Повторная сборка
Регулировка высоты ведущей шестерни
Отрегулировать высоту ведущей шестерни в следующем порядке.
- Ниже приведены специальные инструменты для измерения высоты шестерни
- Стопорная гайка специального инструмента (А), масляное уплотнение ведущей шестерни (В) и передний подшипник ведущей шестерны (С) монтируются следующим образом. Момент затяжки стопорной гайки (A): 88,3 ~ 137,3 Нм (9,0 ~ 14,0 кгс.м, 65,1 ~ 101,3 фунт-фут)
- Установить основной корпус (A) на корпус дифференциала (B).
- Крышка подшипника (B) установлена на основном корпусе (A). Момент затяжки: 54,0 ~ 63,7 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
- С помощью щупа измерить зазор между основным корпусом (A) и крышкой подшипника (B), затем выбрать регулировочную прокладку внутреннего подшипника.
- Установить регулировочную прокладку выбранного внутреннего подшипника (A).
| NO детали | Толщина | Дюйм |
|---|---|---|
| 53040-3C138 | 1.38 | 0 054 |
| 53040-3C141 | 1.41 | 0 055 |
| 53040-3C144 | 1.44 | 0 057 |
| 53040-3C147 | 1.47 | 0 058 |
| 53040-3C150 | 1,50 | 0 059 |
| 53040-3C153 | 1.53 | 0,06 |
| 53040-3C156 | 1.56 | 0 061 |
| 53040-3C159 | 1.59 | 0 063 |
| 53040-3C162 | 1,62 | 0 064 |
| 53040-3C165 | 1,65 | 0 065 |
| 53040-3C168 | 1,68 | 0 066 |
| 53040-3C171 | 1.71 | 0 067 |
| 53040-3C174 | 1,74 | 0 068 |
| 53040-3C177 | 1.77 | 0 067 |
Повторная сборка заднего держателя дифференциала
- Используя SST (09530-3T100), установить наружное кольцо (A) внутреннего подшипника шестерни.
- Используя SST (09530-3T100), установить наружное кольцо наружного подшипника шестерни.
- Используя круглую трубу (А), запрессуйте задний подшипник шестерни (В).
- Установить проставку (В) подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню (А).
Примечание
- Необходимо использовать новую проставку.
- Используя круглую трубу (А), нажать на передний подшипник (В).
- Используя SST (09530-3T600), установить масляное уплотнение шестерни.
- С помощью SST (09530-3T300) затянуть стопорную гайку шестерни (A). Момент затяжки: 186,33 ~ 441,3нм (19,0 ~ 45,0 кгс.м, 137,43 ~ 325,48 фунт-фут)
- Стандартный: 92,22 ~ 179,46 нм (9,2 ~ 18,3 кгс.м, 66,54 ~ 132,36 фунт-фут)
Примечание
- Поддерживайте постоянную скорость вращения (60 об/мин).
Примечание
- Если это не соответствует стандарту, снова следовать приведенным выше процедурам.
- Повторное использование проставки при разборке и повторной сборке не допускается, когда предварительная нагрузка превышает спецификацию.
Повторная сборка держателя зубчатой передачи
- Используя SST (09453-3B200), установить передний/задний подшипник (A).
- Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
Примечание
- При затяжке уплотнительного болта, пожалуйста, сделайте это по диагонали.
- Установить наружное кольцо (А) левого и правого бокового подшипника на водило.
- Зафиксировать обеими руками наружную обойму (А) левого и правого бокового подшипника и установить ее на картер дифференциала.
- Вставить левую и правую регулировочную проставку между боковым подшипником дифференциала и водилом, а затем установить крышку подшипника (A) с меткой. Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 39,8 ~ 47,0 фунт-фут)
- Отрегулировать дифференциальную прокладку и подтвердите стандарт обратной промывки. Стандартный: 0,10 ~ 0,15 мм (0 004 ~ 0 006 дюйма)
Примечание
- Толщина дифференциальной прокладки должна быть отрегулирована, если задний ход мал.
- Уменьшите толщину левой стороны и увеличьте толщину правой стороны так же, как уменьшенная левая сторона.
- Регулировка износа зубчатой передачи в сборе. Стандарт: 0 ~ 0,05 мм (0 ~ 0 002 дюйма)
- Стандарт: шестерня freeroad: 0,25 ~ 0,84 нм (2,5 ~ 8,5 кгс.см, 0,18 ~ 0,62 фунт-фут)
- Нанести герметик (А) на поверхность задней крышки. Герметик: МС 721-40
Примечание
- Удалить остатки герметика перед нанесением покрытия. Равномерно покройте герметик толщиной 2 ~ 3 мм по поверхности задней крышки.
- Установить заднюю крышку дифференциала (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н · м (4,0 ~ 5,0 кгс.см, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
- Установить сливную пробку (A) и пробку стойки (B). Пробка стойки: 39,2 ~ 58,8 Нм (4,0 ~ 6,0 кгс.см, 28,9 ~ 43,4 фунта-фут); сливная пробка: 49,0 ~ 68,6 Н · м (5,0 ~ 7,0 кг-кв.мм, 36,2 ~ 50,6 фунтов-футов)
- С помощью SST (09530-3T000) установить левое и правое сальниковое уплотнение.
- Собрать задний дифференциал в сборе с автомобилем и впрыснуть масло. Тип масла: Hyjpoid передача масло, MS 517-15GT (SAE 75W/90, API GL-5, SHELL SPIRAX; Емкость по маслу (л): 1,4 ± 0,05L
