Как проверить проверку заднего держателя дифференциала
- После очистки проверить наличие поврежденных частей или истирания. Следовать приведенному ниже методу, если какие-либо замечены.
| Пункт | Определить |
|---|
| Зубчатая передача (ведущая шестерня и ведущее зубчатое колесо) | Комплект шестерен необходимо заменить на новый при повреждении зуба шестерни (трещина/ямы/вмятины). |
| Подшипник | Подшипник необходимо заменить на новый, если ролик подшипника или обойма повреждены (трещина/ямы/вмятины). |
| Сальник | Масляное уплотнение в случае его разборки необходимо заменить на новое. |
| Дифференциальная несущая | Носитель должен быть заменен на новый, если внутренняя часть подшипника носителя повреждена (трещина/ямы/вмятины) или внутри/снаружи обнаружена трещина. |
| Ответный фланец | Масляное уплотнение шестерни должно быть заменено на новое, если контактная поверхность повреждена (трещина/ямы/вмятины). |
| Открытый тип | Набор зубчатых колес Diff; (боковое зубчатое колесо и ведущая шестерня для дифференциала) | Комплект шестерен необходимо заменить новым, если поврежден зуб или поверхность зуба (трещина/ямы/вмятины). |
| Дифференциальная шайба; (Шайба боковой зубчатой передачи и шайба шестерни дифференциала) | При повреждении поверхности шайбы (трещина/ямки/вмятины) ватсер необходимо заменить на новый. |
| Тип LSD | Дифференциальный узел с ограниченным проскальзыванием | Узел дифференциал повышенного трения необходимо заменить на новый, если снаружи обнаружена трещина. |
- Проверить схему контакта зубьев.
| Зубчатый контакт | Состояние контакта | Решение |
|---|
| Стандартный контакт | | | |
| 1. Контакт пятки | | Увеличьте толщину регулировочной прокладки по высоте шестерни и расположить ведущую шестерню ближе к центру ведущей шестерни. Также для регулировки зазора переставьте ведущее зубчатое колесо дальше от ведущей шестеренки. | |
| 2. Контакт лица | |
| 3. Носовой контакт | | Уменьшите толщину регулировочной прокладки и расположить ведущую шестерню дальше от центра ведущей шестерни. Кроме того, для регулировки люфта переставьте ведущее зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне. | |
| 4. Фланговый контакт | |
Примечание
- Схема контакта зубьев - это метод оценки результата регулировки высоты ведущей шестерни и люфта зубчатого колеса главной передачи. Регулировку высоты ведущего колеса и люкса ведомой шестерни следует повторять до тех пор, пока схемы зубовых контактов не будут аналогичны стандартной схеме контакта зуба.
- Когда вы не можете получить правильную схему, ведущая шестерня и ведущее зубчатое колесо превышают свои пределы. Обе шестерни должны быть заменены в комплекте.
