болта зажима для крепления трубки кондиционера.
Снимите болт кронштейна трубки кондиционера.
Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя.
Снимите 2 фиксатора жгута проводов со шпилек крышки левого клапана и отведите жгут проводов в сторону.
Снимите указатель уровня масла.
Отсоедините шланг от бачка гидроусилителя руля, а фиксатор штыревого типа - от скобы крепления двигателя.
С помощью небольшой отвертки отпустите стопорный зажим и отсоедините резервуар гидроусилителя руля от капота.
Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-355987)
Выньте болт и провод массы из скобы крепления двигателя.
Снимите 3 болта и скобу крепления двигателя.
Отсоедините электрические соединители СПМ и штыревые фиксаторы.
Снимите болт крепления шланга усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Снимите и выбросьте болт давление в гидроусилителе руля banjo и 2 уплотнения с рулевого механизма.
С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
Отверните 2 гайки и снимите крышку рулевого шарнира.
Снимите болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, пока он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, необходимо снять часовую пружину и ввести ее заново. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение вала рулевой колонны указателем на рулевом механизме для справки при установке. (ref-355944-S31813300882010013000000)
Отверните 4 винта и отведите брызговик левого крыла в сторону.
Снимите 6-штыревые фиксаторы (4 показаны на иллюстрации) и брызгозащитный экран в левой части.
Отпустите 4 зажима и сдвиньте уплотнение рулевого механизма к приборной панели в салон. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо снять уплотнение, иначе оно будет повреждено при опускании подрамника.
Отсоедините шланги охладителя трансмиссия.
Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
Снять 6 гаек и Y-образную трубу в сборе, прокладки и гайки утилизировать. Полноприводные (AWD) автомобили
Снять и выбросить 4 болта (3 показаны на иллюстрации), поддерживая карданный вал проволокой механической длины. ПРИМЕЧАНИЕ: маркировать приводной вал указателем для установки. Все транспортные средства
Снимите через болт ограничитель крена двигателя с подрамником.
Снимите шплинты и гайки с концов тяг. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВАЯ показана на иллюстрации, правая аналогичная.
С помощью съемника концов тяг отделите концы тяг от поворотных кулаков. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh, показанный на иллюстрации, Rh- аналогичный.
Отверните гайки и отделите звенья стабилизатора от стоек. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВАЯ показана на иллюстрации3, правая аналогичная.
Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
Снять 4 болта крепления кронштейна подрамника к кузову. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВЫЙ показан на иллюстрации, правый - аналогично.
Отверните 2 гайки подрамника и снимите 2 кронштейна подрамников. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rn аналогичен.
Отверните 2 гайки переднего подрамника. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВЫЙ показан на иллюстрации, правый аналогичен.
При помощи механизма подъема силового агрегата опустите подрамник в сборе с транспортного средства.
Отверните 2 болта кронштейна нейтрализатора Rh.
Отверните 2 гайки и снимите кронштейн правого каталитического нейтрализатора.
Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок под трансмиссию.
Снять изолятор опоры трансоси через болт.
Отвинтите болт кронштейна изолятора опоры трансмиссии и 2 гайки.
Отверните 4 гайки крепления двигателя, снимите 2 проставки крепления двигателя.
Отверните гайку, 2 болта и снимите крепление двигателя.
Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
При наличии такого оборудования отсоедините фиксатор жгута проводов нагревателя блока от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов нагревателя колодки от шланга давление в гидроусилителе руля и шланга резервуара гидроусилителя рулевого управления (если имеются).
Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
Отсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
Отверните 6 болтов и снимите 6 накидных пробок. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh- аналогично.
Отсоедините фиксатор шланга ППС от подъемной проушины двигателя.
Отверните гайку кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля и отведите его в сторону.
Отверните 2 гайки и снимите крепежный кронштейн жгута проводов.
Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки трубчатого уплотнения свечи зажигания VCTT снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоидного уплотнения v
Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
Снимите 2 шпильки крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты.
Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
Установите 6 болтов передней крышки двигателя (пальцеобразно) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя в следующей последовательности. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
Очистите переднюю крышку двигателя с помощью 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, образовавшиеся во время процесса очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только 3-M Rolloc0 ® Brustle диск (2 - in белый, номер части 07526) для чистки передней крышки двигателя. Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или другие силовые щетки.
Протрите все уплотнительные поверхности двигателя, включая головки цилиндров, масляный поддон и блок цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Очистите чистящие салфетки и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снимите силиконовую прокладку. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Нанесите металлическую поверхность для удаления оставшихся следов масла или охлаждающей жидкости и подготовьте поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.

Все распределительные валы

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Снимите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Демонтаж и монтаж " Двигатели, оборудованные ранними направляющими цепей ГРМ (ref-355916-S07935742642010060800000)
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
Установите держатель распределительного вала на плоские поверхности левого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
Установить держатель распределительного вала на плоские поверхности правого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении ВМТ.
Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
Снять и утилизировать сборочный болт VCT лев., а также болт звездочки распределительного вала выхлопа лев. Демонтировать в сборе узел Vct левый, цепь вторичного ГРМ и звездочку распредвала выхлопа Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты VCTT и распределительный вал выхлопа должны быть выброшены и установлены новые Однако шайба кулачкового вала выпуска может использоваться повторно.
Снимите инструмент для удержания распределительного вала с распредвалов ЛЕВОГО. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда инструмент снимается, давление пружины клапана повернет распредвалы ЛЕВОГО примерно на 3 градуса в нейтральное положение.
Убедитесь, что распределительные валы левого шасси находятся в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа распредвалы должны оставаться в нейтральной позиции, иначе может произойти повреждение двигателя.
Отверните болты и снимите крышки подшипников распределительного вала лев. Снимите распределительные валы лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в исходном положении.
Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
Снять и выбросить болт сборки правого распределительного вала и болт звездочки выходного вала правого. Демонтировать правый распределительный вал, вторичную цепь ГРМ и шестерню выходного кулачкового вала Rh в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и винт выпускного распредвала должны быть выброшены и установлены новые Тем не менее, шайба выходного распределительного вала- многоразовая.
Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Распредвалы должны оставаться в нейтральном положении во время снятия, иначе может произойти повреждение двигателя.
Снимите болты и крышки подшипников правого распределительного вала. Удалите правые распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников кулачкового вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №66

Рис. 66: Демонтаж и монтаж. Hyundai Lafesta I

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Снимите правые распредвалы (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-355916-S04720268482010060800000)
Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
Снимите болт и трубку усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) в сборе с кронштейном.
Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора (CMS).
Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
Снимите сливную пробку левого блока цилиндров, дайте охлаждающей жидкости стечь из блока цилиндров. Полноприводные автомобили
Отверните 2 болта кронштейна правого каталитического нейтрализатора.
Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-355929-S39305709122010013000000)
Снимите и утилизируйте 6 шпилек правого выпускного коллектора. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ ранней сборки
Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
Отверните 2 болта и снимите направляющую цепи правого ГРМ.
Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
Выверните болт и снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки отметьте с помощью указателя расположение кронштейна на головке цилиндров.
Снимите болт и правый датчик КМП.
Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Отверните 2 болта крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору, снимите корпус термореле и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
Удалите 10 болтов и нижний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки на их первоначальные места.
Снимите и утилизируйте болт М6.
Снимите и выбросьте 8 болтов из головки цилиндров. Извлеките головку цилиндра. Утилизируйте прокладку головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите чистые заводские полотенца на открытые полости двигателя. Осторожно удалите полотенца, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Любой инородный материал (включая любые материалы, использованные при очистке поверхностей прокладки), который входит в масляные каналы или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя. ВНИМАНИЕ: алюминиевые поверхности являются мягкими и могут легко поцарапаться. Никогда размещайте поверхность прокладки головки цилиндра, незащищенные, а также новые болты должны быть установлены на поверхности стенда.
Очистите поверхности головки цилиндра с силиконовым блоком. Обратите внимание на то, что все металлические прокладки, содержащиеся в головках цилиндров и остаточном блоке цилиндров, не могут быть зачищены. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала с помощью пластикового скребка. Нанесите предупреждения об удалении силиконовой прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить их в течение нескольких минут. Снимите силиконовую прокладку при помощи пластикового шабера. Может потребоваться повторное нанесение силиконовой уплотнительной прокладки, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " и " ИСКАЖЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРА ". (ref-355929-S34550017702010013000000)(ref-355929-S07771196582010013000000)

Все транспортные средства

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Снимите левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-355916-S04720268482010060800000)
Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
Отсоедините электрический соединитель генератора.
Отсоедините фиксатор жгута проводов от генератора.
Снимите гайку, болт и генератор.
Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
Отверните болт фиксатора жгута проводов с задней стороны левой головки цилиндров.
Отверните 2 болта кронштейна левого каталитического нейтрализатора.
Отверните 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку выпускного коллектора утилизировать.
Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-355929-S39305709122010013000000)
Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
Снимите сливную пробку левого блока цилиндров, дайте охлаждающей жидкости стечь из блока цилиндров. Полноприводные автомобили
Отверните 2 болта кронштейна правого каталитического нейтрализатора.
Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Отверните 2 болта крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору, снимите корпус термореле и утилизируйте прокладку и уплотнительное кольцо.
Удалите 10 болтов и нижний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Снимите болт и левый датчик КМП.
Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки на их первоначальные места.
Снимите и утилизируйте болт М6.
Снимите и выбросьте 8 болтов из головки цилиндров. Извлеките головку цилиндра. Утилизируйте прокладку головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите чистые заводские полотенца на открытые полости двигателя. Осторожно удалите полотенца, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Любой инородный материал (включая любые материалы, использованные при очистке поверхностей прокладки), который входит в масляные каналы или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя. ВНИМАНИЕ: алюминиевые поверхности являются мягкими и могут легко поцарапаться. Никогда размещайте поверхность прокладки головки цилиндра, незащищенные, а также новые болты должны быть установлены на поверхности стенда.
Очистите поверхности головки цилиндра с силиконовым блоком. Обратите внимание на то, что все металлические прокладки, содержащиеся в головках цилиндров и остаточном блоке цилиндров, не могут быть зачищены. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала с помощью пластикового скребка. Нанесите предупреждения об удалении силиконовой прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить их в течение нескольких минут. Снимите силиконовую прокладку при помощи пластикового шабера. Может потребоваться повторное нанесение силиконовой уплотнительной прокладки, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки.
Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " и " ИСКАЖЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРА ". (ref-355929-S34550017702010013000000)(ref-355929-S07771196582010013000000)

Все транспортные средства

Схема №111

Рис. 111: Демонтаж и монтаж. Hyundai Lafesta I

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Снимите двигатель с автомобиля, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-355916-S04642062192010013000000)
Снимите 8 болтов и маховик.
Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
Установите двигатель на подходящую подставку. ПРИМЕЧАНИЕ: болты подставки двигателя устанавливайте только в блок цилиндров. Не устанавливайте болты в поддон картера.
При наличии такого оборудования отсоедините фиксатор жгута проводов нагревателя блока от верхнего впускного коллектора.
Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока.
Отсоедините фиксатор жгута проводов нагревателя колодки от шланга резервуара усилителя рулевого управления и шланга давления усилителя руля (давление в гидроусилителе руля), если он оборудован. Снимите жгут проводов обогревателя колодок с двигателя.
Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
Отсоедините электрический разъем выключателя давление в гидроусилителе руля.
Отсоедините электрический разъем датчика CMS (Rh Catalyst контроль датчик). Все транспортные средства
Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
Отсоедините электрический соединитель датчика СКУ лев.
Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
Снимите гайку компрессора кондиционера и шпильку. ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор кондиционера должен оставаться прикрепленным болтами к блоку цилиндров до установки масляного поддона.
Отсоедините фиксатор шланга ППС от подъемной проушины двигателя.
Отверните гайку кронштейна шланга давление в гидроусилителе руля.
Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Снимите 4 гайки (3 показаны на иллюстрации) и левый каталитический нейтрализатор. Выбросьте гайки и прокладку.
Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
Отверните 6 болтов и снимите 6 накидных пробок. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh- аналогично.
Отверните 2 гайки и снимите крепежный кронштейн жгута проводов.
Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку трубчатого уплотнения свечи зажигания VCTT, снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоидных уплотнений Vct показано на иллюстрации, снятие уплотнения трубы свечи зажигания аналогично.
Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
Снимите 2 шпильки крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты.
Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
Установите 6 болтов передней крышки двигателя (пальцеобразно) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя в следующей последовательности. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение между передней крышкой двигателя и блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
Отверните 16 болтов масляного поддона.
Установите 2 болта масляного поддона (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в масляном поддоне. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между масляным поддоном и блоком цилиндров. Снимите масляный поддон.
Протрите переднюю крышку двигателя и масляный поддон с помощью щетинного диска 3m Roloc ® (2-дюймового белого цвета, номер детали 07528) подходящим инструментом, поворачивая его на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку и маслосборник для удаления любых посторонних веществ, включая любые абразивные частицы, образовавшиеся в процессе очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только щетинный диск 3m Rolloc0 ® (2для белой поверхности, номер части 07528) для чистки передней крышки двигателя и масляной поддона.
Протрите все поверхности уплотнения двигателя блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите посторонние прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снимите силиконовую прокладку. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените металлическую поверхность для удаления любых оставшихся следов масла или охлаждающей жидкости и подготовки поверхностей к соединению. Не пытайтесь удалить блестящие металлические поверхности.

Все распределительные валы

Схема №124

Рис. 124: Демонтаж и монтаж. Hyundai Lafesta I

Схема №125

Схема №126

Вращать коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не будет находиться в положении 9 o ' часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (штифт на коленчатом валу при 9 о ' часах) вплоть до установки распределительных валов и проверки / регулировки зазора между клапанами. Не поворачивайте коленчатый валик до получения соответствующей инструкции. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезным повреждениям двигателя.
Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: во время установки распределительные валы должны оставаться в нейтральном положении, иначе может произойти повреждение двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед установкой покройте распределительный вал чистым моторным маслом.
Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников кулачкового вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении.
Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: во время установки распредвалы должны оставаться в нейтральном положении или может произойти повреждение двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед установкой покройте распредвалы чистым моторным маслом.
Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в последовательности, показанной на рисунке ниже, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников кулачкового вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их первоначальном положении. Все распределительные валы
С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазор между толкателями клапанов не соответствует техническим условиям, необходимо отрегулировать этот зазор путем установки нового (их) толкателя (ов) клапана соответствующего размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: если какие-либо компоненты установлены новые, то должен быть проверен / отрегулирован зазор клапанов двигателя или может произойти повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: используйте болт со звездочкой кулачкового вала для поворота распределительного вала. (ref-355916-S30079479932010013000000)
Поверните распределительные валы Lh в положение верхней мертвой точки (TDC) и установите инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт звездочки распредвала, чтобы повернуть распределительный вал.
Соберите узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
Поверните распределительные валы Rh в положение TDC и установите инструмент для удержания распределительного вала на лыски распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт звездочки распредвала, чтобы повернуть распределительный вал.
Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
Извлеките стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
Установите первичный натяжитель и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы удалить слабину из цепи газораспределения и установить натяжное устройство.
В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на рисунке ниже, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала полностью вошли в головку цилиндра перед затяжкой болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала полностью вошли в головку цилиндров. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-355916-S07935742642010060800000)

Схема №127

Рис. 127: Демонтаж и монтаж. Hyundai Lafesta I

Установить толкатели клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Толкатели клапанов должны быть установлены в их исходное положение. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед установкой покройте толкатели клапана чистым моторным маслом.
В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов произвести монтаж левого и / или правого распределительных валов, дополнительную информацию см. в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-355916-S38539097712010060900000)